Bro sekalian, Yamaha NMAX Non ABS telah dirilis oleh YIMM dengan Bandrol seharga 23,5 juta rupiah sedangkan kita ketahui Yamahan NMAX ABS telah dirilis dengan Bandrol Harga 27,4 juta rupiah saat pertama rilis dan sekarang telah naik harga menjadi 27,9 juta rupiah . . . so sekarang ada perbedaan harga sebesar 4,4 juta rupiah . . . Nah tmcblog jelas penasaran nih . . . berapa sebenarnya biaya Yang dibutuhkan konsumen jika mau mengubah NMAX (non abs) menjadi NMAX ABS . . . Cekidot deh bro . .
paling gampang adalah beli stiker ABS … Murah sob . . . dilihat di situ Yamaha Part harganya cuma 3.500 rupiah per emblem . . . beli dua total 7 ribu lalu tempelin di spatbor depan, karena memang cuma itu doang pembedannya secara kasat mata, yoi secara look dapet banget, tapi jelas fungsional nggak dapet 😀
Blusukan ke situs Part nya Yamaha Indonesia, tmcblog kumpulin beberapa part yang dibutuhkan untuk membuat Sistem ABS . . . ketemu di sistem kelistrikannya bro . . . Cekidot deh, tapi jangan kaget yaaa
Yoi penambahan part elektronik berupa box hidrolik-ecu, sensor, kabel plus dua rotor sensor sudah total 9,561 Juta rupiah sob jeng jeng itu belum onkos kerja ya . . . so mau pilih yang mana abs atau non abs ? Ini jelas pilihan, namun setelah jembrengan fakta harga harga HET dari part part ABS Yamah NMAX ini menurut TMCBlog jelas lebih value langsung beli Versi ABS dibanding custom Penambahan part ABS untuk NMAX Non ABS . . . Silahkan dikunyah kunyah lagi sob, semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
- android App : TMCBlog @ google Play
- instagram : tmcblog
- whatsapp : +62818103404
- Facebook TMCBlog
memang rata2 10jt an part ABS buat motor, harusnya harga nmax non ABS bedanya 6jt an sama kaya ninja250 dan r25. Tp mungkin juga sih harga nmax ABS yg terlalu murah jd nmax non ABS yg jd korban.
ABS sekalian sepertinya adalah pilihan tepat bagi yang mengedepankan safety. Tapi, non ABS juga worth jika safety riding selalu dilakukan setiap kali berkendara. Kalo gaya ridingnya berbahaya, pastinya ABS maupun non ABS tetap beresiko tinggi terjadinya kecelakaan.
Kesimpulannya sesuai kebutuhan saja.
IMHO
Buat pecinta speed psti lbh milih non abs,,krn motor tu asikny bs dbikin ngepot..
Utk pemilik blog, pernah ngetes abs nya berfungsi sebagaimana harusnya abs berfungsi gak ya? ato waktu tes ride cuma muter2 aman aja? Utk pemakai nmax abs, pernahkah kalian coba abs nya?
Utk yg mau beli seken, gimana caranya mengetahui fungsi abs nya masih normal ato sudah tewas? apa bisa dicek di bengkel dulu, baru lanjut transaksi ?
thx bro sekalian.
Ketauan baru buka tmcblog nihh…
Ride01
kayaknya anda belum baca semua artikel saya sampai bilang saya belum pernah ngetest absnya NMAX 😀
saya coba liat link nya kok..ga ada kalimat kesalahan si pengguna karena ga ngecek angin ya? saya cuma liat kalimat..trik dalam berkendara selalu cek tekanan angin..judulnya pun ga mengarah kesalahan pengguna karena ga ngecek tekanan angin
coba kawan klik gambarnya saja / tampilan printscrnnya..si HB cuma mempertanyakan kualitas…bukan karena ga cek angin..weleh2
costny cukup jauh..mending ambil yg ABS kl duit lebih
Nmax Abs 27.900.000 –
Part Abs 9.561.000
Nmax non ABS = 23.500.000
Nmax non REM = 18.339.000 __ (27.900.000-9.561.000)
Yang penting safety riding ,,
aman selamat sampai tujuan .
http://megapolitan.kompas.com/read/2015/06/23/17133521/Polisi.Rem.Bus.Transjakarta.yang.Menyeruduk.di.Mampang.Tidak.Blong
ya pasti nya kalo beli dah paket sama beli satuan lebih murah yg paket,,
yg namanya custom emg lebih mahal karena pasti ada part yg sama dan dimana-mana ketengan akan lebih mahal bila dibanding 1 paket, yah coba aj tuh list spare part select semua jatuhnya akan lebih mahal dibanding bli 1 unit motor, klo ad yg blg overpret bagaimana dgn vario 150… ah sudahlah
Selain lebih murah, beli langsung ABS jg gak ribet harus modif2 ..
————-
http://travelmotoblog.com/2015/06/24/yamaha-n-max-vs-rival-desain/