Bro sekalian, pada era 2008-2013 ini dibanding Kawasaki, Suzuki, dan Honda. Yamaha boleh dibilang dateng terakhir di kelas 250 cc sport. Namun nggak menutup kemungkinan bisa jadi seperti di pilem pilem . .. jagoan Dateng Terakhir . . . ha ha ha, maksute opo mas bro ? . . . maksute adalah, terbuka kemungkinan Yamaha Merancang bangun S250 atau yang biasa kita kenal dengan Project Yamaha 1WD dengan berbagai Diferensiasi yang membedakan dengan Produk 250 cc nya kawasaki, Honda Maupun Suzuki . .. kawak santai dengan Dua silinder 250 cc DOHC, Honda keukeuh dengan 250 cc satu silinder DOHC, Suzuki Pede dengan dua silinder SOHC . . . nah Yamaha Pake apa . . . 1 silinder SOHC ? Bisa Jadi . . atau bisa jadi juga 2 silinder DOHC akan tetapi berbeda dengan Mesinnya Ninja 250 . . . Yep harus beda, nama Kawasaki jika digabung dengan nama Ninja akan sulit ditekuk kalo desain mesin biasa biasa aja, imho
Maksute 2 silider DOHC dengan desain berbeda adalah . . . seperti diferensiasi yang dilakukan Yamaha Pada Yamaha MT-07 . . . di Kelas Tersebut . . . Mid-Class, yamaha Hadir belakangan setelah Kawasaki dengan Duasilinder DOHC 650 cc, Honda dengan 2 dilinder DOHC 500cc, dan SUzuki dengan Dua silinder DOHC . . . . .. Yamaha hadir dengan Kubikasi mesin 690 cc dua silinder DOHC akan tetapi dengan Konfigurasi Crank Shaft yang sedikit beda . . . yamaha Mengklaim Setingan Crankshaft yang menggunakan time yang aneh 270 derajat antara masing masing jeda pembakaran. Sebenarnya sudah lama model dua silinder berfilosifi Crossplane Crank ini ada di Motor yamaha, yakni super Tenere, cmiiw . Nah model Crankshaft aneh menurut Yamaha terisnpirasi dari Filosofi Crossplane Crankshaft ini akan memberikan :
strong feeling of acceleration and great traction, and the deep linear torque ensures outstanding performance.
Jujur tmcblog masih mengunyah ngunyah apa yang menyebabkan besarnya perasaan akselerasi dan Torsi yang linear . . . akan tetapi masalah untuk klaim Great Traction ini masuk akal . . . Pada model ‘Flatplane‘ dua silinder biasa, antara dua Piston perbedaan timing pengapiannya 180 derajat. Pada model ‘flatplane’ ini terjadi 2 kali proses ekspansi dalam satu siklus kerja, tiap ekspansi 2 piston menendang poros kruk as yang akibatnya . . . ada terasa getaran yang terjadi selama penyaluran tenaga dan torsi dari poros kruk-as ke roda belakang . . . ini bisa membuat rider nggak bisa merasakan traksi roda belakang, ‘saru’ ama getaran getaran mesin . . . dan dengan mengubah derajat
Gimana? susah Ngunyah ngunyahnya? . . . Yo wes . . . bahasa gampangnya . . . Bisa jadi Yamaha Membuat S250 ( yamaha 1WD) ini menggunakan mesin dua silinder DOHC namun dengan beberapa setingan yang berbeda dengan Ninja 250 sebagai sarana diferensiasi . . . Yakni model Crakshaft yang berfilosofi ‘CrossPlane Crankshaft’ . . . Sebuah Produk yang mau masuk ke Red Ocean Harus menyodorkan Diferensiasi yang kuat . . . dan Mesin Berfilosofi Cross Plane Crank ini sangat Logis bila di sodorkan Yamaha Indonesia dan Yamaha Corp secara Umum sebagai Peluru andalan untuk Masuk ke Samudra Merah Sport 250 cc yang akan semakin berdarah darah . . . Ini hanya opini tmcblog, silahkan dikomentari . . . dan semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
appendiks bacaan : ngobrol motor, zulfauzi
Teeeeest
Mantab
Josss dpet pertamaxXx
Wah .mantap juga nih
Sarapan Lek
wah mantap ni..
ditunggu produk yang udah jadinya..
ok lah klo bgtu..
kuno tp kalo honda pasti modern 😀
hmmm..menarik, kebayang deh gimana siklusnya 270 derjad itu..memang mengambil nilai tengah antara keuntungan single silinder dengan dua silinder flat plane kang.
bagaimana penerapan crossplane crankshaft pada dua silinder?
Bisa jadi pertimbangan itu… Dan semoga menjadi kenyataan… Amin..
Good morning coyy…
bisa dipastikan 1WD nanti menggunakan 2 mesin bebek crypton yg digabungkan jd satu tp cc dinaikkan 🙂
Aja kesusu njedule motor iki benbae 10th maning,yamaha yamaha kok arep tuku wae suwe men ora sabar nunggune
tetep bingung kang.hahaha
Ngetes Comment Kang…
juoooss !!
Yo wes lah, ra mudeng babar blast
bahasane rek…
Yg jelas suara mesin bakal kasar seperti yamaha YZF-R1 sekarang 2013, tp tenaganya lebih juosss dgn akselerasi yg lebih nendang tapi konsisten…
Kang Taufik.. Kayaknya klau 2 silinder DOHC harganya bisa lebih mahal dari Ninja 250.. Walaupun sdh diproduksi. Di dalam negri..
Jadi supaya harganya nubruk persis sama (beda < 1 jt) mungkin pakai 2 silinder SOHC..
Imho..
ngunyah2 lumayan sarapan gratis tis tiiis….
Yamaha kelihatannya mempelajari semua kelemahan dan kelebihan motor2 lawan utk meluncurkan produk terbaik mereka…
masih hayalan tingkat tinggi buat fby. kebanyakan printilan2
:*
mudah mudahan sesuai angan angan….kasian yg nunggu kl gak sesuai ekspetasi
Deferensiasi??? Mungkin bisa aplikasi mesin 275sese seperti yg udah2 cz gak berani head to head dngan yg laen sese lbih besar biar dibilang lbih kencang,cz keberatan SLOGAN…!!!
ralat dikit wak haji., Pada model
‘Flatplane ‘ dua silinder biasa, antara dua Piston
perbedaan timing pengapiannya 360 derajat. Pada
model ‘flatplane’
masih pd tahap spekulasi mesin aja neh yamaha… Keknya dah bnyak neh yg cpek n puegel nungguin sosok dan jatidirinya 1WD 😀 jgan smpe apa yg diharapkan konsumen n tdak ssuai dgn kenyataannya nanti… Bisa jdi boomerang wat yimm sndiri… yimm kau gantungkan hrapan fb 😀
Perlu di klarifikasi, ini opini atau bocoran kang ? Hahahaha
Monggo di kemah kemah
wah bisa jadi nih,,,, nilai lebihnya R25 bisa jadi bisa jadi
dohc 2 piston 8 klep namun bertorsi,,wew,,,
http://pertamax7.com/2013/11/12/kawasaki-bajaj-pulsar-200ns-vs-yamaha-new-vixion-vs-bajaj-pulsar-200-ternyata-bajaj-pulsar-200-non-ns-paling-besar/
Perlu di klarifikasi, ini opini atau bocoran kang ? Hahahaha
Monggo di kemah kemah
atas ane ipanase
wah klo gitu keren donk,
Haduh mas topikk……tante22 BHH baru aja pesta kok udah di tammpoolll pake 1WD.kasian mereka kalo ada artikel motor gantengg.mukee merekaa jd berubah kayak syempuakk.hihihihihi.
bikin artikel penjualan matik lg mas.
Hihihihihihih
tante tante BeHa makin megap megap dengan cebong syempuaknya
Kalo tantee2 BHH ngilerr pgn 2 silinder,beli aja neng perjaa 2 biji terus di lakban jd satu.dpt 300cc lg.hihihihihihi
Sarapan moderasi
@32. nganjukerz
kalo kode iyah bocoran
kalo crossplane mah sueeerr opini 😀
wuih cuanggih tuh dr kaoskaki! pasti podium pertamax dlm penjualan.asal harga murah dr kaoskaki.klo honpret sih kuno dkentutin ae!
@28. harry
oh gitu ya . . .kamsute sih bukan fkat plane sebenarnya . . . filosopi flatplane . . . kalo 360 derajad . . . silinder kanan dan kiri bareng yaa . . . itu nggak balance banget ya ? imho
wah,, mantap atuh..
@21. pengamat marketing
bisa jadi bisa nggak
bisa jadi itu karena teknologi bahan dll
bisa nggak karena pertimbangan produksi lokal mas bro, cmiiw
bisa jadi wak haji sudah dapat bocoran..
Klo dua silender perbedaan sudut pengapian 270 derajat, ngalamat jadi fibrator dong wak? Apa kata FBH? Yamaha niru fitur getarnya Honda…..
suaranya bakaln kayak mesin v twin…
r1 aja ributnya kayak mesin v8 (pengalaman denger di samping pas lamer)
waduh..ora ngerti euy..ane tau motor cuma nge-gas doang..wkwkwk tp mudah2n yg terbaiklah
ribet ngunyah-nguyahnya ….Bang Haji bisa aja nih hehe…
Coba V twin aja..Ben sangar suaranya
wah manteb!