Test Ride

First Ride Impression Yamaha Mio M3 125 oleh TMCBlog

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110-des

460x131-yamaha

testride-mio-m3-125-2

Bro sekalian, Bersama dua blogger lainnya yakni iwan dan ari , TMCBlog bersama sama dengan banyak media memperoleh kesempatan cip icip menjajal untuk pertama Kalinnya Yamaha MIO M3 125. Awal pengumuman test ride diberitahukan tempatnnya di sirkuit sentul, tapi karena padatnnya jadwal Track akhirnnya pengetesan tidak dilakukan di sirkuit, melainkan di arena dadakan parkiran Tribun Sirkuit sentul yang disulap seddemikian rupa oleh  YIMM untuk keperluan pengetesan oleh Masyarakat umum, So tentu nggak bisa menggali lebih banyak erformance dan (apalagi) konsumsi bbm  . . . so Race Logic kandangin lagi . . . Praktis hanya feel riding yang bisa di gali di trek semacam ini . . . tapi tetep lumayan dan bersyukur bisa nyobain lah . . .

440x100 (2)

banner-mbtech-tmcblog

testride-mio-m3-125-1

Selesai memakai jaket, helm dan Glove tmcblog yang keluar track bersama Ari Pitstop saling bertukar Action Cam menghadap ke kebelakang sehingga masing amsing kami memperoleh video riding yang bisa di upload ke Youtube untuk di tampilkan di blog tentunnya . . . Oke Naik ke atas Motor, seperti yang pernah tmcblog tulis di artikel terdahulu, karena seat heightnya sedikit lebih naik dibandingkan varian Mio Mio terdahulu . . . maka secara instant dan signifikan ergonomi memang terasa berubah. . . . lihat ke dashboard . . . oke keren juga nggak hanya bulet itu speedometer . ..

Lihat di bagian tebeng . . . wasyemmm, itu layer terpisah disamping tebeng udah kayak ngeliat R15 atau R6 euuyyy hehehe  . . . Nyobain jalan diantara 40-60  . . . yoi lampu eco indicator menyala sob . . . cobain geber dikit stop and go, itu lampu ilang hehehe artinnya lagi berkendara di mode yang boros bahan bakar/ atau nggak eco riding

testride-mio-m3-125-4

Mulai masuk ke Arena ada undakan tinggi, langsung naik ..  . oke nggak ada masalah . . . nah setelah belok kiri  . . di ujung ada semacam speed trap berupa undakan undakan yang buanyak sekali . . . disinilah tmcblog mencoba menggali impresi dari suspensinnya . . . berusaha bertumpu di atas kaki, dan tidak duduk di jok, karena joknnya yang empuk kadang malah menipu impresi suspensi yang sesungguhnnya . ..  dan gimana impresi suspensinnya?? . . . hmmm hanya sedikit berubah atau ekstrimnnya, karakter suspensi depan belakang dari Mio M3 125 nggak berubah secara signifikan . . . masih terasa agak keras

testride-mio-m3-125-7

Yoi katannya suspensi belakang sedikit ada update, namun itu jelas nggak terlau terasa sob saat menghajar speed trap segitu ekstreemm  . . . oke masuk tikungan kanan dan kiri, dilakukan sedikit cepat dengan kecepatan 30-an km/jam . . . dan memang khas Yamaha, suspensi anteng Nggak goyang dibuat belok . ..  ini disinyalir adalah akibat possitif dari karakter suspensinnya yang dibuat agak keras, jadi gejala mentul mentul nggak terllau signifikan terasa . . . belok kiri., kaki keluar  . . . halah Rosi Effect nih, padahal lari nggak seberapa, biar Gaya ajah 😀

testride-mio-m3-125-6

Oke di sektor 3 ada lagi tikungan saling balas, dan memang walaupun rake nya sedikit lebih centang dari Address, namun masih tergolong cepat dan reaktif untuk melibas tikungan kiri kanan saling balas seperti ini sob . . . masuk ke bagian terakhir dari Track .. .  ada sebuah Straight . . . ciiee ilee straight wkwkwkwk . . . pokoke jalur lurus .  . geber dikitt, wehhh, luamayan ada tenagannya nih skutik entry level  (  masih melalui perasaan-subjektif, kalo mau datannya, nanti kalo kita test via race logic yah ) . . . . . . Terasa banget nggak kelihatan ada jeda power seperti layaknya skutik ber YMjet FI . . . tenaga full langsung tersalurkan semau yang diinginkan rider  . . . jooss ..  . diujung straight itu tmcblog coba ngerem sejadi jadinnya . . . percobaan pertama pakai rem belakang saja . . . langsung ngunci, ban belakang ngesotttt . . . damn. . . tromol tapi pakem nihhh . . . percobaan kedua, rem depan doang . . . wehhh, karakter rem yamaha yang walaupun cuma satu piston segede jengkol, namun cukup bisa dihandalkan untuk ngerem safety . . .

testride-mio-m3-125-6

[Video lagi di proses, mohon bersabar ya mas bro sis 😀 ]

yah cuma segitu doang Impresi awal yang bisa tmcblog gali . . . tmcblog sudah mengirim surat permohonan peminjaman ke pabrikan untuk test harian dan tentunya nanti diharapkan akan bisa lebih dalam lagi khusus untuk pembaca setia tmcblog . . . atau kalo ada mas bro yang beli ini motor trus mau dipinjamkan dulu ke tmcblog untuk di test . . . ya monggo silahkan kontak aja  . . . silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

 

TMC ADS
Previous article
AHM Siap Produksi 112.500 unit Vario 125 Versi Terbaru . . . Analisa TPT
Next article
Scoop . . . Bandrol Kawasaki H2 Rp 580 Juta OTR Jakarta ?

130 COMMENTS

  13. iya suspensinya ga ada perubahann ya..pas test ride disentul…apa lagi pas lewatin undakan undakan..duk dukk….duk..

  14. gk usah kasih surat pemohonan peminjaman pasti dipenjemin sama yamaha dengan senang hati, ya kan?

    • Unit pinjaman di seting oleh Maho lebih tinggi dari y djual masal. ntar pasti beda sama y djual masal. lirik kasus Rhoembeng25 dsunat 2hp..

      • Wak haji, intipin donk link pemegang mesinnya apa masih sama ama mio 113 (pendek), atau kayak xeon( panjang dikit), dan kayaknya nggak sama ama vario(panjaang).

    • saat trotel dibetot, terasa langsung ngikut tenaga ke ban . . agak beda dengan ymjet fi yang sedikit ketahan, itu menurut impresi pribadi saya saat ngetest . . . beda ama Mio GT atua mio J . . . saya pikir bukan karena kubikasinnya banget, melainkan mungkin karena sistem FI nya beda

      • kayanya gearbox ato cvt dah om klo tenaga langsung tersalurkan ke roda :mrgreen:
        FI buat pembakaran optimal aja CMIIW

  24. ban depan yg kecil itu ngaruh gak wak?
    bisa gak kalo ban belakang bawa ke depan, ban belakang ganti yg 90/90? Klo bisa ban blkg harus sekalian ganti velg ato boleh velg bawaan mio?

    • ngaruh kemana?, dibawa jalan sih nggak ngaruh apa apa . .. mungkin cuma ngaruh dipandangan mata
      pertanyaan kedua .. . bisa, tapi agak seperti dnat, nggak kayak ban address yg pake 90/14 ya karena profil lebar velgnnya sedikit lebih kecil Mio M3, cmiiw

      • walah… beat jg mo brojol lg ya wak…? ada bocoran body nya gak? kayak current (ganti stripping plus nambah acg) ato ada yg fresh?
        jadi bingung… nunggu bulan depan pasti dah ganti harga semua??

  26. klo dibandingken sma beat fi py kang haji soal performance stop & go-nya?coz opini ane, wlaupun mio 125 ini power 9,..ps tp tetep lebih ke irit oriented

  31. Kang Haji … sekedar usul nih, seinget ane dulu pan pernah Nyonya Taufik diminta ikutan test PCX waktu Kang Haji ke Pelabuhan Ratu
    Nah untuk matic2 baru ini, klo bisa diikut sertakan juga dalam pengetesan normal (gak perlu top speed) … trus dimintakan pendapatnya soal tinggi tempat duduk, fitur-fitur dll jadi biar buat pembaca yang mau belikan matic ini untuk istri nya juga bisa dapat feel dari user wanita …
    Hatur nuhun ya Kang

  32. Tmc^^^^^^Lihat di bagian tebeng . . . wasyemmm, itu layer terpisah disamping tebeng udah kayak ngeliat R15 atau R6 euuyyy hehehe . . . ^^^^^^
    __________________
    Persis kayak apa yg saya pikir kan,,,meski belum pernah saya ucapkan…jossss

  33. karakter Yamaha Wak… kayaknya perlu di versus ni.. (rem, shock, dll) supaya informasinya tepat, yang baca bisa dapat reverensi keunggulan tiap2 produk, bukan cuman fanatik ajah… thanks

  42. barusan jam 12an siang saya udah ambil mio m3. tpi mtor belum dkirim kerumah.
    harga OTR SOLO Jawa Tengah 14.58jt gk ada potongan.tdi ambil yg warna kuning.
    kata sales nya mtor mio sdah dri hari jumat kmren sdah ada di dealer. belum launching tpi barang sdah ready.

  45. saya tau pas IMOS 2014 di JCC knp cuma lampunya aja yang dikasih tau..lah wong batoke punya tetangga sebelah,, jadi ga enak, mau nampilinnya..wkwkwkw..ciye2,, nanti dikira boot tetangga sebelah itu lagi..wkwkwkw

  46. mas taufiq apakah yang shock depan masih make tipe shock generasi yang lama??generasi mio J?klo masih pake itu ane bakal nunda beli dulu..kapok pake suspensi kayak gak make susupensi..krasa naik sepeda ontel…

  48. Wak, kalau ngunci rem belakangnya, ngga safety dong? Yang the best IMHO ya pakem tapi ngga gampang mengunci. ABS dong? Hehehe…

  49. wak haji turun gunung warung jadi ayem euy! gak ada sales! tentrem liatnya jadi enak sharingnya tanpa bakar-bakaran urun rembugnya lancar
    salut wak haji (y)

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP