Bro sekalian, Segera setelah tmcblog melahap 64 km dengan Mio GT untuk menghabiskan 1 liter premium . . . isi premium lagi sekitar setengah liter untuk melakukan test akselerasi mengunakan alat ukur Race Logic Performance Box. Hasilnnya belum sempat di kunyah kunyah, masih di komputer, next time kita bahas yaaa . . . selesai mengukur performance akselerasi, Isi premium sisa pengetesan akselerasi kembali di sedot kuras menggunakan selang kecil sampai ludes, dan di coba start menggunakan starter sampai bener bener nggak nyala itu mesin Mio GT . . . . . oke tangki bbmnnya kosong kembali
Lalu setelah jeda istirahat, makan, main X-Box dll . . . itu tangki bbm Mio GT tmcblog isi kembali dengan bbm, namun kali ini dengan bbm jenis pertamax yang punya kadar so-oktana 92 % atau ber oktan 92 dengan 4 kali pengisian 250 ml yang diukur menggunakan gelas ukur kimia, jadi mudah mudahan bener bener pas dan akurat jumlah volume Pertamax yang tmcblog gerojokkan ke dalam tangki Yamaha mIo GT . . Oh ya Pertamax tmcblog beli di spbu jalan raya soleh iskandar Buitenzorg . . persis sama dengan tempat spbu tempat pembelian premium sebelumnya.
Selesai diisi penuh, jepret kembali odometer, diperoleh angka 183,5 km . . . kembali cek tekanan ban, semua sudah normal depan dan belakang . . . lalu kembali dilakukan pengetesan jalan di area pengetesan yang sama persis dengan rider yang sama persis, motor sama persis, dan riding style yang sama persis . . . riding style yang tmcblog pakai adalah: tidak melakukan akselerasi dan deselerasi mendadak, saat melakukan pengurangan kecepatan gas tidak ditahan ( rolling speed) dan speed berkisar diantara 50-65 km/jam . . . mayoritas di kecepatan 60 km/jam . . .
di saat Mio GT berjalan sekitar 63 km sudah kembali terjadi gejala nggak lancar pada tarikan Mio GT, bisa jadi karena level bbm sudah menipis . . . dan tepat di saat odometer menunjukan angka 248,6 akhirnnya itu yamaha Mio GT 2014 berhenti mogok dan nggak bisa distarter sampai berulang ulang . .. oke done, jepret odometer Mio GT diperoleh angka 248,6 . Akhirnnya tangki bbm tmcblog kembali gerojokkan sekitar 250 ml pertamax buat persiapan test akselerasi dengan race logic performance box . .. so dengan pengetesan ini secara empirik dengan koridor kodrodor pengetesan yang tmcblog telah sebutkan diatas , Yamaha Mio GT berhasil menghabiskan 1 liter pertamax Oktan 92 untuk perjalanan sejauh 65,1 km . . .
sooo total 129 km tmcblog ngetest Mio GT untuk membandingkan hasil pemakaian premium vs pertamax di Mio GT yang memiliki kompresi mesin 9,3 : 1 . . . kapan kapan kira lakukan lagi di motor dengan kompresi yang lebih tinggi dan tidak menutup kemungkinan dengan bbm lain selain produk pertamina, silahkan dikunyah kunyah, yang pasti, dua hasil ini akan jadi pegangan tmcblog untuk membendingkan dengan New Mio 125 Blue core yang bakalan di rilis sebentar lagi . . apakah benar 20% lebih irit ? nantikan artikel kesimpulan dari dua pengetesan terakhir ini sob . . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
- whatsapp : +62818103404
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
mending kabari hayate 125 fi.
Tapi sangat disayangkan kalo motor yamaha sudah di cap BOROS…..
mau irit oke terbukti ya
brarti tunggu hasil test irit mio 125 blue core deh ini apa bs melebihin mio yg skrng
Cukup irit tapi kok gak moncer juga, blukolor bisa juga bernasib sama…
kami tidak pernah produksi metic dan tidak akan produksi metic, itu mtr titipan honda. liat kawasaki hanya produksi metic (fby)
mayan irit yaaa
http://nivikoko.com/2014/11/26/belilah-motor-bekas-dari-seorang-blogger-dijamin-kondisinya-diatas-rata-rata/
Sales yang bacotnya gede pd kemana nh?
berapa pun hasilnya, saya tak akan membelinya , itu motor metik cocok untuk fb sebelah.
mosok fby naik metik, mau ditaruh dimana harga diri fby…. minimal naik sport 150cc, untuk anda yg masih pake metik, segera buang jauh tuh motor jgn bikin malu korps fby……
INI INSTRUKSI MABES FBY PUSAT
beda 1,25 perliter . .
tinggal tunggu seberapa besar value performancenya .
paling ngebuka throttle nya seminim mungkin buat test ini, maximal seperempat puntiran doang…
jujur gw punya mio gt!!
tp kalo tanya bpak2 mbah2,,,,
yg mtor irit it y ONDA,,,,!
mau yamah, mau sujuki, mau kawasak,,,,
tetep aj orang bilang ONDA,,,,!!!
jos tenan.. btw bikin artikel perbandingan dunk om buat motor2 yg beredar di indonesia, thx b4
mas kaji, selisihnya kok gak banyak ya sm premium??? apa krn kompresinya?
Kata bang dedi mizwar iritnya cuma beda se crit….
TTDJ gan, ngebut bukan saja membahayakan diri sendiri, tapi juga orang lain!
http://bonsaibiker.com/2014/11/26/tabrakan-beat-vs-nvl-di-karawang-remek-n-ringsek-depannya/
Mungkin bisa irit, tapi kenyamanan yang utama
SOCK keras Yamaha memang gak nyaman. Tapi JOK keras Honda apa lebih nyaman? Semua ada plus minusnya, Bero !!!
irit buangeettt
http://ferboes.com/2014/11/25/tips-memilih-anakan-arwana-super-red/
kabari hayate 125 fi.
SELAMAT kepada para FBH yang telah berhasil mengkampanyekan bahwa Mio J/Mio GT ini motor boros !!! Padahal sudah setahun yang lalu diuji cicakkreatif, kalo BEAT FI LEBIH BOROS DARI MIO J/MIO GT di semua medan. Gak percaya? http://cicakkreatip.com/2013/11/04/uji-konsumsi-bahan-bakar-mio-j-vs-honda-beat-fi/
owhhh… jd skrg ngejar irit toh?
Pantesan aja makin sering liat ibu2 muda yg make beat gampang banget ngentutin mio yg dipake security hotel 😆
iritnya dapet, lemot dan geternya jg dapet.
Aaaaakkkakakakkkk!
65 km / liter lumayan ngirit
mas bisa buat video onboard acceleration untuk data beda akselerasinya? makasih.
https://kupasmotor.wordpress.com/2014/11/27/mencoba-menghitung-power-hp-dk-dari-video-akselerasi/
Premium masih lebih value.
harga minyak dunia saat ini tembus level
terendahnya 70$/barel yaitu 68.33 lalu
apakah maksud jokowi menaikan harga
BBM …perlu di pertanyakan ……..
Honda jago banget pencitraannya honda blade konsumsi bbm 1:181 di brosur padahal sertifikat muri yg megang motor irit itu bajaj xcd & suzuki nex.
Marketing honda pencitraan mulu.