Bro sekalian, Di Sirkuit Sepang, saat Digelar Test Pramusim/ Winter test Sepang 1 tmcblog sempat sport sekitar dua Motor dari dua pabrikan yang berbeda yakni Ducati dan Yamaha Yang menggunakan sedikit modifikasi/ custom simple namun disinyalir cukup punya fungsi maksimum yakni semacam air duct untuk mengarahkan aliran udara dari arah depan untuk pendinginan kedua Kaliper rem depan . . . Cekidor gambar di atas dan gambar gambar di bawah
Nah pengen tahu lebih detail lagi . . . Cekidot deh sobb
Jelas, dipakai dua air cooler duct for Brake Caliper .. . kanan dan kiri, air duct pada gambar diatas kalo nggak salah nempel pada Ducati GP14,3 milik andrea Iannone . .. dan terlihat walaupun sederhana, namun tetap menggunakan bahan dari serat Kabon . . . aura Prototipenya kentara banget soobb . . .
Nah gambar diatas lebih jelas lagi dah . .. terlihat air duct di Motor Yamaha M1 Nya Valentino Rossi
Ini dia gambar detal air duct caliper coller ketika ban dilepas dari suspensi depan Yamaha M1 VR46 . . . Yang Jadi pertanyaan, apakah ini baru dipakai di Sepang 1 . . . paling tidak, disela sela pertanyaan mengenai GP14-Gp15Â . . . TMCBlog sempat bertanya kepada Paolo Ciabatti dari ducati Corse beberapa Pekan yang lalu,
I also have a Courage, at the GP 14.3 they use some disc Brake Cooler on the front disc Brake, is it new?
No we are already use it for some circuit when the temperarure is very hi, we need extra Ventilation on the Brakes so we aready use on several circuit since last year, depending on circuit characteristic on the outside temperature. So we can easily fit and remove. So Our engineer check the temperature of the Brake system and if we think that temperature rise to go to high, we can install those brake coolers,
Bandingkan juga dengan model air duct yang dibuat pada front Fender Yamaha M1 Forward Racing Yamaha Open di atas . . . beda kaaan? Dan Penggunaan Caliper air Cooler duct ini memang ditujukan untuk memaksimalkan kinerja dari Pengereman . . . Indonesia kan memang sekarakter nih sama sepang soal panas dan kelembabannnya, tertarik mau buat Juga buat motor mas bro sendiri ? . . silahkan kunyah kunyah lalu keluarkan jurus A.T.M ( amati-tiru dan Modifikasi ) inspirasi Custom dari Motor Prototipe di atas sob . . . semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
sangar tenan
Cepet bgt om
ayo melu gawe cah…tapi piye carane kui ?? Modifikator lokal mampu gak yah…??
Nebeng kuclux.
Kl di jakarte sih cocoknya pake plastik ember aja men kanan kiri di iket di depan. jadi kl pas macet kena banjir bisa di pake fungsi juga sebagai penguras air aka gayung.. ahahahah
bwakakakkaak, gayung
gayung kaliper … bukan nenek gayung ya
Mantappppp
MAUSK 3 BESAR RA
Boleh2…
Buat harian sih blom perlu Wak…naek motor di Jakarta bisa seberapa kenceng sih? Tapi buat yang suka Nyentul boleh tuh…
kl yg doubledisk mungkin g mslh, lah yg singledisk, ntar drag ny beda donk wak.., mn motor harian kita, rata2 msh singledisk
kalo buat harian air duct jadi rentan kotor wak. yang ada malah gak fungsi pendinginnya
Pasango buat bebek mu ambe skuter mu sing larine 300km/j
ini kali slh 1 modif kecil yg rossi maksud
dulu bgt motor bebek nya hendyan sayah juga pake begini wak.. cuman dia pake dari plat yg di bengkokin
Kalipernya dingin tapi piringan cakramnya tetep panas. Hla wong motor harian piringan cakramnya dari besi.
Jangan salah gan, buat piringan & kampas karbon emang butuh suhu tinggi buat performanya maksimal, kalo masih dingin malah kurang kuat pengeremannya makanya yang perlu didinginin cuma kalipernya biar minyak remnya gak sampe mendidih. Kalo disc stainless malah lebih cepet dingin soalnya memang sifat metal/logam kalo cepet panas & cepet dingin.
Kok Honda gak pake Wak Haji..? apa gak pernah ke spishut..?
honda tidak terlihat memakainya . . . nanti saya share foto2nya
masalahnya kapler rem di indonesia cuma 1. Bakalan unbalance deh
https: //jildhuz.wordpress.com
gampang itumah sob. .. bikin dua . . .kanan kiri, yang satunnya dummy alias boong boongan 😀
Kalo di motogp efektifnya pas kecepatan tinggi, lha kalo buat penggunaan harian mubazir kayaknya kalo di jakarta… cocoknya cm buat pas kontes modif…
Pengaruh pembesaran disk brake dari 32cm ke 34cm dan kenaikan power motor
kalo buat balap iya….
kl buat harian lumpur semua deh kaliper pas ujan2an
Klo di F1 sdh lama diaplikasikan…
Tidak ada yg ngaplikasi double teromol wak … hik2
I also have a Courage, at the GP 14.3 they use some disc Brake Cooler on the front disc Brake, is it new?..
koreksi dikit bang.. bukan courage.. curiosity kali..? courage itu keberanian.. (keberanian bertanya..? hehe)
Pasang di helm pulpes enak nih bikin kuping adem.
wahahahah, bener juga nih
Giliran ujan penuh air ntu kuping
Huekekekkkkkkk…
Klo di byson ada juga tuh cuma dia buat ke busi
ya bener bro
wahahaa
motor harian pake begituan yg ada macet kemasukan debu tanah dan pasir
jalanan kita itu sangat kotor
depan corong kasih kipas gan jd pas jalan kipas muter anginya buat niup remnya.
Kalo di Jakarta sih jgn kalipernya yg di kasih corong pendingin, mending buat bikersnya aja yg di ademin. Bikin corong di helm, jd ga gampang kebakar esmosinya klo sdg kemacetan hahahaha
bang rossi memang the doctor xxxixiixixix
https: //pertamax7.wordpress.com/2015/02/16/ralat-otomotifnet-yamaha-nmax-topspeed-115-km-per-jam-di-sentul-bukan-155-km-per-jam-salah-ketik/
buat harian mah ga kepake kale mas..
paling cm buat gaya2an,,
kalo motogp kan sampe 100km,,
emang disini pada pake sampe segitu jauh?
terus dengan hard brake yg parah gt?
kalo panas c pasti panas pas macet,, :p
tapi ga terlalu pengaruh air duct nya,,
kalo macet ga ada angin yg lewat,, 😀 cmiiw
kalo cuma jalan 40-100km per jam kayaknya blm perlu wak
bikin pun kyne psti mahal deh, apalagi itu buat nge-rem dri >200km/jam, disini mah 100 aja ga pernah nyampe wkwkw
sptinya itu buat menambah performa rem, alias target deketi performa rem honda yg kuat skli saat braking
Kalau honda ngga usah pakai corong sgala
Kalau yamopet perlu , soalnya rem nya kualitas mocin GP , ngoahahahahahaha
hmm.
taruh di dashbor motor deket spedoo…lumayan jadi ac double blower
walaupun simple tapi peranannya besar juga tuch kang Haji
http: //balimotorider.com/2015/02/16/galeri-kekompakan-dan-kemeriahan-mig-selama-di-bogor/
kayaknya klo dibikin di helm maknyuzzz nie kang Haji buat turing jd adem kepala ridernya
http: //balimotorider.com/2015/02/16/dagelan-prahara-jagung-dan-mie-pada-gelaran-mig/
baru tau ada air ram buad cakram d kuping spakbor motojipi