PabrikanHonda

Heboh Awal tahun 2014 . . . . Kawasaki memaksa Perbedaan Klan Sport 250 cc Satu silinder- Dua Silinder ?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

26Juli_banner

ninja250_1cyl_3

Bro sekalian, tuntas sudah segala penasaran Kita terhadap sosok Sport Bike satu silinder 250 cc nya ( Ninja 250 RR Mono ) kawasaki . . . hampir semua kecuali harga bandrolnya nanti sudah diketahui oleh umum. Malem malem sambil mandangin itu Penampakan Full Fairing Ninja 250 Satu silinder . . . Koq ketajaman headlamp single keen depannya seperti membangkitkan Nama Kawasaki Serpico dari tidur panjangnya . . .( mohon dimaklumi lamunan liar :mrgreen: )  . . . Liat deh paling tidak ada 4 warna Hitam, Putih, Hijau dan Merah . . . wiii

uk460x110_dec13_2

gp-banner-460x110

ninja250_1cyl_2

Terlepas dari mirip kayak apa si Kawasaki Ninja 250 RR Mono Satu silinder 250 cc ini . ..  ada satu yang kebayang di benak tmcblog . . . Kawasaki sedang memaksa perbedaan Klan antara Sport 250 cc 1 silinder dengan sport 250 cc dua silinder . . . kawasaki seperti memaksakan membuat satu lagi varian/ tipe sepeda motor sport full fairing, ini juga untuk semakin melindungi Ninja 250 FI dua silinder  . . .  kasar katanya tmcblog menangkap aroma sindiran secara halus bahwa . . . :

” Motor 250 cc satu silinder bukan padanan Ninja 250 cc dua silinder kami . . . nih kami punya satu lagi varian Motor 250 cc satu silinder buat ngejabanin sesama motor satu silinder ” . . .

ninja250_1cyl_1

hmmm kalo emang kayak begonoh, tajem emang gaya sindiran ala kawasaki ini  mas brooooo hehehe so minimal kedepan bakalan ada dua kelas yang tersegmentasi signifikan . . . perperangan antara single cylinder dan peperangan antara double cylinder, dan edannya sindiran ini mungkin, bisa jadi dilakukan secara sadar dengan ke inferioritasan Sumber daya kawasaki dibanding Honda Dan yamaha,  . . . Kawasaki memiliki dua wakil di dua segmen ini . . . Ninja 250 RR Mono satu silinder dan Ninja 250 FI dua silinder . . . ediiiyan bener kawasaki dahhh, hati hati bangunin macan tidur qiqiqiqiqi 😀

R25#2

Gimana Yamaha? Ya adem ayem lah . . . Satu silinder disinyalir kuat akan ditiinggalkan yamaha selepas Diskontinu Scorpio 225 di bulan bulan mendatang, setelah itu baik street bike maupun full fairing bike (R25) akan menggunakan platform dua silinder dan tmcblog belum menemukan sinyal Yamaha akan masuk ke sport satu silinder 250 cc sport paling tidak sampai 2016 nanti. CBR300R_1

Gimana Honda ? Ini tentu sindiran yang amat dalem . . . tapi tmcblog yakin Honda Pun sudah mempersiapkan segalanya yang mungkin juga sudah diketahui oleh KMI bahwa kedepan Honda Juga akan punya paling tidak dua klan motor sport 250 cc yakni Satu silinder dan dua silinder . . . rumor ini mengalir deras ke tmcblog jauh sebelum penampakan penampakan sport 250 cc dari kawasaki ini . . . entah kapan terlaksana, tapi blueprint possitioning produk Honda disinyalir sepertinya akan disamakan dengan Kawasaki, atau dengan kata lain Kedepan Honda akan melayani sepenuh hati Kawasaki di kedua segmen 250 cc ini . . . belum ada info mengenai time line honda ini hanya sebatas keyakinan tmcblog saja . . . yah kita tunggu saja tanggal mainnya . . . silahkan dikunyah kembali selagi tmcblog turing tektok bentar pake tmax ya ( bismillah ) ditemeni bro temi “red devil” . . . semoga berguna

taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Revealed . . . Confirm Detail Sasis Teralis dan Part Kawasaki Ninja 250 RR Mono Satu silinder
Next article
Pojok DieCast . . . Ixo/Altaya LCR Honda RC211V Casey Stoner 2006

216 COMMENTS

  2. sam joas pada Januari 4, 2014
    pada 9:22 am
    Fbh menyangka kawak bikin 1 sil
    krn menyangka 1 sil lbh
    advance,lbh canggih dr yg twin
    sil…hehehe ane sih maklum aza

    ———-

    kalau FBH bilang ,

    FBY menyangka SOHC lebih advance, lebih canggih dari yang DOHC…. hehehe ane sih maklum aza 🙂

  3. @ 42. Praja – Januari 4, 2014
    IMHO, 250cc 2 silinder kawasaki pengembangannya sudah stuck, ditambah beredar versi 300cc di LN. Maka kawasaki mencoba menggeluti market 250cc 1 silinder karena “tren” ini akan jauh lebih berkembang(ekonomis, simple, perawatan mudah) drpd multisilinder utk kelas 250cc.
    Terkait dengan Honda yang akan bermain 2 silinder di kelas ini, mungkin hanya sebagai flagship saja (artinya mereka mampu buat 2 silinder 250cc) akan tetapi ujung tombak tetap yang 1 silinder, karena ini lebih menjanjikan. CBR 250 1 silinder mungkin lebih di tuning ulang powernya lagi, sehingga potensinya lebih maksimal dalam keadaan standar pabrik. Maaf komennya panjan 🙂
    ===================================================
    Diluar negeri 300cc, disini ga mungkin karena lebih dari 250cc masuk barang mewah, nanti harganya lompat jauh. kecuali ada perubahan regulasi dari pemerintah.

  6. Gak heran honpret jadi kutu kuprett di kelas semprot ..

    Dohc dewa miliknya koit dikamplengi sohc kwek2 ..

    Kalo soal desain tau sendirilah ..

    # masih bagusan sepeda pancal

    Ngoahahahaha..

    😀

  7. K14, Bukan aja si cebok yg kena gebok, muka sinchan juga kena gebok nih motor, ada yg bilang motor semprot cuma yamaha ama kawasaki, yamahanya kagak usah di ikuti, baru ngeluarin muka sinchan 150 cc dah di sebut motor semprot, ntar nunggu R25 keluar baru bilang motor semprot, cebok ama muka sichan gak masuk hitungan motor semprot batangan

  12. ga cuma nyindir kang tp buat boncengan jg..liat tuh komen fb,numpang kawak bt nabikin lawan…
    cowo ko numpang.hmmmm….

  13. ingat artikel mas tri,klo mtor sport itu headlamp nya hrus punya 2 mata,klo cuma satu kurang sangar.cma itu kynya kkurangannya.klo harga nya antra 30-40 jt, bs mengganggu psar r15 sma cbr150 secara kapasitasnya yg 250cc

  14. 250cc satu silinder kurang keren … suara knalpot stdnya biasa aja … beda dg yg 2 silinder … harga psikologisnya maximal 35jt …

  19. berharap ada pabrikan yg bisa rilis motorsport 150cc++ yg mengaplikasikan teknologi unicam (terlepas aslinya milik honda) yg dikawinkan dengan teknologi polyquad head… hmm… mungkin cuma dalem mimpi gw hiks..

  22. tapi blueprint possitioning produk Honda disinyalir
    sepertinya akan disamakan dengan Kawasaki,
    atau dengan kata lain Kedepan Honda akan
    melayani sepenuh hati Kawasaki di kedua segmen
    250 cc ini
    ###$$$$$#####
    nih…..ini nih yg buat kawasaki bangunin macan tidur HONDA…..
    🙂

  24. motor ini kali ya yang bikin yamaha memajukan launching r15 dan r25 nyaa…..
    KAWASAKI !!!!!!!!!!!!!!
    kampreettt luuuuuu…..
    wkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkk…..

  25. cbr sj bs ngladeni ninja….aplgi cbr 2 silinder….wes pokoke pancen kok yamaha kro kawak iki nyoba2 teknologi honda….itu krn cbr pke roller….lha 2 silinder d inovasi sm honda pke roller….pst itu!
    🙂

  26. ahm mau ngeladenin 2 silinder?
    ahm tu cuma fokus di produk2 yg pasarannya paling gede, bukan pasar segmented,
    liat aja kawak & yamaha dah impor moge, ahm msh adem aja ga ada respon,
    tp ntar kalo pasar sport & moge dh keliatan gede, baru deh main di area itu

  27. karena 2 silinder tidak terlalu laku, maka dikeluarkan yg 1 cyl. kmi ms nya brapa sih? gitu aja heboh. wkwkwk

  29. 109. gendhon – Januari 4, 2014
    ahm mau ngeladenin 2 silinder?
    ahm tu cuma fokus di produk2 yg pasarannya paling gede, bukan pasar segmented,
    liat aja kawak & yamaha dah impor moge, ahm msh adem aja ga ada respon,
    ==============
    ane terawang, yg komen ini pasti fby tulang muda…wkwkwkwk

  30. BIKER LOVER pada Januari 4, 2014
    pada 10:02 am
    sebenarnya ahm di segmen
    ini tidak terlalu terganggu
    dengan kehadiran
    dua kakak beradik ninja
    karena mereka fokus
    pada motor matic
    karena mau bikin
    matic 150cc – 250cc
    jadi muncul opini baru
    la motor sport kok cc nya sama ama
    matic ku, he he he
    **********************************************
    terawangan ente super sekali….ahli nujum y.waqaqa

  31. klo menurutku sebaliknya wak haji… Kawasaki yg kelabakan karena sebagai pabrikan motor dengan penjualan yg fokus pd motorsport tapi di kejurnas 250cc andalannya keok ditangan rival yg satu silinder padahal aturan tambahan barbel 20kg dah dihilangkan… makanya supaya titel raja motorsport ga hilang akhirnya pabrikan kawasaki membuat satu opsi mesin 1 silinder buat ngejabanin CBR250R yang begitu superior di kejurnas 250cc… So.. kita tunggu aja dikejurnas 250cc tahun 2014 ini akankah Ninja 250 1 silinder ini bakalan mendominasi kejurnas… imho..

  32. setuju sama pemikiran pak haji,,,
    honda jualan motornya kurang all out,
    mungkin krn terlalu laris,,,
    dan semoga kedepan kawasaki bisa lebih laris, biar honda mengeluarkan teknologinya secara total
    🙂
    sindir terusssss,,,,,

  36. Ibaratnya sekarang peranan konsumen sangat penting, kayak hape aja dulu nokia jual mahal spek gitu2 aja ampe padar y kena cut oleh bb dan seka4rang dikuadai samsung, 7nti y yg ego ikutin prinsip sendiri akan jatuh tp yg ikutin pasar akan menang tentu y harus menang aftersalesnya juga…. good, semoga pasar motor batang makin terjangkau dengan spekk makin bagus karena gebok2an merek H, Y, dan K tgl tunggu suzuki nih…..

  40. pendapat ane wak haji.. ini kawak sengaja pamer mainan barunya di jalan biar kena spied.. trus beruntun mengumbar gb part dan beberapa varian. tujuanna apa? jelas membuat calon pembeli r25 dan tiger yg mgkin jg250CC mumet galau dan deg deg pyur.. range 30 mpe 40jeti bisa nyesel seumur umur kalo salah pilih motor***lebay***. kawak tau garis disain mereka bs bejaban sama duo raksasa

  41. bukan memaksa melainkan emng upaya survive di tengah ancaman dan berusaha mengamankan aaset dan kepentingan …yg secara langsung memberikan opsi lebih banyak pada calon konsumen..

  42. Ni pada heboh banget sih cuma ga gara2 kawak keluarin motor 250cc 1 cylinder. Memangnya klo kawak akhirnya ngeluarin motor tipe itu, trus dunia lsng berubah gitu? Seolah2 kawak itu cmn satu2nya barometer utk motorsport.

    Sport fairing Ninja 250cc 2-cylinder itu bisa berjaya cmn krn dia pemain satu2nya dikelas itu, aka gak punya saingan. Justru setelah Yamaha brojolin R25 itulah yg bikin kawasaki ketar ketir, inilah ancaman real dan serius. Gmn tidak? Kawasaki jualan bebek, gak laku. Jualan motor sport 150cc, adanya yg 2 tak yg umurnya tinggal menghitung hari krn teknologi yg udah old-school. Satu2nya yg laris manis ya si ninin 250 2-cylinder. Nah klo si R25 harga jual dan performanya lbh bgs dan lebih diterima pasar, apa gak bikin penjualan ninin turun tuuh? Yawda bermainlah kawak di kelas bawahnya yaitu 1 cylinder, yg pst bisa di jual lebih murah dr yg 2 cylinder. Buat backup penjualan si ninin 2 cylinder.

    Simple ajalah, gk usah komen gara2 1 cylinder lbh laku di Eropa segala macam lah, ini murni strategi marketing. Antisipasi pasar. Respon trhdp strategi kompetitor.

    Ya sebagai konsumen, ya kitalah yg diuntungkan. Banyak pilihan brooo.. Dr berbagai kelas ada pilihan sendiri2. Free choice!! Freedom!! RUGI KALAU MAU2NYA JADI FANS BERAT, FANS ULTRAS SALAH SATU PABRIKAN. Kerjanya cmn jelek2in doang, n cinta buta ma salah satu pabrikan. Gak ada smart-smartnya. LOL.

    Salam bikers unity.

  43. Eiscell pada Januari 4, 2014 pada 12:54 pm
    sam joas pada Januari 4, 2014
    pada 9:22 am
    Fbh menyangka kawak bikin 1 sil
    krn menyangka 1 sil lbh
    advance,lbh canggih dr yg twin
    sil…hehehe ane sih maklum aza
    ———-
    kalau FBH bilang ,
    FBY menyangka SOHC lebih advance, lebih
    canggih dari yang DOHC…. hehehe ane sih
    maklum aza
    —————
    Ngoahahahah…tanyaken ke fby jgn ke ane… Salah alamat…

  45. Jadi ingat komentar2 “subjektif keblinger”yg koar2 250cc harus 2 silinder dan 2 headlamp… :mrgreen: akhirnya kawak pun ikut tren 1 silinder karena tren kelas 250cc ya kelas pemula, dimana 1 silinder lebih banyak keunggulan dan ekonomis! Gk perlu multisilinder kalo 1 silinder teknologinya udh lebih maju. Kedepan tren ini akan diikuti dan dipatuhi oleh konsumen bla bla bla dan fb bla bla bla yang dulu berpikir “subjektif keblinger” :mrgreen:

  46. ayo ayo KMI yg ZX2R nya sekalian…..4 cylinder inline……biar pada trtangha sebelah pada semakin kelimpungan……wkwkkwkwk motor sport ya NINJA…….ane inget anak2 di kota ane….kalo.lagi hari minggu di.alun alun….ada cbr dan vixion pakek fairing….lansung nunjuk2…tuhtuh ada ninja…..wkwkk….padahal disitu banyak anggota club njnja community….pd senyum2 tuh yg punya ninja……

  47. tinggal nunggu balapan 250cc, ahm versus kmi di kelas 1 lubang. dan kmi versus yimm di kelas 2 lubang

  48. hehehe…. masalah 1 silinder bukan hambatan yamaha. lgpl yamaha punya WR 250 X.
    Scr mesin lebih jos dr ninja250. Aplg cm cbr…

  49. Praja pada Januari 4, 2014 pada 5:16 pm
    Jadi ingat komentar2 “subjektif keblinger”yg
    koar2 250cc harus 2 silinder dan 2 headlamp…
    akhirnya kawak pun ikut tren 1 silinder karena
    tren kelas 250cc ya kelas pemula, dimana 1
    silinder lebih banyak keunggulan dan ekonomis!
    Gk perlu multisilinder kalo 1 silinder
    teknologinya udh lebih maju. Kedepan tren ini
    akan diikuti dan dipatuhi oleh konsumen bla bla
    bla dan fb bla bla bla yang dulu berpikir
    “subjektif keblinger”
    —————–
    Pertanyaan sederhana utk sampeyan….sdh pernahkah naik yg twin silinder???? Jarak 10km aja luarkota…kalo emang penikmat r2 pasti bisa jawab… Kalo cuman asal make mah naik metik apa bebek udah cukup….

    • udah nyoba tp bentar, itu udah keringet dingin kalo kenapa2 gx sanggup nggantinya bruakakaka

      garis bawah ane udah riding 6000km lampung-bali badan tetep nyaman tapi namanya motor dimensi besar gx cocok di kemacetan

      masukan dr ane , ,

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP