custom bike

Artikel Kiriman Pengunjung Blog . . . Modifikasi Harian Kawasaki Z250

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110rev_mei3

Duren-Sawit-20130608-01644

Bro sekalian, kali ini adalah bro Yogas M Erlangga Yang dengan bahasa menggebu gebu mengirimkan sepucuk surel kepada tmcblog dengan maksud sharing kepada seluruh sobat pembaca semua tentang Modifikasi harian yang dilakukannya terhadap Baby Shiro Z, panggilan sayang Bro Yogas terhadap New Kawasaki Z250 baru nya . ..  lebih lengkapnya, simak pemaparan langsung bro Yogas ini mas bro . ..  cekidot . .

tmc460x110Junibattlax-S20R

1. Ban belakang
Baby Shiro Z tiba di rumah tanggal 8 Maret 2013. Ubahan awal yg dilakukan saat si shiro Z turun dari mobil dealer adalah membawanya ke toko ban, pilihan jatuh ke ban belakang dulu (pengennya sih depan belakang sekaligus tapi disesuaikan bujetnya drpada dapur gak ngebul hehe).
Alasan ban belakang dulu buat saya sih karena:
– utk manuver dan grip dgn alasan yg bergerak adalah roda belakang.
– gaya, karena dari belakang kan langsung keliatan sama yg laen 😛
Seblmnya sdh diskusi sana sini dan akhirnya pilihan jatuh ke Bridgestone Battlax tipe S20 ukuran 150/60. Sempat tertarik sama michelin Pilot sporty 2, tp sayangnya tdk ada ukuran profil 60, plus dengam ukuran yg sama, harganya beda cukup banyak…yo wis, mantapkan hati pilih S20 yg katanya sbg pengganti Battlax BT92.  Hasilnya sangat puas lah, walau blm berani rebah ala MM93, tp buat belok miying miying sih wokeh pisan ehehe.

IMG01308-20130420-1721-1

2. Wrap up body dengan stiker transparan.
Haregene walau kita merasa parkir udah aman n jarak antar motor dirasa cukup jauh, pas kembali tau2 ada motor yg seenak udelnya parkir mepet2…bah! Alhasil bodi lecet suka kejadian. Dengan pertimbangan antisipasi dan meminimalisasi bodi kinyis2 si Z dari lecet2, dibawalah ke salah satu bengkel stiker di daerah tebet. Butuh 1 hari penuh dari pagi utk membungkus bodi si Z yg semog bin demplon hehe. Semua dibungkus kecuali tangki…loh kok? Iya alasannya biar kalo dipoles tangkinya kinclong kekekek…gak lupa tank pad juga ikut dipasang biar tangki gak lecet2 kena sabuk dan sejenisnya.

KnN Z250

3. Penggantian air filter
Gak puas sama nafas yg berasa ketahan di rpm atas, mulai lah ngubek2 cari info soal air filter K&N tipe replacement, sialnya dimana2 kosong, akhirnya dipakai merk Ferrox setelah baca2 reviewnya…dasar rejeki, baru 3 hari pakai Ferrox ada kawan nawarin K&N ninjanya yg gak kepake karena dia pakai K&N tipe open pod, barang baru msh dibungkus plastik dgn harga dibawah harga toko, sikaatt n langsung pake. Memang terasa beda, merk satu ini sudah malang melintang di dunia per filteran sejak taun 80-an kalo ga salah, itu alasan saya pakai merk ini, di R4 pun saya pakai merk ini hehe.

IMG01271-20130406-1951-1

4. Bohlam
Walau bohlam standarnya sudah cukup terang, tp tetap kurang puas, osram cool blue intense 55 watt sesuai watt bawaan diinstall ke si Z utk low beam, sedangkan high beamnya pakai osram night breaker plus. Kok beda2? Yg cool blue dapat dari kawan hehhe…jd night breaker 1 lagi disimpan buat cadangan. Cahaya? Jgn ditanya, maknyus walo blm sedahsyat sinar HID…hehe

5. Ban depan
Sudah hampir 2 bulan, akhirnya ban belakang punya teman sepenanggungan, yup battlax S20 120/60 ikutan nangkring di depan ehehe. Yg dirasa sih respon setang lbh responsif, semua kontur jalan diterjmahkan langsung ke setang, positifnya, kendali jadi reaktif. Sempat kaget di awal pemakaian karena saat belok biasa aja si ban udah “ngajak” rebah. Trade off-nya, setang terasa lebih berat terutama saat selap selip di kemacetan.

IMG01353-20130509-1058

6. Knalpot
Suara mendesing saat digeber dirasa sangat mengganggu telinga, terlalu anyep maksudnya :D, dan karakter 2 silindernya jd ga keluar wkwkwk…
Knalpot custom yang pertama dipakai adalah  buatan bengkel knalpot di rd inten duren sawit yg sdh cukup terkenal buatannya dikalangan bikers. Usia 1 minggu, dpt link karya anak bangsa yg bikinan replikanya sangat mirip dan rapih…yo wis lah yg lama ay lepas, pesan yg model Scorpion.
Awalnya pengen knalpot yg ori, tapi harga yg gak masuk akal bikin saya batal memesan. Masa knalpot motor aja lebih mahal dari muffler ori Greddy beat max Ti saya yg nempel di R4? Keknya gak rasional aja hehe. Yasudah dengan harga yg sangat affordable, scorpion kw1 dipesan, pikirannya saat itu kalau butut ya buang sial aja hehhe, tyata emg orang kita itu kreatifitasnya luar biasa, buatannya mirip dan rapi, suaranya garing, respon mesin pun terasa ada perbEdaan terutama di kitiran atas, memang afdalnya sih di dyno biar angka kenaikannya sahih.
Yang jelas suara khas 2 silindernya jadi keluar…wrrrrr… kalau kata kang IWB mah hehehe..

20130420_164208

7. Klakson
Walau gak secempreng klakson bebek tapi suara klakson Z ini masih dirasa kurang jantan dibanding sosoknya.
Klakson merk FER yang dikenal sbg supplier oem BMW pun dipilih, karena suaranya yg BMW banget, kencang nan elegan ehehe.

8. Geser TPS (Throttle Position Sensor)
Penggantian knalpot after market di mesin ber injeksi bukan tanpa konsekuensi, unlike mesin karbu, mesin injector memang lebih “ribet” nyetelnya.
Tanpa penyetelan ulang, maka knalpot “nembak” akan dialami para penggunanya.
Cara murah meriah ada beberapa tips, diantaranya adalah:
1. Geser TPS, dgn menggeser beberapa derajat, maka mixture bbm akan lebih pas, suara batuk pun bisa berkurang jadi hanya berdehem saja ehehe
2. Tutup AIS (lupa tepatnya apa, tp sptnya Air Induction Sensor), dgn ditutup maka sensor tdk akan membaca campuran bbm cmiiw (tolong kang taufik koreksi kalau salah ya), afaik, ada 2 titik yg ditutup, 1 dibawah jok, 1 lagi di depan diantara 2 busi, hanya info yg didapat dari mekanik langganan, yg didepan ditutup menggunakan roller mio, jadi masih ada lobangnya sedikit.
Konon deheman knalpot bisa benar2 hilang. Blm ada waktu utk mengaplikasikannya.

9. Selang rem braided
Dari hasil diskusi sesama ninja user, konon selang rem jika dipakai turing jauh, suka mengembang akibat panas sehingga ke performa rem jadi bagel.Atas alasan tsb beberapa rekan ninja user mengganti selang rem braided tahan panas dengan merk antara lain hell, KTC dan TDR.
Pilihan jatuh ke TDR karena harganya yg sangat terjangkau, selain itu buat saya, membuat penampilannya jadi lebih menarik ehehe..

20130601_174121

10. Adaptor foot step
Awalnya smpt pengen ganti full set footstep, tp setelah dipikir ulang toh yang dibutuhkan sbnarnya hanya merubah posisi footstep lebih ke belakang sedikit, jadi akhirnya dipilihlah adaptor foot step.
Posisi yg jadi agak kebelakang membuat posisi riding jd lebih mantap, terutama posisi kaki sehingga membuat pengemdaraan pd kecepatan tinggi lebih maknyus. Trade off-nya, krn posisi riding jadi sedikit membungkuk, telapak tangan suka kebas jika terkena jalan yg macet, apalagi bila berboncengan, yah resiko modifikasi sih.

11. Dudukan plat nomor belakang
Sebenarnya spakbor/dudukan plat belakang bawaan standar sudah cukup manis, dasar gatel, digantilah dengan yg model custom seperti pd foto. Hasilnya memang wow effect nya dapet banget, kaki2 yg cukup kekar dan ban yg lebar lebih terlihat. Trade off-nya? Nyiprat ke punggung kalau becek mas bro hehehe.

Tinggal spion deh, blm dapat yg cocok modelnya.
Thanks buat kang Taufik yg sudah bersedia menjadikan sharing saya ini sebagai artikelnya

Oke bro Yogas, makasih buat sharingnya . . .

Taufik of Buitenzorg

TMC ADS
Previous article
Blogger Family Gathering With AHM . . . Touching with One Heart
Next article
Spyshot . . . New Suzuki Baby FU 125 cc ?

158 COMMENTS

  1. haduh gak bayangin kalo pas jalan becek.. yg kesalip pas dibelakang nih motor.. bias muka cipratan.. ati2 bikin esmosi

  8. kang, sampein k yang empunya motor nih, ane saranin pake spion tomoknya rizoma aja, atau gak pake replikanya aja. hehe. makin garang tuh

  11. reuquest new kawasaki 150rr…4 tak.. ada tombol stater nya juga hahahhaa….yang lain semakin gk bisa ngejar

  12. 13. Sarung Celana – Juni 24, 2013

    Bisa diitung jari (pemiliki Kawasaki premium) yg masih setia dgn knalpot bawaan. Tetap setia dgn yg 100cc. Jarak pendek 50 meter pun si 100cc nga kalah dgn motor premium.
    =========================

    Setuju om, kalo di jalan raya padet mah sama aja, malah 100cc-110-125 matik atau bebek bisa lebih duluan hehehe…..
    Knalpot bawaannya anyep om…ga betah dengernya 😀

  13. 11. masshar2000 – Juni 24, 2013

    gak bgtu kliatan berubahnya
    =========================

    Emang bukan ekstrem mas tujuannya 🙂
    =======================
    16. komen nyangkut mulu – Juni 24, 2013

    klo headlamp z250 dipasang di ninja 150 bs gk??
    mohon pencerahannya….soalnya bengis tampilan headlamp nya…keren
    ================

    Saya rasa bisa aja, tapi butuh penyesuaian yang banyak, tapi kalo bisa pa gaknya pasti bisa, secara modifikator sini kan oke-oke…heheh

    ===================

    19. gembot – Juni 24, 2013

    keren mas modifan nvl nya… 😀 😀 😀
    =================

    wkwkwkkwk makasih 😀

  14. 22. Evan – Juni 24, 2013

    nyusul velg nya di gedein sekalian, biar makin ciamik 😀
    ============================

    Belum mau rambah kaki-kaki mas, velg gede cakep diliat tapi trade off-nya mayan berasa ke tarikan, berat. Konsekuensinya sektor mesin kudu dirombak juga biar power to weight ratio_nya dapat. Makasih anyway buat masukannya ya.

    23. sitnAE – Juni 24, 2013

    kurang rapi

    #plat nomornya.
    =====================

    Hehehe, rapihnya gimana nih Mas maksudnya? tq

    24. sof – Juni 24, 2013

    Mending sekalian di bungkus juga tangkinya, sering kena sasaran batu mental dari ban mobil
    ========================

    Makasih, tapi belum mau mas hehe…

    25. aditya ryan – Juni 24, 2013

    BT S20 itu penggantinya BT 090 broo…
    yang BT 92 masih produksi… 😀
    ============================

    Hooo, info yang saya dapet si S20 ini pengganti BT92, ternyata BT 090 ya? termasuk soft compound dong ya? Thanks koreksinya.

  15. 26. babat7 – Juni 24, 2013

    mantep nemen… yang tertarik ama kenalpot nya kiek… mantep… original nya harganya bener2 ngak masuk akal mas….. mending an kw wae, kw aja udah lumanyun…. hahahahahahha…
    ====================

    Hehehe bener, harganya gak masuk akal mas bro buat knalpot motor doang…

    27. baridienbp – Juni 24, 2013

    Banyak jg ya yg di ubah..Pdhl br bbrp bln..
    http://www.baridienbp.wordpress.com
    =============================

    Biar beda aja sih mas, biar gak standar banget hehe.

    29. overlap – Juni 24, 2013

    pengen dengar bunyi knalpotnya
    ====================

    Saya lupa ngasih, nanti kalo diijinin Kang Haji saya kirim ke beliau deh

  16. Ada satu penyakit z250 yg bikin sebel. Kalo lewat genangan aer ato jalan becek, pasti cipratan nyampe punggung. Nah, dengan diganti spakbor belakang model seperti iu, apakah bisa mengurangi efek cipratan ini?

    Gw pake spion replika rizoma harga 500rb. Oke banged. Meskipun kecil, tapi karena cermin cembung jadi tetep fungsional.

    Hal lain adalah susahnya ngilangin efek suara nembak kalo ganti knalpot after market. Dengan cara diakalin seperti itu, apakah tidak pengaruh ke mesin? Katanya kalau mau sempurna pasang power commander dan auto tone, dengan total harga bisa ampir 8 jetian.. Beuhh…

  17. 31. chiekung_kurnia – Juni 24, 2013

    pengen kang 😀
    ========================

    Aminnn mudah-madan ente ada rejekinya Kung kekeke

    32. budi – Juni 24, 2013

    Kaga ada spakbornya, jadi berkurang social responsibility-nya, jadi ane ponten minus deh. LOL…JK

    Btw, stang masih ketinggian keliatannya
    ===============================

    Hehehe, agak sulit mas memadukan social responsibility dengan fesyen, paling kalau lewat genangan saya selalu pelan-pelan dan agak ke pinggir, itu juga kadang suka diklaksonin dianggap halang-halangi, pdhal niatnya baik biar yang belakang gak kecipratan kekeke……kalo hujan ya semua juga kebecekan mas….hehehe.

    Setang memang didesain dari sananya begitu, malah untuk tipe street fighter setangnya termasuk rendah/kurang tinggi. Teman yang sudah coba pasang raiser gak kepake, karena kabel kopling dan selang rem katanya kurang panjang.

    34. Motor Fairing – Juni 24, 2013

    ini punya bung kobay toh 😀

    sedikit saran, biar lebih keren dipasang “L” brake lever protector sekalian jalu stangnya bro. selain lebih safety, biar jadi kayak motor motojipi. 😀

    chain cover & hugger jg keren alo dibikin carbon painting 😀
    ======================

    Makasih, L bar protector sempat kepengen, tapi harganya masih belum masuk akal hehehe. Hugger juga masuk waiting list, makasih masukannya.

  18. 37. anak mamah – Juni 24, 2013

    ini orang ga jelas, cuma pengen liatin dia punya motor bagus, padahal duit emanya plus kredit pula..hahaha
    nora ach..
    artikel ga penting ga usah di publikasikan wak haji..

    “SIRIK TANDA TAK MAMPU'” as simple as that…

  19. mending fairing nya distiker hitam, separo aja, biar gak keliatan kedodoran. dibikin gimana kek biar mirip z 800

  20. 36. Motor Fairing – Juni 24, 2013
    kalo knalpot original yg agak terjangkau buat ninin250fi/z250 tuh Leo Vince sbk series. tp menurut ane turbulensinya terlalu besar. tenaga emang naik tp serasa kurang padat. kalo yg bener2 nampol ya Akrapovic atau Nassert Beet. slip on aja udah siippp dan suaranya dolby surround heheheh
    ———————————————————————————–
    pengen yasuni…

  21. Klw dpake jalan jauh paha & kaki panas gak ini ya, 250cc half fairing. yg full fairing aja panas 🙂

  23. kayanya s20 itu penggantinya bt-016. bukan bt92.. (cmiiw)
    oya… dan kebanyakan bengkel rata2 tidak menyarankan TPS digeser karena salah2 malah bisa bikin boros karena supply bensin gak optimal.

  24. mas saran saya selang rem nya diganti saja, jangan pake tdr rentan bocor soalnya. prefer ktc atau hel deh untuk slang rem…

  26. 64. rider biasa – Juni 24, 2013

    mas saran saya selang rem nya diganti saja, jangan pake tdr rentan bocor soalnya. prefer ktc atau hel deh untuk slang rem…
    =================

    Ooo gitu? wah mudah2an gak deh, tapi makasi ya infonya. Sudah ada kejadian? Tq

  27. 36. Motor Fairing – Juni 24, 2013
    kalo knalpot original yg agak terjangkau buat ninin250fi/z250 tuh Leo Vince sbk series. tp menurut ane turbulensinya terlalu besar. tenaga emang naik tp serasa kurang padat. kalo yg bener2 nampol ya Akrapovic atau Nassert Beet. slip on aja udah siippp dan suaranya dolby surround heheheh
    =========================

    Hahaha yang semua disebutin bikin slurrrppp..sayang sepeti ay bilang, gimana gitu slip on aja 4jt ke atas… hehehe

  33. ikut menyimak Gan….
    motor dari buritan sampe body tengah emang ok wlw standar… ane kurang klop disen headlampnya Gan!… gak banget dah… cba klo headlampnya mirip p200ns pasti keren trus half fairingnya kegedean… mending diilangin klo gak dimodif make trallis biar keliatan mesinnya jadi makin jantan!… itu si pendapet ane mga bermanfaat!….

  34. Wuuzzz!!! nelen liur, sampe ngecess..,cess, cess, ga kebeli. maklum masih tenaga honorer.

  36. bro cara setting posisi TPS yang bener gimana ya?? bengkel resmi kawasaki bisa ga ya?? kalo yang dibawah jok yg disumbat apanya? saya cmn sumbat yg depan doang. thanks.buutuh jwbn banget.

  37. Kalo knalpot sih saya lagi suka sama prospeed blue, suaranya adem dan ada di killer nya. Harganya terjangkau juga.

  40. Motornya orang “turah duit” nanggung,.
    Mending ambil z800 sekalian, gak usah modif udah perfect

  41. Kyubi71.@
    Motornya orang “turah duit” nanggung,.
    Mending ambil z800 sekalian, gak usah modif udah perfect
    ===========================================
    nggak juga ya…buktinya yg udah pakai z800pun masih modif juga.

  43. wah keren motornya. udah sip tambah sip. knalpotnya juga udah oke itu. di kaskus ada tu mas yg jual replika rizoma 150 rb. hehe..

    cuma saya kurang suka yang spatbor belakang dicopot, kasian orang yang di belakang kecipratan.

    btw klakson FERR berapa Rp ya mas?

  46. Dietmar pada Juni 24, 2013 pada 5:26 pm
    Om kobay aplot pidio raungan knalpotnya donk
    ——————————

    Ke youtube aja x ya tar deh d ksh link ya kl dah di upload

  47. Saya juga z250 rider.
    Saya pake knalpot prospeed blue series bro. Harga sktar 3jt an. Tp udh full system. d pake d irs sentul juga kok.
    Kalo pake slip on fairing aman bro, tp kalo full system karena bentuk pipanya udah g sama lagi dengan yg standard jadi perlu di cek dulu apakah pipa dekat dengan fairing.
    Kalo pengalaman saya speedo emang ngembun bro, tapi lama kelamaan ilang sendiri, malah ngembun di lampu sein kanan blakang, karena dekat knalpot.
    Semoga bisa membantu bro

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP