PabrikanYamaha

Disinyalir Konsep Vixion Fairing di JMCS juga Karya Isao Sakata

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

GK

Bro sekalian, pasti beberapa sudah nggak asing dengan nama jepang yang satu ini Isao Sakata . . . Yap Isao sakata adalah Chief Designer dari GK Dynamics-sebuah rumah Desain partner dari Yamaha Corp. Nah Iso Sakata terutama GK Dynamics sendiri merupakan sebuah rumah desain yang secara tidak terasa karya karya desainnya telah kita kenal . . . Misalnya Nouvo lele, Yamaha YZF R1, bahkan sampai Model terakhir Yamaha YZF R15 V.2.0 Juga merupakan Hasil desain GK Dynamics.

460x110_mei2013

Yap Jangan Kan R1 Versi Mata melotot . . . Motor pertamanya Yamaha yakni Yamaha YA-1 di tahun 1955- yang pernah tmcblog temui di Plant Yamaha/ Global Head Office – Iwata Jepan beberapa tahun yang lalu sampai  versi Modern dari Yamaha YA-1 yakni Moegi alias Y125 juga merupakan hasil desain dari GK dynamics. Nah yang menarik disini adalah sepertinya Konsep Vixion Fairing yang pernah diperlihatkan Yamaha pada gelaran JMCS yang lalu ternyata bukan modif asal asalan mas bro . . . Konsep desainnya ternyata dipertontonkan juga di Halaman depan laman GK Dynamics . . . hmmm jangan jangan emang bener ini adalah Sang Vixion RR? lhokenapa yang warna putih di ‘blur’ in ya? hmmm

Plant Yamaha Radjiman lagi berbenah

Mengenai rencana Yamaha untuk semakin getol mempersiapkan bebeapa tambahan varian sportnya, terdengar selentingan kabar dari sumber tmcblog yang cukup bisa di pegang keakuratannya bahwa suasana Di dalam Plant Yamaha di Jl radjiman lagi berbenah . . . beberapa tempat Utuk merakit Matic di planyt ini sedang dibongkar, dipindah semua ke Plant Karawang . ..  dan tempat yang kosong akan di tempatkan line up produksi Sport fairing 150 cc, sport 250 cc dan beberapa moge Yamaha termasuk varian dengan jumlah silinder tiga . . . nahhhh

R15_Sunset_Red_1

Nah untuk model yang akan diproduksi masih belum ada konfirmasi . ..  apakah Konsep Isao Sakata yang dipamerkan di JMCS, ataukan karya lain GK Dynamics yang memenangkan award tahun 2012 di India yakni YZF R15 V 2.0? kita tunggu bersama . .  semoga berguna

taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Honda Makasar Gelar Photo Contest Me & My Jagoan
Next article
Pengukuran Konsumsi BBM CBR150R MultiTrip

117 COMMENTS

  3. kalo r1 mata melotot emang keren,,
    r15 v 2 jg bagus model nya,,
    tapi kalo nvl di fairingin yg di jmcs mah kaga bagus,, aneh,, imho..

  6. kopong bagian mesin.
    fairing tidak tertutup sempurna,

    mesin SOHC overstrokenya.
    keliatan kecil dan banyak ruang.. disekitar fairing.
    untuk buritan dan body udah OKE. sekseeehh…
    (IMHO)

  7. 39. duokribonerakajahanam – Mei 30, 2013

    mas BDT emg seluruh pengerjaan di thai semua ya? bukan desain di jepang, thai kebagian produksi
    ================
    setahu saya design motor u/ asia ada dithai, tapi approval design tetet jepang sono.

    moge 500 ke bawah juga sptnya dah didesign di thai, begitu juga produksi

  8. kalo benar dijual untuk umum jempol deh buat YIMM….lightsport beneran nih……city ready….

  9. fairing samping mirip cbr yah motor yg di hina itu tuh
    tail lamp mirip ninin karbu
    tangki belakang punuknya mirip ninin fi
    knalpotnya magelli wannabe
    desain fairing depanya magelli bgt cama lampunya ga magelli

    mana sisi originalnya?

  15. Mnurut terawang eyang, Yg putih blur mungkin versi 250 kali bro…hehe. ada bbrp detail kisi2 yg brbeda klo dibandingin,but who knows…

  16. Hadehhh jgn sampe vixion fairing kyk yg di JMCS… Desaine uelek tenan… Bakalan jd bulan2an “qwerty” buat di bakaaarrr klo beneran kyk gitu yg brojol…

    (“_ _)/| |TembokChina…

  19. mendig kayak r125 aja d jamin juuuuos…
    btw ntu mongtor yg desain jga sama ya wakhaji….GK desaigner juga?!

  21. barangkali silinder tiga 300cc tenaga 45 hp dg top speed 190 km/jam harga 70 jt pasti laris manis

  24. Duh Aduhhh jangan sampe dech yg konsep di JMS itu di mass production , wong modelnya jelek gitu Kang, masih mending YZF15 V2, dan model terbagus masih tetep YZF R125, sumpeh ….aye kagak boong…..

  31. Desain Keren emang wajib bagi motor yg mengusung racebike tapi sektor mesin juga harus mengalami perubahan donk jangan desain ok mesin mlempem kan gk lucu masa mau jual desain aja sektor mesin juga harus di upgrade racebike kan identik dengan performa sama desain cakep…

  35. kalo seperti R15 india, saya gak minat.. kayak kepala tokek..

    penampakan asli gak seperti di foto

  37. ah si isao sakata paling cuma memperhalus garis2nya aja. Konsep aslinya pasti dibikin sama orang indonesia.
    *biasa lah, orang indonesia seneng sama desain yg 4l4y.

    Masa sih designer R1 bikin design sejuelek gini? Apalagi tuas remnya mentok sama fairing.

  39. gara2 pulsar 200ns pada galau smua..
    ya iyalah secara mega pro dan cb150 nda ada apa2nya dari segi desain , quality, performa..
    byson, vixion.. juga kalah..
    walau secara desain masih megang byson..tapi sayang kurang responsif…

  40. walah2 walah….
    jadi tambah bingung…
    yfz 250cc pasti diambil..
    utk kelas 200cc kebwh..
    pulsar 200 ns… performa luar biasa. kata org india desain ini mtr sangat keren… ya kata org india nasionalisme sih
    yfz 150cc bole juga.. tapi kalo seramping ninja 150 ogah ah..

  43. disain itu penting,yg ngrusak disain Scorpio jangan dikasih kerja lagi,tolong YIMM pertimbangkan produk ulang Scorpio Classic/model lama yg lampu bulat,toh cetakannya masih ada,boleh bore up ke250cc,tetap 225 juga ndak apa asal rem belakang harus cakram.

  47. buseeet, ganti model aja nape, masih mending pasang fairing R125 bodi belakang tetep NVL.
    kalo model gini moga cuma di pameran aja

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP