Bro Sekalian, Kedigdayaan Yamaha Jupiter Z1 pada dua seri gelaran Indoprix memang membelalakan fakta bahwa ini motor memang kencang . . . motor bisa kencang di lintasan balap dipengaruhi berbagai faktor . .. 3 diantaranya adalah Rider, Motor, dan sirkuit (lingkungan) . . . nah tmcblog mau meneropong khususnya ke masalah motornya itu sendiri. Jupiter Z1 Indoprix sudah lah jauh berbeda dengan Z1 Produksi massal, . . . All New dengan banyak perubahan signifikan, terlebih lagi soal kubikasi . .. kan menurut kelas, mana ada jupiter yang 125 cc . .. pasti masuk modifikasi . .. apakah sesuai regulasi? Nggak tau deh, anggaplah kalo dua kali lolos skruit berarti memang diloloskan menurut pedoman buku kuning balap (sesuai dengan regulasi) . . . tapiii ada lagi yang menarik di Z1 Indoprix yakni hadirnya YZ Power tunner yang dioprek oprek sama mekanik lokal . . .
Ubek ubek sana sini di mbah google ketemu dan nih YZ Power tunner dan kebanyakan selalu berhubungan dengan salah satu varian Garuk tanahnya Yamaha . .. WR450F atau YZ450 F special engine . . . . . . Lha koq bisa di tempelin di Z1 Indoprix? hmmm analisa tmcblog adalah . .. ECU yang digunakan oleh Jupiter Z1 Indoprix bukan merupakan ECU standar karena ecu standar telah di lock kemungkinan pengoprekan variabel debit semprotan bbm dan variabel derajad pengapian . . . ecunya Jupiter Z1 indoprix disinyalir adalah ECU berbasis ecu WR450F/ YZ450F yang disesuaikan dengan parameter Jupiter Z1 . . . benul apa nggak ? . .. nanti kita tanyakan Tim Yamaha deh kalo ada kesempatan . . .
kalo dibilang . . . emang bisa mekanik lokal mengaplikasikan YZ Power Tunner di Z1 Indoprix ?? . . . sebelum menjawab pertanyaan ini silahkan mas bro simak beberapa video yutub yang tmcblog sertakan . . . dan tenyata . . . menggunakan YZ Power tunner sebagai seorang operator sangatlah mudaaaahhh . . . wong semua parameter tipe setingan motor sudah disiapkan, tinggal pake . . .ibarat kata buka thithik joooossss. silahkan cek deh Video tentang pemakaian YZ power tunner di Motor WR450
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=IFSWqGzHjD8&feature=player_detailpage]
YZ Power tunner adalah sebuah alat yang bisa mengubah mapping mesin Injeksi . . . yang diubah adalah mapping injeksi bbm dan derajat pengapian. Akan tetapi sesuai penjelasan diatas kita juga bisa memonitor secara real time variabel motor seperti putaran RPM, temperatur udara, temperatur coolant, tekanan atmosfer dan pergerakan klep. Pas tmcblog dengerin sepintas caranya seperti di video atas . . . ternyata tidak terlalu sulit juga broo . . . ehh iyah di ebay, alat ini berharga sekitar 280 dolar amerika lho . . . . sbenarnya sih muraah laaahh cekidot deh di ebay
Satu alat YZ Power tunner bisa menyimpan 9 setingan berbeda ( 9 map ) . .. nah jika Yamaha Punya 3 pembalap . . . sang Tunner cukup bawa satu handheld YZ Power tunner . . . isinya masing masing pembalap punya 3 mapping . . . Misalnya saja ( momon 3 map, Sigit 3 map dan Rey 3 map) tiap setingan map memiliki 18 titik setingan . . . (cek gambar atas 🙄 ) 9 setingan semprotan bbm (FI) mulai dari setingan semprotan bbm pada rpm rendah (kiribawah)-semprotan bbm pada rpm tinggi (kanan atas) dan 9 setingan derajat pengapian (IG). . . pengapian pada rpm rendah (pojok kiribawah) sampai pengapian pada rpm tinggi (pojok kanan atas) . . . .
dua variabel yang dapat di seting oleh YZ Power Tuner yakni yang pertama Besar semprotan bahan bakar sebanyak 15 step dari angka -7 sampai +7 dengan setingan standar pabrikan adalah angka 0 dan setiap point terjadi perubahan semprotan sebanyak 3%. Yang kedua adalah variabel derajad pengapian yang memiliki 14 step mulai dari angka -9 sampai +4 dimana masing masing step mengubah derajat pengapian sebanyak 1 derajad . . .
[youtube=http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=RYwbq1I_Mro]
Yang sulit tentunya adalah bagian pengembangannya . . . nahhh disinilah dibutuhkan tim developer yang selalu terus terusan riset mencari setingan yang pas untuk tiap sirkuit, untuk tiap rider dan untuk Tiap jenis cuaca . . . nahhh buanyaaakkk tuuu, setingan bisa disimpan dan di share ke rider lain . . . jadi Rey ratukore bisa pake setingannya sigit PD dan sebaliknya ? . . . pada dasarnya siiih bisa, tinggal nanti pas nggak sama gaya riding dan tubuh/ergonomi keduanya . . . he he he . .
Pokoke judulnya tmcblog penasaran tingkat dewa niiih . . . kapan ya yamaha mau membuka dapur workshopnya nya untuk di cicipi dikit sama tmcblog ? he he he (siapa luu tmcblog ha ? qiqiqiiqqi ) pengen tau kayak apa nyeting YZ Power tunner di bebek Indoprix he hehe . . . semoga kapan kapan terkabul yaaa . . . Oh ya kalo dah kenceng begini sih, kayaknya harusnya Indonesia nggak bakalan kekejar juga di ARRC 🙂 . . . semoga berguna
taufik of BuitenZorg
owh,kirain YZ power tuner bisa modif ECU bawaan pabrikan,kalau bisa gt enak yah.
dr zaman balap underbone 90an gak ad jeroan mesin motor balap yg standar semuanya full racing dari piston sampai bearing semua racing high performance. Kalo motor standarnya pake sohc, pas balap mesinnya di ganti jd dohc itu baru prototipe namanya. Krn merubah spec standarnya
Ah masih kalah sm tetangga sebelah, injeksi no.1 didunia dan hanya pakai obeng.
Jiahahahahahah
“YAMAHA sahabatku yang super sekali”
kayaknya dr zaman underbone 2t motor balap jeroan mesinnya semua full racing high performance deh, kayak nya kang tmc perlu jelasin deh beda motor balap prototipe ama motor balap produk masal. makanya kita sering dengar merk2 daytona, tdr, yss, kawahara n brt itu adalah merk part racing utk bebek. Motor bebek balap kalo gak pake full part racing, mesin bakal jebol. Yg pake full racing aja byk yg jebol….
selamat yamaha jupiter zi juara no 1 indoprix, dan honda motor injeksi no 1.
Mantap…
http://trexton.wordpress.com/
Coba klo honda yg juara…. Ora ono seng protes….”Semua jeroan mesin balap pasti isinya barang racing semua…ga merek honda,yamaha,suzuki,ataupun kawak” silahkan pelototin dari sikilan disitu kebanyakan pake yss yg harganya wow! Velg jg banyak yg pake TDR ataupun TK, CDI banyak yg pake BRT/Rextor,Karbu jg pake yag venturinya gede,per klep jepang punya,kampas kopling + per kopling jg ga ada yg pake standar motor , bearing semuanya pake racing…lek standar abot!, matrial klep banyak yg pake titanium bahannya… Piston+ ring apa lagi…ga bakal pake bawaan motor,sampe bos klep jg ga ada yg pake bawaan motor…noken as pasti hande made…bahane mboh! Magnet kebanyakan pake YZ, koil juga yz…opo meneh gearbox pasti nggawe dewe…, ngene ko ngge ribut…mangkane matane melek! Lek ra ngerti duania balap mending turu wae..! (Penting sesuai regulasi)
di pasang di NVL bisa gak wak ???
hrus’a mesin kya gnian jg yg d jual k pasaran…
hahaaaa
15. Speed19 – April 19, 2013
Hebat Mas Bro, tapi ingat satu motor yamaha Jupiter Z1 Indoprix harganya melebihi harga motor super sport
===========
mau tau… harga new blade en supra x… spek indoprix?? saking mahal dan spesial-nya malah gak terbeli/gak boleh dibeli… habis hajatan dibawa balik ke jepun 😮
@113,kata siapa ga boleh di beli bang,harganya sekitar 75-80 juta cukup beli di tim2 honda yg mapan,dah dapat satu motor kompetitif(karbu),klo mau murah n bisa kembangin sendiri cukup kirim head silinder sama cam,soalnya disitu otak motor bakar,harganya jauh lebih murah,yg penting intinya ya disitu,tapi klo ini bisanya dilakukan tim2 balap juga ya baru pindah ke motor honda supaya riset cepat kompetitif,/kadang2 juga bisa kirim mesin gelondongan aja,klo cuma 9 map/memory,juga cuma 14 step,kok masih kalah sama produk BRT,Ya?walo kloyz power tuner ini jelas bikinan pabrikan kualitasnya jepang ok,setingan pasti tetep diriset di dynotest,juga di sirkuit,oleh ridernya,
@110,bener semua yg sodara katakan mas bos,tapi poinya z1 di debatkan bukan itu mas bos,tapi mengenai material bahan2 mesin z1 yg bukan bawaan motor,mas bos,misal piston carngcase blok silinder di bikin ulang dgn material kusus juga treatmen kusus,yg hargany aselangit,bahkan diklaim kekuatan mesin z1 sampe 50 ribu km tanpa perawatan/penggantian,selama dipake balapn,harga motornya juga sampe sekitar 850 juta,padahal umumnya klo part2 lokal yg dipake balapn misal piston,rata2 cuma sampe 500 km,jelas harganya murah,cek piston izumi paling2 cuma 135 ribu,blok mesin n head ,carngcase,masih bawaan motor cuma ganti klep lebar sesuai regulasi,cam u tuk honda masih bawaan motor cuma di custom ulang,rante keteng,ring piston biasanya masih bawaan motor,untuk laher memang biasanya pake racing /c4,ratio,buat supra biasanya ga semua di ganti biasanya gigi 2 dan 4,alias as ratio masih bawaan motor,termasuk rumah kopling sekunder,klo kanvas kopling, perjelas diganti,so intinya saran dari saya klo jupi z1 yg dipake balap memang motornya ngambil dealer,lalu dikorek seperti yg mrk /kompetitor lain2,walo mungkin alih teknologi dari jepang ga masalah toh kompetitor juga melakukan,,klo sampe mendominasi pasti bakal ga ada celah bagi kompetitor buat mendebat dominasi z1,layknya dominasi jupi burhan,lha masalhnya berani ga kira2 yamaha melakukan tsbt,coba ambil bsic z1 dari dealer lalu di korek normalnya tuner mengkorek tunggangn indoprix,??
yamaha trlalu bnyk ngabisin duit buat racing, tapi dijalanan motor standarny bnyk dikentutin pabrikan lain,,,,apalagi jupie z1 ditanjakan curam cuma kuat gigi 1 kalah sama hsx125 karbu(2009) kuat gigi 2, katanya power n torsi melebihi motor 125cc… BULLSHIT.
ngahaem bingung nyetting mtr ojeg.makin kencang makin getar
ngahaem ga bisa bikin
kamu bakalan kalah lawan sigit PD