Saturday, 23 November 2024
Tentang Motor

Pembatasan Kecepatan Sepeda Motor akan Mempengaruhi Market Motor Sport?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110_ok

440x110_9

speedlimit70

Bro sekalian, Di Di tengah tengah lalu lalang motor dan Mobil yang mengumbar Top speed di Zuhai Intenational Circuit Sini , juga santer terdengar bahwa Kementrian Perhubungan Indonesia sedang dalam upaya mengkaji wacana pembatasan Kecepatan Maksimal Sepeda Motor. Nah Di Judul artikel ini tmcblog menghubungkan wacana ini dengan Market Motor sport. Bukan apa apa, Motor Sport ( motor laki ) itu berhubungan dengan yang namanya Variabel Performa salah satunya adalah Top Speed. So Kalo Top Speed di jalanan untuk Motor akan dibatasi akan kah berpengaruh ke Market Motor Sport?

440x130614

banner-460feb14

Yang Pertama harus dipahami adalah Kita harus mencoba menempatkan diri di posisi tengah dan bersiap mengunakan Positif thinking terhadap wacana pembatasan Top Speed ini. TMCBlog Yakin Benar tujuan Muara dan wacana ini adalah Keselamatan para pengguna jalan. So Karena Safety First . . . TMCBlog boleh dibilang Setuju akan wacana pembatasan ini.

tmcblog_test_ninja_rr_mono9

Lho Kalo Kecepatan dibatasi, buat apa dong marketing pabrikan mengumbar umbar top speed, buat apa dong para blogger mencoba mencari tahu berapa top speed maksimal dari sebuah New Product? Tetap Mas bro . .  Klaim Top speed dan Variabel Performance adalah hal gurih dan seksi untuk Marketing. Jadi walaupun nanti Top Speed dibatasi, Motor sport yang akan dirilis pun bisa saja tetap memiliki potensi top speed yang melebihi Pembatasan Top speed. Itu kemungkinan pertama, Yang artinya Pembatasan koridornya berada di regulasi Jalanan Bukan di regulasi produksi. So Siapa Yang melanggar, maka akan ada hukumannya . . . sama aja seperti peraturan lalu lintas.

tmcblog_test_yamaha_R6_009

Lho Nanti Potensi Performanya mubazir dong? hehe nggak lah ada tempat yang lebih safety . . . silahkan Ngebut Di sirkuit. Lha kang Ngetest di Sentul kan mahal, Kudu bayar 500 ribu per orang-motor per hari? Nah ini dia Pemerintah harus juga memikirkan hal ini. Permudah putra putra tanah air untuk Mengasah skill dan hobi Ngebutnya di Sirkuit/ Sarana yang aman. Jika untuk ngebut di Sirkuit banyak pilihan, mudah, dan Murah . . . Sepertinya akan terjadi eksodus kegiatan ngebut ngebut  dari jalanan ke sirkuit, Cmiiw, imho

Brutale675_sentul3

Kemungkinan kedua adalah, Bisa jadi Pembatasan Top speed akan menjadi Prasyarat lulusnya sebuah New Product dalam Uji tipe, Uji jalan dan uji kelayakan Produk yang merupakan Syarat agar produk tersebut bisa di Jual Di Bumi Indonesia. Ini yang mungkin bisa ruwet buat Pabrikan, karena kasusnya bisa ada kemungkinan antara R15 dan R25 atau antara CBR 150 dan CBR 250R kecepatan puncaknya ( Top Speed ) sama hehe. tapi Hal begini bukan hal yang baru mas bro . . . di beberapa negara Moge Moge Pun memperoleh pembatasan . ..  bahkan ada yang dibatasi Powernya . . . Misalnya saja di Inggris Jenjang SIM A2 hanya boleh menungang Motor dengan batas Power 33 hp dan PWR maksimum 16kW/kg . . . so apapun motornya mau itu R25 atau Panigale 1199 Power nggak boleh lebih dari 33 hp . . . atau silahkan deh cek laman ini  . . . hmmm Speed limit itu biasa kan?

Kalo tmcblog memperkirakan yang akan dikerjakan pemerintah dalam wacana speed limit adalah yang pertama yakni membuat peraturan Speed limit hanya di areal yang dibutuhkan tanpa melimit kemampuan performa dari kendaraan, itu opini tmcblog . . . Opini mas bro gimana? silahkan share . . . semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

 

TMC ADS
Previous article
Free Practice 2 MotoGP Catalunya 2014 . . . Bradley Smith Tercepat,
Next article
Kualifikasi Shell Advance Asia Talent Cup 2014 Seri Zhuhai China . . . Ayumu Sasaki Pole Possition, Hammar Posisi 20

132 COMMENTS

  5. kalau misalnya peraturan dijalan itu yang lebih afdol kayaknya… namun… ya nanti palingan banyak yang melanggar… Tapi gak papa juga, kan jadi pemasukan tu buat negara, daei mereka yang membayar denda… hehehe.. asalkan jangan masuk kantong sendiri… Nah kalau langsung dari motornya dibatasi… wah banyak yang bakal kecewa… dan banyak yang bakal mengoprek ruh motor biar bisa mengeluarkan top speed…. emwah bengkel jadi lebih ramai…. nah kalau yang dijabarkan mas taufik tadi saya setuju banget… apalagi pemerintah.. membuat sarana untuk menguji top speed… jadi makin banyak calon pembalap nih
    .. hehehe…

    http://www.rantaupos.com/2014/06/mau-cari-display-picture-bbm-yang-seru.html
    Selesai

  8. biasa lah, stlh aturannya jd akan tumpul ke atas spt ambang batas db motor, yg pakai motor mewah spt harley dianakemaskan krn anggotanya orang pangkat.

      • Menurut saya sih sulit pak soal regulasi limit speed, kan petugas yg berjaga tidak disepanjang jalan.. Tau sendiri polisi, baru banyak kelihatan ngumpul kalo ada razia doang terutama razia motor ( nyari duit “damai” dari pelanggar).. Kalau ngatur lalu lintas, jumlah petugas bisa keitung pakai jari, tapi kalau lagi razia beuuuhhh banyak banget polisinya pada ngumpul kaya lalat di pasar..

      • bukannya pesimis, tp kemungkinan pelaksanaannya msh spt aturan kebisingan motor,
        sbg contoh kmrn soal knalpot harley dianggap tak salahi aturan krn memang dah demikian dr aslinya.
        Yg ini jg gitu, utk moge kan memang dah aslinya buat kencang, kl buat pelan mlh bs merusak mesin krn overheat.

  13. Kecepatan ko’ dibatasi…ntar ngebut dikit kena tilang dong…ngga melulu motor kencang itu membahayakan,tergantung situasi dan kondisinya…

    • yap speed limit disini menurut saya juga nggak semua spot . . . mosok jalan Banda Aceh – meulaboh kena speed limit 40 kpj? harus dipilih pilih juga

      • Speed limit kayanya mubazir, pak.. kalau SIM dibikin aturan kelas2 gitu berdasarkan cc kendaraan, mungkin bisa lebih baik. Asalkan petugas misalnya polisi juga aktif mantau serta memberikan penyuluhan kpd pengguna jalan. Jangan hanya pas razia doang, polisi baru pada “keluar” ke jalan…

  14. boleh wak klo hanya sebatas kecepatan yg d batasi di jalan raya, bukan power atw top speed si motor,, kalau power sama top speednya yg d kebiri, mending naik sepeda onthel saja.

  22. yang jadi masalah dari dulu adalah sarana untuk menyalurkan hasrat gass poll belum banyak,, kebanyakan dari masyarakat Indonesia kerjanya kan kuli,, nah secara kuli kebanyakan libur pas weekend. setidaknya 1 persen dari total pengguna R2 dari wilayah jabodetabek adalah maniak gass poll. dan ketika harus di salurkan di sentul semuanya apa iya bias nampung? kek nya sentul macet deh boro boro bisa gas ampe limit rpm yang ada gigi 2 pun ga kepake.
    mungkin harus ada satuan pengguna R2 untuk ikut recok di MPR agar pemerintah melihat hal kecil ini yang mungkin bisa saja bakalan jadi pendapatan Negara jika mau mengelolanya… dan tidak selalu melulu berkoar tentang keselamatan tapi tanpa solusi.

  23. pemerintah payah, dari dulu yang di support bola terus, bikin stadium di tiap kota bisa..bikin sirkuit balap dong yg murah

  24. Gak setuju,, ogut mah sering kesiangan, oromatis kalo pergi kerja harus ngebutt..
    Ngebut boleh yg penting sopan..
    Wah udah enak lagi komen..

  25. kecelakaan bukan hnya karna kecepatan top sepit..tp karna pelan2 dan terlalu pelan trus potong jalan sembarangan.

    ksimpulan: semkin cepat kita memacu motor smakin konsen untuk selamat…semakin lambat mebawa motor semakin membahayakan yang lain.

    gila 😀

  26. saya berjalan lambat di kiri dengan speed 50-60kpj sering sekali di pepet oleh mobil. yang entah nyalip langsung kekiri. beberapa x senggolan dengan mobil cerdas seperti ini.

    tapi itu khusus di ibukota sih wak aji.

  28. Masalah tingkat kebisingan knalpot aja masih blom jelas aturannya, mo bikin aturan lainnya…….gmn ituh?? Gk jelas lho…..

  29. kalau saya setuju seh…hanya masalah top speed bukan no.1…yg jadi masalah qt itu pengguna jalan yg harus diatur lebih baik lagi…baru deh atur hal yg kecil kyk pembatasan speed motor…percuma kl speed dibatasi tapi masih banyak yg lawan arah,parkir sembarangan,SIM nembak,dll…hal pembatasan speed itu cm nambah peraturan yg fakta hukumx banyak terabaikan…benahi dulu deh yg sdh ada

  30. pembatasan kecepatan di jalan raya? ah… di tol masih banyak yg ngebut…

    pembatasan kecepatan oleh produsen? ya gpp, nanti jg di unlock.

  32. Ini berkat kedekatan astra honda dengan pemerintah, dan pastinya cara ini kami tempuh guna menutupi kelemahan motorsport honda yang jelas2 kalah superior terhadap kompetitor2 kami.
    Dengan demikian kompetitor kami dapat dilemahkan kekuatan produknya, karena jelas Honda pasti menang dikelas motor ekonomis, sedangkan kompetitor sampai sekarangpun tidak ada niatan jual kelas motor murah. Itulah kekuatan marketing kami.
    Trrimakasih atas kerjasama anda semua.
    Salam one heart

  37. aturan macam apa ini topspeed dibatasin, trus buat apa biker pnya motor ber cc gede klo topspeednya dbtasi,trus buat apa beli ninja 2 tak,buat apa jg beli r25,ninja fi toch topspeednya gk jauh bda krn pembatasan dari pemerintah… sbnarnya yg bkin kecelakaan itu gk melulu krn topspeednya tp para pngndaranya yg lalai entah krn dy blum lancar naik motr tp sok ngbut,ugal ugalan dn bnyk fktor lain yg bkin pngndra kecelkaan djd gk mlulu krn topspeednya yg kencang..jd mnurt ane rencna pemrintah utk membtasi topspeed gk usah dterapkan…

    • Ente beli motor cc besar buat ngebut doank tong? Mending belu mio drag aja, bisa ngalahin ducati

      Motor cc besar banyak kegunaan selain ngebut kali, buat nanjak motor cc besar di untungkan sama torsi, buat motor genere sport rouring mengurangi angin dari depan, duduk jadi nyaman, punya ninin/r25 juga bisa buat jalan pelan

      Emang motor kudu ngebut? Buakakakkaka

      Beli sono motor drag

  38. Yang penting, sistem pengukurannya memakai variabel apa? Kalau GPS, ane setuju. Tapi hal ini juga bisa menjadi salah satu income buat oknum polisi-polisi nakal…

  40. ya biasa nih…bikin aturan biar dapet duwit…Pemerintah memang pura pura tuli dan buta….masyarakat maunya mudah kendaraan umum yang aman dan nyaman…

  45. speed limit bukan maksimal saja, minimal juga dunks, jangan sampai org dg speed 20km/jam sambil ngupil di tengah jalan cuek bebek ngeblok jalan org….

  46. nga ngaruh, diindonesia kok ngomongin beginian.. klu diluar negeri boleh. pengamen aja hrs pake ijin, apalagi ngebut lebih dr 40km/jm sim dicabut motor ditahan! mampus…

  48. kita juga dapat belajar dari negara maju,,,,disana banyak motor kelas 600-1000cc tapi ndak ngebut dalam kota, kecuali luar kota… [meski ada speedlimit] *kecuali di film *

    speed bawaan motor gak perlu dibatasi, tp top speed dijalan dibatasi,

    top speed, helm dll bukan masalah, yang masalah itu mental pengemudinya…

    top speed dalam kota max 70-80 masih relevan.

    luar kota max 100-110

    motor ngebut hanya ada di sirkuit..[disirkuit ajah nggak mesti topspeed krn banyak tikungan]

    klo emang pingin ngebut, buat sirkiut sendiri, biar gak dibilang egois…hehehe

    http://bukan-alay.blogspot.com/2014/06/kajian-jangan-jadi-pemimpin-yang-out-of-contect-deh-kompilasi.html

  50. setuju…
    asal pemerintah beserta jajaran nya dan juga pihak2 pabrikan dan sponsor2 di dunia otomotif pada kerjasama bikin sirkuit yg banyak, berkualitas dan murah buat biaya tes speed nya…

  51. Ga setubuh maz bro, bijimana mau dibatasi? Begini coba club HD yg didalamnya banyak mantan petinggi polri dibatasi kecepataanya, berani ga? Jangan bikin peraturan yg ga jalan, akhirnya uang negara dihamburkan begitu aja dan dijadikan lahan mencari duitnya polisi polisi gendut… Mending dibikinin sirkuit di semua kabupaten, kan lebih pasti… Ketimbang bikin peraturan ga ada bentukny, kalo sirkuit kan ada bentuknya dan berguna, orang mau ngebut dijalan itu pilihan dia, resiko dia yg tanggung….
    Jangan” ni maunya pabrikan motor irit, supaya jualannya laris…
    Strateginya curut ni….

  53. mksd dari wak taufik membatasi kecepatan sehingga tidak terjadi korban jiwa. Lagipula Cermin budaya berkendara menggambarkan budaya bangsa itu sendiri. Masalahnya diluar negeri masih banyak yang nurut alias takut sama Hukum bukan takut sama Polisi, kebalikan di Indonesia masih takut Polisi dibanding takut Hukum. So kebijakan ini setuju juga. Asal di imbangin dengan fasilitas penyaluran ada sirkuit, kalo perlu di beri lisensi tempat khusus balapan yg dilegalkan polisi pada waktu tertentu dan tertutup tentunya di persyaratkan dengan safety gear dari pihak bikernya (selama pembangunan sirkuit permanen tersedia)

  54. y mgkn biar ada proyek baru kang haji…., biasalah dimarih tuh terkenal dgn sebutan 1001 aturan tp implementasi 0 besar, klo mau buat aturan mbok ya yg konsisten…., kewajiban aparat saja keteteran mlah mau bikin aturan lg.., sobek2 kata kang iwan
    klo mnurut ane mlah lebih baik spt dinegara maju yg mengklasifikasikan SIM dalam beberapa tahap, misal :
    SIM C1 pemula max 150cc
    SIM C2 mahir max 500cc
    SIM C3 profesional max 1000cc
    dgn bgtu dapat mengurangi preman wereng cokelat dijalanan, krn slama ini kegiatan wereng cokelat tanpa ada pengawasan serius sehingga jadi lahan pemalakan berseragam

  55. masih wacana wak haji, tapi tenang aja..di kementrian perhubungan itu kan banyak fbh, fby, fbs dan fbk..pasti mereka akan debat kusir yg ujung2nya peraturan itu g jadi…………hehehe……analisa ngawur aja wak haji.

  56. Pertama AHO, fitur penguras electricity aki secara constan dan continous… Dan sekarang nyoba ngurangin power dengan excuse Safety on the road… What The Fuck..

  58. y mgkn biar ada proyek baru kang haji…., biasalah dimarih tuh terkenal dgn sebutan 1001 aturan tp implementasi 0 besar, klo mau buat aturan mbok ya yg konsisten…., kewajiban aparat saja keteteran mlah mau bikin aturan lg.., sobek2 kata kang iwan
    klo mnurut ane mlah lebih baik spt dinegara maju yg mengklasifikasikan SIM dalam beberapa tahap, misal :
    SIM C1 pemula max 150cc
    SIM C2 mahir max 500cc
    SIM C3 profesional max 1000cc
    dgn bgtu dapat mengurangi preman wereng cokelat dijalanan, krn slama ini kegiatan wereng cokelat tanpa ada pengawasan serius sehingga jadi lahan

  61. FBY langsung negatif thinking. AHM jadi sasarannya, sama kayak waktu yamaha terseok di Moto GP, HRC jadi tertuduh berkonspirasi dengan Dorna. Giliran tak terbukti dan tetap kalah, sekrang lebih banyak diam dan manyun.

  62. FBY merasa seakan yamaha yang kena bidik wacana ini, merasa motor yamaha lah yang terkencang. Padahal kapan sih top speed yamaha bisa mengungguli honda. Lihat moto GP, itu contoh hal maksimal yang bisa dilakukan pabrikan.

  63. Dinegara kita trcinta ini krisis kepercayaan dan konsistensi..aturan yg sudah ada blm terealisasi sudah mau bikin aturan baru..harusnya step by step..yg ada aturannya dijalankan dulu jd hrs konsisten dg kputusan yg sudah disahkan, dikit2 aturan tp tdk terealisasi akhirnya masyarakat tdk prcaya lagi

  64. plastik emberpun kl d tempelin gmbar sayap pzti laku.. beda dg kompetitor yg hrs brjuang dlm market dg mmberi keunggulan pd performa n pricing….

    jd kl bner” pmbatasn power mtor d ksih uu jelas ini hnya mnguntungkn salah satu produsen mtor..

    kl ingin mmbatasi, batasi aj kcpatan mtor wktu d jln…. jd ini lebih ADIL… jd smua pngguna jln mrasakn efek UU tnpa pandang bulu….

  65. klu mau dibatasi transpot massalnya mana?di eropa banyak batasan wong transpot lokalnya maju..pakai kereta bisa lintas benua ya orang eropa gk berfikir buat beli motor klu gk hobi..hadehhh

  66. nah disini motor sudah sudah kayak penyambung hidup..atau kaki pencari nafkah kecuali orang alay yng pakai motor..wong sebenarnya orang indonesia mau kok pakek transpot massal tpi mana pemerintah tidak melihat itu sbgai kebuthan masyrakat..

  69. smoga ga jadi alesan baru buat oknum2 terkait buat memperkaya diri hehe..
    karena sebenernya, tanpa speed limit pun tetep ga bisa ngebut dijalanan yg banyak jebakan lubangnya.
    pembatasan tingkatan cc pada sim pun bisa dibilang percuma, lha wong bikin sim nya pun pada nembak, klu ga mau nembak bakal dipersulit.

    mobil ato motor di indonesia yg suka ugal2an kebanyakan malah ga punya sim, contoh simplenya sopir angkot, tkg ojek, anak sekolahan.

    akhir kata, positif thinking nya ane setuju diterapkan pada jalan/tempat tertentu, nah negatifnya lha wong menindak angkot/truk yg ASAP nya ngebul aja ga mampu (karna ada oknum yg memperkaya diri) apalagi dengan diterapkan UU baru #nohope@kaskus

  72. Cocok wak, makanya big scooter mulai di masukin atpm, kek sis, ahm, yimm, semuanya sedang siap siap, bahkan kawak aja sedang siap siap sama motor trail dan supermotonya

    Kayanya kebiri top speed beneran bakalan di berlakuin nih

  73. kalo pembatasan speed menurut lokasi jalan kan sudah ada uudnya kang taufik “baca dari om arantan”
    yg lebih efektif untuk menekan angka kecelakaan ya opsi kedua berdasarkan kapasitas mesin.
    kayak regulasi knalpit aja gitu…

  74. wacana ini bagus karena mengarah demi keselamatan biker dan nyawa orang lain. dan tentunya harus di terapkannya kesadaran pada pribadi masing2 biker.

    monggo mau ngebut ada tempanya dan jangan ugal2an di jalan. soale ora ono spare part penjual nyawa manusia hoho sip kang taufik.

  76. 33 kW wak bukan 33hp

    33 kW = +- 44,25 hp = Ninja 300, CBR 300

    Tapi sebelum itu juga ada regulasi A1 yg menetapkan displacement mesin maksimal 125cc, dan herannya mereka gak malu dengan displacement motor mereka yg 125cc. Di kita klo pake 125cc malah diejek” bebek ckckckck

  79. mungkin pengaruh dg puluhan ribu motor yg dijual honda dan yamaha di tiap bulannya…… batas limit kecepatan di tempat2 tertentu bukannya udah ada y wak haji? tapi mungkin masih jarang j….. perjenjangan sim sebenere bagus, tapi paling juga percuma,,,, adek saya dulu umur 15 udah bisa nembak sim….. hanya opini dan belum ada ide untuk solusinya…. hehe

  82. Gara-gara R25 brojol dan kompetitornya pada meriang panas dingin melihat top speed R25 yang begitu superior. Jelas-jelas rencana aturan pembatasan top speed ini tidak lain adalah usulan dari pabrikan kompetitor Yamaha alias Honda karena pabrikan Honda sudak tidak mampu lagi alias nyerah untuk mengimbangi R25.

  86. klo kecptan di batasi sih oke asal sama rata roda 2 n 4.klo gak cman roda 2 yg dibatasi bisa jadi banyak pemotor tewas di sruduk truk n mobil dijalan karena gantian roda 4 yg pada alay.gak kebayang pas mau nyalip tp malah jadi nyelio di kolong truk gede.kpan ya kemenhub & pemerintah stop bikin kontroversi aturan2 yg ujung2nya tumpul ke atas tajam ke bawah & cman nguntungin beberapa pihak tp bkin rugi rakyat jelata

  87. mau motor sport atau bebek atau metik pun ane tetep aja santai bawanya paling 40-50km/h…wes sayang nyawa+nikmatin perjalanan

  91. di daerah tmpt tinggal sy, skitaran pantura antara cikampek – pamanukan.. itu malah bahaya kalo pake motor terlalu pelan..soalnya pantura itu jalur nasional yang dilewatin sama berbagai kendaraan industri, transport umum dan kendaraan pribadi,,
    sy pake NVL aja masih sering ngeri kalo ada bis malem yg ngebut ga karuan atau bis biasa kaya “luragung”(maaf nyebut merk biar yg pnya merk sadar) yang bawa bisnya kaya yg punya jalan…
    mau ga mau kita (bikers) harus bisa ngimbangin biar ga didorong dari belakang sama bis.. soalnya kalo menghindar ke samping bsa masuk sawah atau nabrak rumah..

  92. mudah mudahan larangan ini hanya berlaku buat motor 1000cc kebawah…..

    kalaupun berlaku buat moge, silahkan tolang kalo mampu ngejar wkwkwkkw

  93. mudah mudahan larangan ini hanya berlaku buat motor 1000cc kebawah…..

    kalaupun berlaku buat moge, silahkan tilang kalo mampu ngejar wkwkwkkw

  94. boleh, maksimal 110 kpj aja,,, biar sama seperti verza, jadi nanti mau NV:, R15, R25, CBSF, CBR150 R sama semua, xixixi

  95. ya mas jgn kan motor sport,,
    matic alay kadang2 dijalan malah pada kebut2an,,
    yg bawa sport malah lebih anteng,,
    tapi kalo menurut saya lebih penting tergantung jalanan,,
    kalo emang jalanan antar kota kan musti cepet,,
    kalo bawa 40km/jam malah bikin kagok kendaraan laen..
    harus 80km/jam gt,, yg bahaya malah di dalam kota,,
    atw di gang aja bawa 30km/jam uda dibilang ngebut,,

  96. Yang penting komitmen peraturannya; kalo saya setuju saja , lagian ngapain ngebut2 di dalam n luar kota, di gang apalagi, yaaa dikira2 kan bisa. yang penting juga mental rider nya yg harus dibenahi. Dari aturan n syarat2 pembuatan SIM n sanksi yg harus diterapkan ke rider yg g tau diri klo di jalan … emange jalan nenek moyangnya HEEH

  97. Kalo disini ada yg komen krn ada kedekatan antara salah satu pabrikan R2, … itu logika yg keliru, … yg penting juga rider nya bs ato nggak mbawa ngebut R2 nya.

  98. Yang jualan mocilnya laris pasti SETUJUUU besar, bisa jadi dia2 juga yang ngompori kebijakan kek gini pantesan tenang2 aja jualan motorsport gak niak ternyata punya jurus lain membantu mengeluarkan kebijakan gak jelas begini nih hmmm.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP

© 2024 by TMCBLOG.COM | Powered by JURAGANWP