Bro sekalian, setelah puas dipake test ride di sekitar tmcblog news room, akhirnya tmcblog mendapat kesempatan menjajal Impresi berkendara Yamaha YZF R15, Yoi yamaha mengerti banget, ketika dipinjemi R15 tidak disertakan STCK jelas nggak banyak yang bisa dilakukan, tapi akhirnya malah diberikan kesempatan buat mencobanya di sirkuit . . . Ya sudah . . . Gas pollll rem poool mas bro . . . Kecuali konsumsi bahan bakar, semua kejawab . .. handling . . . Performa, top speed . . . You Name it dah
Saat berada di sirkuit sentul 3 hari yang lalu tmcblog dan media lain langsung disodorkan paling tidak 3 varian YZF R15 di sana yang pertama adalah R15 versi standar dengan keadaan lampu depan di copot, lalu ada R15 versi racing lengkap dengan liverynya (hanya buat foto foto) dan yang ketiga R15 versi racing yang bisa di test ( dengan ecu daytona spek OMR R15 dan muffler sakura ) . . . Di artikel ini kita akan membahas impresi riding R15 standar, untuk yang racing nanti kita bahas sendiri . . .
Oke bersiap dengan Racing suit lengkap, Pihak Yamah mempersilahkan TMCBlog mencoba selama 15 menit di sela jeda waktu istirahat Yamaha Racing Academy untuk mencoba R15 ini . . . kondisi R15 yang dipakai adalah sama persis dengan versi produksi massalnya termasuk juga dengan Ban nya
Masuk R1 masih pelan . . . lepas R1 menuju Fast corner R2, R15 tmcblog hajar kenceng . . . dan saat di lakukan miring rebah . . . istimewa bangeeettt . . . stabil blast mas brooo . . . edaaan nggak ada feeling goyang dombret saat dilakukan tikungan rebah . . . . jujur ini membuat tmcblog pede abiiis . . . dan boleh dibilang bisa jadi kecepatan tmcblog saat melibas S kecil maupun S besar sirkuit sentul dengan r15 ini lebih tinggi dari pada saat melibasnya dengan R6 hahahaha . .. Stabil saat jalan lurus sudah biasa, tapi stabil saat belok . . . tentu susah diperoleh, butuh motor yang balance . . . dengar dengar R15 ini memang distribusi bobotnya disetting hampir balance 50%-50% antara depan dan belakang . . .
[youtube=http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=F3GkBEBqvYI]
link ponsel
Balance saat menikung bisa menambah kecepatan karena ridernya tidak merasa punya pekerjaan rumah lainnya dengan suspensi dan ban, tinggal berani apa nggak geber R15 saat belok . . . sayang tmcblog belum mendapatkan foto saat riding, tapi tentu bisa bro simak di Video aksi . . .
Saat melakukan test akselerasi di jalanan umum dekat tmcblog Newsroom, yamaha R15 bisa tembus 4,45 detik untuk 0-60 km/jam dan tembus 13,35 detik . . . Bagaimana saat di test di Sirkuit sentul yang boleh dilbilang jauh lebih safety dibanding jalanan umum . . . cekidot hasilnya :
0-10,00 0,74 detik 1,00 meter
0-20,00 1,36 detik 3,53 meter
0-30,00 1,92 detik 7,38 meter
0-40,00 2,71 detik 15,11 meter
0-50,00 3,75 detik 28,03 meter
0-60,00 4,84 detik 44,84 meter
0-70,00 6,29 detik 71,09 meter
0-80,00 7,97 detik 106,03 meter
0-90,00 10,18 detik 158,37 meter
0-100,00 13,14 detik 236,81 meter
Yap untuk 0-60 km jam tembus 4,84 detik . . . 0,39 detik lebih lambat dari saat di test di newsroom, akan tetapi untuk 0-100 km/jam tembus 13,14 detik atau 0,25 detik lebih cepat hehehe . . . koq bisa begitu yah? banyak hal, wong motore aja beda, gak ada lampunya, kurang aerodinamis 😀
bagaimana tentang sped masing gear dan top speednya ? silahkan simak brow . . .
Gear 1 sebelum limiter 10.500 rpm adalah 43km/jam
Gear 2 sebelum limiter 10.500 rpm adalah 68km/jam
Gear 3 sebelum limiter 10rb rpm adalah 89km/jam
Gear 4 sebelum limiter 10.500 rpm adalah 109 km/jam
Gear 5 sebelum limiter 10ribu rpm adalah 129 km/jam
Ediiyannn nggak masuk gear 6 straight sentul sudah habiss . . . masuk gear 6 bisa jadi di atas 130 km/jam. butuh straight yang dua kali lebih panjang dari sirkuit sentul buat test top speed R15 sampai gear 6 kayaknya 😀
Piye kalo diukur GPS nya RaceLogic? simak grafik ini :
Bro bisa simak dan memperbesar gambar diatas . . . terlihat tmcblog hit speed on GPS 120 km/jam dengan posisi top speed sekitar 200 meter sebelum R1 (lihat peta GPS Racelogic) . . gimana . .. any question ? next kita bahas konsumsi bahan bakar R15 versi standar dan performance R15 versi racing semua berdasarkan test internal TMCblog.com silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna . .. selamat hari pendidikan nasional 🙂
Taufik of BuitenZorg
ini adalah data hasil keseluruhan pengetesan R15 standar oleh tmcblog menggunakan Racelogic Performance box di sirkuit sentul
Run num Speed(km/h) Time(s) Dist(m) Graph run Description
1 0,00 0 0,00 Speed Start
1 10,00 0,65 0,93 Speed Line
1 20,00 1,21 3,27 Speed Line
1 30,00 1,80 7,36 Speed Line
1 40,00 2,64 15,62 Speed Line
1 50,00 3,65 28,20 Speed Line
1 60,00 4,80 45,67 Speed Line
1 70,00 6,26 71,96 Speed Line
1 80,00 7,98 107,88 Speed Line
1 90,00 10,47 166,74 Speed Line
1 100,00 13,68 252,08 Speed End
2 0,00 0 0,00 Speed Start
2 10,00 0,59 0,87 Speed Line
2 20,00 1,23 3,54 Speed Line
2 30,00 1,87 8,02 Speed Line
2 40,00 2,70 16,15 Speed Line
2 50,00 3,76 29,29 Speed Line
2 60,00 4,93 47,37 Speed Line
2 70,00 6,36 73,23 Speed Line
2 80,00 8,20 111,62 Speed Line
2 90,00 10,75 171,86 Speed Line
2 100,00 14,02 258,71 Speed End
3 0,00 0 0,00 Speed Start
3 10,00 0,74 1,00 Speed Line
3 20,00 1,36 3,53 Speed Line
3 30,00 1,92 7,38 Speed Line
3 40,00 2,71 15,11 Speed Line
3 50,00 3,75 28,03 Speed Line
3 60,00 4,84 44,84 Speed Line
3 70,00 6,29 71,09 Speed Line
3 80,00 7,97 106,03 Speed Line
3 90,00 10,18 158,37 Speed Line
3 100,00 13,14 236,81 Speed End
1 0,00 0 0,00 Speed Start
1 10,00 1,71 2,38 Speed Line
1 20,00 2,82 7,04 Speed Line
1 30,00 4,49 18,80 Speed Line
1 40,00 7,12 44,73 Speed Line
1 50,00 10,26 84,84 Speed Line
1 60,00 22,06 259,14 Speed End
2 0,00 0 0,00 Speed Start
2 10,00 0,65 0,93 Speed Line
2 20,00 1,21 3,27 Speed Line
2 30,00 1,80 7,36 Speed Line
2 40,00 2,64 15,62 Speed Line
2 50,00 3,65 28,20 Speed Line
2 60,00 4,80 45,67 Speed End
3 0,00 0 0,00 Speed Start
3 10,00 0,59 0,87 Speed Line
3 20,00 1,23 3,54 Speed Line
3 30,00 1,87 8,02 Speed Line
3 40,00 2,70 16,15 Speed Line
3 50,00 3,76 29,29 Speed Line
3 60,00 4,93 47,37 Speed End
4 0,00 0 0,00 Speed Start
4 10,00 0,74 1,00 Speed Line
4 20,00 1,36 3,53 Speed Line
4 30,00 1,92 7,38 Speed Line
4 40,00 2,71 15,11 Speed Line
4 50,00 3,75 28,03 Speed Line
4 60,00 4,84 44,84 Speed End
Yaa.. tuu apaan lewat kenceng banget…
R25 kahhh???
Wak mau tanya, itu quick shifting caranya gimana ya? Kok kopling gak di pencet? Gak takut gearbox rusak kah?
ya gak pake pencet kopling, pencet kopling akan menghambat waktu sepersekian detik, langsung naikin aja tanpa nurunin rpm . . . tapi lakukan di gear tinggi ya . . . ya selama ini semua motor yang saya test di sirkuit pake cara ini quick shiftingnya
lakukan di gear tinggi apa di rpm tinggi kang ?
koreksi .. iyah rpm 😀
Gearbox rusak? Memangnya cb150 yg gampang rompal?
wih cepat juga ya r15,btw helm doohan nya keren wak hahaa
======================
Gigi 5 pd 10rb RPM topspeed = 129 km/j on speedo (120 km/j GPS)
kalo sigeber lg smp nyentuh limiter ……
Gigi 5 RPM 10.500 = 135 km/j on speedo (126 km/j GPS)
Pasang Daytona kit lepas limiter (11.500 rpm) …gigi5 bisa 148 km/j on speedo (138 km/j GPS)…..ediaannnn gigi 5 segitu..???
Trs gigi 6 kalo dipake ..???
======================
Gigi 6 dipinjem marwoto
ini baru mantap.
Joss kang, titip artikel ya 😀
———————————————————————–
final version, sketsa bagian R25 pake corel
http://lovemotobike.com/2014/05/02/sketsa-bagian-depan-r25-menggunakan-corel-draw-final/
ooooh…
W.O.W
ini baru motor , top speed ga penting di jalan raya, yang penting stop n go
udah pas..mantep..cocok.., ga salah ane beli buat harian + mongstor cakep..!! 129kpj..not bad, masih bisa naik..tar ane coba sndiri klo motor udah turun..
makasih wak haji infonya..
129 km/j masih gigi 5 rpm 10rb om….belum limiter. setara 120 km/j GPS.
Bisa skalian pasang daytona kit tuh…..sekalian lepas limiter.
Bang Taufik,, pada saat melakukan perpindahan persneling dari 2->3->4 ko bisa TANPA MENEKAN Handle Kopling..
apa itu merupakan salah satu kelebihan dari R15
#maaf cupu… ^_^
ya quick shifting . . . semua motor laki kalo saya test akselerasi ya begitu saya perlakukannya, dilakukan di rpm tinggi
saya mah bisa 100kpj jg udah cukup..gk doyan balap2an..yg penting tampang gk malu2in, nyaman dipakenya, bensin irit buat harian..
Mantap kang tapi bahan bakarnya pakai apa yah?.
Cadas
Ĩyąą ¸.•ªªª`°•ąąą lah cong,cebo’ong kan standar 151kpj
Apalagi disirkuit
Sampai2 lawan nvl ɑ̤̥̈̊jª kebirit2 jd pedagang asongan
Ngoahhahahaha
wah wah…… putaran bawah galak kayaknya ni motor….. top speed walaupun jarang/gk pernah dipakai tapi paling gk bisa buat calon pembeli menjadikan referensi pemilihan motor….
di sinyalir gak ada yang lalu lalang ,! Apapun motornya kalau di sirkuit ya istimewa dari pada di jalan umum !! Toh kenyataanya di jalan umum masih di kuasai motor2 bebek setelah lampu merah
si IWB masih suka kepancing komentator untuk test di jalan raya.
kalo untuk pribadi sih gapapa, nah itu malah dishare ke publik.
lumayan lah..motor 150cc tapi racy abis..
joss
yg bikin penasaran cuma satu kalau buat ane mas
bagian blok head..
karena pernah baca kalo r15 tenaganya sama dengan nvl, bedanya nvl on crank, kalo r15 on wheel yg artinya tenaga lebih tinggi R15,
lalu dengan kubikasi yg sama persis di 150cc tapi tenaga lebih tinggi R15 inilah yg membuat ane yakin kalo blok head lah biang kerok nya, ane punya firasat kalo kon figurasi blok head r15 punya kemiripan dengan “UMA superhead” (malaysia) ato minimal superhead dari BRT
so kalo bisa ane minta tolong di telisik bagian blok head secara detail mulai dari intake, outake, valve size (in-out) n camshaft (derajat n bumbungannya)
sekian n terima kasih sebelumnya
hmm…. perasaan gak pernah denger ada pabrikan yang nampilkan power on the wheel deh, bagi info dong kalo ada??
soalnya dimana2 pabrikan2 pasti nampilin power n torsi on the crank karna masih murni n terlihat lebih gede untuk nilai jualnya
maaf koreksi dikit mas, on wheel sama power nya r15-nvl
yg beda on cranknya mas
“Tapi apa kelebihannya R15 dibanding NVL secara muntahan tenaga identik??. Soal tersebut pria tinggi besar ini menegaskan. ” Karakternya beda. Walau power on wheel sama tapi dicrank lebih besar R15. Bobot NVL 129kg sementara R15 136 kg dengan output power 16,5ps. Padahal lebih berat 7kg dengan wheelbase lebih panjang 4,5cm. Kita mengukur dari roda bukan crank” tukasnya”
sumber = http://iwanbanaran.com/2014/04/24/transmisi-6-speed-r15-confirmed-bisa-dicangkokkan-pada-new-vixion/
mas TMC, itu di menit 2:41 ada motor nyalip kenceng banget itu apa?
R15 racing atau R6 racing?
R6 standar mas bro
kalo dari yg ane baca di motorplus, bedanya R15 unggul di torsi/akselerasi, kalo CBR150R unggul di topspeed.
jadi konsumen tinggl milih mau yg kya gimana, lbih baik sesuaikan dgn kebutuhan.
liat2 youtube juga bro…terutama indihe yang sudah lama masuk si R15 n cbr 150nya
http://www.youtube.com/watch?v=A9pmeA2XGaU
http://www.youtube.com/watch?v=oVylHc4Wk90
R15 menang akselerasi lawan CBR150 kok… jadi kalo dijalan jakarta gak usah takut lawan CBR150 pake R15… kan stop n go. pasti keok tuh CBR.wkwkwk…. terbukti di video diatas.
wak haji mau nanya.. itu gigi 6 overdrive apa gimana ?? karena rata2 kebanyakan gigi 6 naiik speednya dikit kurang lbh sktar 5kpj aja..
gear 5 sm 6 udah overdrive masbro, gear rasio di bawah 1,000. Kl cb/cbr overdrive cuma di gear 6.
mantaaaaapppp kang taufik, jadi bener2 istimewa nih cornering nya R15, secara distribusi bobot nyaris sempurna, ckckckckk… motor sirkuit nih, lagian bener kang taufik percuma kalo cuma bisa menang lurus doang sementara nikung kagak beres, hehee…. ajiiib, seandainya diadu pure sport 150 gini di sentul, penasaran siapa yg menang, hehehe…
Om Taufik, mengacu pada tenaga max yang kalo ga salah 16,83 dk/8.500 rpm dan torsi 15 Nm/7.500 rpm.
Mau tanya saat pindah gear di rpm 10.000, gear selanjutnya sudah di rpm berapa? soalnya pengalaman di old vixion, jika maksa sampai redline hasil top speednya kurang maksimal CMIIW
wah . . . yang pasti turun mas sekitar 1500-2000 rpm, bisa disimak di video tuh
Knp YIMM ksh R15 pk dicopot lampuny? Kl jalan kenceng it jd kantung udara krn lubang udara masuk jauh lbh besar dr yg keluar. Itu jg bkin motor jd berat. Jd meski disentul sy rasa hsl tesny ga maksimal.
setau saya copot lampu tu syarat standar klo mau nyentul mas bro, jd harus dicopot lampunya kalau mau coba di sentul, untuk safety jg katanya
jadi mungkin krn ini motor standar ya tinggal diopot doank, yimm gak mikirin ditutup lagi
mgkn yg versi racing yg ga pake lampu tp udah ditutup jadi buta CMIIW 😀
pelan banget
Akselerasi dan top speed YZF R15 emang mantap, tapi yang nggak kalah keren nya…wearpack Tmcblog 😀
R15 motor terganteng indonesia
@ Zero – Mei 2, 2014
maaf koreksi dikit mas, on wheel sama power nya r15-nvl
yg beda on cranknya mas
“Tapi apa kelebihannya R15 dibanding NVL secara muntahan tenaga identik??. Soal tersebut pria tinggi besar ini menegaskan. ” Karakternya beda. Walau power on wheel sama tapi dicrank lebih besar R15. Bobot NVL 129kg sementara R15 136 kg dengan output power 16,5ps. Padahal lebih berat 7kg dengan wheelbase lebih panjang 4,5cm. Kita mengukur dari roda bukan crank” tukasnya”
sumber = http://iwanbanaran.com/2014/04/24/transmisi-6-speed-r15-confirmed-bisa-dicangkokkan-pada-new-vixion/
bandingin lah ma cbr thai mas,,
biar ada data pembanding,,
tampilin jg data2nya cb150 ma nvl..
biar lebih sip.. imho..
itu R6 . .. bang axl motorplus yang bawa
inilah pintarnya bang taufiq…ga brani gigi 6 soalnya ga enak ama pabrikan…. disinyalir ngedrop kecepatannya…wis ojo ngapusi….kang!
wew . . . mau saya nyusruqq di R1 sentul? kalo komen di kunyah kunyah dulu
wakakakak 😀
Wkwk pintar … 😀 lu aja yang joki biar nabrak pembatas pas over gear 6 😀
di jamin,, wak haji nikungnya kagak kne down,,,, 🙂
kagak, sayang knee slidernya
Gerombolan Kuambing-45 langsung ndoblehhh kuabeeehhh….
Sesembahannya cuma kasih printilan spaicrot tutup tangki…..
Keunggulan Yamaha memang di frame wak, bikin motor stabil. Mangkanya tadinya ngarep R25 pake deltabox juga, eh ternyata masih tubular. Jadi nunggu review dulu deh…
udah modif yah,biarpun dikit,kalau bener2 standar lengkap dengan lampu berarti tambah bobot,tambah hambatan anginnya,pasti berkurang topspeednya
kalo tambah lampu, tambah bobot, hambatan anginnya malah berkurang mas bro . . . kalo dibuka gini, hambatannya besar, kayak yang negrep angin
ouw,gitu yah,sip makasi pencerahannya
btw,tumben kang rajin ngebalas yg komen 😀
wowwww, blogger papan atas, datanya lengkap. mantab!
monggo mampir
http://littlewawan.wordpress.com/2014/05/02/sejarah-sang-legendaries-honda-tiger/
Says sudah pesan, sudah transfer DP, sudah di hubungi kalau DP diterima, namun tak ada kepastian unit dikirim kapan waktunya
motor istimewa…..
salam http://milemoto.wordpress.com/
Mas, menurut mas itu sipidonya r15 lebay apa gak mas?
Di bawaan tembus129. Sedangkan gps 120??? Widih????
Sekian makasih mas..
biasa speedometer memang gitu, lebih besar dari pembacaan GPS mas bro, imho, cmiiw
Kalo CBSF termasuk lebay gak mas….?
135 on speedo = 118 on GPS
…gigi 6 tuh…
oke deh masss ^^
Yamaha YZF R15 adalah motor sport full fairing 150cc paling ganteng,Honda dengan gen CBRnya dan Kawasaki dengan gen Ninjanya sama-sama tewas.
trus berarti saya harus beli ini motor?? kalo saya suka yang lain gak boleh?? di buly?? kalo saya perkarakan karena melanggar hak asasi gmana??
Ternyata Ini Motor cuman menang Mahal doang ya … sama Boros BBM …
Maksudnya CBR150 yg 42 juta ya bro? 😀
Wah quick shifting ya kang? Ada dampak negatif nya ga sih buat transmisi?
hmmm…..
tampang dapet,harga masuk akal,peforma ga malu”in gtu 11-12 ma CBR CBU 150
manteeeeepppp…..
tinggal tunggu CB150R FIT X punya tetangga buat dites disentul juga kalo AHM mau sih
Lemott,,masih kalah sama MX
Iya MX yg udah di boreup 200 cc.wkwkwk….
Udah pasti R6 itu. gila… perkiraaan 200kpj speednya.
Cah lha CB 150 R.ku jek standart nyel isi bensin (premium) wae iki mau jek tas tak cobak iso 135 (durung redline)
wkwkwkwk
bekne ono fby ratrimo ?
copot lampu dpan biar enteng ya bro..?? biar kenceng..?? knp gk copot fairing..?? oo biar ganteng’y gk ilang.. kn bisa pke velg/ban cacing jg.. oo biar tetep ganteng.. xixixi.. terpaksa bgt.. klo mau kenceng lg gk usah pke rider or iketin sm r6 :v wkwk guyon