Bro sekalian, kepada crash.net 1 , Juara dunia dua Kali MotoGP dari Yamaha , Jorge Lorenzo ternyata sempat mengusulkan kepada komisi GrandPrix berkenaan dengan aturan Flag to Flag yang terjadi saat hujan ( saat white Flag dikibarkan oleh para mashall MotoGP ) . Lorenzo mengusulkan dari pada menuliskan Opsi ” Rider dapat masuk Pit berganti Motor ” mungkin akan lebih baik tulisan Race direction menjadi ” Rider HARUS masuk pit dan berganti Motor ” untuk mengganti motor dengan Ban Basah . . .
Selama ini arti dari white Flag adalah, sumber :
Waved at the flag marshal post during the race, this flag indicates that the riders are allowed to change machine. The Race Direction indicates through the white flag that the track is wet enough to justify the change of bikes and the Grand Prix becomes a wet race, having originally been declared a ‘dry race’ at the start. See the Key Rules section for details of instances of the enforcing of this rule
Jorge Lorenzo mengatakan hal tersebut di sirkuit sepang setelah ia memperoleh keuntungan terhadap kepustusan cerdasnya masuk pit dan swap bike di MotoGP aragon, namun tentu sebelum ia salah mengambil keputusan awap bike di kejadian light rain MotoGP Valencia. Menurut JL99, Aturan white flag yang sekarang memang menarik dari segi entertainment, namun punya potensi bahaya untuk riders . . . nah what doyou think mas bro?
Contoh Aturan Harus Masuk Pit sebenarnnya pernah pula di lakukan oleh Komisi Grandprix ketika gelaran GP Phillips Island australia 2013 , dimana Rider HARUS masuk Pit dan berganti motor karena kondisi asphal baru Phillips island saaat itu memang abrasif dan benar benar menghabiskan kompon ban para riders. Komisi GP memberikan jeda dan toleransi beberapa lap di pertengahan lomba kepada riders untuk menentukan kapan ia harus berganti motor . . . Dan saat itu Marc Marquez tidak beruntung ( bahkan kena Black Flag) karena entah kesalahan team atau kesalahan Marq menghitung lap 😀
Kalo menurut tmcblog sih, aturan white Flag terutama yang berkenaan dengan kondisi hujan yang sekarang masih digunakan sebagai pedoman penyelenggaraan memang membutuhkan kejelian, keberanian, kematangan, dan perhitungan dari rider . . . mereka harus menentukan batas atau treshold diri dan motornnya sampai mana harus lanjut. Dan memang jika aturan ini di veto oleh keharusan riders untuk Masuk pit terkesan memang ada yang hilang sedikit dari semangat kompetisi . . . tapi itu tho jelas untuk keselamatan riders . . . namun bagaimana juga kalo ada aturan tambahan . . .
Jadi gini, Mungkin nggak selain aturan white flag yang memiliki pesan “Rider dapat masuk Pit berganti Motor ” ada ketambahan satu lagi bendera dengan pesan “Rider harus masuk Pit berganti Motor ” ? ribet yah, nambah nambah bendera wkwkwk 😀 Namun bendera yang terakhir ini bisa keluar dan dikibarkan dengan aturan yang dikendalikan oleh Komisi GP dalam hal ini Race Director. Setuju dengan Crash net . . . Misalnnya bendera akan dikibarkan apabila Laptimenya sudah melorot 10 detik atau 110% dari Laptime tercepat saat kualifikasi dikondisi Track Kering . . . sekali lagi …. what do you thing about this bro sis? silahkan dikunyah kunyah dan share pendapat mu disini . . .
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
- whatsapp : +62818103404
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
masuknya rame2 trus semua ngejubel start dr pitlane kek Sachsenring malah lebih bahaya kali…………..
biasa lah si Lorencong kebanyakan complain bilang ajah kalo takut Valencia kemaren terjadi lg wkwkwkwkwkwk
Cuman akal bulus gara gara salah strategi pas ujan nih… sokor diapusi ujan…
http://ardiantoyugo.com/2014/11/26/test-ride-yamaha-yzf-r25-lawan-tangguh-ninja-250/
halah,. itu JL-ya aja yg ngeles,. biar gk salah langkah lagi pas swap bike.. overall kl jatuh di rain paling lowside doang,..
gak usah ditanggapi si pembalap suka MEWEK, mending OUT aja dr motogp dr pd NANGIS TERUS.
Tirulah langkah STONER yg benar2 GENTLE MAN, langsung pergi MEMANCING dr pd balapan tp udah gak SREGH dg hatinya.
testimoni CBR `150 menurut para blogger tenar!
http://bonsaibiker.com/2014/11/25/spy-shot-juragan-pertamax7-berduaan-di-pulau-tidung-bulan-madu-apa-masih-pacaran-ya/
testimoni CBR `150 menurut para blogger tenar!
http://bonsaibiker.com/2014/11/27/berikut-testimoni-para-blogger-kondang-tentang-cbr-150-lokal/
perasaan cuma JL yg protes ya, balap indoprix ajalah, pasti juara terus tuh.
depresi stadium 1 nih go99on..
udah tertekan dari luar dan dalam team sendiri, jadi ngerengek deh ke race direction…
😀
efek marquez emang dahsyat men…
kenapa yg sebelumnya saat gnti motor JL brrhasil podium gk punya usulan ya?
ngapain susah susah panggil pawang hujan aja biar seru..he.he.heh
Mosok
Bagaimana ini kalau menurut agan sekalian?
http://bonsaibiker.com/2014/11/27/mengubah-mindset-di-masyarkat-bahwa-polantas-itu-jahat-sebaiknya-bermula-dari-mana-gan/
kalo gitu jadi kurang seru pak haji 😀
kalo gitu jadi kurang seru balapannya pak haji 😀
biar diitung sendiri deh 😀
Liat tuch marques…fighter sejati!!
mas lore wis kalah kakean polah,pe amandemen aturan moto gp neh
si JL ini bawel banget… ngalah2in bawelnya emak-emak..!!!
jamannya era gp500 jadoel.. ane inget Eddie Lawson pernah juara seri pas ujan di tengah lomba..karena pede en tetap ngotot pake ban kering…
menjelang akhir lomba cuma ujan berhenti.. en jalur “racing line” mulai pada kering..
yo wis lagh… doi yang awalnya urutan buncit.. perlahan nyalip satu-persatu sembalap ber ban basah en akhirnya doi menang “mokay”…sembalap laen yang pake ban balap basah pada kocar-kacir di akhir race…
padahal ente-ente pada tau khan.. gp500 2 stroke non electronic control liarnya kayak apa.. apalagi ini track-nya basah..
mungkin si JL perlu nongton video aksinya si Oom EL di yusup..!!!
mending sponsor ban buat ban yang bisa dipakai ditrack basah dan kering sekaligus, kaya swallow gitu.. hehehehehe.. biar gak usah gonta-ganti ban.. wkwkwkwkwkwkw
Hahahaha…mana ada yg mau diajak main safety di negeri ini…walaupun kalian kerja di perusahaan yg safety nya tinggi begitu di jalan “nol” besar…besaran nekat nya daripada mikir nya…hahaha
biarkan seperti adanya aj, kan asik liat pembalab pada ndlosor, bikin deg deggan, justru pas ujan gak ad pembalap cedera parah, krn di kurangi efekny sama aer ujan
IMHO peraturan sekarang lebih seru untuk kompetisi dan rider pun di tuntut untuk lebih jeli menganalisa kemampuan motornya nya di lintasan yang kondisinya mulai basah
Tapi jika memang ingin mengharuskan untuk mengganti motor demi keselamatan pembalap ada baiknya diberi beberapa point tambahan diantaranya seperti :
1. Pembalap diwajibkan mengganti motornya dengan motor pegganti maximal 5 lap setelah white flag di kibarkan (tidak diharuskan dalam kondisi balapan yang akan berakhir dengan lap kurang dari 6 lap tapi tetap di perbolehkan untuk mengganti motor)
2. Bagi pembalap yang tidak mengganti motornya dalam waktu yang telah di tentukan di berikan point penalty (dengan rincian 1 point jika melewati waktu dan 3 point jika mengakibatkan kecelakaan bagi pembalap lain) jadi bukan di black flag seperti ketika marc di philipiisland 2013 yang lalu
3. Peraturan tidak berlaku jika dalam waktu kurang dari 5 lap di kibarkan bendera merah
Nah kembali lagi IMHO kalau pun di terapkan peraturan seperti ini maka balapan akan tetap kompetitif dan mungkin akan menambah daya tarik, karena team work akan lebih terlihat, dan tetap pembalap bisa menerapkan strategi, analisa, dan skill dalam kondisi lintasan yang berubah
Sekian opini saya
sakitnya tuu disini (nunjuk mesin SOHC MOCINGP RONGSOK15) …
Jorge menyampaikan komentar ini di Sepang, atau sebelum kesalahan strateginya di Valencia. untuk yang mengkait”kan pernyataan Jorge ini karena dia gagal di Valencia, mungkin tidak membaca artikel dengan seksama :p huehehe :peace:
Justru dia sampaikan saran ini setelah melihat Aragon dimana Pedrosa dan Marques yang adalah rival beratnya crash. itu berarti dy peduli pada keselamatan pebalap lain juga.
Well, semua pebalap bebas mengeluarkan pendapat, masalah di dengar atau tidak urusan yang diberi saran yaitu Dorna. Jorge ini rider yg paling care soal keselamatan pebalap sejak dia crash berkali kali di motogp.
di artikel aslinya disebutkan
“dari sisi entertainment, flag to flag itu bagus, dari sisi keamanan ini bukan opsi terbaik. Saya ngerti kalo menghentikan balapan itu hal yang sulit untuk televisi (karena ini siaran langsung), tapi balap dengan ban slick (dalam kondisi wet race) sangat berbahaya”. Jorge Lorenzo.
kalau menurut saya, Mewajibkan rider untuk masuk pit itu sah namun dengan syarat tertentu seperti yang kang tmc sebutkan misalnya.. Namun untuk kemudian saran ini didengar oleh Dorna, ya.. pertimbangannya hak siar. penonton dll, penonton ingin balapan yang seru, mendebarkan, kalian rider adalah aktornya.. so.. kayaknya saran ini sulit diaplikasikan jo.. sulit :hammer:
sekian
Fbh biasa tolol