Blogging activity

Piaggio Vespa LXV 150 ie 3V dibandrol 30,6 Juta . . . bagaimana Perbandingan NJKBnya dengan LX dan S series?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Juni_ban2

LXV_indonesia

Bro sekalian, sepeti Kita Ketahui, kemarin Di Arena PRJ Piaggio Indonesia secara resmi merilis satu lagi Varian Vespa 150 cc nya yakni Vespa LXV 150 ie 3V . . . Secara Mesin dan basis sasis serta kaki kaki, Motor ini mirip banget sama 2 varian Vespa sebelumnya yang telah dirilis Piaggio Indonesia yakni Vespa LX 150 ie 3V dan Vespa S 150 cc 3V . . . menggunakan mesin 3 Valve terbaru dan sasis monokoq terbuat dari pelat logam . . . Kedatangan LXV 150 cc ini sudah di alert dulu oleh tmcblog sekitar pertengahan april 2013 lalu berbarengan dengan Rilisnya TPT impor dari varian ini

force-tmc-460x110

lxv-1503v-ie-1

Beberpa Perbedaan cukup kendata dengan Varian Vespa LX dan S adalah  sektor headlamp. Vespa LXV 150 ie menggunakan Lampu Bulat, akan tetapi batok setang nya tidak memiliki frame tertutup, melainkan diganti dengan sebuag setang Bar dengan pola pemasangan handle, panel saklar, headlamp speedometer dan konsol meter lainnya . . . headlampnya pun sepertinya dilengkapi juga dengan sebuah flyscreen (versi mini dari Windshield). Lalu penggunaan Jk terpisah plus untuk Vespa LXV yang dibandrol 30,6 Juta ini braket barang di balekang sudah termasuk paket penjualan . ..

Selain fakta fakta diatas . . . ada yang manarik untuk TMCBlog yakni analisa dari sudut Nilai Jual kendaraan bermotor yang menjadi dasar penentuan harga . ..  Vespa LX 150 dibandrol Rp 26,5 Juta , Vespa S 150 dibandrol Rp 28,25 Juta , sedangkan Vespa LXV dibandrol Rp 30,6 Juta . . . terlihat kenaikan antara masing masing varian berkisar rata rata sekitar 2 Jutaan . . . akan tetapi NJKB nya agak sedikit berbeda bro . . .

NJKBVespa

Dapat dilihat dari Daftar diatas Beda Nilai NJKB antara LX 150 3V dan LXV 150 3V adalah sekitar 80 ribu rupiah . . . namun, angka NJKB Vespa S 150 ie 3V bahkan lebih tinggi dibandingkan NJKB LXV 150 ie 3V . . . biasanya implikasi yang akan terjadi adlah . . . Pajak Kendaraan bermotor (PKB) dari LXV 150 ie akan lebih rendah dari PKB S 150 ie . . . karena biasanya Ukuran dasar penentuan pajak adalah NJKB dan angka Of the road . . . hmmm cukup lucu nih kalo bener kejadian bandrol lebih mahal tapi pajak lebih murah . . . nah gimana menurut mas bro sekalian . . . silahkan dikomentari dan semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Piaggio LX 150

Spesifikasi

MESIN

Mesin     L.E.M.
4 langkah silinder tunggal
Sistem Pengapian     Injeksi
Kapasitas     154.8cc
Daya Maksimum     8.7 kW / 7,500 rpm
Torsi Maksimum     12 Nm / 5,000 rpm
Sistem Pendinginan     Udara
Transmisi     CVT dengan pengatur torsi
SASIS

Suspensi Depan     Lengan tunggal dengan pegas helical dan peredam kejut tunggal aksi ganda
Suspensi Belakang     Peredam kejut tunggal dengan pegas hidrolis aksi ganda dan 4 pilihan pengaturan
Rem Depan     Cakram
Rem Belakang     Tromol
Ban Depan     Tubeless 110/70 – 11″
Ban Belakang     Tubeless 120/70 – 10″
DIMENSI
–
Panjang     1.770 mm
Lebar     705 mm
Tinggi keseluruhan     –
Jarak Sumbu Roda     1.280 mm
Kapasitas Tangki     7.5 L
Berat Kosong     –
Emisi     Euro 3

Gallery Mesin3V Piaggio

TMC ADS
Previous article
MotoGP Catalunya 2013 . . . Lorenzo Juara
Next article
Penampakan batok new suzuki fu 150

83 COMMENTS

  1. di ulas jg liberty S 100 nya donk kang taufik.. sklian sm spesifikasinya.. ktanya baru di launching jg.. 🙂

  3. vespa bentuk mocin harga 30jt cuma nompang ngakak aja….yang beli cuma orang kaya bingung mau dibuang kemana duitnya……
    ane pernah pakai vespa asli kagak enak sekali dibandingkan matik jepang…

  4. 18. BIKER LOVER – Juni 17, 2013

    Vespa aja Rp30jt berarti motor sport dibawah Rp30jt an motor sport apa an dong…?

    ============================
    coba vespa diadu dulu sama motor sport yang katanya lebih murah(vixion/tiger) di jalanan siape yang menang?????

  6. Biasalah kalau akal2an pajak mah di R4 kan udah sering hatchback aja bisa masuk kategori non-sedan….

  8. Yang bikin mahal hanya karena belinya jauh. Jadi setengahnya adalah buat ongkos. Yang begini buat yang hobi saja, dan hobi tidak pernah rasional !

    Untuk aku, duit dari setengah harganya mending dibelikan BBM selama 16 tahun ! Dalam waktu segitu mungkin kita udah ganti 2 – 3 jenis motor !

    Selamat datang kenaikan BBM ! Kami siap dengan BLSM (Bantuan Langsung Sebelum Modar).

  13. @mas Taufik

    NJKB LXV 150 ie 3V lebih murah dibanding Vespa S tapi harga jualnya lebih tinggi, mungkin karna tipe LXV ada penambahan beberapa aksesoris itu yg bikin harganya jadi bengkak. IMHO.

  14. Sempet naksir mau beli, istri ikut ngompori …
    Tapi aku tdk nemu fitur lebihnya (kecuali besinya)
    Maaf akhirnya ambil vario iss aja walaupun bodi plastik ember … ✗í✗í✗í✗í✗í

  16. Harga segitu jelas milih PCX.

    Tapi memang yg beli vespa ya yg bener2 suka sama vespa.

    Orang2 kebanyakan yang maunya murah, kenceng, bisa diisi premium, knalpot yg bisa dibobok/saringannya dilepas, lampu rem jadi warna putih, dll.. Yg kyk gini udh pasti gk akan beli vespa… Wkwkwkwk…

  19. 30,6 jt murah lah buat rakitan viet dulu dibawa langsung dari italy harganya 55jt. Gue liat disini ada yg bilang vespa diadu dulu sama tiger atau vixion hello bro vespa itu segmennya beda. Bukan buat kenceng2an tapi buat gaya. Pikir baik2 dulu bro.

  26. Bagus se, klasik nonjol dri pada punya negri sakura, tapi mahal juga ia nambah 4,4 jt uda dpt pcx.. Galau…

  27. Until harga lxv di Indonesia itu sangat underprice.
    Coba bandingkan di US, harga lx150 US$3600, s150 US$ 3500dan lxv150 US$ 5500

  31. Vespa ya vespa. It is not a motorbike, it is not a scooter… its a live style… terbukti yg pake vespa pasti orang pada ngelirik sambil ngebathin…”pengen deh punya vespa…”

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP