PabrikanHonda

Update Honda KRET . . . ada hubungannya sama Honda K56 /sang Penerus CS1?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110_april

460x110

honda_sonic_526

Bro sekalian, Via sumber tmcblog sedikit terkuak jati diri kode KRET . . . ternyata KRET bukanlah Kode keseluruhan Project dari Honda, namun merupakan bagian coding dari Part number untuk tutup tangkinya. sementara Kode keseluruhan Projectnya adalah Honda K56. Nahh ada yang hafal Kode K56 . . . Yes itu adalah Kode penerusnya Honda CS1 yang kabarnya merupakan Motor bebek underbone dengan mesin K15, cmiiw.

banner-440x100px

banner-460feb14

Oke seperti dijelaskan pada artikel terdahulu, info awal menunjukan tutup Tangki nya adalah Rata . ..  kalo rata begini harusnya untuk dipamerin dong, mosok udah dikasih tutup rata nan artistik tapi tempatnya di sembunyikan, logikanya nggak masuk . ..  Yap Kira kira ngebayanginnya gimana ya . . . Bebek Ayam Jago (sasis underbone) mesin K15 (mesin Honda CB150R) lalu tutup tangkinya kelihatan, bisa jadi posisi tutuup tangki berada di depan ( diatas underbone) atau bisa juga di samping body belakang.

KRET

Info Yang juga masuk ke tmcblog adalah . . . Forecast untuk Sang Part KRET yang merupakan Bagian dari Project K56 adalah sebesar 10ribu Unit per bulan . . . ini angka yang nggak terlalu heboh, dan sepertinya memang klop jika menyambung nyambungkan antara sinyalemen Bebek sport mesin K15 dengan forecast 10 ribu per bulan . . . hmmm ya bebek sport nggak bakalan kayak kacang goreng, sekitar segitu kayaknya yaa . . . bagaimana pendapat bro, silahkan share dan semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

 

TMC ADS
Previous article
Apakah Minerva Harus Mempertimbangkan Kembali Pricing Calon RX-150 yang 23 Jutaan itu?
Next article
Penjelasan Pak Polisi Bratasena mengenai Tilang Knalpot racing

94 COMMENTS

  27. smoga g saklek kyak modelnya cs 1 kemaren, duh ==’
    tutup rata, di depan lagi, smoga g wagu, amin
    kalo wagu, jadinya domba garut v2.0 :v

  29. demi menjegal market sport. . .
    yang ga suka batangan, ada alternatifnya. . .body bebek,mesin sport. . .tinggal nunggu designnya?
    apakah bisa menjungkal dominasi FU? kita tunggu saja. . . .

  31. kalo ngeliat gambar model paling atas c,,
    ga mungkin lah kalo tutup tangki ga di bawah jok..
    tapi kalo model ky cs1 ok lah bisa di depan gt tutup nya,,
    jadi mabok,, buat apa neh tutup tangki..

  34. bener bang, itu tutup flat ga mungkin di dlm jok, tp susah bayanginnya, mgkn di ujung jok dpn dan tangki tetep di bawah jok

  42. lha ki kok mlah pke tutup tangki rata, msa ayago tangki bensin didepan kang haji?klo mnurut ane sih kmungkinan mlah design tangki akan spt supra series, alias dibawah jok ( tangki bagian belakang & bagasi depan tangki )

    • 121 kpj itu bukan hal sulit bagi CS1 standar bro. Hanya faktor nyali saja. Sy sendiri punya masih standar. Tp ane jujur kurang nyali kl didalam kota. Tp kl di trek sepi, 128kpj bs dapat…

  46. Modiar tenan Suzuki,pabrikan motormu sudah diujung tanduk
    Siapa suruh dari jaman jebot sampai sekarang masih tetap pakai karburator dengan ban cacing,tak mau menjadikannya injeksi.
    Suzuki inovasinya telah mati

  50. Suzuki bisa tinggal sejarah dah, andalannya dapt pesaing dr ini produsen yg jelas2 menang aftersales

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP