PabrikanHonda

Hasil Pengetesan Performa Internal . . . . AHM Klaim All New CBR150R Punya banyak keunggulan Dibanding para 'Kompetitor

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110_rev (2)

GT125Garuda_460x140

compare

Bro sekalian, Saat Memberikan Penjelasan Product Knowledge Tentang All new Honda CBR150R . . . Honda Juga Membuka beberapa data data Pengetesan Internal mereka terhadap Motor baru ini . . . Lumayan sadiz juga AHM langsung membandingkan dengan Kompetitornya ( Yang walaupun tidka disebutkan namanya) disinyalir adalah Yamaha R15 dan Juga dengan Produk Pendahulunya Yakni CBR 150R CBU Thailand  . . . Pengen tahu kayak apa Hasil pengetesan Internal AHM terhadap All New CBR 150R? Silahkan di intip setelah banner berikut sob . . .

CBR150R-data-007

nah nah nah, gambar pertama diatas cukup panas juga bacanya, Monggo di Klik untuk memperbesar deh . . . Terlihat banget Mesin DOHC adalah salah satu selling Point Dari CBR150R ini mas bro . . . Terlebih jug a ditambah plus Harga OTR yang sedikit memperlihatkan aura Perang terbuka ini  . . . mengenai Power maksimum  . . .CBR diklaim punya Power Maksiimum12,6 kW  yang notabenenya 0,4 kW di atas ‘Kompetitornya’ . . . tapi kalau kita jeli . . . untuk mencapai 12,6 kW  CBR Butuh raungan mesin 10,500 rpm . . . Wah sebenarnya kalo ada data Grafik bisa lebih terlihat lagi nih, siapa yang unggul di rpm awal, di rpm menengah dan tinggi  . . . data diatas cuma Power Maksimum saja . . . ahh di test pake race logic aja kali yeee

CBR150R-data-017

Data di atas adalah data data hasil pengetesan AHM terhadap All New CBR150R Buatan Lokal dan dibandingkan dengan CBR150R CBU . . . Ter;lihat . . . Speed Maksimum All New CBR150R bisa mencapai 131 km/jam dan 1 km/jam lebih tinggi dari Versi CBU . . . . . . Bukan hanya itu, adu drag 0-200 meter dari All New CBR150R pun lebih cepat dibanding CBR 150R CBU . . .

CBR150R-data-012

Bar varabel performa  . . . langsung test irit iritan ( berdasarkan pengetesan internal AHM  . . . disinyalir metoda ECE R40) CBR150R Buatan Lokal bisa 2,1 Liter / km lebih hemat dibanding CBR150R CBU. Sedangkan saat bicara tentang standar emisi . . . baik element CO, HC dan NOx dari emisi gas bUang CBR150R lebih kecil dibanding standar emisi Euro 3 . . . Selain itu apa sih keypoint lain dari All New CBR150R

CBR150R-data-018

CBR150R-data-019

Sasis yang diilih AHM kali ini utntuk CBR150R adalah Truss Frame (teralis) dan ini jadi key point juga . . . hmmm  alasan AHM adalah sais jenis ini karena kuat, ringan, dan mengurangi getaran mesin  ..  . tapi kok sedikit kontradiksi ya .. . kalo ringan, kenapa dry weight All New CBR150R (143 kg)  bisa lebih tinggi dari dry weight CBR150R CBU ya (138 kg)? mungkinkah 5 kg itu karena ketambahan part Pro-link ? ada yang bisa bantu cari tahu?

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

TMC ADS
Previous article
Ibu ini Jadi Milyarder gara gara Beli Mio GT
Next article
Test Ride All New Honda CBR150R oleh TMCBlog . . . Nikung Lebih Responsif

222 COMMENTS

      • setuju mas,kasian misalnya ada orang yg baru buka blog ini trus komen tiba” dikomenin kasar,, gimana coba perasaannya,,, nanti malah pada kapok komen mas

      • sangat setuju bang…..makanya saya lebih baik diam….lah wong tetep aja cbsfq lemot juga….salam….

      • dulu2 dimari komen adem ayem..sekarang hadeuhh pada pindah kemari komentator yang itu2 melulu..

        setiap orang bebas berkoment sesuai dengan keinginannya tapi kalo udah kasar ya mungkin ada baiknya di jaring.

      • Sangat setuju
        Buat apa dipelihara org2 kyk gitu
        Di tegur aja wak pake capslock jebol dan font bold
        Biar malu sendiri
        Atau langsung blokir juga silahkan
        Dan diumumkan ya
        Biar malu tuh org
        Motor boleh moge
        Kelakuan kyk bocah, buat apa?

    • Mengunjungi blog roda dua ya baca aja beritanya
      ngapain juga ngurusin komentatornya
      udah tau pada kebanyakan masih bocah2

      tapi kalo ditanya musti perketat atau ngga maka ane dukung Mas Taufik tuk perketat keamanannya seketat celana ketatnya cherrybelle

  5. ane tunggu tes konsumsi bbm dg metode tmc blog wak
    ane gak paham apa itu Ece R40, beli bensin eceran+dorong 40km?

  7. Sayang ya wak.. Motor keren kok SUNAT SASIS. Bagi gw fenomena ganti sasis sakti teknologi motoGP di cbr lama jadi sasis pipa trus hy buat cut cost aja. Ga ada kelebihanperforma dr SUNAT SASIS ini. Dr segi penampilan jg jd kurang bingit.. Blunder bgt nih SUNAT SASIS!

    • Kenapa r25 pakai tralis kandang ayam ya??
      Kenapa juga r25 gak pakai arm banana ya??
      Kata fby, rangka delta box sama arm banana itu lebih bagus.

      • r25 rangka kandang ayam tuh diexport ke negara lain loh. Apa kata fby?
        Pasti fby bilang r25 itu motor terbaik dikelasnya.
        Dasar kacung2 YIMM fanatik buta merk.
        Kalau produk sembahannya dipuja puji, kalau produk kompetitornya dicaci maki.

      • ini lage bahas CBR 150 cc CKD kaleess…. yg nota bene versi CBU nya pake TWIN SPAR, nah kenapa kok CKD nya pake pipa ledeng?. klo level 250 cc memang smua pake pipa, jadi ga bis adi compare

  11. Tentang chasis itu mah bahasa marketing.

    Kuat ringan menahan getaran…

    Kuat? Kalo kuat untuk racing mah tetep konstruksi deltabox jauh lebih unggul kemana2

    Ringan? Yup memang lebih ringan dr deltabox..

    Menahan getaran? Kalo untuk menahan getaran mesin mah tergantung dari engine mountingnya. Kalo engine mountingnya banyak trus karetnya bagus menurut saya getaran mesin bisa ditahan. Kalo untuk menahan getaran saat jalan mah paling kuat struktur deltabox

    Kelebihan dr frame teralis itu ongkos produksinya murah…

    Jadi kalo ada motor sport pake teralis itu buat ngejar ongkos produksi atau karena si pabrikan ingin memakai nya di jenis yg lain misal motor naked seperti ninja 650 yang dipake juga di er6. Satu platform bs muncul berbagai macam tipe motor.

    Jadi sebenarnya kali pure sport paling pas pake struktur model deltabox.

    R25 jg gak pake deltabox. Yup ane bilang mah dia gak pure sport. Sport touring. Ntar jg keluar model nakednya

    • jadi rancu ya? sport murni, sport turing, naked, sport naked, sport firing..hallllaaaahhhhh…….kebanyakan istilah yang ga ada standardnya….jadi bingung sendiri…..

  12. R15 kalo dibuat DOHC gimana lagi tu ceritanya!? 😀 ditunggu hasilnya pake race login aja mas taufik hehe, biar lebih netral

  13. Gelo teh hayang motor teu kabeuli… Ya Allah pasihan abi rezeki nu teu di sangki2 ya Allah…!!! abi hoyong motor resing…!

    • permintaan manusia dalam doanya, belum tentu yang terbaik bagi Alloh buat hambaNya, cz hanya Dia yg Maha Mengetahui….bersyukur ajalah, sudah diberikan yang terbaik utk qt…..

  17. over all keren wak haji model cbr lokal. tapi masih sedikit kalah sporty dari R15 menurut pribadi saya,..yang penting harga kompetitif, kencang, irit dan gak rewel jajan sparepart,..ngenes soale onderdil ori agak mahal apa lagi klo paketan sakitnya tuh didompet,…itu saja maunya konsumen

  18. disinyalir material plastik n besi nya beda sm cbu akhirnya… kelebihan 5 kg….cuma beda 1 km/jam…..wah mending jalan kaki aja…berapa menit juga sampe…berarti lebih boros dari R15 ya…?

  23. kang taufik.ane sempat buka bloger kobayoga distu dijelaskan honda cbr ‘lokal’ ini ternyata masih diproduksi dithailand!apa benar?

  24. wak haji, disinyalir penambahan bobot dari cbr lokal krn penambahan lampu dpan, sasis yg sedikit lebih berat dari sebelumnya dan suspensi prolink.

  27. keunggulan dengan kompetitor seperti sudah diduga… cuma DOHC dan posisi riding yang bagi sementara orang lebih manusiawi !!! Power CBR memang lebih gede tapi diraih pada rpm tinggi karena bobot 7 kg lebih berat dari R15 …

  29. beda 5 kg mungkin pertambahan di sektor fairing yg tambah gede plus pro link jadi terwasuk wajar ato malah bisa dibilang ringan coz cbr 250 yg abs ma ga abs aja beda 4kg

  30. ya ya… kalau soal klaim keunggulan, penjual kecap pun bisa… nanti kita lihat bagaimana hasil tes tabloid otomotif jika diadu dengan R15. biarkan fakta yg berbicara…

  31. Kasian yah versi CKD sasinya turun kasta dari versi CBU, ibarat pegawe dikasih bonus seneng (dua keen eyes), tapi gaji pokoknya di sunat (ganti sasis lebih murah).

    Ya jelas relevan lah bro qta kritis.. untuk duit yg lo bayarkan harusnya bisa dapet sasis keren yg dipake idola qta si MM93, ehh ini dikasih yg biasa. Handling mah bahasa sales doang biar laku, gw bukan pembalap, yg gw tau smua merk honda pasti oke lah handling nya, honda gitu lohh.

    Beruntung yg dapet CBR CBU potongan harga kemaren, mereka tinggal MODIF batok lampu lebih gampang. nah klo CBR CKD, nyahok aja MODIF SASIS biar keliat keren mirip idola MM93??

    Ga perlu lah bawa2 kubikal 250 CC diatasnya (wong smua pake sasis yg sama) nah ini masih merk yang sama, CC yg sama, kok DOWN GRADE ??

    hadeeh..

  36. “gimana tarikan bawahnya mas?” … “gimana pas di bawa nikung?”… “gimana getaranya pas idle dan di gas?” … terus terang jawaban si responden sendiri apa adanya dan tidak sesuai harapan si penanya, hingga ada pertanyaan yang cukup unik yaitu … “Tapi overall masih enakan produk kita kan mas ???” … Lah ngarep 😀

  39. nah itu. knp bs lebih berat? pdahal secara kasat mata twin tube cbr cbu kan lebih tebal n kokoh harusnya lebih berat. ehh malah sebaliknya. tp kyknya teori ahm imajinasi belaka. lha pada cb150 vs vixion saja bobotnya sama. padahal lebih gambot vixion dan vixion pke deltabox… jd setara dengan cb150 ban cungkring + truss frame

  41. kita tunggu aja di tes oleh pihak independent untuk mengetes cbr cbu dan cbr lokal sekaligus r15 kita liat aja hasilnya…….. siapakah yang paling ok

    • tapi hanya semalem broo… malem2 berikutnya ga ada yg beli….. ato mungkin sebulan saja trus gak laku.. gmana?

    • jelas kurang diminati,, soale headlamp plek vario cw, velg seperti megapro, minus ini dan itu.
      apalah artinya sebuah brand sekelas Honda namun penampakan tidak sesuai harapan kita?

    • produk yang memaksain dan terkesan prematur membuat konsumen jadi ragu. apalagi ini katanya motor sport yg notabene untuk gengsi-gengsian dan tertuju pada anak muda cuma dikasih segitu ya jadi ragu. mendingan ya dipending atau naik kelas lah.

  45. Ngapain msti DOHC lah wong SOHC aja powernya beda tipis, itu kan tes internal honda, cuma sekedar mengingatkan dipikirin dolo sblm membeli compare dr segala sisi, apalagi denger2 ada selentingan ternya yang CBR lokalnya msh diproduksi di thailand juga, coba itu mana yang bener nh, logikanya CBU sama yang local dibanding2ngin, udh gila ya Pabrikan yg 1 ini jualan sampe sgitunya…

  46. Kok rada aneh yah?
    Power lebih besar yg cbu 0,5kw, dry weight lebih enteng 5kg yg versi cbu, gear belakang lebih kecil yg cbu.
    Kok top speed lebih unggul yg versi ahm?
    Parah nih

  47. Wak, setelah baca artikel ini, secara garis besar AHM claim cbr lokal lebih unggul drpd cbr thai gitu ?
    Gw yakin itu lagi mabok AHM..
    Kagak mikir bakalan sakit hati ga tuh yg ngambil cbr thai, apalagi yg kemarin harga nya di angka 40jt…
    makjleb

    tinggal tunggu kualitas nya aja deh, kita tunggu cbr lokal apakah akan sebagus cbr thai..

    salam Deltabox aja deh :p

  48. Cbr 150 R loka body nya semok +l pake ban belakang ukuran 130 tapi swing arm nya jadi trlihat kekecilan…..kesannya jadi ringkih…..

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP