Bro Sekalian, seperti Yang sudah TMCBlog Jelaskan di artikel Impresi Riding sebelumnya, panel meter Yamaha NMAX 155 ABS itu punya semacam MID ( Multi Information Display) yang memberikan berbagai macam Informasi seperti Trip meter, umur pemakaian oli, umur pemakaian V-Belt dan juga Yanga menarik adalah Informasi Konsumsi Bahan bakar baik yang realtime maupun rerata. Nah tmcblog tertarik untuk Mengetahui bagaimana Konsumsi bahan Bakar Yamaha NMAX ini di dua state Keadaan yakni Kenceng Gass Poll sampai mentok, dan riding di angka 70-90 km/jam on speedo.
Memang ini beda banget sama metoda pengujian konsumsi bahan bakar yang baisa tmcblog lakukan yakni 1 liter sampai mogok. Namun sambil menunggu unit test Ride untuk TMCBlog yang sedang disiapkan Oleh YIMM , nggak salah kita bahas hasil pengukuran MID dari Yamaha NMAX, tho nanti di kesempatan test harian kota akan Compare hasil MID dengan penghitungan empirik real.
Oke Sekarang bicara koridor pengetesan dulu. Motor adalah Unit Test Yamaha NMAX 150 ABS milik YIMM. Pengujian dilakukan disirkuit yang minim bahkan zero Traffic dengan variasi kecepatan yang akan tmcblog umbar dalam bentuk grafik. Bahan Bakarnnya adalah Pertamax ( tmcblog lihat warnannya agak biru ) Rider adalah TMCblog 160 cm, 60 kg pengujian dilakukan di sekitar jam 15-16 sore hari ( penunjukan jam di NMAX salah belum di seting 😀 ) dengan cuaca mendung tapi tidak hujan , dan alat ukur yang digunakan adalah MID dari Yamaha NMAX sendiri
Konsumsi BBM kondisi Full Throttel Gas Pol
TMCblog bilang ini dalam keadaan gas pol karena motor dipakai dengan betotan gas yang boleh dibilang maksimum, pokoknya gas sampai habis, dilakukan berdua dengan mas Ridwan dari YIMM. Sebelum dilakukan pengetesan terlebih dahulu pengukur konsumsi BBM di MID direset jadi nol dulu . .
Lalu bawa deh motor semaunya, yang penting full throttel selama hampir 2 lap sirkuit sentul atau sekitar mungkin 8 km-an . .. gimana bawanya, berapa variasi kecepatannya ? . . . silahkan simak di grafik hasil rekaman race Logic ini sob . . .
Nah lho . . . grafiknnya turun naik turun naik tuh sob . . . top speed di Grafik On GPS mencapai 110 km/jam yang terendah 50-an km/jam . . . dan nggak konstan alias naik turun pokoknya Full Gasss, lupakan riding eco . . .berapa hasil Konsumsi bahan bakar Reratannya? silahkan simak ini sob
Yap dapat 26,7 km/liter . . .boros? logis .. . wong gas pol mas brooo . . .
Konsumsi BBM kondisi riding yang lebih ‘pelan’
Setelah itu Pengukur rerata konsumsi bahan bakar direset lagi dengan menekan tombol reset sehingga jadi Nol . . . lalu kembali dilakukan test dengan model riding yang lebih ‘tenang’ awalnnya pengen selalu di huruf ‘eco’ tapi yaaa, namanya di sirkuit . . . lari 60 km/jam udah kayak berasa naik Keong, lamaaa bener . . . gak sabaran, naikkin dikit ahhh 70-80-90 km/jam on spedo . . . atau kalau berdasarkan rekaman race logic begini Grafiknnya
Nah bro bisa simak deh grafik diatas . . . ya TMCBlog bawannya nggak konstan konstan bangeet sih, dan nggak juga ‘pelan’ sebenarnya . . . silahkan di klik untuk memperbesar . . . speed actual berdasarkan pengukuran GPS race Logic diatas ada di sekitar angka 55 sampai 80 km/jam . . . kalo dijalanan mah . .. ini termasuk kenceng. Penasaran Berapa Hasil konsumsi Rata rata di kecepatan kayak di atas? silahkan simak sob . . . jeng jreng
Dapet 41,5 Km/liter berdasarkan alat Ukur MID dari Yamaha NMAX . . . nah terlihat deh, bawa pelan sama bawa kenceng brutal memang beda banget hasilnnya.Mungki pas kenceng VVA nya aktif selalu ngunci di Hi Lift Roller rocker arm ya, pas agak rendah pakai Low Lift Roller Rocker arm
Pasti ada yang protes . . . ngetest BBM koq cuma sebentar dan pendek doang kang? nggak Valid? ya gimana lagiii . . . kalo waktunnya panjang dua jam juga pasti tmcblog bakalan pakai metoda Khas ala tmcblog , wong ini waktunya sangat terbatas jadi deh semaksimal yang bisa dilakukan dulu aja, yang penting informasi buat dasar mas bro memilih jelas dan gamblang apa adanya, bukan ada apanya ..  betuuull ?? . . . kapan ditest lagi? nanti kalo Unit test NMAX ABS untuk TMCBlog sudah datang yah sob . . . untuk sementara silahkan dikunyah kunyah semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Om Kaji Taufik….info…
tiap kali ane ngeklik salah satu detail artikel atau gambar, sering keredirect terus ke “http://www.welovehonda.com/vario150/”, sudah begitu kadang page_nya susah banget ngebukanya……
ane pake koneksi spidol 5mbps,….please segera diperbaiki biar nyaman lagi baca2 artikele…..
thx
sipp, pakai ponsel atau komputer nih . . . dan udah pake versi mobile bro ?
Disinyalir tmcblog sdh inden, tinggal nunggu nmax-nya dateng
kalo disinyalir biasannya langsung dikunyah kunyah dulu jangan ditelan bulat bulan sinyalemennya 😀
irit wak haji, 41l/km!
mantab wes…
Kalau mampunya baru beli motor ya pastilah masih mikir irit. Yang pakai boil saja mayoritas masih mikir irit. Kecuali sekelas Hotman Paris sang pengara itu, hehehehehehe……..
wak tolong tanyain ke yamaha… kenapa bodi blkangya jelek banget… apa krn mau brojol x max yg harga jauh diatasnya shngga bentuk nmax dibuat ala kadarnya…
beli ah…
Runpanya benar sinyalemen fby selama ini kalau sebaian besar FBH ITU PEKOK. Lihat aja koment mereka di ztas, udah dijelasin sejelas2nya aja masih sj blum faham. 27 kmpl itu gaspoll, 41 itu di kecepatan 70-90 kmpj. Coba test kayak AHM test mbeat lari 30-40 bisa dapet brapa kmpl ….
Semakin di BC terlihat bahwa motor Nmax ini memang punya resale value yg bagus…. apalagi yg BC para sales Honda… terlihat banget mereka ketakutan akan hadirnya Nmax ini….
Sudah sangat jelas bahwa hadirnya Nmax ini merupakan PCX killer…
Nmax memang sekelas PCX, bukan sekelas Vario, karena memang beda….. NMax Skutik Premium, sementara Vario cuma Skutik biasa, hanya seperti vario 125 yg dinaikin CCnya aja….
Seandainya nantipun setelah ditest oleh Wak Haji dg caranya dan dibandingkan Vario 150 lebih irit variopun, Nmax tetap punya nilai yg lebih drpd vario… krn secara bobot memang lebih berat Nmax…
Tentu lebih bergengsi naik Nmax drpd Vario…
Selamat buat para sales Honda yg telah nge BC ini motor, karena karakter orang indonesia justru akan membela dan memilih yg didzolimi….
Gitu Ya… O….. senyum-senyum sendiri…
Cinta Buta ya mereka Om…
CINTA DAN SAKIT HATI MENYATUKAN MEREKA OMM…KASIHAN MEREKA..KAUM TERZHOLIMI..FBYCINTABUTA@
Nih baru komen of the day.. Selamat bro..
Well…isi komentar2nya selalu lucu2 konyol oleh peragaan ketiadaan logika fbh…yg walau udah digebukkin pake komen2 teguran biar sadar tapi masih bebal. 😀
Ya ini wajar…krn rangenya aja mentok di super entry level. Bahkan kalo dikasipinjam r4 yg haus bbm pun bisa pingsan nih para fbh lemah ini nengok fc nya.
Btw…n-maxnya iritt ya…mgkn di kemacetan bisa lah 30 an kpl.
😀
Wah…termasuk irit..
Soul GT saia aja 45kmpl
M3 55 kmpl…
whaat??? soul gt pling bros cm 45 km/l???? scoopy ane 49 km/l itu di pantengin 100 km/l on speedo.. pling irit 57 km/l… meman yah YMJET itu produk gagal, udah tnaga ngk ada, boros lagi.. wajar aja yamaha ngelengserin ymjet jadi blucor…
Yakin sepanjang perjalanan 100 kpj…pas ngerem masih 100 kpj ya…xixiixxixi ngakak…namanya berkendata yg dipake range…bukan angka absolute….pantengin 100 wkwkwkwk…pake seperti bahasa wak haji….pake rentang 70-90…. Gtu….btw any w buss http://www…awas nyeruduk….dipantengin 100 kpj….xixixizi
wak haji gmn tarikannya….oh iya kl mesin mati berat gak ni metik dituntunnya…keliatannya gambot bgt..
soal tarikan, via perasaan subjektif sudah saya sampaikan, awalnnya terasa kayak agak lembut, lalu seiring berjalan baru sedikit ada tarikannya . . . tapi itu perasan saja, kadang salah . . . nah biar data yang menjawab keobjektifitasnnya . . . nanti lihat di artikel kupas akselerasi via data race logic ya bro
Wak, tanya donk.. itu ada handbrakenya gak kaya matic yamaha terbaru..
patut berterimakasih dengan Yamaha, dengan begini Honda pasti akan membuat produk yang bersaing juga (ingat kasus R15-CBR150R).. konsumen yang untung bisa milih..
terimakasih pencerahanya, ngunyahnya udah tinggal nelen nih..
teknologi Vv a lebih nampol efeknya ketimbang iss.. Menurut saya pak..
ABS nya jg omm, nggak Asal Bapak Senang
Gw punya spacy dipakai harian paling irit 45 km/l paling boros 35 km/l bukan tipe kebut2anpaling 40-70 km/jam pdhl 110 cc jd nmax lumayan ya 150cc gtu
Biarpun pendek tapi top mas, terima kasih sudah tes gas pol dan eco riding.
gk pp wak…ini udah lebih dari cukup ngasih gambaran konsumsinya kek apa nanti di jalan..Juossss
ya kira2 lah,, ga bisa sepenuh nya yakin itu tes nya,,
bisa lbh boros bisa lebih irit,,
ditunggu aja d 1 liter abis berapa km,,
btw nanti datanya di bandingin jg ma motor sekelas nya,,
matic 150cc,, pcx 150,, vario 150,,
walopun beda kelas tapi sama2 matic 150cc..
kalo matic jalan pelan (0-30kpj) malah makin boros khususnya pada jalanan yg macet berat…krn rpm main tinggi (akselerasi) utk stop n go sangat banyak…
jd mgkn bs dicoba jalan stop-n-go selama 30 menit sj deh, speednya di 0-10 kpj sj, diam-jalan dpt 10kpj-stop-jalan sp 10 stop lagi… 🙂
jos ini wak, nih yg ku mau.
Iritnya kena borosy jg kena.
Jd. . Kalo dijalan sdah ga kaget . Pelan dapet 42km/jam . Ugal2an dpt 27km/jam
Sedikit lagi sudah masuk range konsumsi bbm R25.
Kesimpulannya Yamaha NMAX adalah sebuah produk dengan teknologi yang sedang dalam tahap Uji
Mau irit naik sepeda ontel 1lt/200 km. Pake air mineral. Wkwkwkwkwk………..
Banyak yang sok gak pedul irit, lalau siapa yang kemarin koar-koar motor irit yang ternyata mengorbankan power. Lirik generasi Geol Terus (GT)
Nmax emang top. PCX akan terbunuh dan terasa usang.
gile emang wak aji ulasannya manthaf…ditunggu tes jalan selanjut nya wak..
test jalan belum dapet unitnya nih, nanti minjem pesenannya ari pitstop dulu deh 😀
nmax dinaikinnya tinggian mana sama Vt wtf yg lama wak? beda jauh nggak jinjit baletnya? , bukan apa2 krn tinggi badan ane spt rata2 postur orang indonesia kisaran 160 – 163 cm, tapi berat badan rada gambot 70 kg lebih, makanya naksir metic gambot spt Nmax biar nggak jomplang euy
Mampus Tu PCX..
Yamaha N-MAX 155 memang puas dah…… Remnya depan belakang Cakram..
PCX Bodoh… rem belakangnya tromol… mendingan naik sepeda.. rem belakang cakram. yang beli PCX tolol..
.
.
Honda BETE dipake lari kec konstan 80 km/j
konsumsi BBMnya cuman 34 km/liter
Buktikan aja kalo gak percaya…!!!
Buahdadadadada…
.
.
klu menurut gw sich bukan masalah boros. kalau boros ya udah engga usah beli. klu mampu beli berarti pasti sudah mikirin buat beli BBM nya. klu emang emang takut boros dipajang aja digarasi. biasanya dengan harga segitu pasti punya kelas sendiri pemakainya. yg hidupnya udah lumayan mampan. jd engga usah dibandingkan dengan produk lain.
Makasih wak ketinggalan ini saya maklum ya baru pisan kita…. boros yah mungkin ini yg hrs d jadiin catatan penting buat YIMM kalau bisa kondisi gass pool pun tetap bisa lebih hemat BBM biar top markotop tiada lawan tiada tanding
aiihh.. banyak fans honda yg blek kempeyn gini euy.. meni gak asyik gituh.. udah gitu gak nyambung lagi..xixixi..
menurut eykeuh sie ukuran bbm segitu wadjar lah untuk skutik yg gambut.. lagian keknya gak cucok deh mbahas nmax di sisi bbm nya.. coz itz all about Sensasi, Impresi dan Kelas yg gak bisa dibandingin ama skutik cilik-cilik…xixi.. ane ndiri pemakay skupi yg ude ngiler dua ember ama pcx tapi harganya mnurut ane gak reasonable… naa begitu liat NMAX ini lah harapan itu kembali muncul bak es teh membasahi krongkongan yg tanduz…gkgkk..
boros…??? inget gua pas lagi susah nih bro. jangankan naik cc 155 naik honda beat injeksi pun terasa boros,ya..mungkin yang bilang boros di sini pas lg susah kaya gua dulu,sukur alham dulillah hbis punya beat trus naik kelas vario 125 dan sekarang bukan dijual tapi tamba lg dan sekalian nai kelas lagi gua punya N max sekarang.gua gak perna ngukur seliternya sampai berapa km,tp selain gua isi tangkinya full terus jd jarang ngisi tapi serasa pakek n max indikator bbmnya turunya lama bingit bro, dan yang bikin gua tambah cinta sama n max hentakan atau torsinya bro pas ditarik bikin nnnyyyuuuttt di jantung,pakek n max bikin tetangga di samping rumah jd nyesel beli pcx ,ud pas beli inden harga 42jt masak fitur dan kenyamananya kalah ama n max yang gua beli dg harga 28.150 ‘tuturnya. sorry pak bro, mas bro crita gua bener apa adanya,tanpa ada kepentingan ,terlebih gua pecinta matik honda,tp kalau urusan n max ama pcx gua lebih cinta n max mas bro, n max mantabbbbbb…..!!!!!!!