Bro sekalian, sekarang kita coba sedikit sedikit membandingkan antara spesifikasi di atas kertas antara Calon Produk Yamaha NMAX dengan Skutik Honda PCX 150. Patut dicatat yang tmcblog sertakan disini hanya berdasarkan spesifikasi klaim pabrikan dan hal hal yang kasat mata . .. Yamaha NMAX bisa dilihat di bocoran pada artikel sebelumnya, untuk PCX 150 tmcblog peroleh dari situs astra . Yang pertama tentu dimensi ya mas bro . . . Jika NMAX itu punya dimensi PxLxT : 1955 mm x 740 mm x 1115 mm dibandingkan dengan PCX 150 yang 1.917 X 738 X 1.094 mm . . . Terlihat memang NMAX punya tongkrongan yang lebih bongsor dibanding PCX 150.
Kebongsoran NMAX ini juga diperkuat dengan pengaplikasian Ban yang lebih besar dengan ukuran Ban Depan : 110/70/13 M/C 48P dan Ban Belakang : 130/70/13 M/C 63P silahkan bandingkan dengan Ukuran Honda PCX yang Ukuran Ban Depan 90/90 – 14 M/C 46P dan Ukuran Ban Belakang 100/90 – 14 M/C 57PÂ . . . yap walaupun keduanya sudah menggunakan Ban yang sama sama tubeless . . . namun modelnnya beda banget terutama di diamater ringnya . . . Pemilihan Ban ring 13 di NMAX menurut opini subjektif tmcblog lebih beraura skuter besar
Walaupun NMAX secara dimensi terlihat lebih lebar, panjang dan tinggi dari PCX, namun Bobotnnya NMAX ( 127 kg) menjadi 2 kg lebih rendah dari PCX ( 129 kg) sob. koq Bisa lebih rendah yaa . . ? padahal NMAX ini pakai ABS dimana biasannya unit ABS ini punya part yang biasannya berbobot 0,5 sampai 1 kg sendiri sob, cmiiw . . . mungkin dari jenis dan bahan sasis, dan bahan dari blok mesinnya ya? entahlah 😀 . . . setang PCX dibiarkan telanjang, setang NMAX diberi cover plastik.
Dilihat dari mesin, jenisnya sih so so yaa . . sama sama SOHC, sama sama Liquid cooled, sama sama FI, namun Kubikasi NMAX sedikit lebih besar dengan 155 cc dibandingkan dengan PCX 150 yang 152,9 cc . . . nah apa yang dihasilkan dari mesin ini ? Dilihat sekarang dari Spesifikasi performance yaaa . . . Oke Power Maksimum NMAX menurut kertas spesifikasi data memiliki Daya Maksimum : 11,1 KW/ 8 ribu RPM dan Torsi Maksimum : 14,4 Nm/ 6000 RPM
Dibandingkan dengan data spesifikasi PCX yang menghasilkan Daya Maksimum 9,67 kW (13,1 PS) / 8.500 rpm plus Torsi Maksimum 13,1 N.m (1,34 kgf.m) / 5.500 rpm . . . dapat dilihat bahwa POwer Yamaha NMAX lebih tinggi 1,43 kW dan didapatkan di RPM yang 500 kitiran lebih rendah . . . eiit tunggu dulu . . . ini kalau di bagi dengan bobot NMAX yang 2 kg lebih rendah akan menghasilkan Power to weight ratio (PWR) yang jauh lebih tinggi sob
PWR NMAX = 0,0874 kW/kg
PWR PCX = 0,0749 kW/kg
Biasanya sih, motor dengan PWR lebih tinggi akan menghasilkan parameter pengukuran performance seperti akselerasi yang lebih tinggi . .. tapi apakah benar begtu? tentu perlu di uji dengan alat ukur seperti race logic atau kalo perlu uji empirik seperti adu drag 😀
Lalu sekarang Kita adu fitur yaa . .. NMAX menggunakan panel meter Full LCD Digital yang menunjukan jam, speedometer, takometer sedangkan PCX 150 menggunakan panel meter kombinasi dimana spedometer walaupun datanya digital, namun interfacenya masih menggunakan jarum, lalu baru deh ada jam digital, bar fuel meter digital. Jika di NMAX ada indikator ABS, maka di PCX ada Indikator Idling Stop . . . Plus PCX punya alarm
Di NMAX ada fitur unggulan yakni sistem pengereman double Disc Brake depan belakang plus ABS, sedangkan Di PCX 150 ada Sistem CBS atau Combi Brake system dengan rem kombinasi Cakram depan dan Tromol dibelakang. disini terlihat NMAX lebih secara teknologi plus fitur rem cakram belakangnya sob.
NMAX masih menggunakan sistem Starter konvensional dengan dinamo starter ( kelihatan ada di kolong dekat suspensi belakang) sedangkan karena PCX 150 sudah menggunakan sisten eSP, maka sistem Startnya sudah lebih maju dan Canggih karena menggunakan ACG starter yang super senyap plus di perkaya dengan teknologi Idling stop system.
Oke Bagasi sekarang . . . terlihat NMAX sudah berbagasi lebar, walaupun belum dicoba oleh tmcblog namun sekilas sepertinnya bagasi PCX 150 sedikit lebih luas deh sob, imho, cmiiw. Bagasi depan NMAX berupa Inner Rack untuk cup, sedangkan bagasi Depan PCX 150 sudah ada tutupnya plus lubang soket power untuk Nge Charge sob . . . hmm PCX terlihat lebih sip di area ini.
Lampu depan Dan lampu belakang PCX 150 berjenis LED, sedangkan NMAX lampu depan LED, lampu malam belakang pakai bulb namun lampu rem belakang dari LED. Penggunaan Lampu Bulb (bohlam) di lampu malam NMAX juga sebagai sekaligus lampu penerang nopol, sedangkan Di PCX ada lampu tersendiri yang menerangkan NOPOL. .. . nahhh tinggal ditunggu deh penampakannya . . . apakah benar nih untuk Jawabarat sekitar 28,5 juta rupiah OTR nya ? silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna sob
Taufik of BuitenZorg
Note : seluruh gambar di skrinsot dari video Yamaha TrungTa
keren euy, makin banyak saja varian skutik nich, suzuki kira kira ikutan ngeluarin nggak ya?
Masih ttp sesuai jalurnya Masing2, Honda selalu lebih elegan, dan Yamaha selalu lebih sporty /dinamis / racy… Pilihan ditangani anda masing2….
NMAX ditunggu nih..Yamaha trendsetter, bukan follower
100. sidiqMX – January 25, 2015
IMHO Nmax menurut ane harus diposisikan sebagai motor penggoyang aneka motor honda dengan sekali dayung 3-5 pulau terlampaui, ibarat tyson , dengan sekali pukul maka 3-5 produk lawan bakal KO/ TKO… naaahh jika YIMM berani rugi/berani impas/ untung super tipis… maka Nmax harus bisa dibandrol di harga 24 – 25/26 jeti…. nggak apa2 jika YIMM nggak dapat untung lewat sale Nmax di sini, tapi YIMM / yamaha bakal tetap untung di awareness konsumen nama yamaha bakala terdongkrak harum karena punya motor yg super duper keren elegan dan bukan hal yang mustahil buat banyak orang memilikinya karena nggak super mahal banget harganya… jadi IMHO akan semakin banyak konsumen yang punya budget maksimalnya bisa buat ambil cb150R / NMP akan berpikir ulang/ngiler NMAX wow gapapa dah nambah dikit lagi udah dapat skutik premium NMax. Rider yg rencana mau beli VT150 juga bakal rela nambah duit nggak terlalu besar banget sudah dapat Nmax…. yg mau beli cbr150 lokal juga bisa aja urung krn ngiler beli nmax , AND so… yg dulu mimpi mau punya pcx 150 (seperti ane salah satunya) kagak jadi dah ambil pcx, karena ada Nmax yang lebih terjangkau (24,5-26 JT) dengan kualitas setara pcx opo ora ngiler rek??? … AYO DUNK YIMM MURAHIN LAGI HARGA NMAX SUPAYA ANE DAN RIBUAN ORANG SPT ANE JADI PUNYA KESEMPATAN MEWUJUDKAN IMPIAN : MEMPUNYAI MATIC PREMIUM YAMAHA NMAX, PLEASE PLEASE ME
===============
Strategi bisnis gak semudah itu kali, itu namanya ngajak ancur-ancuran. Coba pikir kalau AHM meladeni dengan produk setara dengan harga bisa lebih rendah dengan perhitungan subsidi silang dengan produk lain yang selama ini laris, apa gak adu nafas (modal). Berani yamaha?
nunggu sesi test hariannya kang Haji
nitip bacaan malem kang Haji
https: //bikerkampung86.wordpress.com/2015/01/25/apakah-ngerekam-razia-perlu-ijin-dulu/
Ketauan banget yg komen gak pernah ngerasain maxi scooter nih….power gede di skutik mubazir kalo makenya di kota mau ngebut kemana boss macet….ban 13 ngeri2 sedap kalau rusak mau cari alternatif apa….populasi dikit nyari ban 14 100/90 aja susah apalagi 13 gambot kaya gitu…..yg mau ambil mending cek kenyamanan aja….gasruk poldur gak kalo dipake boncengan? kena angin gak dada sama muka wong windshieldnya cuma asal2an doang 2-2nya….
satu lg keunggulan pcx, yakni harganya lbh tinggi dr nmax, dan biasanya harga lbh tinggi, maka lbh nampol nabok dompet.
elu kali yang ngimpi…
makanya jangan udik liat noh rongsokan dari india yimm jual berapa?!?
trus vikong sekelas verza yimm jual berapa?!?
ini head to head produk lokal…
motor 60jt aja pake tangki plastik ember… (lirik reog 25)
gmn motor 30jt kebawah?!?
teryata dah banyak yang gila………….. wkwkwkwkwkkw ngapain ribut sih…………. beli motor itu sesuai dengan keinginan dan kebutuhan……… mesti ribut kie fbh karo fby wkwkwkwkwk gokil
setiap produk itu ada kelebihan dan kekurangan..
contoh…….
fbh bilang mio ban cungkring fby marah
fby bilang pck ban cungkring fbh marah
fbh bilang stater sistem acg stater lebih keren, karena selama ini staternya bletak duoorrrrr fby stater konvensional tapi tetep anteng gak ribut……..
selanjutnya silahkan tambahi sendiri…….. wkwkwkkwk 🙂
sorry to say,,PCX lebih elegan..Nmax lebi sporty (tapi nanggung)
*awam
jelas kl secara mata normal kliatan berkelas si PCX
elegan PCX, jelas
buat speed ga pengaruh bnyak terutama buat yg tinggal di perkotaan,
justru motor kaya gini emg utk riding santai, nikmatin yg namanya riding,
yg kurang dr PCX ya harga nya itu, coba di lokalin kaya CBR,,,
ambilllll daaahhhhh,
kl Nmax value nya krna produk baru, jd pemakainya berasa exclusiveeeeeeeeee,,,,
Yg punya pcx sekarang mending jual sebelum terlambat, begitu nmax brojol pcx baru bakal diskon besar2an spt cbr waktu ninja mono muncul, cepaaat jual sebelum menyesal hahahaha
Maxi scooter kok ban cungkring kayak cacing, mending nmax kemana mana, beli maxi scooter yg bener maxi bkn harganya doang yg maxi whoahahahaha
Beneran mau beli ato cuman omong doank om ?
Orang klo mo beli gk bkal koar2 kyak om.
beli ya beli saja…gk perlu jelekin yg lain.
lagian mtornya aja blum laounching .
absen aja
http: //www.goozir.com/2015/01/lumia-recovery-tool.html
N Max kasta tertingginya atau turunan T Max yang sangat Populer
Sedang PCX turunan apa Wak Haji?
Kalau Kopdar Gabungan N Max bisa Kumpul Bareng T Max dan ngak malu2in.
Seperti Kopdar gabunga R Series yang suka dilakukan Yamaha
Kalau PCX kodar gabungannya sama saudaranya yang mana ya??
ada lah lebih baik klo 2 motor ini dijadiin satu fitur2nya,,
pasti nya keren bingit,, haha..
tampilan ato bedakan NMAX dapet, fitur PCX..taulah. mesin?? mbuhh…kalo kata FBnya : unggulan gue kemana-mana, maklummm…
Komen desain, N-mqx garang, pcx elegan..
ganteng nmax
asem.. keren juga ni nmax.. harga juga reasonable.. tapi masih harus liat langsung dlu nih,, klo aura premium sama kya pcx.. langsung bungkuss.. buat taun depan.. hehe
tunggu PCX lokal… (harganya…) dan N-Max non ABS… kita liat mana yg lebih murah 🙂
Mau Nmax atau PCX… beli aja dulu motornya… pada mampu ngk..? ntar Nmax ud ready… ngk dibeli juga… kl gw yg sudah punya PCX 2014 ud kepikiran pengen Forza 300, lalu Tmax atau BMW C600, ud gk kpikiran apalgi kepincut Nmax deh… wkkk
Bagusan PCX bangeet
Kalo soal power dan torsi selisih dikit banget. Tinggal tergantung skill rider
Ane punya pcx 125 balapan sepanjang jl Solo-Jogja lawan new Vixion lighting. Ga bisa ngejar tuh vixion
Indonesia gitu loh. Macet. Jadi ga ada istilah lebih mumpunin nmax dari pcx
Online online pharmacy order medications brings for straight
out of the family home. Of maharashtra offers you appointed the director, medical education as research, mumbai for the reason that the competent acceptance for mht-cet-2010.
yg satu pilih ini yg satu pilih itu padahal kenyataannya ga pada beli hahahasu
Matic yamaha emg g bunyi bletak ya…tp koq ad curutnya..cit….cit…cit….gt ya
Kalo yamaha mio vino,mio j,mio soul.tu klo ga di benerin panbel ya udh kya tikus nying nying…klo beat,vario alusss..skrng vario lbh canggih ga kya dlu pas start bunyi bletak..mau nanya gan klo vario baru ad charger buat hp ga
berarti fitur bletak dornya beat di gunakan oleh n-max ya wak haji ? ^_^
saya nggak ngomong gitu ah 🙂
lo nyinggung honda beat hehehe beat pop yang baru nongol aja uda banyak yang beli bro di kota ane makassar terlaris tuh beat vario scoopy dan raja konsumen si beat lagi.apalagi gudang motor yamaha maupun honda deket rumah saya posisi pinggir jalur tol dan kawasan
saya kebetulan udh rasa dua2nya, awal tahun beli PCX tp krn harus operasi saya jual. skrg beli Nmax yg lebih masuk harganya, hehe. jujur klo dr desain selera ya. Nmax jauh lebih sport n PCX jauh lbh elegan. klo tampilan bodynya jujur lbh kelihatan mahal PCX. Nmax cat nya kurang gmn gt. trus fitur lbh lux n mewah PCX kyk bahan jok, speedo dll. ya mgkin Yamaha memangkas harga dgn tidak trlalu “Wah” di sisi kualitas bahan body. klo dibawanya sama2 enak kok. lbh lincah Nmax aja. PCX desain kyk jetski, klo Nmax lbh sport. agak nanggung sih, depan udh sangat makin kebelakan makin biasa aja. tp pasti baik Honda or Yamaha udh pikirin plus minus nya signifikan ama harganya.
pcx 39 jt nmax 155 27 jt…gw pilih yamah nmax..
100% pilih NMAX lah, klo ini
27.4 juta sdh dapat fitur VVA 4 valve, Cakram ABS depan belakang, ban gede, power gede.
pcx 39 jt dapat apa? ACG + ISS (sdh ada di beat), charger, alarm rem tromol, 2 klep, ban cungkring, wwkw mahal karena CBU doang.
CBU sama CKD bedanya apa sih, segitu remehkah barang CKD a.ka rakitan lokal. Mercedes Benz S 400L yg harganya 3 miliar lebih itu CKD, harganya diatas 3 M, jadi jelek ya wkwkwkwk.
beda kelas lah
honda main di kelas atas,lihat saja desain dan bahannya yang lebih berkelas