Analisis Laptime Per sektor Pasca Kualifikasi MotoGP Aragon 2014 . . . Sirkuitnya Honda?

Bro sekalian, semenjak Free Practice 1 Yamaha Movistar team dirundung sedikit Problem sama sirkuit Aragon, menurut mereka beberapa kali terjadi kasus seperti Overgrip pada Roda Belakang karena memang sifat dari Sirkuitnya sendiri yang memang sangat nge-grip atau kalo boleh dibilang abrasif. Dari FP1 sampai Kualifikasi juga kita melihat Ducati Cukup tampil Impresif . . . sedangkan Honda, bro bisa lihat sendiri Marquez dan Pedrosa tampil cukup kencang di sesi Kualifikasi kemarin . . . namun bagaimanakah sebenarnya data Kuantitatif mereka silahkan simak data data per sektor yang tmcblog hadirkan khusus buat pembaca setia TMCBlog.com

Sektor 1

Sector 1 Sirkuit aragon adalah tranck dengan karakter yang sangat beragam pasca straight panjang . . . mulai dari kelokal 90 derajat di R1 sampai dua tikungan speed corner di R2 , R3 dan R4 dan ditutup oleh sebuah tikungan agak sempit dan tajam di R5 . . . Bagaimana Performance para pembalap?

Boleh dibilang INi merupakan sectornya Marquez karen di tiga kesempatan lap di Kualifikasi kemarin Marquez cukup bisa konsisten berada di laptime sector satu 30,7-30,8 detik sedangkan empat rider lain Pedrosa, Iannone-pol dan Rossi mayoritas mencetak angka 31 detik-an kecuali Pol yang diakhir kesematan bisa sekali saja mencetak 30,9 detik . . .

Sektor 2

Sector dua dilihat dari bentuk Tracknya adalah Sektor paling tricky . . . diisi ileh paling tidak dua tikungan sempit dan pelan satu Track agak panjang, dan satu tikungan parabolic . . . Ban dipaksa kerja keras di sektor ini menrut TMCBlog

Haduh maap ketimpa sama gambar peta penjelasan tentang simbol grafiknya marquez diatas . . .disini pun terlihat Marquez punya kelebihan . . . namun silahkan simak Grafiknya Iannone di sektor yang boleh dibilang patah patah ini . . . hampir menyamai Performa Marquez . . . hmmm imbas perubahan Desain Ducati Desmosedici GP 14.2 yang lebih sempir di bagian riding kah sehingga membuat Iannone bisa lebih leluasa dan cepat nikung? Bisa jadi siiih

Sektor 3

Sector 3 Sirkuit aragon adalah sektor paling balance dalah hal jumlah dan model tikungannya . . . dua kekiri dan dua kekanan dengan tingkat kesulitan yang nggak jauh berbeda menurut pengamatan tmcblog . . .

Disector yang balance ini, Duo Honda Marquez dan Pedrosa terlihat sangat Kuat . . . dan jika melihat data ini, bisa jadi di tikungan pada sector ini lah kemungkinan duo Repsol Honda akan bisa mengovertake siapapun yang berad didepannya . . . Karakter performance ducati GP14.2 yang dibesut Iannone di sector ini terlihat di grafik agak sedikit lebih baik dibandingkan performance laptime dari Pol dan Rossi yang sama sama menunggang Yamaha M1 factory Spect

Sektor 4

Sector 4 adalah secotor yang terlihat paling sederhana di Track sirkuit Aragon ini hanya sebuah straigt panjang yang bahkan lebih panjang dari Straght depan Grandstand lalu dikombinasi dengan tikungan ke kiri agak parabolic . . . sepertinya butuh Motor yang berpower besar disini mas bro

Dari Grafik Laptime Sector 4 diatas terlihat memang keunggulan Power Ducati GP14.2 yang kini telah ditambahi Seamless gearbox Up dan Down Shift Plus ban lebih lunak komponnya cukup moncerr . . .secara Umum laptime Iannone terpasuk yang paling baik di sector 4 dibanding Marquez, pedrosa, Pol dan Rossi . . . so apakah ini Sirkuitnya Honda? hmmm bisa Ya dan bisa nggak juga sih . . . laptime marquez yang 3 kali mencetak 1:47 secara berturut turut di kualifikasi kemarn memang menunjukan bahwa potensinya rata rata lebih baik dari motor Yamaha dan Ducati . . . namun race tentu bisa berbeda . . . Kualifikasi hanya satu sampai 3 lap . . . sedangkan race itu diatas 20 lap . . . segalanya masih bisa terjadi . . . kita simak saja nanti . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg