PabrikanKawasaki

Mencoba Menganalisa Strategy Kawasaki Yang akan hadirkan Sport 250 cc Single

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110-okfeb

uk460x110_dec13_2

ninja250_1cyl_1

Bro sekalian, Seperti Kita Ketahui bersama Tanggal 14 Februari 2014 nanti Kawasaki Motor Indonesia berencana untuk merilis satu lagi varian sportnya yang disinyalir diproduksi di Indonesia Yakni Sport 250 cc Satu Silinder . . . di Artikel ini tmcblog berusaha untuk menerabas pola pikir konsideran kenapa Kawasaki sampai merilis Varian ini dan tentunya mengajak bro-sis sekalian ikut sumbang opini nya . . . oke mari kita mulai.

banner-440x110

banner-460feb14

Jadi Pertama Gini . . . Kawasaki Boleh dibilang sampai saat ini adalah Rajanya Motor sport 250 cc Indonesia, itu tidak terbantahkan dan disesuaikan dengan data penjualan/penyerapan Produk walaupun notabenenya masih mengandalkan produk Impor. Nah Bagaimanapun Caranya keunggulan Kawasaki DI segmen ini harus di bela mati matian. Honda Masuk dengan Percaya diri dan Juga mengandalkan Produk Impor secara de Facto Belum bisa menggeser Mindset Ninja 250

R25#2

Yamaha (akan) Hadir dengan Strategi Produksi New Product 250 cc sport dua silinder ( Yamaha R25) yang sangat apple to apple dengan Ninja 250 . . .Yamaha Mungkin Berfikir bahwa Konsumen Ninja 250 yang lalu bisa jadi banyak merupakan Konsumen Loyalis Yamaha Yang desperate untuk mendapatkan Motor sport bertenaga besar . . .mereka pengen naik dari vixion yang ganteng, tapi belum sreg saat itu dengan Scorpio 225. Sehingga salah satu aim dari R25 bisa saja secara halus mengharapkan Sebuah Switch Back konsumen tersebut . . . merangkul mereka kembali untuk kembali ke ibu pertiwi hehehehehe

Ninja 250R#30

Sorry to say . . terlepas dari Kualitas dan penampilannya yang bagus, Ninja 250 punya potensi ( ingat baru potensi) Kalah Value karena dikungkung oleh kenyataan bahwa ia Produk Impor  . . . Harga Yang nggak bisa ditekan dan Kecepatan distribusi  adalah dua variabelnya . . . Yang diproduksi Lokal Punya Potensi Menang lebih besar, imho, Yamaha mungkin Punya sedikit nafas dan space untuk mengatur Strategy Harga R25

TMCBlog Yakin KMI dan Kawasaki Global sudah mencium gelagat Yamaha ini semenjak lama . . . Harusnya bisa dicounter dengan cara me-lokalkan dulu Ninja 250 2 silinder di Plant Indonesia, atau paling tidak merelokasi plant dari Thai Ke Indonesia . ..  Namun mungkin Ninja 250/300 sudah kadung dipusatkan di Thai, sehingga dengan keterbatasan Sumber daya hal itu sulit dilakukan . . . Kawasaki Harus Punya Stretegi lain

CBR300R_1

Jujur dengan Membuat Ninja 250 Satu silinder dan (rumornya) ditempatkan di Posisi harga 40-an Juta rupiah, secara logika seakan MEMAKSA Image CBR 250R yang sama sama satu silinder menjadi OverPrice . . . dan yang kedua Ninja 250SL/RR Mono atau apalah nanti memang seperti memaksa Honda untuk mau nggak mau merubah strategy sport 250 nya . . Nggak Mungkin ( dan jarang banget ada sejarahnya ) Honda Nurunin Harga untuk menjawab tantangan Kompetitor yang lebih punya Value Harga. Salah satu alasan lain jika menurunkan Harga, maka akan mencederai hati Konsumen yang sudah membeli duluan . . . sudah berapa ribu tuh CBR 250R terserap di Indonesia . . . Jadi bagaimana Caranya?

Sebagai Orang awam yang mencoba menerobos pemikiran . . . terlintas ada Beberapa Cara Yang kebayang tmcblog Bisa dilakukan Honda adalah : Membuat Sendiri CBR 250R satu silinder di Indonesia dan atau Memaksa Honda Untuk Mau bermain di 250 cc Dua silinder sehingga sangat memungkinkan pada waktu kedepan membuat Persaingan di sana makin panas dan berdarah darah. Bagi Kawasaki sendiri perang di 250 cc dua silinder memang kenyataan Yang harus dihadapi cepat atau lambat-suka maupun tidak suka , memang Kawasaki mungkin kalah karena sisi inferioritas sumber daya namun mereka harus terus maju . . . caranya adalah dengan terus menjaga Kualitas dan value Ninja 250  . . . Karena Bagaimanapun Juga Ninja 250 adalah First Mover yang punya banyak keuntungan Psikologis dan momentum . . . semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
3 Blog Pertama Yang Masuk Google Play
Next article
Yamaha YZR M1 2014 . . . with More Sophisticated Seamless Gearbox

181 COMMENTS

  9. Saya setuju dgn pemikirin om taufik,kalo seandainya yamaha/honda punya motor yg bisa apple to apple dgn kawasaki ninja 250 gak yakin jg kawasaki bs menguasai segmen ini. Oleh karena tu memang kawasaki harus pnya strategi yg jitu agar tetap brtahan sbg raja di segmen ini

    • boleh dibilang, memang market terbesar Kawak memang di segmen ini . . . bahkan mungkin nggak hanya di Indonesia tapi tersebar secara worldwide . . .oleh karena itu bro akan melihat bagaimana kawak akan agresif kalo sudah main di segmen ini

    • halus tersirat rasa khawatir kang taufik sama masa depan KMI kalo dapur nasi utamanya dihajar YIMM… paling ya balik lagi posisinya seperti tahun 97 sebelum n250 brojol.. raja sport untuk kalanga sendiri..

  10. bisa disimpulkan saat ini kalau r25 sdh brojol secara sadis akan mengambil konsumen ninja dan cbr yang msh import,dan jika kawasaki dan honda tdk segera melokalkan maka hanya bisa pasrah

  11. sudah berapa ribu tuh CBR 250R terserap di Indonesia…………????????
    ada yang tau ga jawabanya???? 😆

  15. Jika honda menanggapi bikin CBR250 Local denga 2 cilinder maka akan perang habis-habisan dengan Yamaha.

    Selanjutnya kawasaki sementara akan melenggang sendiri dengan 250cc local satu silinder.

    “NABOK NYILIH TANGAN” istilahnya, saya lupa baca di blog siapa ya istilah ini….

    JOssss…. makin seru kayak baca cerita kho ping ho…
    Baca lagi aaahhh….

  16. memaksa ahm bikin motor 250 1 atau 2 silinder
    kayaknya gak mungkin kang haji,
    secara penjualan kan tidak menguntungkan,
    ahm lebih baik fokus ke bebek, matic dan sport entry level aja
    semacam verza, nmp dan cb…
    karena dengan begitu ahm kelihatan berkarakter
    dan jangan sekali kali mengubah karahter dari ahm…
    susah memang mengembangkan motor euro3 biar bisa di isi premium
    jadi saya sangat berharap ahm tetap main di bawah
    dan jangan naik kelas..imho..cmiiw…

  24. Saya yakin Kawasaki tidak akan tinggal diam jika satu-satunya lapak jualan mereka di Indonesia akan direbut kompetitor. lapak-lapak yg menjual bebek, matik dan sport 150cc sudah dikuasai oleh Yamaha dan Honda. tinggal satu-satunya sport 250cc keatas yg masih menjadi lapak terakhir buat Kawasaki. jika ini mau diganggu juga, sudah pasti Kawasaki akan mengantisipasinya om, kalau tidak, bisa habis mereka…

  25. yamaha dan honda akhirnya akan menghancurkan sodara jepangnya yg laen….
    menurut saya hal ini disebabkan pola pikir masyarakat indonesia yg semakin meningkat,, roda 2 yg tidak melulu hanya sebagai kebutuhan untuk transportasi harian tapi sebagai hobi/ koleksi juga…. larisnya kawasaki dg 250 cc nya menjadikan yamaha dg nama besarnya membuat 250 twin silinder…. honda kedepannya mungkin juga akan melakukan hal yg sama seperti yg dilakukan yamaha saat ini….

  26. petinggi Kawasaki pernah berujar “ayo Honda, ayo Yamaha, kite ramein pasar moge Indonesia, jgn biarin Kawasaki main sendirian soalnye harga pasti selalu tinggi, kasian konsumen Indonesia jg yg ngimpi punya moge tp gak terjangkau, kalo rame2 pan bisa mojokin pemerintah biar ngrevisi aturan impor moge!”

    beuu Suzuki kaga diajak..

  28. Maaf numpang lewat, jangan di bc.
    IMHO, Ke depannya bisa jadi strategi kawak akan rebound n melokalkan mesin 250 cc 4 tak 4 silinder jadulnya yg fenomenal,,
    logis saja kan, klo kawak kalah saing dari yamaha nantinya ?
    Karna menurut saya tipikal mesin ninin 250 2 silinder akan lebih bagusan r25, khususnya karna filosofi crankshaft ceossplanenya (IMHO).

    • ayo keluarin dah..250cc 4 silinder… tapi sebelomnya mendingan diinget2 dulu kenapa disuntik mati …hehehehe…

  30. Sepertinya kawasaki ga akan berani duel dg yamaha secara langsung. Setelah RR Mono keluar, Ninja 250 2 cyl kyknya akan discontinyu dan diganti dengan Ninja 300 2 cyl yg bakalan diproduksi scr lokal di Indonesia, dgn harga yang mepet dgn harga R25 nanti. Jadi Kawasaki dgn mesin 300cc akan lbh value dibanding dgn R25.
    Launching RRmono akhir Februari menandakan Kawasaki begitu “pede”, krn kawasaki ga akan mau meladeni head to head dengan Yamaha, Ninja 250 2 cyl vs R25 2 cyl.
    Utk Yamaha, kalo tidak pinter2 pasang harga R25 bakalan jadi boomerang bagi Yamaha sendiri di kemudian hari.
    Itu pendapatku Kang Taufik..

    • Warning juga men. kl “MESINNYA” 2 silinder. trus tegak dua duanya. wah bisa repot men. iso maen angar cak…. umek dewe..

  32. yg beli cbr 250 aja sedikit.

    lah kalu n250 mono dibawah sedikit hargnaya, yach plg pindahin konsumen doang.

    mending harga 35-38 jt, konsumen tersrap lebih banyak

    nanti kalu kmi dah keluarken 150 cc tak

    baru harga maen di 40 jt, biar ada range harga dgn adeknya

  33. Banyak peminat 250 sese 2 silinder yang mengeluh begitu boros BBMnya, secara 250 sese bukanlah motor kalangan atas saja, banyak dari mereka masuk ke kalangan menengah bawah.

    Dengan keluar yang satu silinder dan pemakaian BBM yang jauh lebih efisien, pastinya akan memindahkan pembeli potensial 150 sese untuk naik ke 250 sese single silinder. Kalau seliter cuma beda 5-10km sementara sese beda 100, ngapain beli yang 150.

    Seharusnya celah ini diisi new tiger, terserah lah mau 200 cc, 230 atau 250 yang pasti di atas 200.

    Kawasaki lebih jeli melihatnya.

    • kalu msh mikirin boros, artinya tuh motor u/ transportasi, bukan buat gaya

      jadi ngapain maksai beli 250 cc tapi msh mikirin boros ?

      beli neng verza aja dah cukup

    • ini mtor premium kok msh mikirin boror.
      makanya kalo gak kuat beli jangan MEMAKSAkan kehendak hanya dmi GENGSI tp gak kuat NGRAGATI.

      belilah m0t0r sesuai kebutuhan dan tentu saja sesuaikan isi kantong 😀

  36. yup,,, ane setuju wak haji,,,, terutama masalah harga si 250sese silinder mono dari kawak,,, pasti main di angka 40an juta,,,
    tapi ada beberapa yang masih kekeh harga si ninin mono selisih tipis ama R15,,,
    menurut ane,, dari segi harga dan kelas kubikasi,, ninin mono ama r15 kagak bisa di samakan,,,

  38. Semoga kawasaki lebih cerdas dalam melepas tiap prodak dan jangan membebani konsumen terlalu berat kawasaki semakin tahu konsumen SEMOGA itu slogannya

  39. Mungkin juga buat ngangkat pamor ninja dan kawasaki di ajang balap 250, soalnya akhir2 ini dibantai habis sama honda cbr250 single silinder, kalo satu silinder sepertinya bisa nyamain cbr dari segi bobot dan kemudahan untuk dibore up

    • bro sebagai masukan. ane sudah tinggal di malaysia cukup lama.jdi tau seluk beluk dunia permotoran disini.di malaysia cb 400 n sejenisnya dh dijual disini dgn rentang harga RM 28 ribu.sedangkan ninja 250 fi.disini dijual RM 24.700. klo diliat gap antara cb 400 n ninja fi berbedaan harganya g terlalu signifikan.tpi ko disini malahan konsumen lebih memilih ninja fi ketimbang cb 400..padahal sama2 2 silinder bro.?
      tanya kenapa hayo ko hal in bisa terjdi

  42. Strategi market honda ga gampang kepancing produk2 kompetitor..
    Ga gampang kepancing dgn tuntutan2 lapangan..
    Mrk brusaha mmbangun fondasi dr pd mmbangun atap..
    Sdikit demi sdikit tau2 mengejutkan hasilnya..

  43. Yg ane baca dr strategi kawasaki yaitu…..
    “Pengin memposisikan CBR250 satu kelas dg Ninja mono…
    Sementara ninja mono kelasnya dibawah ninja 2 silinder”….

    Kawak lmyn pinter…dg demikian prestis honda dibawah kawasaki….

    Kalo Honda pengin berkibar prestisnya…ya munculkan lg CBR 250 fireblade 4 silinder sbg flagship….

  45. fyi

    MotoGP
    Session 3
    Time Remaining:
    07:
    27:
    02

    Po. Name TeamGap First
    1MARQUEZ M.Repsol Honda Team1:59.533
    2ROSSI V.Yamaha Factory Racing+0.194
    3LORENZO J.Yamaha Factory Racing+0.333
    4ESPARGARO A.NGM Mobile Forward Racing+0.465
    5BRADL S.LCR Honda MotoGP+0.834
    6DOVIZIOSO A.Ducati Team+0.837
    7ESPARGARO P.Monster Yamaha Tech 3+1.122
    8BAUTISTA A.GO&FUN Honda Gresini+1.255
    9IANNONE A.Pramac Racing+1.350
    10SMITH B.Monster Yamaha Tech 3+1.414
    11PEDROSA D.Repsol Honda Team+1.453
    12CRUTCHLOW C.Ducati Team+1.923
    13HAYDEN N.Drive M7 Aspar+2.489

    Access to Test Live Timing

    • kalo ini,, ane yakin,, si om bdt kagak ngeles,, karena tinggal kopi paste dari situs motogp… 😆

    • tapi kalo pendapatnya sangat2 tidak logis,,,???
      apa tetep mempertahankan pendapat tersebut,,,,
      dan berdasarkan bukti2 dan pakta2 yang ada,, pendapat si om kagak bisa di pertahankan,,,
      apakah si om akan kekeh dengan pendapat si om,,,???

      *jawabnya jangan pake ngeles ya om,,, 😆

    • peyek

      logis-tdk logis tergantung sudut pandangnya om

      bukti blm ada, wong harga blm keluar

      dari sisi konsumen logis aja, wong mintanya yg murah

      dari sisi atpm mungkin tidak logis

      tapi kadang 2x yg tidak logis juga bisa jadi nyata

      contoh:

      kwik kien gie, 1997 bilang:

      impposibble rupiah sampe 15 ribu per 1 dollar

      nyatanya sampe juga tuh nyentuh 15 ribu.

    • gini aja,

      cbr 250 harga 58 jt dgn nama besar honda laku berapa sebulan

      1000 kalu tdk salah

      taruah lah n250 mono 45 msk

      konsumen mana yg disasar/ke ambil ?

      nihc motor u/ apa? gaya / murni transportasi?

      u gaya dgn budget pas-pasam, r15 dah lebih dari cukup

      u trasn, byson.verza dah cukup

      kalu om peyek punya 40 jt cash,

      ambil n250 mono atao

      40 buat booking fee n250 2 cilinder ato r250?

    • wkwkw,, tuh kan,, pake ngeles jawabnya,,, 😆

      bukti,,,,,,,,?????

      ini ane kasih bukti,,,

      coba cari harga mongtor di mari yang berkubikasi 250sese (merek jepun) yang berharga 30 an juta,,,,, 😆

      bukti lagi,,,,????
      dan wak haji yang disinyalir udah denger perkiraan harga tuh ninin aja ngasih rentang harga 40 jutaan,,,

      apa si om masih kekeh juga dengan harga si ninin ini di rentang 30jutaan,,,,,?????

      kalo masih kekeh,,, maaf nih,,, sama juga bloon,,, 😆

    • toh konsumen juga banyak yg minta segitu toh??

      range 35-38 jt

      kalu fb bilang dongo, bloon sich ngak aneh

      itu dah dari taun jebot

  48. dari 3 motor ini,,
    emang tampang CBR paling payah dah,,
    terlalu banyak lengkungan,,
    walopun cbr bikin 2 mata,, tetep kurang racy,,
    laen d sama ninja,,
    mungkin itu bisa jadi masukan buat honda ya..

    • ninja tampang doang sangar..jalannya lemah gemulai…salam 20 detik aja dah…hwakakakakakak….

  49. Strategi apapun yang dilakukan pabrikan yang penting bermanfaat dalam jangka panjang bagi bangsa indonesia, yang masyarakatnya masih konsumtif.

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP