Friday, 22 November 2024
Blogging activity

New Honda CBR 250R Major Change baru Diperkenalkan Bulan November Depan

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

26Juli_banner

CBR300R_1

Bro sekalian, Via berita press yang dirilis Honda Jepang akhirnya diketahui kira kira pasukan apa yang akan di pajang di gelaran Tokyo Motor Show ke 43 yang akan diselenggarakan di Tokyo Big Sight 23 November- 1 Desember 2013 mendatang. Paling tidak ada 18 jenis Motor stock, Race use only maupun custom yang akan hadir di booth Honda . . . salah duanya yang cukp menarikadalah Scooter Honda Dunk 50 dan Honda CBR 250R

Banner-Gif-uk460x110-Recove

110 x 460

dunk4

Mengenai Honda Dunk, Motor ini konsepnya juga cukup out of the box, serba meng-kotak .. .  tampilannya minimalis dan sederhana banget. Mesin yang akan diusung skuter kecil ini adalah mesin 4 tak 50 cc. Honda jepang menfokuskan Market dari Honda Dunk ini untuk sarana transportasi para pelajar sekolah setingkat SMU di jepang. Wah melihat desainnya yang kurang trendy kayak githu, mungkin kalo dilempar untuk market anak Sekolahan di indonesia, agak berat nihh

Yang kedua adalah Honda CBR250R  . . . disinyalir Tokyo Motor Show adalah tempat penampakan pertama kalinya Honda CBR 250R Major Change. Perubahan yang kemungkinan besar akan terlihat akan sama dengan Kasua Honda CBR 300R yang telah diperlihatkan terlebih dahulu oleh Honda China. Mesin, sasis, panel meter, jok, bagian belakang bisajadi sama, dengan perubahan pada Fairing depan dan Juga Headlamp double keen eyes

CBR300R_2

Eiiit apalagi?, Honda menjanjikan Bukan hanya CBR250R versi market biasa yang akan di rilis, melainkan Juga CBR 250R Sport Base Model yang bisa jadi akan menjadi acuan desain CBR250R yang akan digunakan untuk spek balap. Bukan tidak mungkin Konsep custom ala New CBR 250R nanti akan menjadi bocoran Motor motor yang akan dipakai di event balap seperti asia Dream cup dan lain lain, silahkan share komentar mas bro, dan semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=J6tUiFkBv-g&feature=player_detailpage]

Baca Juga :

TMC ADS
Previous article
Ikut Nyicipi 7% Jalur touring Honda Roadventure 3S . . . Sape – Sumbawa sampai Mataram (bagian 2)
Next article
First Sight Impression MV Agusta Rivale 800

118 COMMENTS

  24. one heart one cylinder lagi..hiksss…kecewa beraaaaattt huaaaaaaaa…..skarang cuma nunggu yamaha keluarin sport 250nya aja nih…

  28. Masih 1 silinder mah,kurang mnarik mbah. Lah ninja fi yg 2 silinder dah ganteng abis,susah diruntuhin dominasinya walau cbr ganti baju.kcoali cbr 300r yg nongol seharga 250.ato cbr250 dibikin 2 silinder(ngarep)

  29. sbnernya klo gini uda ketebak dari kmaren, harga 42jt buat cbr150 tuh biar konsumen beli yg 250 buat ngabisin stok, di lanjut sama 250 yang beda dari 150, so cbr bisa saingan secara model dengan dual headlampnya. tapi minusnya 1silider

  33. ekhem, pertanyaan jujur tanpa ada agenda atau maksud negatif nih ya dari saya.. untuk pengguna/penikmat/pengagum motor 2 silinder 250cc: perbedaan mendasar pada feel-nya 2 silinder untuk penggunaan di jakarta dibandingkan yang 1 silinder apa ya? mohon pencerahannya. soalnya saya baru nyoba cbr 250 (temen punya) untuk melewati macet jakarta dan malem-malem keluyuran di jakpus dan sekitarnya. dan untuk saya sih sangat pas waktu munculnya torsi di putaran tengah rpm, dll. nah saya penasaran aja sama kualitas performa ninja 250. thanks.

    • @justmericky:
      Enaknya sih tes dua2nya om…jd tau bedanya dimana. Yg jelas imo sih, keduanya beda karakter (pada mesin), CBR enak/asyik buat rpm low to mid, sedangkan Ninin asyik mid to high, kalau sudah maen di atas bukannya ngeden malah menggila, terusss smp redline. Ibarat mesin VTEC pada Honda R4, sekali VTEC-nya On ya tendangan mesinnya joss.
      Kalau soal lincah, CBR masih lbh lincah, tp kalau sudah tau karakter ninja, ya ridernya bisa aja meliuk liuk selincah CBR.
      Balik lagi ke ridernya deh kalau bicara soal karakter mesin dan pengendalian cocoknya kemana.

  41. Prtanyaan jujurnya boleh jg bro….tpi maaf jg ni,opini sy pribadi,klo bro bahas ttg ni motor cocok bwt mmbelah kmacetan dgn dimensi dan torsi cbr yg pas,knapa harus mahal2 beli cbr 250 ya? Beli aja cb150,ato bebek skalian,jelas lincahnya. Market dimari mah mmg istimewa. Dan kalo jujur2an lgi,knp penjualan cbr 250 gk selaris ninja? Bahkan boro2 mncapai angka pnjualan sama,stengahnya pun kgk.malah katanya,terakhir distribusi cbr250 cm 1 unit,padahal kurang gmn ganteng ni cebeer.tambah lgi ymh mw rilis yzf 250 yg 2 silinder katanya…..waaah,udah deh,lewat cbr. Maaf ya pren,bkn sy anti honda,ato fby ato fbk”,tapi greget aja ma honda,koq gk blajar dari cbr250 yaaaa?

  42. @13. kerisna badru
    kecil bener yaa?

    @23. ogoh
    semester kedua 2014 bro #eh

    @28. Asep_Robert
    hidden agenda bro?

    @30. hid
    mungkin susah menjualnya ya bro?

    @32. justmericky
    lumayan ma sbro,
    satu silinder dipastikan feel torsinya lebih terasa
    sedangkan untuk dua silinder feel panjang nafasnya yang terasa, cmiiw
    untuk CBR250R, memang sasisnya lebih ringan untuk nekuk tikungan, khususnya di sirkuit, imho

  46. honda masih menggunakan 1 cylinder mungkin karena inikan untuk market internasional, sedangkan secara international CBR250 yg 1 cyl lebih laku daripada Ninja250 sampe kawasaki ngeluarin Ninja300 buat ngehadang CBR di pasar international… kalo CBR jadi 2 cylinder, ada kemungkinan pasar international malah menurun…
    jadi bukan AHM yang gak mau denger melainkan ada strategi tersendiri di HRC…

    Kalo Yamaha ngeluarin 2 cylinder karena emang fokusnya di Asia yang pada demen 2 cylinder….

    peace lo yaa….

  48. percuma yg mau sm yzf250 2silinder tar diasapin sm cbr 1 silinder..spare part mahal tar nangis?beli bbm msh pake premium,helm ga pake hjc knp mau dua silinder?beli dong moge?

  55. 29. Asep_Robert – Oktober 24, 2013

    sbnernya klo gini uda ketebak dari kmaren, ….
    ==============================================
    ……baca otomotif nya jangan setengah2 … dilanjutkan lagi.. harga cbr 250 sekarang udah di atas batas wajar… yang biasa udah 52.5, yg abs biasa 59.5, repsol 60.5 …. di papua malah abs biasa 64.5 .. itu duit semua apa setengah nya bisa pakai daun.. 😀 … kang topik, denger2 suzuki diskon 10jt buat inazuma nya yha..??…

  58. 53. BIKER LOVER – Oktober 24, 2013

    harga cbr 250 sekarang selisih 4jtan saja dari ninja 250, hayo poling pilih mana?
    =======================
    …sekarang harganya cbr n ninja udah mirip2, 11-12 … AHM udah males jualan BU, katanya ribet trus untung e “cilik” ….

  61. Ini produk internasional kan yah. Ya jd wajar kalau honda jepang masih kalem g ngeluarin 2 silinder. Soalnya yg 1 silinder aja masih laku. Dan terus lihat aja pasar internasional gimana kawasaki terpaksa mengeluarkan 300cc 2 silinder cuman buat ngadepin cbr 250 1 silinder. Tp sekarang kayak nya honda ikutan juga nih 300 cc tp yaitu masih 1 silinder. Pasti ada strategi marketing d sini mas bro. Yg kita g paham. Kalau cuman d indo doang yg g laku cbr 250 nya mana honda jepang mikirin. Toh d negara lain masih laku tuh cbr 250 1 silinder. Dan cuman Indonesia doang yg mentingin jumlah silinder. Yg penting suaranya keren katanya. Berasa kayak moge udah . Padahal moge kan yg pertama d ukur dari cc nya bukan silinder nya. aturan d negara kita aja menentukan moge atau tidak berdasarkan cc kan bukan jumlah silinder nya 😀

  68. untung mindset disini ngga kaya di eropa… apa jadinya dagangan KMI…yahhh bagi bagi rejeki lahh….hehehehe…. (si roy disebelah nyolot ama komen gw yg begini).. 😛

  70. @justmericky: jangan lupa fakto life-time nya, maen maen dulu ke bengkel premium cari info, sama sama pembalap jalanan, cepet rusak mana? cebeer ato kaoskaki? he he he kalau untuk balapan resmi, misal IRS, jangan ditanya, binggung mereka jawabnya…

  75. kalo ada model cb250x-nya makin cakep dachhh…!!
    apalagi sampe dijokul dimarih..gak papa 1 silinder juga… toch lawannya juga pada pake 1 silinder…

  78. itu CBR bentuknya dh parah banget,,sdh gk karu2an,,model nanggung gt,,dari dulu HONDA desainnya gk jelas, payah. tapi mtr pertama masuk garasi yh Honda n mesinnya masih sehat walafiat mpe skrg.

  79. ngga laku lah…orang sini udah biasa satu silinder, jadi kudu dua silinder kalo mau laku, biar aura mogenya terasa..mindsetnya orang sini ngga kaya di eropa…(kata roy dan fby lainnya)…

    untung mindset orang sini ngga kaya di eropa (kata gw)..kasian KMI jualannya, kalo mindset orang sini kaya di eropa juga…bagi2 rejeki lahh….hehehehehehe… ( lirik roy…)

  83. sip satu silinder aja,,,,murah mudah dibuat kenceng,perawatan minim,irit,karakter motocross heheheheh
    ingat bisa dibuat atau melebihi ninja
    jng under estimate dulu lah pada suatu produk

  87. saat komen ini saya tulis semalem, baeu ada 23 komentar
    skrng kita lihat, seberapa jauh saya terlempar
    😀

    kalo prediksi saya ya pak haji,
    masi ada kemungkinan buat cbr 250r utk dibuat 2 silinder
    🙂

  89. pakai bebek tornado jadul 1 silinder (motornya roy) berarti pola pikirnya kek di amerika dan di eropa..kata si roy…bruakakakakakakakakakak….

  90. ya emang 1 silinder tapi kualitas dan suku cadang lebih murah…..dari pada ninja 250…dan bisa di bore up sampai 350cc
    kan lebih gokil tho…..

  91. maaf pak haji, tp setahu saya..anak2 sekolah setingkat smu itu di jepang blm boleh mengendarai sepeda motor ke sekolah..sy prnah tanya sndiri sm org jepang soalnya..

  96. beli motor mahal2 kok cuma dapet 1 silinder??
    mending beli cb150r atau new v-ixion atau 150cc 2tak….

    peak power cbr300 ada di 8500rpm, sama dunk kayak sport 150sese yang selalu dihina2.

    sport full fairing 300cc kok strokenya panjang?

    kasihan yg udh pada beli cbr250 muka syemphak…..
    keluar muka yang agak gantengan

  97. Nah tu kan 2 silinder d anggap moge 😀 jd d Indonesia itu mindset nya yg penting jumlah silinder maka itu d anggap moge 😀 jangan jangan kalau ada cb jadul 200cc 2 silinder juga d anggap moge yah 😀

  98. Heran sama honda sekarang. Motornya gak garang kayak dulu. Alesan global warming lah, efisiensi lah. 2 silinder lebih diminati dari 1 silinder.

  100. Spor 250 sese kok msh singlet sil, gk malu keh same kakek moyangnya, cb twin 125,175 plus200 sese. Biarpun jadul, penting swaranye bruummm gk dag dig dug

  101. 97. tukang komen – Oktober 24, 2013

    Heran sama honda sekarang. Motornya gak garang kayak dulu. Alesan global warming lah, efisiensi lah. 2 silinder lebih diminati dari 1 silinder.
    ——————————————
    Honda buta dengan larisnya produk sebelah, payahnya lagi aftersales koplak macam AHM, tapi kalau berani bikin produk yang lebih superior kasihan juga kompetitornya yang sesama jepang.IMHO

  102. 87. bocah – Oktober 24, 2013

    saat komen ini saya tulis semalem, baeu ada 23 komentar
    skrng kita lihat, seberapa jauh saya terlempar
    😀

    kalo prediksi saya ya pak haji,
    masi ada kemungkinan buat cbr 250r utk dibuat 2 silinder
    😀
    ————————————————
    “Haiikkk,,,,
    😀
    “mimpi yu,,,,,
    😀
    Honda cuma pakai mesin 1 silinder demi fansboy buta merek om,,,
    😀
    😀

  105. cb kalo honda bljr dr pngalaman saat rebut skutik dari yamah bagaimana…
    pasti cbr250 bs d trima n lris manis…
    kekurangan kompetitor ditutup plus tmbh fitur” yg laen…
    pasti 250nya bnyk berseliweran d jln…

  106. kalau dicocokin tentunya sangat sulit wak, karena notabene orang indo seneng yang kenceng2, tapi salut sama Honda Jepang,, mereka lebih prioritas ke safety, karena jalanan umum memang bukan tempat trek2an.,:D
    sekedar opini..

  107. cbr250 baru kalo tetep 1 silinder gak bakalan laku disini kang…
    ninja makin moncer..
    apalagi kalo yamaha 250 kelak juga 2 silinder…
    tambah nyungsep tu cbr250

  108. @inline4 ya disitulah letak perbedaan kebijakan kawasaki dan honda, jadi disini maksud nya memang honda cbr 250 gk laku di indo tapi blm tentu di tmpt lain, karena kita ngikut kebijakan honda jepang to. sedangkan kawasaki menurut gw lebih pinter, ninja 250 yang kita lihat sekarang itu mesin nya mesin ninja 250 tahun 90an jadi gak ada riset (biaya riset mahal bro)

  111. ngapain dibanyakin cilinder klo pd akirnya cm nyiumi kentutnya 1cilinder!!!!!! kasian bgt ni orang,mgkn orang2 ini g pernah liat disirkuit jd pengetauanya cm MONOTON,,liat tu… moto3, moto2, motogp, 80%%%%%%%%pakai HONDA,,,,,, klo KAOSKAKI eh KAWASAKI cm dianggap sbg PELENGKAP SIRKUIT ini fakta bung!!!!!!! mknya di INDONESIA kaoskaki ga brani ikt balapan disirkuit lg,karn g bisa ngalain yg 1cilinder [dasar mtor BANCI]
    klo blm cukup pengetauan jgn komen ttg motor dech!!!!!! malu2in aja

  112. ngapain dibanyakin cilinder klo pd akirnya cm nyiumi kentutnya 1cilinder!!!!!! kasian bgt ni orang,mgkn orang2 ini g pernah liat disirkuit jd pengetauanya cm MONOTON,,liat tu… moto3, moto2, motogp, 80%%%%%%%%pakai HONDA,,,,,, klo KAOSKAKI eh KAWASAKI cm dianggap sbg PELENGKAP SIRKUIT ini fakta bung!!!!!!! mknya di INDONESIA kaoskaki ga brani ikt balapan disirkuit lg,karn g bisa ngalain yg 1cilinder [dasar mtor BANCI]
    klo blm cukup pengetauan jgn komen ttg motor dech!!!!!! malu2in aja

  114. semua pada komentar 2 silinder ajah….1 silinder tuh udh paling optimal buat 250cc…..menurut gw honda sangat smart dengan menaruh mesin 1 silinder…..

  115. ogut sih bukan pemilik ke 2xnya….tapi kalau dilihat….yg jelas yg beli honda cbr250r ini pasti orang yg paham motor..emang segmennya honda itu yg dituju…dia ga head to head dgn kawasaki….honda cbr250r ini di indonesia lebih sebagai brand ambasador aja…wong dol2xan tipe laennya dah laku pol kok…

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP

© 2024 by TMCBLOG.COM | Powered by JURAGANWP