PabrikanKawasaki

Kawasaki 250 cc 4 Silinder disiapkan KMI untuk 2015?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110_ok

440x110_9

ZXR_1

Bro sekalian, Straight to the Point aja deh . . . Salah sorang sumber tmcblog yang boleh dibilang cukup kecil diviasi Informasinya karena merupakan salah satu pemuncak Vendor yang mensuplay beberapa part baik untuk Honda, Yamaha, Kawasaki dan Suzuki mengatakan bahwa baru baru ini Pihak Kawasaki Indonesia sudah memulai suatu penjajajakan ke beberapa Vendor sebagai persiapan untuk menghadirkan Sosok Sport Kawasaki 250 cc 4 silinder.

440x130614

coba

Sorry bro , belum ada gambar gambar ataupun blue print yang bisa menjelaskan seperti Apa model dan bentuk mesinnya. Namun sepertinya persiapan Kawasaki ini merupakan persiapan Urgent karena time line yang masuk ke tmcblog adalah Sport 250 cc empat silinder (kemungkinan besar form factornya adalah 4 silinder segaris) disiapkan untuk 2015. hmmm 2015 ini time line apa, Baru prototipe atau mass pro . . . kita akan update jika memang informasinya sudah mengarah ke sana.

ZXR_2

Mau Pakai Mesin apa? TMCblog belum memiliki gambar apapun untuk Mesin 250 cc 4 silinder ini. Cuma Jika kita Mau flashback ke belakang Kawasaki memang punya mesin bengis Ninja ZXR 250 di masa lalu yang spek mesinnya sudah 250 cc 4 silinder segaris. Dengan Model mesin ini power maksimum standar sampai 45-an HP bisa dengan sangat mudah dicapai dengan potensi yang jelas lebih tinggi.Liat aja gambar diatas untuk ZXR 250 cc tahun lama . . . RPM nya aja sampai 19 ribu bro . . . Bengiss

Wah harganya bakalan Mahal dong? yap tmcblog memperkirakan memang Harga Jual retailnya akan lebih tinggi dari Ninja 250 FI . . . Cuma dengan Produksi di Indonesia saja (lokal) basis Production Cost nya (material-pekerja-overhead) disinyalir bisa di tekan . . . Bro Tahu berapa estimasi produksi Yamaha R25 ( material-Pekerja-Overhead) ? ahhh nanti saja kita bahas – tmcblog sudah pegang bocoran angka ini, nanti kita akan compare 😉

Kawasaki Saat ini sudah memiliki dempat line up sport 250 cc : Kawasaki Ninja 250 FI, Z250, Ninja RR Mono, dan Z250SL. Kawasaki Ninja 250 lepas dari endusan informasi pendahuluan karena baik RnD dan Produksi purwarupanya disinyalir dilakukan di pusat RnD Kawasaki, di jepang maupun di Thailand. RR Mono dan Z250SL sempat Bocor karena basis produksinya berada di indonesia, Kita Tahu banyak sekali celah bocor kalo di Indonesia, terutama Via vendor vendor. Nah melihat gelagat bahwa Pihak Kawasaki Sudah memberitahukan fikah vendor, Besar kemungkinan basis Produksi Kawasaki Sport 250 cc 4 silinder juga akan dilakukan di indonesia. ini pun Logis karena Kawasaki Sendiri sudah memiliki Pabrik besarnya yang ke tiga di Cikarang

kawasakiFactory

pabrik Kawasaki Terbesar Ketiga di Dunia ini memilikikapasitas Produksi 150.000 unit per tahun dengan tenaga kerja mencapai 1.600 orang, dengan kapasitas segini terlihat memang masuk akal jika Sport 250 cc 4 silinder juga akan menggunakan Plant Cikarang sebagai Basis Produksinya . ..  Kita Lihat nanti apakah benar di 2015 akan ada pergerakan dan kejutan manis dari fihak kwasaki Indonesia khusus untuk pasar 250 cc terbesar di Dunia mereka Yakni Pasar R2 Indonesia . . . wah kalo beneran 4 silinder . . .kayaknya patut ditunggu nih 😉 Suara  zing zing nya itu lho yang nggak bisa di ciptakan di mesin 2 silinder hehehe . . .

ZXR_#010

MVAI-Banner-1

Akan kah sejarah berulang lagi? Maksudnya sport 250 cc akan kembali ke 4 silinder segaris? Silahkan dikomentari bro . . . semoga berguna

taufik of BuitenZorg

Referensi :

http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Ninja_ZX-2R

Spek mesin 250 cc 4 silinder ZXR (carb)

Engine     249 cc (15.2 cu in) inline-4 DOHC Liquid cooled 16-Valve.
Bore / stroke     48.0 mm × 34.5 mm (1.89 in × 1.36 in)
Compression ratio     12.2:1
Power     45 PS (33 kW) @ 15000 rpm[1]
Torque     2.6 kg·m (25 N·m; 19 lbf·ft) @ 11500 rpm[1]

Japanese-Specifications-ZXR250

 

TMC ADS
Previous article
Impresi Pertama Ketemu ZXR 250 cc 4 silinder
Next article
Pengunjung TMCBlog Bertanya, YIMM Menjawab . . . Perihal Yamaha R25

284 COMMENTS

    • basic engine tiger 250:
      images.psndealer.com/dealersite/images/northhonda/VP1590672_1.jpg

  8. ini baru wow…

    😀

    ahm dan yimm butuh nyali besar untuk ngikutin langkah kmi…

    😀

    ajib kawasaki dengan manuvernya yg luarbiasa…
    mantap!!!

    • aku pukir logis kalo KMI all out di 250 cc
      melihat gerakan dari kompetitor seperti yamaha dengan r25 nya, kawak yang mulai duluan dan punya brand image besar di segmen in
      saya mensinyalir Kawak jepang langsung turun tangan mencoba menjaga image ini tetap nempel di kawasaki . .. salah satunya yaaa . . . dengan persiapan 250 cc 4 silinder ini

      • Ini bukan masalah bakal laris atau gak, pangsanya tetap ada, ini masalah PRIDE yang terkoyak, sekali lagi PRIDE 😀

      • Wajar lah kaoskaki bakal all out. Market terbesarnya ada di indonesia. Mereka ga diam diri begitu ms nya digerogoti. apalagi ahm mau ngeluarin v twin. Bukan juga masalah pride, mereka pasti sudah riset kalo orang indo mendambakan suara 4 silinder tapi Dengan harga terjangkau.

    • kira” honda dan yamaha sama” menumbalkan kawasaki dolo?
      trus tinggal ngekor dibelakangkah mungkin dikasih nafas 6-12bulan baru dihajar dengan 4 silinder yg sama? secara yamaha punya R6 juga tinggal diturunin jd 250cc??

      sadis nih indonesia bakal nongol motor sadis” neh

      utuk KMI hati” mengambil langkah jgn setengah” lsg hajar bleeehhhhh

  9. jadi inget kawasaki pernah ngetest di sentul yang 4 silinder. Kawasaki kan emang selalu bikin segment baru. Gak mau disamain.., Kayaknya emang bener Kang..,

    • hehe bener bero leo, saya berharap 70-79 juta , soale kalo sampe 80 juta apalagi lebih . . . nanti kayaknya terlalu deket nih sama 650 cc nya, imho

      • 60jt-an kyknya lbh mantap buat modal perang terbuka lawan yimm+ahm 😀

  15. Waaa.. Ini yg ditunggu.. Klo bener 2015 lauching, terpaksa jual mtr 2 silinder, hehehe.. Tlng digali trus infonya pak haji.. Trims.

  16. honda juga punya cbr 250 4cylinder, tp masalahnya ahm berani gak nge reborn??!?…

    😀

    kawasaki sangat berani dan provokatif, dan perangpun segera dimulai…

    😀

    teng! teng!…

  19. sudah diduga….kawasaki tidak mau langsung head to head dengan kompetitor….buktinya jaman ninja 150 rr…cma dia sendiri..yang lain tidak ada lagi biar kawasaki dapat image motor kenceng… skrg honda yamaha ngeluarin sport fairing 150cc dia ngluarin ninja mono….klo kawasaki bikin jga sport fairing 4tak 150….kawasaki takut image motor kencengnya hilang…dikalahin CBR at R15……sekarang yamaha sdh bkin 2 silinder 250cc…dia mau naik tingat ke 4silinder…….kelihatan sekali kawasaki tidak mau head to head secara langsung…..tapi yang diuntungkan kitab sebagai konsumen……tapi yang menariknya kawasaki selalu mengambil basic mesin lama…bukan mesin yang benar2 baru….buktinya…ninja 250 yant sekarang…mengambil mesin tahun 70an…..waktu kawsaki di amerika…..ninja mono…mengambil basic mesin KLX…..sekarang mau mengambil basic mesin 4 silinder ninjan ZXR 250 jaman dulu

    • opini logis bro
      saya pikir, kalo rentang persiapannya mepet, pasti bukan mesin yang sama sekali baru . . . nyomot mesin siapa ya?

    • Nanti bisa dijawab sama Yamaha di 2016 pake mesin 3 cylinder turunan MT hehehehe. Kayanya klo CC mesin kecil lebih efektif 3 cylinder wak, dimensi mesin lebih kecil, lebih ringan, torsinya masih dapet trus biaya produksi juga lebih hemat and suara swing2swingnya juga ada mirip mesin 4 cylinder.

      • yamaha butuh 6 (ENAM) tahun buat ngeluarin 250cc. artinya kalo kmi keluarin 2015 ya yamaha 2021 baru keluarin wkwkwk

      • Biaya produksi murah?? Huh..bulllshit.. Sama aja, tetep aja harga jualnya mahal.. Setiap Pabrikan mah udah pasti melakukan itu, gimana cara agar biaya produksi rendah…namanya juga prinsip dagang ekonomi yg bilang “Modal sedikit2nya Untung Sebesar-besarnya”.. Nah, palingan tergantung prinsip pabrikannya aja, irit kelewatan atau irit sekedarnya. Pada tau dong pabrikan motor apa yg iritnya kelewatan?? Cat tifiss, bodi plastik ember, material besi cepet karatan, gear rompal, swingarm retak mau patah.. Hayoo tebak produk dr pabrik apaa??

    • betul dari zaman tahun 86 lupa nama serinya trus ke kaze 95 ke blitz trus ke athtlete ninja 2tak dari kr125,kmarin estrela jadul di idupin besok binter merzy reborn jg buat ngerecokin verza kyaknya haha,,sbtulnya g punya inovasi bnget ni merk cuma zx14r turbo doang sma mtor diesel dirtbike versi militer rusia yg masi awam ..tpi sudahlah namanya jg jualan kaboor!!

    • betul dari zaman tahun 86 lupa nama serinya trus ke kaze 95 ke blitz trus ke athtlete ninja 2tak dari kr125,kmarin estrela jadul di idupin besok binter merzy reborn jg buat ngerecokin verza kyaknya haha,,sbtulnya g punya inovasi bnget ni merk cuma zx14r turbo doang sma mtor diesel dirtbike versi militer rusia yg masi awam ..tar yg lain ikutan 4slinder tar cri judul baru mtor bermesin diesel tpi sudahlah namanya jg jualan kaboor!!

  24. Salut sm kawasaki kalo smpe beneran brojolin 250cc 4 silinder, wlwpn nnti seandai msih dijual dgn teknologi karburator pun ane rs msih sangat menjual, apalagi kalo desainX udh mirip ky supersport ato superbikeX, Ajiiiibbbbb!

  26. Aduhh mak makin maknyus aja si ninin ini ….
    Bakalan sering dengerin suara 4 silinder nih di jalanan 😀

  30. ZX14R & ZX10R sdh menjadi motor tercepat dikelasnya
    tinggal Ninin 4 silinder

    R25 meluncur,kawasaki buat lawan baru Ninin 4 silinder (berani lo lawan gw,ngohahaha)

  31. buat apa motor power segede itu kang. mubazir n bikin celaka yg naikin. keliatan banget money oriented-nya KMI itu.
    tidak berpihak pada keselamatan pengendaranya…

    • kalo nanti beneran ada pembatasan speed, artinya motor ini paling safe kalo ngebut di sirkuit .. . Bukan hanya ini, apa Ninja 250R, R25, CBR mau diajak ngebut di jalanan Rush hour ibu kota? sama aja mas bro . .. paling logis kalo dijakarta ya pake skutik . . . tinggal gass, asal safety

    • Ini pak Lisyanto pemikirannya ga logis nih.. Motor gede bahaya?? Tergantung ridernya yg bawa itu sih pak.. Memangnya motor matic ga bikin bahaya?? Biar gimana pun juga tergantung ridernya.. Lihat aja motor matic kalo yang bawa abg-abg kerdil alay yg ga pake helm, serem kan?

  33. e e e . . .ternyata yang tadi cuma pemanasan tho. .kupikir nostalgia. . .hahaha. . .mantapp. .tunggu kisah selanjut. . .#bersambung

  36. siap2 nerima kalo ada yg mo ngasih neh motor,, ahaha..
    btw kira2 fuel consumption nya berapa ya? hmm,,

  37. Mantap ini. Kalau dibuat fight sama R25 harga dibawah 65jt masih masuk akal. Kalau harga head to head malah bisa digilas pasar R25. Bisa dong kalau diproduksi di Indonesia. Kawasaki emang strateginya oke bener.

    • Harga sudah pasti diatas Ninja205Fi kan kelasnya lebih tinggi lagi. Saya setuju dengan Wak Haji klo harganya dikisaran mepet 80Jt. Ini akan jadi produk sangat premium di kelas 250CC dan jadi flagship KMI. Yang jelas populasinya juga bakalan dikit karena gak banyak orang mau bayar harga segitu untuk sebuah motor dengan CC hanya 250. Habitat ini motor sudah jelas, yaitu sirkuit hehehe klo beneran brojol, menurut saya ergonomi and designnya musti racing abis kan genrenya ZXR alias baby ZXR.

    • Out of topic diki. Klo diluar negeri, trendnya sekarang mesin 3 cyl….contoh Yamaha MT ama MV Agusta. MT07-09 banyak banget berkeliaran di eropa sana terutama di Inggris. Trendnya sih karena mesin 3 cyl bisa lebih efektif konsumsi BBM dengan perbandingan tenaga yg gak jauh dari mesin 4 cyl.

      • ada benernya …..tp ini teknologi baru masbro, agak ragu klo yimm masukin indo, apalagi klo rakitan lokal, bea r&d nya terlalu besar …..harga kual jg pasti tinggi …dan lagi yamaha ud riset bnyak buat r25

  38. wah. pertarungan pun tambah sangit di tahun depan…….. semoga honda dan yamaha juga mau ngikut……… apa harga 80jt……… nyawang waelah………. karo ngrungoke suarane wae heheheheheheh swing swing swing…………………. dok kodokkodok…………… dok dok dok………. jomloh sil…..

  40. power motor makin hari makin gede, tapi jalanan makin padet. dua hal yang saling berlawanan. ironi, lucu…lucu nganyelke gitu loh…

    • tapi ……daripada berisik macet suara matic, dan 1 silinder, dan 2 silinder …..khan mending macet berisik suara 4 silinder …… zing zinnggg ziiiinnngggg 😀

  41. kalo ini bener reborn wah siap” jual 2silinder nih gpp harga rentan 70-80 yg penting jangan lebih,,-

  42. Sadis banget , berat cuman 144kg, carbu 4x 32 untuk 250 cc ckckck,
    Yang parah claim konsumsi bensin 50km/liter – salah baca gak yah?
    Harga jaman dulu 65juta untuk tipe R di jepang ckck

    Uda deh, biar pake mesin lama, asal ganti baju yang keren kayak ninfi, dijamin menjadi trensetter baru, jangan lupa headlamp wajib projector dan tail lamp wajib led KMI!! Hehe

  44. kembali konsumen yang umtung..:) apapun sikap kawasaki juga merek lain (yamaha,honda,suzuki + diluar brand jepang), baik menjadi first mover atau folower, perlahan-lahan peta kekuatan akan sama.
    Bagi first mover baik 150cc atau 250 cc mereka adalah ahli strategi pasar yg beranikeluar modal duluan walaupun hasil belum pasti.yang pasti mereka akan jadi Roll model, seperti kasus N250.
    Bagi follower, mereka tinggal melihat pasar mana yg banyak buyernya, tinggal nyemplung ikutan dpt untung sukur sukur bisa menjadi leader. seperti R15.
    Pada dasarnya semua pabrikan motor, khususnya jepang yg banyak bermain di Indonesia, mereka mempunyai modal yangcukup utk memproduksi berbagai macam segment motor. Tinggal analisa dan strateginya yg menentukan, kapan hrs di mulai, tergantung pengamat pengamat mereka di lapangan.
    Cepat atau Lambat konsumen Indonesia akan merasakan motor motor terbaik di kelasnya.

    Tinggal 1 hal yg penting…:) Mau beli yang manaaaa:D

  47. Lah! Wong honda juga meramaikan 250 cc konvigurasi v-4cylinder oval DOCH 32 valve titanium…!
    Klo ngak pilih mesin jadul 6 cylinder 24 valve DOCH! Kebayang raungan ala F1 wara-wiri dijlanan kita bro!
    Just inovation idea!

      • Mata gw rabun apa slh baca ampe ada yg blg honda(sekali lg honda bkn AHM) bikin 2 silinder ga bs?umur br ente?masa puber?tlg jgn asbun tdk pada tempat nya

    • Klo masalah teknologi, Honda jelas punya. Masalahnya, brojolin yg 2 cyl aja belum apalagi ngarep mau 4 cyl. hehehehe.

  48. salam zing zing ziiing…
    mantappp euy klo ada motor 4 silinder di indonesia..
    benar2 “out of the box” nih pabrikan.. jozzz!!!

  49. mas taufik kalau ninja 250 4 silinder apa ga mubazir kalau di buat?, kan di luar negeri simnya berbeda-beda tahapnya seperti Indonesia yang cuma 1 sim. Kalau memang jadi berarti kan susah laku di luar (kecuali powernya 11 12 sama yang 2 silinder / powernya ga melebihi sim yang tahap ke 3 lupa berapa powenya), soalnya harga juga pasti mahal untuk 250 4 silinder mending sekalian 400/600 sekalian (untuk pasar luar negeri) kan untuk yang naik sim tahap 3 setelah 125cc itu 300cc dengan power di tentukan atau ga memang buyer di luar negeri kangen seperempat liter yang 4 silinder

    • itulah nikmatnya indonesia. gak pake sim pun bisa wira wiri pake 1000cc di jalanan. kalo ketangkep ya tinggal damai wkwkkw

    • itu lah kalau mau jualan disini musti ikut peraturan sini
      yg bikin pabrik sini jualan khusus disini…
      kawasaki jepang cuman kasih modal saja kesini
      kasawaki sini yg cari duit…wkwkwk

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP