Test Ride

Penasaran Test akselerasi Yamaha NMAX . . . malah lebih Joss, Piye iki ??

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110-maret2

blog-460x120-soulGT

Race-Logic+2

Bro sekalian, sebenarnya tmcblog sudah pernah mengetest akselerasi dari Yamaha NMAX saat pertama Kali dilaunching di sirkuit sentul Besar. Namun setelah tmcblog merilis artikel mengenai uji konsumsi bahan bakar Yamaha NMAX dan memperoleh angka 57,1 km?Liter Pertamax . . . tentu banyak yang penasaran dong, mungkin aja Itu NMAX udah diutak atik jadi lebih irit sehingga mengorbankan Performance . . . nah untuk itu Persis beberapa jam sebelum ini motor dialihkan ke iwb, tmcblog uji lagi Performance akselerasinnya sob . . . berikut reportasenya . . .

440x100 (11)Maret19

banner-mbtech-tmcblog

graph-all

Koridor pengetesan adalah : Rider TMCBlog 160 cm/60 kg, Lokasi test di jalan raya soleh iskandar di lokasi yang sama saat pengetesan moor motor lain mengenai performance akselerasi. Alat ukur tetap Race Logic Performance Box. Motor yang digunakan sama persis dengan motor yang telah diukur  konsumsi bbm nya dengan metoda how long can You go with 1 L of petrol. Metodanya ya metoda sederhana, ngedrag untuk mencari akselerasi 0 – 60km/jam sob . . .

accle-nmax

Total sebanyak 7 kali tmcblog melakukan percobaan pengambilan data akselerasi yang hasilnnya semua tmcblog jembreng di appendiks artikel ini sob . . . dan akselerasi tercepat yang bisa tmcblog bukukan menggunakan Yamaha NMAX 155 untuk bergerak dair keadaan diam 0 km/jam sampai 60 km/jam adalah 4,91 detik . . . edaaaann, ini jelas lebih cepat dibanding data akselerasi NMAX yang tmcblog lakukan di sirkuit sentul dimana diperoleh 5,55 detik untuk akselerasi 0-60km/jam

Apa perbedaan antara hasil akselerasi saat ditest di sirkuit sentul besar dan hasil akselerasi saat ditest di jalan umum? Silahkan simak grafik berikut sob :

komparasi-aksel

nah lho dari data di atas sudah terlihat memang mulai dari 0-10 km/jam saja saat tmcblog coba di memotong sekitar 0,3 detik  . . . wiiihhhh dan seterusnya sampai akhirnnya di 60 km/jam bisa memangkas laptime sampai hampir 0,6 detik . ..  weh ini nggak pake soft compound dan factory 2 lho yaa . . . eh salah Fokus 😀 . . . so Ini jelas motor Pabrikan Piye iki, ditest konsumsi bbm irit, ditest akselerasi bisa tetap kencang . . . apakah ini sebenarnya hasil resep dari VVA sebenarnya? silahkan di Komentari  artikel tematis NMAX terakhir yang tmcblog lakukan untuk motor pinjaman dari pabrikan . . . Mungkin kedepan tinggal kita test Unit Konsumen nih buat perbandingan  . . .

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Artikel artikel Tematis Khusus tentang Yamaha NMAX di TMCBlog.com :

Ergonomi dan Riding Style Yamaha NMAX

First Ride Impression Yamaha NMAX 155 . . . Minim Getaran, Nyaman, Kencang, Berasa Premiumnya

Kupas Variable Valve Actuation ( VVA ) Yamaha NMAX 155 ABS

Konsumsi Bahan Bakar Yamaha NMAX Via MID

Test Akselerasi Yamaha NMAX 155 ABS . . .Tembus 5,55 detik Dari Diam sampai 60 km/jam

Yamaha NMAX 150 ABS VVA . . . Video Detail Motor, Seting MID dan Suara Mesin

Yamaha NMAX Top Speed 119 km/jam . .. kayak apa Grafiknya?

Test Bagasi Underseat Yamaha NMAX ABS . . . Mayoritas helm bisa masuk dengan gaya model terbalik

Test MID Average Fuel Consumption Meter Yamaha NMAX ABS . . . Bisa dipercaya apa Nggak?

Test Konsumsi Bahan Bakar Yamaha NMAX ABS 2015 ” How Far Can You go with 1 L of petrol

ABS Yamaha NMAX Aktif walau Di Kecepatan rendah sekalipun . . . proven by testing ! !

Test Fungsi ABS Yamaha NMAX . . . Tematis Yamaha NMAX 155 ABS

Yamaha NMAX 155 ABS . . . Impresi dan Konsumsi BBM Test Touring Jarak menengah

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

data race Logic :

1    0.00    0    0.00
1    10.00    1.00    1.44
1    20.00    1.55    3.83
1    30.00    2.04    7.14
1    40.00    2.78    14.43
1    50.00    3.79    27.02
1    60.00    5.11    47.33

2    0.00    0    0.00
2    10.00    0.70    0.83
2    20.00    1.08    2.44
2    30.00    1.79    7.29
2    40.00    2.63    15.53
2    50.00    3.76    29.65
2    60.00    5.04    49.53

3    0.00    0    0.00
3    10.00    0.42    0.77
3    20.00    1.10    3.77
3    30.00    1.80    8.76
3    40.00    2.51    15.63
3    50.00    3.62    29.69
3    60.00    4.91    49.49

4    0.00    0    0.00
4    10.00    0.54    0.82
4    20.00    1.08    3.09
4    30.00    1.75    7.84
4    40.00    2.55    15.67
4    50.00    3.69    29.93
4    60.00    5.21    53.22

5    0.00    0    0.00
5    10.00    0.53    0.82
5    20.00    1.10    3.23
5    30.00    1.83    8.23
5    40.00    2.67    16.56
5    50.00    3.79    30.53
5    60.00    5.69    59.44

6    0.00    0    0.00
6    10.00    0.42    0.75
6    20.00    0.98    3.09
6    30.00    1.66    7.77
6    40.00    2.58    16.71
6    50.00    3.70    30.73
6    60.00    5.17    53.46

7    0.00    0    0.00
7    10.00    0.42    0.69
7    20.00    0.98    3.05
7    30.00    1.68    7.88
7    40.00    2.55    16.35
7    50.00    3.67    30.51
7    60.00    5.14    53.14

 

TMC ADS
Previous article
Bridgestone menambahkan 2 Marking Ban Untuk MotoGP 2015
Next article
Opini Pribadi seorang Race Director MotoGP tentang bagaimana Membuat MotoGP lebih Menarik ke depan

104 COMMENTS

  7. pasti rame nya gara2 motor pinjeman pabrikan,,
    emang harus di test c sama unit harian,,
    biar semua pabrikan aware,,
    jgn kasih unit test di bagus2in,,
    unit harian yg di jual masal jg harus bagus,,

  8. saya bilang jg ape wak..motor uapik iki…dijak irit ayo..dijak banter monggo….ditumpak i yo penaaakkk…rumangsamu podo tetangga….ngorok, bodi plastik tifiiss, kopong wes uelek pokok wek e tetangga, podo fbh elek2…bedo karo nmax iki….motor penaakkk…..

  11. jos wak…
    ada bukti otentiknya..

    beruk” pda girang nih matic premium slonjoran e mantep

    kambing” bis ni pd bergerombol BC nih matic slonjoran dengan matic dek rata” angkut” galon

  14. 4,91 ? Wakwawww apa kata bloger “mimpi” neh ? #lirik dosen abal abal / bikin malu aja loh

  15. Lewat inreyen? Logika normalnya gitu, logika abnormalnya : di iritin pabrik , tapi mana bisa kencang ya , di setting beda? Beda lah, ini VVA yang bukan setting fix , yang sistem terintergrasi dengan ecu, nozzle, throttle position sensor dll, IMHO bisa menyesuaikan gaya berkendara lewat bacaan TPS ..

  20. biarpun tambah agresif, tetep ja wak matik itu desainya jelek, besar dan wagu.. kayak sopo tmenya jarwo.. hahaha gk kayak sebelah.. desainya keren abis pasti laris.. ini bisa kayak CB vs NVL, advance teknologi vs desain. menang desain kan..

  29. mungkin yg di sentul waktunya kurang santai, motornya abis dicoba paksa sama rekan wartawan yg lain, atau ban-nya tekanan anginnya yg disentul kurang jadi rada berat. atau disentul ada roh jin honda 😀

  32. Mantap akselerasinya, kira2 faktor apa kang yang bisa membuat akselerasi lbh cepat di jalan raya dibanding sentul ? saya penasaran bgt sampai signifikan bgt loh bedanya, pdhl motornya sama ridernya sama.

  36. itu gara wak taopik kgak makan wktu naik nmax jdi ringan. Klo kmeren wak toupi kebanyakan makan soale nmax jadi lemot. Ati2 wak. iku mesin vixion nti rawan piston oblag dan ngebul. Oli habis. Pin tonjok VVA aus teus patah. Aki soak VVA gak aktif. Kena bamjir VVA korslet mbledoz. Hiiiii atut….

  40. di sentul hempasan angin besar perlu curi angin/ slipstream, dijalan raya beban angin kecil krn banyak pohon gdg rumah.mgkn wak haji make ban alay.jd tambah buanter tp kempes ga make ban alay u n max yg body gambot

  43. barusan ktemu warna putih, elegan bgt ….tp emg gambot sekali

    https: //sketch51.wordpress.com/2015/03/13/kawasaki-z250sl-dastardo/

  46. Lapor Pak, Ada pembuatan Oli Palsu skala besar di lingkungan kami, jl. Kalibata Tengah XVI No 21 Rt 002 Rw 03 di kediaman Ref. Donal, pembuatan produksi sudah berjalan lama dan diperkirakan omsetnya milyaran… Mohon ditindak lanjuti pak laporan saya, karena warga disini sudah sangat diresahkan, karena suaranya sangat menggangu jika malam hari produksi dan buang limbahnya sembarangan…

  49. Ga bisa wak, tetap PCX punyaku lebih josss. Mbah Dukun juga bilang kalau NMAX kalah segala galanya dari PCX.

    • Gk cuma satar doang kok tong yg bilang gitu

      Semua blogger ternakan honhon yg tergabung ϑ¡ “d’gujubar”(komunitas tukang bc bayaran honhon berkedok blogger) juga pd bilang gitu

      Ngoahahahahaah

      • dari dulu stater yamaha udah tdk bletak bletok.honda dgn acg kasian deh.iss nerjang banjir berhenti bentar 3 tdk kerendam itu knalpot.
        kalo motor buat jual beli mending honda.
        untuk pemakai mending selain honda.
        lihat motor honda kharisma,kirana = kartini,kartono
        atw cs 1 yg akan jd cs2 untuk menutupi kegagalan nya.

  50. Ga bisa wak, tetap PCX punyaku lebih josss. Mbah Dukun juga bilang kalau NMAX kalah segala galanya dari PCX.
    NMAX pinjaman wak haji dan iwan sudah disetting sedemikian rupa sama YIMM.

    • Berarti motor2 honhon yg dipinjemin ke blogger2 jg udah ϑ¡ setting honhon dong

      ngoahahahaha

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP