PabrikanKawasaki

Mencoba Menganalisa Strategy Kawasaki Yang akan hadirkan Sport 250 cc Single

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110-okfeb

uk460x110_dec13_2

ninja250_1cyl_1

Bro sekalian, Seperti Kita Ketahui bersama Tanggal 14 Februari 2014 nanti Kawasaki Motor Indonesia berencana untuk merilis satu lagi varian sportnya yang disinyalir diproduksi di Indonesia Yakni Sport 250 cc Satu Silinder . . . di Artikel ini tmcblog berusaha untuk menerabas pola pikir konsideran kenapa Kawasaki sampai merilis Varian ini dan tentunya mengajak bro-sis sekalian ikut sumbang opini nya . . . oke mari kita mulai.

banner-440x110

banner-460feb14

Jadi Pertama Gini . . . Kawasaki Boleh dibilang sampai saat ini adalah Rajanya Motor sport 250 cc Indonesia, itu tidak terbantahkan dan disesuaikan dengan data penjualan/penyerapan Produk walaupun notabenenya masih mengandalkan produk Impor. Nah Bagaimanapun Caranya keunggulan Kawasaki DI segmen ini harus di bela mati matian. Honda Masuk dengan Percaya diri dan Juga mengandalkan Produk Impor secara de Facto Belum bisa menggeser Mindset Ninja 250

R25#2

Yamaha (akan) Hadir dengan Strategi Produksi New Product 250 cc sport dua silinder ( Yamaha R25) yang sangat apple to apple dengan Ninja 250 . . .Yamaha Mungkin Berfikir bahwa Konsumen Ninja 250 yang lalu bisa jadi banyak merupakan Konsumen Loyalis Yamaha Yang desperate untuk mendapatkan Motor sport bertenaga besar . . .mereka pengen naik dari vixion yang ganteng, tapi belum sreg saat itu dengan Scorpio 225. Sehingga salah satu aim dari R25 bisa saja secara halus mengharapkan Sebuah Switch Back konsumen tersebut . . . merangkul mereka kembali untuk kembali ke ibu pertiwi hehehehehe

Ninja 250R#30

Sorry to say . . terlepas dari Kualitas dan penampilannya yang bagus, Ninja 250 punya potensi ( ingat baru potensi) Kalah Value karena dikungkung oleh kenyataan bahwa ia Produk Impor  . . . Harga Yang nggak bisa ditekan dan Kecepatan distribusi  adalah dua variabelnya . . . Yang diproduksi Lokal Punya Potensi Menang lebih besar, imho, Yamaha mungkin Punya sedikit nafas dan space untuk mengatur Strategy Harga R25

TMCBlog Yakin KMI dan Kawasaki Global sudah mencium gelagat Yamaha ini semenjak lama . . . Harusnya bisa dicounter dengan cara me-lokalkan dulu Ninja 250 2 silinder di Plant Indonesia, atau paling tidak merelokasi plant dari Thai Ke Indonesia . ..  Namun mungkin Ninja 250/300 sudah kadung dipusatkan di Thai, sehingga dengan keterbatasan Sumber daya hal itu sulit dilakukan . . . Kawasaki Harus Punya Stretegi lain

CBR300R_1

Jujur dengan Membuat Ninja 250 Satu silinder dan (rumornya) ditempatkan di Posisi harga 40-an Juta rupiah, secara logika seakan MEMAKSA Image CBR 250R yang sama sama satu silinder menjadi OverPrice . . . dan yang kedua Ninja 250SL/RR Mono atau apalah nanti memang seperti memaksa Honda untuk mau nggak mau merubah strategy sport 250 nya . . Nggak Mungkin ( dan jarang banget ada sejarahnya ) Honda Nurunin Harga untuk menjawab tantangan Kompetitor yang lebih punya Value Harga. Salah satu alasan lain jika menurunkan Harga, maka akan mencederai hati Konsumen yang sudah membeli duluan . . . sudah berapa ribu tuh CBR 250R terserap di Indonesia . . . Jadi bagaimana Caranya?

Sebagai Orang awam yang mencoba menerobos pemikiran . . . terlintas ada Beberapa Cara Yang kebayang tmcblog Bisa dilakukan Honda adalah : Membuat Sendiri CBR 250R satu silinder di Indonesia dan atau Memaksa Honda Untuk Mau bermain di 250 cc Dua silinder sehingga sangat memungkinkan pada waktu kedepan membuat Persaingan di sana makin panas dan berdarah darah. Bagi Kawasaki sendiri perang di 250 cc dua silinder memang kenyataan Yang harus dihadapi cepat atau lambat-suka maupun tidak suka , memang Kawasaki mungkin kalah karena sisi inferioritas sumber daya namun mereka harus terus maju . . . caranya adalah dengan terus menjaga Kualitas dan value Ninja 250  . . . Karena Bagaimanapun Juga Ninja 250 adalah First Mover yang punya banyak keuntungan Psikologis dan momentum . . . semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
3 Blog Pertama Yang Masuk Google Play
Next article
Yamaha YZR M1 2014 . . . with More Sophisticated Seamless Gearbox

181 COMMENTS

  2. kelas 250cc emang gap terlalu penting harga sama irit
    ninja 250rr berarti 4 silinder toh
    “yang penting bunyinya zing…zing..”
    tau tuh diartikel mana pernah bc…cmiiw

    • judule masih ngimpi mas broh….nyang 300cc aj 1 cyl kok so jika rilis 250cc 2 cyl bakalan update engine dri 300cc nyp nyang cc diatasnya lagi plus strategy marketnya coz dijapan sana udah ada aturan pembatasan power motor….so mgkn pemikiran mereka dgn 1 cyl aj power bisa 11-12 dengan 2 cyl ngapain pke 2 cyl gto…alias judule lebih efisien & bla…bla…bla…..

    • intinya,,,ksalahan positioning hrga dri cbr250 jdi simalakama bwt ahm sndri kan??mw bkin 2cyl psti hrga diatas yg single,n ujungnya hrga jauh diatas kmpetitor,,,mw dibkin murah/disamain kmpetitor,mlah bkin kcwa buyer loyal cbr single,,,, mw dilokalin?g yakin honda jepang ngijinin,,,, (liat kasus cbsf)

    • kesimpulannya, ahm lebih baik fokus ke bebek, matic
      dan sport entry level aja semacam verza, nmp dan cb…
      kalau motor sport ada di yamaha sama kawasaki…imho
      atau mayoritas bikers berfikir sm dengan saya…!!!???

  5. Strategi dari KMI ini menurut ane semakin mempermudah Yamaha untuk membuat strategi yang lebih matang saat peluncuran R25 baik dari sisi performa kuda besi, harga dan marketingnya sendiri.

    • ah it mnurut mas broh, tp y gak mungkin to strategy KMI menguntungkan pabrikan laen….think again deh…nyang ad tuh KMI pengen ajak atpm dimarih meramaikan moge dimarih ben gak telat perkembangan dunia otomotif so gak jd terbelakang yg notabene penduduknya paling banyak & cenderung komsumtif….so KMI bisa membagi pusat RnD produk dengan membangun pabrik lg dimarih karena bakalan bisa leluasa bersaing, lebih efisien, murah & menguntungkan gto nyang bener……

  8. saya mewakili pihak honda: kami kira produk kami tetep yang terbaik…kami punya management dan strategy sendiri…dan produk2 kami sudah mendunia tentunya dengan tecnology ramah lingkungan…

    • maaf boos kalau Honda betul tapi ahm gak mungkin…
      kesimpulannya, ahm lebih baik fokus ke bebek, matic
      dan sport entry level aja semacam verza, nmp dan cb…
      kalau motor sport ada di yamaha sama kawasaki…imho
      atau mayoritas bikers berfikir sm dengan saya…!!!???

  12. kayaknya cbr 250 sm ninja yg masih impor bukannya overprice.. tp pajak masuk di negeri ini yg wawwww bgt…
    kl 2 produk itu dah buatan dlm negeri aq yakin harga g bakalan segitu..
    opini pribadi sih..

  16. RR Mono hadir buat gantiin Ninja 150 RR..tinggal kita liat pricenya saat launching nanti..Bisa jadi strategi pricing RR Mono dipasang di bawah harga Ninja 150 RR, dgn tujuan agar konsumen Ninja 150 RR pelan2 beralih ke motor 4 Tak..Kalo misal RR Mono dibandrol 35 jutaan, bisa jadi potential buyer R15 atau CB 150 Faired melirik ke RR Mono..Kawasaki mgkn bilang “okey, Yamaha kamu serang Ninja 250 saya, tapi saya akan serang pasar 150 premium kamu”.. #agak maksa dikit sih..hehehe..Begitu Kang Taufik pendapatku

  17. Lho justru saya berpikir klo ninja mono itu upaya dari kawak untuk (banyak nih alasannya) :
    – pelan2 melengserkan ninja rr dari jalur produksi sekaligus menggiring mindset potensial buyer sport 2 tak mereka untuk tidak pindah kelain hati gitu lho. Jadi tongkat estafetnya berjalan.
    – kawasaki nggak punya basis mesin buat nyemplung di sport 150cc yang setara cb/nvl. Jika maksain bikin butuh effort dan dana besar. Mending bikin sport 250cc single silinder (taruhnlah mesih dari klx250).
    – jika nanti ninja rr bener pensiun, potensial buyernya yang gak punya bujet beli n250, otomatis tergiring untuk melirik ninja mono.
    Intinya (menurut saya) TUJUAN UTAMA kawak bikin ninja mono bukan untuk meladeni Y / H, tapi untuk menyelamatkan potensial buyer mereka agar nggak selingkuh wak haji.

  19. Mungkin kawasaki kedepan harus melokalkan ninja 250fi, tidak perlu turun harga, tapi meningkatkan kualitas material, atau menambahkan fitur diatas kompetitor ( misal : dobel cakram depan, key shutter, ato velg dan ban yg lbh lebar 😀 ) Jadi pemilik ninja 250fi lama nggak akan “tercederai hatinya”, bahkan mungkin ganti atau nambah beli ninja 250fi dg tambahan fitur baru. Hehehe… nama besar Ninja sudah mendarah daging di Indonesia, tentu banyak fans yg menanti. IMHO 😀

    • sudah dijelasin kang haji kalau ninja fi basis produksinya di thailand
      tapi bisa juga karena kondisi politik thailand yg tidak kondusif ninja fi bisa dilokalkan di mari…cmiiw

  20. Setuju dengan tulisan mas Taufik ini. Kawasai sedikit” sudah mulai kelihatan strategi “kue lapis”-nya untuk menghadapi Honda & Yamaha di kelas 250 cc.

    Di lapisan terluar saat ini adalah Ninja 250 mono (naked & fairing), yang digunakan untuk menunda/menghambat pembelian para calon consumer terhadap CBR 250 atau R25. Sebagai first mover, keuntungan kawasaki adalah produk sudah siap diluncurkan, menjadi brand preference dan harga yang akan mepet dengan CBR 250. Secara strategi inilah lapisan terluar dari kelas 250cc kawasaki

    Di lapisan kedua ada Estrella 250 yg diluncurkan untuk strategi “blue ocean” yang baru, disini strateginya adalah sebagai alternatif bagi para biker yg tidak ingi naik kelas ke 650cc, tapi ingin berubah dari sport ke classic bike. Road map Estrella ini sepertinya sudah disiapkan sebagai pembuka jalan untuk kelas sport classic dan sebagai awal pembuka buat produk W800.

    Di lapisan ketiga ada D-Tracker 250 & KLX 250, walapun segmented varian ini terutama supermoto bisa menjadi “peluru” kawasaki di masa mendatang. Karena di IU sudah beberapa yg memasukkan CRF 250L sehingga bisa jadi potential warfare di masa mendatang

    Di lapisan ke-empat ada Z250, walaupun tidak semoncer ninja 250 namun Z250 adalah benteng terdekat dengan Ninja 250. Disini Kawasaki juga telah berhasil “memaksa” para kompetitor, untuk harus mengeluarkan sport naked dan sport fairing product (sudah diawali oleh Ninja 150).

    Secara garis besar peta persaingan baru yg telah diciptakan Kawasaki di Indonesia adalah: global standard product (tidak ada varian lokal / diseragamkan dengan global product), sport naked dan sport fairing; sport classic dan supermoto

    Dalam 2 tahun mendatang kelas 250cc kawasaki menurut saya bisa sampai 8 lapis, dengan lapisan terdalam adalah Ninja 250, belum lagi nanti akan ada versi limited edition-nya

    Strategi “blue ocean” kawasaki yg selanjutnya yg bisa dilakukan adalah di sport underbone 150cc & big scooter. Kalau kawasaki konsisten dengan roadmap current sport bike-nya, sebaiknya kelas 150cc sportbike tidak akan dimasuki. Karena kawasaki harus lebih unggul secara spec (menjaga persepsi bahwa sportbike standard adalah 250cc) dan harus memiliki first mover advantage (karena tidak mampu head to head dengan Honda & Yamaha).

    Btw maap panjang2 nulisnya mas…sembari berandai2 hehehe

  21. Jangan2 wak haji sudah dapet bocoran rencana produksi 2 silinder 250/300cc lokal nya Honda nih he he. Biar harga bisa bersaing.
    Tetapi kesan saya kenapa kalo pabrikan di Indonesia, kualitasnya bisa dibilang lebih tendah ya wak? (Berkaca dari pernah punya dan sedang pakai: Kawasaki z250, honda vario125,pcx150, honda phantom, honda spacy, vario110 lama, yamaha mio….dst)
    Juga kenyamanan antara builtup dgn lokal

  24. cbr biarpun 1 silinder tetapi selalu NGEPRETIN kaoskaki yg 2 silinder dan ini adalah FAKTA yg tidak terbantahkan.

  29. mayan analisanya,… honda dgn new tigernya akan masuk k 250 tp tar tunggu pd brojol jadi gak overprice

  32. mau ganti tutup Jendol aja dilarang jepang apa lagi mau pasang dua slider Bleh,…….. jepang menyerang nanti….

  33. dari yamaha udah keluar statement R250 tidak untuk bersaing dengan cbr250 dan ninja250. jadi jangan banyak yg kecewa ya.

  35. aku kira sih,
    ninin 250cc kalo terbukti hebat, kenapa repot repot bikin yg mono?
    sedehana aja mikirnya, kalian kan yg menobatkan bahwa ninja itu identik dengan motor semprot, tapi ternyata ndak pernah podium, para user n250 pada tau kok, dan sadar betul bahwa n250 itu tak sehebat cbr250.
    mesin 2 cyl. kawak tidak superior banget, terbuktikan? lemot, apa lagi Fi lemotnya itu lho, sesuatu banget, trus gampang sakit,. modelnya aja agresip,keren nan bengkak, handling berat, susah belok, sock bocor, firing leleh, spido rembes,suara merdu kek syahrini…apalagi mau datang yamahok 2cyl. dg technology anyar, tambah sedih lah, di taboki kanan kiri…
    maka,di ciptakan yg 1 cyl mesin baru yg digadang gadang ampuh, aku kira masih ampuh cbr250…secara technology honda udah terbukti, cetar membahana,,,

    • buset dah, di buka dimarih… bwahahahaha..

      itu pabrikan emang panik bro, bertahan kurang pelor, bayangan babak belur di hajar R25 udah didepan mata.. turun kebawah kejegat pasukan 150cc honda dan yamaha, naik keatas pasarnya sempit..jualan dua tak, diberangus pemerintah, belom lagi ngadepin new tiger dan new scorpio kedepan…kejepit atas bawah kiri kanan depan belakang..

  40. khadiran n250mono sejatinya bukan untuk mlawan khadiran R25.. Tpi sbagai alternatif.jdi bgni, bgi konsumen yg ga ksampaian dgn n250fi,ada plihan lain yaitu 250mono dgan rakitan lokal yg bisa ditekan harganya.. Bisa jg n250 mono adlah plihan lain jika nanti harga r25 di anggap overprice.. Saya pikir kberadaan n250 mono adalah sangat strategis skali.krna bisa memakan kueh sport 150cc kompetitor dan jg 200cc keatasnya..bagi yg mo naik klas dri 150 ke 250,nah ada n250 sbgai alternatif. Nah tinggal strategi harga yg genius untuk bisa mewujudkan smua itu.
    Jika Yimm ingin merangkul kembali konsumen yg tlah hengkang ke ttangga,ya r25 hrus bner2 di sett harganya yg bisa membalikan keadaan 😀 paling jitu ya hrga hrus dbawah kompetitornya…
    Cbr 250 ingin sukses?? Sgeralah dilokalkan.gak ada yg slah dgn motor yg 1 ini,sapa sih yg ga knal dgn gen CBR 😀
    Klo ga bergerak cpat dgn khadiran n250mono,bisa jadi akan smakin suram neh cbr250 😀

    • jadi KMI ceritanya mau ngadu kedigdayaan cbr250 pake mesin KLX nya yg di kasih fairing, yg design nya pun belom jelas bener.. ni motor harus bener2 superior dibanding cbr250 kalo mau ngalihin pandangan : ” kalo satu silinder ya mendingan cbr “.. n250 bisa unggul dari cbr semata mata mindset pasar yg lebih mentingin jumlah silinder..

  41. ngomong ga jelas..tanpa bukti hoek.tipikal seles jualany ga laku2 baik d indo.d negri sebrang dll..sesembahanya konon cuma laku d eropah yg g ada bukti berapa unit terjual d sono

  43. Sbaiknya quality bkn cm dipertahankan tp ditingkatkn lupakn itu downgrade yg ujung2nya memperburuk prduk.

  46. Dulu penasaran om..dgn produk yamaha yg ini..tp..ngapain nunggu lama sekali….dri 2011….nunggu..gk kluar jua..bli ninja krn emang keren..2013..tk knjung juga kleuar..ya beli. Yg new ninjaa…skrg dah mau launching ya baru lagi…jadi skrg siapa yg ngerti kemauan knsumen indo akan motor 250??..no offense..

  47. Nunggu yamaho lama bingit…..yg udah punya uang …ya tetpaksa ambil deh si ninin…..klo honda nggk ah…..wkwkwk

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP