Bro sekalian, Ada update baru nih dalam diskusi diskusi pada Manager Team factory di MotoGP yakni Ada Usulan agar Rule MotoGP 2016 dimajukan Ke 2015 untuk membedung privilege Ducati . . . Berita ini tmcblog baca dari media Online berbahasa jerman, SpeedWeek yang bersumber pada MotoMatters. Di sana HRC Communications and Marketing Director Livio Suppo mengatakan bahwa MSMA (Motorcycle Sports Manufacturers’ Association) sedang mengusulkan hal tersebut. Lho memang kenapa dan apa dasarnya nih ?
Untuk mas bro yang belum pernah membaca peraturan MotoGP 2016 bisa dibaca di artikel ini ya . . . jadi gini pada dasarnya di 2016 nanti Semua rider tahun depan akan memiliki beberapa kesamaan seperti penggunaan Ban, bbm 22 liter, berat maksimum 157 kg, serta penggunaan ECU dan software yang sama. Namun ada sedikit perbedaan nih . . .Untuk Pabrikan Yang Pernah Menang dalam Kondisi Balap Dry Race pada Musim 2013, 2014, dan 2015 Maka Pengembangan Mesin akan dibekukan, Pengetesan Mesin oleh test Rider dibatasi, dengan Jumlah maksimum 7 mesin tiap Tahunnya.
Untuk Pabrikan Yang belum Pernah Menang dalam Kondisi Balap Dry Race Musim 2013, 2014, dan 2015 Maka akan memperoleh Kemudahan Konsesi berupa Pengembangan Mesin tidak akan dibekukan , Pengetesan Mesin oleh test Rider tidak dibatasi , dengan Jumlah maksimum 12 mesin tiap Tahunnya Plus diberlakukan peraturan Konsesi baru. Podium 1 : 3 Point | Podium 2 : 2 point | Podium 3 : 1 point dan Pabrikan Yang mengumpulkan total 6 Point akan otomatis kehilangan seluruh kemudahan konsesi
Secara umum peraturan di atas bisa disimpulkan dalam satu diagram ini sob :
silahkan bandingkan dengan Rule yang berlaku sampai 2015 ini sob :
Jelas menurut tmcblog Rule 2016 punya aturan yang (paling tidak menurut tmcblog) sedikit lebih fair. sebagai contoh Gini . .. Untuk Ducati, tahun ini Ducati sudah kehilangan keuntungan penggunaan bbm yang lebih banyak. Namun untuk melepas Ban berkompon paling soft yang disiapkan oleh Bridgestone, Ducati harus menang 3 kali . . . itupun cuma ban doang yang dicopot privilegenya . . . sedangkan privilege lain kebebasan pengembangan mesin dan kebebasan waktu pengetesan, masih berlaku . . .
Dan Jikalau aturan konsesi 2016 dimajukan ke 2015 ini jelas ducati sudah kehilangan semua privilagenya karena secara total dengan podium Dovi dan Iannone di 3 seri pembuka, Ducati sudah mengantongi 7 point konsesi Sedangkan Treshold kehilangan Privilege adalah 6 point
Sebagai perbandingan di aturan 2016, saat Pabrikan yang memulai Race 2016 di kelas Factory consession memang ia punya kebebasan pengembangan Motor dan bebas mengetest motor . . . namun jika point konsesi sudah mencapai 6 point maka Privilege kebebasan pengembangan Motor dan kebebasan mengetest motor akan langsung dicabut ( Immediate effect ) ! So terlihat memang rule 2016 memang mengebiri kembali ducati . . . namun sebenarnya apa sih yang membuat suppo mengusulkan rule 2016 untuk dimajukan ?
jadi Gini Livio Suppo yang di 2009 pernah bekerja di Ducati Corse sempat bertemu dengan Gigi Dall’igna dan mengatakan pada Gigi agar tidak berpura pura menjadi tim yang tidak kompetitif. Selain itu Juga menurut suppo ia merasakan bahwa peraturan yang sekarang nggak adil kepada rider Factory satelit di Honda atau Yamaha ( Tech3, Marc VDS, LCR ) . .
Tidak adilnya menurut Livio adalah gini . . . Mereka ini adalah tim satelit yang telah membayar banyak uang untuk memperoleh mesin. Namun secara fakta ada tim satelit Ducati ( maksute Pramac) punya privilege lebih jika dibandingkan tim tim satelit Factory honda dan Yamaha yang notabenenya dikungkung aturan yang sama dengan Repsol Honda maupun Movistar Yamaha . . . ini jelas kurang fair menurut Livio
Apakah Bisa Peraturan 2016 dimajukan ke musim 2015 ini? . . . Secara peraturan yang sekarang sudah diteken oleh semua fihak sebelumnya, maka untuk mengamandemennya MSMA harus telebih dahulu mengajukan proposal yang akan dibahas di Komisi GrandPrix. Ducati dipastikan akan menolak proposal ini jika benar akan diajukan, Namun jika semua member Komisi Grandprix lainnya setuju, Ducati yang minoritas disinyalir nggak akan bisa apa apa . . . apakah kejadian, Kita tunggu eskalasi berikutnya sob . . . namun menurut mas bro sendiri Gimana, perlukah Rule MotoGP 2016 dimajukan Ke 2015 ?
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
- instagram : tmcblog
- whatsapp : +62818103404
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
Komen kalian berdua emang sungguh mak jlebbb buat honhon
Ngoahahahaha
dr pd ribut, udah gak usah pake aturan, balap bebas aj, mesin , power, torsi, bbm, chassis bebasin aj semua kita liat siapa yg paling jago
Wkwkwkwkw
Kalo udah gini,fbh kambing [m̲̅][a̲̅][u̲̅] komen apa
Ngoahahahhahaa
@revolver
Ducati yang gak di bekuin coba di cek sekarng gimana? bukan mustahil tahun depan dia bisa jurdun. permasalahannya adalah duit ducati itu nyari limitless kek Honda (sekarang). dengan duit segambreng, teknisi yang jago + kebebasan berexpresi? ya tebak aja sendiri.
ini ibaratnya 250cc DOHC standar bisa di kepret ama RK Cool 110cc di tangan om chia dengan duit tak terbatas.
😀
Dan ditambah lg yg penting itu adalah udah menang waktu buat pengembangan dan pengetestsan mesin tanpa batas…krn di 2016 kena kebiri lg. Kadang2 rule mtgp memang menguntungkan scr signifikan buat satu team sj…tapi kan hnd dan ymh jg udah pernah kena untung dari rules yg ada.
Hanya kali ini…nampak mencekam hnd….krn bisa2 nambah lawan baru yg sama kompetitifnya. Lagian duc sekarang MEMANG pura2 nggak kompetitif….apa kata suppo benar lah itu.
Kalo fbh yg bilang si marquez lagi pura2 buat nge voor rossi…nah itu baru ngibul…krn dasarnya gak kayak si suppo…dasarnya khayalan semata.
Hahaha..
Itu yg wa mksud, honda seakan ingin mengantisipasi mesin ducati mnjadi terlalu superior krn pengembangan mesin yg tdk dibekukan.
Dimana2 kok honda selalu ngambekan yo bozzz
Θ¡ IRS,honda ngambek minta tinja disuruh gotong beras 2 karung
Θ¡ indoprix,honhon kabur karna ambekanya gk diturutin IMI
Θ¡ ARRC,honhon ngambek make cbr 300 n masih suruh rival buat gotong 2 karung beras
Θ¡ motogp skrg mereka pas lg nyungsep,eh ngambek lg
Asal jgn kabur ɑ̤̥̈̊jª kek ahm yo hon
Ngoahahahahahah
Wkwkwkwkw
Honhon lg ayan nih bozzzz
Maklum,soalnya mereka masih dibawah ducati
Dr rider,konstruktor ,maupun tim
Apa jadinya tim sekelas honhon masih dibawah tim coro sekelas ducati
Ngoahahahahaaha
Laki kok ngambekan
Suruh balapan pake beat ɑ̤̥̈̊jª bozzzz
Ngoahahahahahaha
Kesepakatan udah ϑ¡ teken pake materai kok main rubah ɑ̤̥̈̊jª
Emang motoGP punyanya mbah_mu ɑ̤̥̈̊jª
Baru jg juara dunia motogp 4 kali dh belagu
Yamaha yg udah juara dunia motogp 7 kali ɑ̤̥̈̊jª anteng2 aj kok
Honhon honhon…takut jd nomor 3 yo dibawah tim coro kek ducati
Ngoahahahaha
Kalo dibawah yamaha masih mending
Lha ini masih dibawah tim coro kek ducati
Apa kata para kambing
Ngoahahahaha
Tenang bozzzz
Honhon masih punya jurus andalan kalo usulanya ini gk digubris dorna
“Maen kabur kek ahm”
Fakta lho mbing
Ngoahahaha
Nggak mungkin la hnd hengkang dr motogp…ntar gimana dengan jualan metik beat sohcnya? Krn itu lah imej penopang jualan metik hnd. Masih banyak yg perlu dipikirkan hnd…nggak cuma sekedar bisa bikin apa aja….hnd jg bisa mikir apa aja….niru apa cnthnya.
Hahaha
^beruk atas ane..
Salah satu Konsumen pemuja merek Yamehek dongooo….
Dari jaman Federal Honda udah ketahuan MS Honda selalu di atas kepala Yamaha…
Dongoo lu…apa dari dulu selalu dikaitkan MotoGP..??
Dongoo mah Dongooo aja..
Wkwkwkwkwkkwkwkwkwkwkwwkwk…
Dasare fby
Wes kere pekok juga
Dijelas2in gmna gmna namanya juga segerombolan org pekok gak bakal mudeng
Kemaren rosidin bilang gak terima aturan ducati aja FBYKERE mingkem pura2 gak baca
Skrg giliran petinggi honda yg wakilin MahosTar dibilang mewek
Pdahal petinggi Mahostar gak berani angkat bicara soal aturan ini kasarnya sembunyi di ketek pak suppo
benarkah ducati hny berpura2? jika terbukti silahkan dimajukan toh 1 suara lawan 10 pasti kalah..
butuh brp lama utk pembahasan pengajuan proposal? jgn2 bs jd pengajuan proposal hari ini realisasinya musin depan, ya podo bae.. upss jd kaya di indonesia ini kan motogp..
😀
Dijelasin gmna gmna juga FBYKERE gak bakalan mudeng
Wes pekok
Wes ngeyel
Wes kere
Ndelalah kok yo urip
Walah mas met….mas met. Fby bilang fbh itu kere…skrg fbh bilang fby yg kere…sy jd (pura2) bingung mana ni yg bener.
Kalo ente nggak kere…lantas kenapa ente demen kopi kucing?
Hahaha
intinya dukati gak bole keenakan terus²an
haha pabrikan jepun ketakutan nih…
wah berarti ducati sekarang ini hanya pura2, padahal bisa mengasapi semua to lek supo. wah di tunggu nich ducati jurdun tahun depan
orongorong.com/2015/05/06/sudah-tepatkah-suzuki-mengeluarkan-satria-fj110/
aduh kebawah2 komennya gak jelas….
gimana wak haji…dlu artikel tentang ecu ducati…hehehe, agak2 mafia mang nih ducati….tapi ada benernya kalo ducati bisa sedikkit dibeukan…man..sapa bialng ductai gak ada duit, diakan AMG dan MM ecu juga masih satu group…tahun depan mereka dah dapat keuntungan dengan MM yg segroup….kenapa suppo minta dibatasi…karena team2 satelit sama menggunakan ecu MM, tapi ducati bisa lebih leluasa…sedangkan satelit dengan bayaran mahal tetap kesusahan…
inget dulu pembatan ECU..saat tiba2 ecu MM untuk ducati dapet pasokan software lebih canggih..yang laennya malah ketinggalan update, bener2 ducati mulai lapar,,,,
ntar honda dan yamaha sepakat jadi F2….hahahaha….parbet mang ini motogp,….
mgkin yg paling memberatkan “3x juara seri” pdhl skarang sudah kompetitif.
Dan tjuan livio suppo, melindunggi satelit/prvater slain ducati yg ikut “tercekik” aturan Pabrikan.
SUZIKU,mundur 3thn untk kebebasan pgembangan, dan musim ini untk adaptasi Mono ECU musim dpn,
Aprilia?
sperti suzuki era 2002, superbike yg dimodifikasi, pengembangan berjalan bersama race. Cukup sulit karena pembatasan test dan meski btasan mesin sudah lbih bnyak tp ttep jmlahnya dibatasi. Brbeda kalo mundur dulu sprti Suzuki..
Kawasaki??
Ugal ugalan aja nih dijalan raya, gk brni race
(komporin)hahaha..
GIGI D’igna+konsesi buat ducati kompetitif,
dan saya setuju bila satu persatu “fasilitasnya” dicabut.
Semakin bnyak warna(pbrikan), smakin seru..
Kalo Pabrik Harley masuk, apa ya pasang strobo dan sirine yah???
Hahha..
Padahal gigi baru setahun loh…, masa di gituin ma pabrikan lain…, jikalau piaggio group banyak uang, gigi pasti bebas berkreasi dan yg berprestasi adalah aprilia, biaggi dah umur 4Xan juara dunia wsbk 2 kali. Aprilia juga punya ilmu di sasis twin spar, ingat gp125 dan gp250, trus di lanjutkan rsv4…,
Kok malah jadi keingat gp125 dan gp250 yg menang mayoritas khan pabrikan piaggio group (aprilia, derbi, gilera), trus di ganti one engine cbr600 buat moto2, dan moto3 untung ada ktm.., itupun honda masih protes lho…
Kawasaki gak prioritas d motor prototipe, kebanyakan kerjaan mereka…, kerjaan di bawah tanah, d bawah laut, d atas tanah, d atas laut, d antara bumi dan langit, d luar angkasa, dari yg kasat mata sampe yg gak kasat mata…, klo di jabarin mah, jutaan org d dunia dah ngerasa hasil kerjaan kawasaki…, termasuk pabrikan motor kompetitor, dan mungkin KRL d jabodetabek ada yg mereknya Kawasaki…, ya kawasaki mmg besar seperti mitsubishi dan hitachi…, dan ikut dlm menulis sejarah negara jepang…
bener..honda udah ketar ketir takut kalah dari pasukan merah gigi dall’igna
wkwkwkwk tong tong. honda cuma minta keadilan doank tong tntng kebebasan ducati. coba di inget tong sebelom ada berita ini. ada gak pembalap yg protes tntng keistimewaan ducati ? ada tong namanya rossi. rossi protes ducati tong, dia merasa gak adil sama regulasi yg skrng. rossi pembalap yamaha kan ? dari pihak yamaha berarti udah merasa gak adil kan ? yamaha mau protes juga mungkin gengsi kali yak.
mirip kaya kejadian regulasi 2016. tntng seragaman software. yamaha kemana pada saat honda pertama kali protes ? karena honda keberatan pake software magneti marelli. karena perusahaan tersebut identik dgn ducati, dan honda gamau pembalapnya jadi kelinci percobaan. pas regulasi itu mau dirubah yamaha baru dah ikut keberatan gamau pembalapnya jadi kelinci percobaan. yamaha gede gengsi doank tong. wkwkwkwkwk
lorenzo bukannya langsung juga tong ke tim pabrikan dari gp250 ?
Memang diutamakan fairness..supaya jdi sportif.
Arena sepeda motor :
https://sepedamotorblok.wordpress.com
Beruk emang dungu dari lahir..
Ngerti aturannya juga kaga sok ikutan bahas MSMA..Dorna..ARRC…ect..
Pemikiran lu masih udik apalagi cuma naik crypton bebek..itik…metik mah mending diam aja…
Banyak omong tapi realitanya cuma penonton kambing conge..
FBY memang dongoo…
Salam Rongsokan series ga pernah podium ya bro..
Wkwkwkwkwkwkwkkwkwkwkwkwk..
Beruk emang dungu dari lahir..
Ngerti aturannya juga kaga sok ikutan bahas MSMA..Dorna..ARRC…ect..
Pemikiran lu masih udik apalagi cuma naik crypton bebek..itik…metik mah mending diam aja…
Banyak omong tapi realitanya cuma penonton kambing conge..
FBY memang dongoo…
Salam Rongsokan series ga pernah podium ya bro..
Wkwkwkwkwkwkwkkwkwkwkwkwk….
HRC kemaruk ….
bukan urusan sayah….wkwkwk
————–
https://yht2506.wordpress.com/2015/05/06/motor-sport-elektrik-buatan-indonesia/
benar sekali, sebenarnya ducati kalo mau juara bisa dengan mudah
keliatan pada race di argentina sampe lap2 terakhir masih kompetitif
kanggo 2016 ae wak. Mesakke aq terakhir Kali nyawang Ducati menang seri MotoGP di GP Jepang 2010… :'(
wah setuju gak ya, yg penting sih biar fair aja sih
@Plat AG
Padahal gigi baru setahun loh…, masa di gituin ma pabrikan lain…, jikalau piaggio group banyak uang, gigi pasti bebas berkreasi dan yg berprestasi adalah aprilia, biaggi dah umur 4Xan juara dunia wsbk 2 kali. Aprilia juga punya ilmu di sasis twin spar, ingat gp125 dan gp250, trus di lanjutkan rsv4…,
Kok malah jadi keingat gp125 dan gp250 yg menang mayoritas khan pabrikan piaggio group (aprilia, derbi, gilera), trus di ganti one engine cbr600 buat moto2, dan moto3 untung ada ktm.., itupun honda masih protes lho…
Kawasaki gak prioritas d motor prototipe, kebanyakan kerjaan mereka…, kerjaan di bawah tanah, d bawah laut, d atas tanah, d atas laut, d antara bumi dan langit, d luar angkasa, dari yg kasat mata sampe yg gak kasat mata…, klo di jabarin mah, jutaan org d dunia dah ngerasa hasil kerjaan kawasaki…, termasuk pabrikan motor kompetitor, dan mungkin KRL d jabodetabek ada yg mereknya Kawasaki…, ya kawasaki mmg besar seperti mitsubishi dan hitachi…, dan ikut dlm menulis sejarah negara jepang…
jiahh..tim tim besar pada takut kalah…
peraturan tetaplah peraturan.. makdarit.. manfaatkanlah peraturan tersebut sebesar-besarnya untuk kepentingan tim…
en ternyata ducati sudah melakukan itu.. sedangkan tim-tim besar tetap dengan egonya..jaim abisss .. gak mau “sekedar turun derajat” seperti yang dilakukan ducati
jadi inget kasus di F!..Brawn GP dengan cerdik memanfaatkan “sedikit celah” peraturan/regulasi soal difusser..yang akhirnya membawa tim jadi juara dunia..
tim-tim laen pada gigit jari.. mo ngembangin ya sudah terlambattt..
katanya..”hoki gak agak berulang lagi..” 😀 😀 😀
ciao..!!
lha wong dorna yg bikin aturan,
giliran Ducati buang gengsi ke tempat sampah,
ikut aturan tim ecek-ecek malah di nyiyir.
.
dpt kemudahan tapi software masih primitif (kata orang HRC)
fair dong..
gimana..??
.
seruan gini ah..
hoahahaha..
mungkin target ducati,, tdap pada jurdun tahun ini ..mereka hnya mncri aman ,,sambil nyelam minum air. .tapi target nya tahun depan
mungkin target ducati,, tdak pada jurdun tahun ini ..mereka hnya mncri aman ,,sambil nyelam minum air. .tapi nya tahun depan
Pertama peraturan open class itu diperuntukkan kepada team privater atau ex-team CRT.
Mengapa dorna menerapkan regulasi open class? supaya team dengan budget dan support yang kecil seperti team privater diberi sedikit keuntungan karena keterbatasan mereka atau tim yang baru gabung seperti suzuki dan aprilia diberi sedikit kelonggaran dalam mengembangkan motor mereka.
Ducati saja yang gk tahu malu, masa team utama pabrikan mau disamain dengan tim privater, privater loh bukan satelit tapi privater, team kasta ke 3. secara gk langsung mereka menurunkan derajat mereka sendiri menjadi tim kasta ke 3 seperti tim privater.
Mengapa team HRC dan Movistar Yamaha gk mau ikut-ikutan pakai regulasi open class?
Karena mereka gk mau mempermalukan atau merendahkan tim utama mereka, tim utama itu mencerminkan kemajuan teknologi dan kemampuan dari pabrikan tersebut dan merupakan face/flaship dari pabrikan tersebut.
Sedangkan kalau turun ke regulasi open class sama saja dengan mengatakan kalau teknologi dan kemampuan motor mereka sama dengan tim kasta ke 3 seperti privater.
^atas ane komennya berbobot..
Rossi sendiri yang pernah di Ducati aja ikut protes karena rules yang meringankan Ducati skrng…so what..??
Waktu di Ducati..Rossi mengeluh knp motornya tak seenak motor Jepang..sampai heran Stoner si ahli power slide bisa jinakin Ducati…akhir dari semua ya kembali lagi ke Yahama..karena permintaan Rossi tak di kabulkan Ducati..
Skrng yang jadi masalah..Ducati pabrikan sudah beda sasis..bisa enteng ditekuk tekuk tapi beda sama satelitnya yang masih frame lama..dapat kompensasi peraturan pengembangan mesin..ini yang bikin Rossi jadi protes…
Rossi siapa..pake motor apa..??
Ehh ada FBY beruk g̲̮̲̅͡åк̲̮̲̅͡ mudeng pernyataan Suppo..
Kan Dongooo..
Wkwkwkwkkwkwkwkwkwkwkkwkwk…
Hhhahahaha
Honda mewek takut kalah bawa nama Yamaha biar ada teman buat protes, kaya anak kecil aja luu maho mahoooondaaa hhahahhah
Good. Ini baru koment tajam yang analitis diantara bejibun koment2 gagal paham, asbun,ga substantif, irrelevan dan mbulet.
Hmm.. berarti bola ada di Yamaha. Kalo mereka setuju, Ducati apes. Krn yg punya suara cuma 3 pabrikan itu kan?