Bro sekalian, beberapa pengunjung tmcblog bertanya, kenapa di eropa itu nyentrik . . . kalo di asia ada CBR 150R, R15, dll . . . Tapi di Eropa malah keluar R125, CBR 125R dan lain sebagainya . . . Pokoke 125 cc . . . nanggung amat ya kenapa nggak 150 cc . . . oke ini karena . . .
Sistem penjenjangan Surat ijin mengemudinya memang begono mas bro . . . jadi di eropa itu ada penjenjangan surat ijin mengemudi untuk sepeda motor (motorcycle driving licence) dari Mulai AM, A1, A2 sampai A
AM itu adalah Sim awal dimana pengendara hanya bisa mengendarai Skuter/moped dengan kubikasi mesin nggak boleh lebih dari 50cc dan kecepatan nggak boleh dari 45 km/jam. minimum usia adalah 16 tahun
A1 adalah sim lanjutan AM dengan syarat lulus AMÂ . . . motornya harus 1 silinder dengan kapasitas nggak boleh lebih dari 125 cc dan power tidak boleh melebihi 11kWÂ . . . Nah peraturan ini lah yang membuat di Eropa motor beginernya pakai 125 cc, bukan 150 cc
A2 adalah sim motor lanjutan dari A1 dengan pembatasan power motor nggak boleh lebih dari 35kW dan Power to weight rationya nggak boleh lebih dari 0,2 kW/kg . . . nah motor apaan nih . .. sejenis Ninja 300r masuk yaa . .. oh ya minimum usia untuk A2 adalah 19 tahun
A adalah kasta sim eropa paling tinggi dengan pembolehan mengemudikan motor dengan power diatas 35 kWÂ . . .
Nah jadi jelas ya kenapa di eropa kubikasi mesin 125 cc yang dipilih produsen motor dibanding 150 cc . . . kalo dilihat lihat sih, sistem penjenjangan gini mungkin ada bagusnya ya . . . jadi orang yang baru belajar motor nggak ujug ujug bisa pake Motor Ninja 250, atau CBR 250R, atau GW250, atau R25 nanti . . . atau bahkan beli moge moge diatas 500 cc karena mungkin finansialnya mencukupi . . . jadi ada proses pembelajaran yang dipaksakan dengan penjenjangan ini . . . pembelajaran aspek teknis berkendara dan Juga pembelajaran dalam hal kedewasaan dalam berkendara . . . bagaimana menurut pendapat mas bro sekalian? semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
sumber bacaan :
- http://en.wikipedia.org/wiki/European_driving_licence
- http://europa.eu/rapid/press-release_MEMO-13-10_en.htm
Sebagus2nya system, kalo manusia’a brengsek sama ajah ..
Ibarat bahasa, “anger-anget tai ayah”
*anget-anget tai ayam
Bener sekali wak haji.
dan tambahan walaupun umurnya mencukupi, financial mantap tidak semua orang bisa naik tingkat SIM nya.
Untuk naik tingkat Syarat dan ketentuan berlaku ketat nya nauzubillah.
Dengar dengar hampir mustahil seseorang bisa langsung lulus dengan sekali ikut tes, walaupun udh kursus
wow. .. ternyata. ..
wkwkwkwk.. Koplak iki 😀
Cekidot http://automotiveacrindonesia.blogspot.com/2014/05/yamaha-r15-kombinasi-dengan-r6-r-21.html
wah bagus tuh sistem sim di eropa, meminimalisir kecurangan. pasti perlu ekstra kerja keras buat dapetin sim. Indonesia bisa nyontoh gak ya 🙂
makanya Eropa lebih maju…
makanya rider Eropa skill dan cara berkendaranya lebih matang……..lha wong SIM aja ada tingkatannya!
ini motor sport fairing 50 cc 2 tak yamaha body keren,, buat pemula banget mungkin ini
http://www.yamaha-motor.eu/se/produkter/mopeder/50cc/tzr50.aspx
Ketat sekali penjejangan SIMnya…
http://cahyadip.wordpress.com/2014/05/09/galau-pilihan-antara-z250-dan-pcx150/
ada baiknya….
http://rohimmoto.wordpress.com/2014/05/09/web-untuk-inden-r25/
lha pie ms 125 sj powernya naboki
brarti kl ada pembalap umur 16-19 thn sdh level moto3 di jalan umum apa ya tetep pake metik dan sport 125 to?
Hey there! I’ve been reading your blog for some time now and finally got the bravery to go
ahead and give you a shout out from Porter Tx!
Just wanted to mention keep up the fantastic work!