Mesin sama . . . Lalu Kenapa Redline dari Upcoming Honda Sonic 150R dan Honda CB150R bisa beda ?

Bro sekalian, Mohon maaf dulu pertama tama Buat ahm dua produknya udah duluan kita coba diskusikan di blog walaupun dalam kenyataannya masih lama akan dirilis yakni di bulan agustus 2015 . . namun ada pertanyaan mendasar yang cukup tmcblog dengar dari rekan rekan sobat pengunjung tmcblog yang sempat melihat bocoran detail dari Panel Meter Honda Sonic 150R dan Panel meter upcoming Honda CB150R baru . . .secara kita ketahui mesin keduanya disinyalir akan sama yakni mesin 1 silinder 149,16 cc dengan dimensi bore x stroke disinyalir Hampir sama ( hampir square ) namun kenapa redline Honda sonic 150R dan Redline Honda CB150R berbeda? FYI dari bocoran foto di bawah ini terlihat Redline Honda Sonic 150R di 9500 rpm dan Redline Honda CB150R di 10.000 rpm . . . Untuk ngebahas teknis jeroan ini mcblog merasa masih kurang ilmunya, oeh karena itu ngegandeng blogger pakar mesin yang pernah menggenggam cap cincin Doctor di Harley Davidson, Mas Imam Budiarjo pengasuh bengkelsepedamotor . . . kita bahas bersama ya bro . . .

🙄 spedometer sonic redline 9500 RPM

🙄 Speedometer New CB150 redline 10.000 RPM

Jadi gini menurut mas imam ia harus lihat dulu kejelasan belahan mesinnya untuk mengetahui dengan pasti penyebab utamanya . . . namun untuk sekedar menebak Mas Imam memberikan beberapa clue dan Koridor atau kisi kisi kemungkinan penyebab kenapa Redline Sonic 150R lebih rendah dari pada Honda CB150R . . .Mas imam pertama bilang kemungkinan profil camshaft Sonic 150R dan CB150R berbeda . . .

Dari perbedaan Profil Camshaft keduanya maka dapat dijelaskan timing buka tutup klep dan timing pengapian jadi berbeda juga. Karena Redline Sonic 150R lebih rendah dari CB150R, kemungkinan Overlap Sonic lebih kecil dari CB150R. Overlap disini artinya adalah saat Klep buang dan Klep masuk terbuka secara bersamaan pada akhir dari STroke exhaus dan di awal dari Intake stroke ( gambar dibawah )

Overlap Sonic dibuat lebih kecil dengan maksud agar torsi di Sonic 150R sudah diperoleh di kitiran mesin rendah ( rpm lebih rendah) . . dan Setelah Redline dikurangi menjadi 9.500 dibandingkan CB150R yang 10.000 maka per ( spring) klep bisa dibuat lebih ringan, perubahan desain knalpot, jalur intake Sonic 150R tidak selega Jalur intake CB150R dan kemungkinan kekuatan material juga bisa dikurangi . .

Namun tmcblog dan Mas imam sepakat bahwa pengurangan rpm mungkin di tujukan agar torsi diperoleh di rpm yang lebih rendah sehingga diharapkan Sonic 150R bisa lebih gesit saat dipakai untuk Berkomuter, cmiiw, imho . . . Ini baru sekedar tebakan, namun jelas sudah diupayakan menggunakan logika dan dasar . jawaban jelasnya nanti saat Peluncuran 😀 . . . namun tetap tidak menutup kemungkinan penyebab lain untuk didiskusikan, Mungkin mas bro ada yang mau menambahkan ? nah silahkan di kunyah kunyah dan didiskusikan lagi sob . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Baca juga tematis CB150R – Sonic 150R leaks :

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
android App : TMCBlog @ google Play
instagram : tmcblog
whatsapp : +62818103404
Facebook TMCBlog
Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
Video Blog : http://tmcvlog.com

Karakter mesin square itu memang bisa membuat power merata dari bawah hingga atas tapi harus dilihat lagi stroke bin langkah hisap pistonnya panjang atau pendek? Kalo pendek seperti macam F1ZR yang punya stroke 52mm maka squarenya tetap lebih kuat di atas, kalo Sonic maupun New CBSF kan punya stroke 57,8mm maka tentunya atasnya akan susah menandangi stroke 52mm.

Jadi intinya, bukan DOHC ataupun SOHC atau bahkan overbore ataupun overstroke yang menentukan letak ganasnya itu tenaga tapi lebih cenderung ke seberapa panjang STROKEnya. Ga percaya? Perhatikan CBR250R, punya bore 76mm dan stroke 55mm, sudah jelas overbore tapi kenapa limiternya sama seperti NVA atau new CBSF yang overstroke atau square? Masih belum percaya?

Perhatikan lagi dengan seksama Scorpio dengan Tiger. Sudah jelas2 itu dua motor overbore tapi kenapa redlinenya sama kayak NVA yang overstroke atau New CBSF yang katanya square? Itulah bukti bahwa yang patut diperhatikan adalah seberapa panjang langkah hisap piston. Teorinya adalah semakin pendek langkah piston maka semakin tinggi juga putaran mesinnya bisa berkitir. Tentunya hal tersebut berhubungan dengan yang namanya Piston Speed.

Langkah piston itu ibarat sifat yang sudah ada sejak manusia lahir. Sifat alami manusia sejak lahir tentunya akan menentukan sifat manusia itu ketika sudah beranjak dewasa. Sama kayak langkah piston, langkah pistonnya pendek ya udah kodratnya ganas di atas. Langkah pistonnya panjang ya udah kodratnya ganas di bawah.

Langkah piston ya sama saja seperti sifat alami manusia bawaan sejak lahir. Bisa diubah tapi tingkat kesulitannya itu lebih ngejelimet (susah) dibandingkan dengan sifat yang bukan bawaan sejak lahir. Makanya, cara ngubahnya ya dengan hal lain yang lebih mudah. Kalo di motor ya ngubahnya enak lewat profil noken as, ukuran klep, rasio transmisi sampai ke final gear.

Jadi setelah penjelasan panjang lebar ini, intinya adalah bukan SOHC atau DOHC yang menentukan itu motor tenaganya ganas di putaran bawah atau ganas di putaran atas atau bahkan bukan over stroke atau overbore yang menentukan tapi lebih ke seberapa panjang langkah hisap suatu piston (stroke)

akhir kata saya ucapkan

SELAMAT DATANG di era mesin LONG STROKE

194 COMMENTS

broom July 9, 2015 At 11:33

honda buat mesin square kek gini tujuannya power bawah nampol power atas nampol. Makanya kombonasi pake per klep ganda plus RRA. Wes to. ojo bece ae. Ini mesin gampang oprek nya. Khas honda standart kalem dioprek bringas. Macam cbr250. Power kecil dari kompetitor tapi murni ke ban macam kata rossi. Honda itu jos… gak bnyk omong.

Beda ama pabrikan sebelah congornya panjang tapi mambu dan memble.
clan mesin gL aja klo di oprek jadi beringas. Noh Cb Blar2 mesin gl. Ganas bro….
Honda itu jos. Juozzz dan juozzz
bocah ingusan July 9, 2015 At 11:33

Masih mending gan, dari pada katanya “raja” , tapi cuman EsHoACe,,,
Ban doang gede lari nenden keberatan ban.

Upssss,,,,
- majikannya ocol July 9, 2015 At 13:21
  
  DOHC superior overborenya aja ga berani ban gede,ganti square baru berani,butur torsi bang? Wkwk
  - anton July 9, 2015 At 16:50
    
    Cbr150 ban lebih gede dari R15, tapi bisa ngamplengi R15 10 x di suramadu..
Joss July 9, 2015 At 11:34

Salam DOHC Sunatan Overstroke
Joss July 9, 2015 At 11:37

Salam Sunatan masal Old Sonic Overbore jadi New Sonic Overstoke
Joss July 9, 2015 At 11:38

Beli yang asli DOHC Overbore FU ASLI jangan DOHC Overstroke Fotocopy benciiis TL
numpang lewat July 9, 2015 At 11:44

Kayaknya ahm udah mati naluri buat buka pasar, makanya orang awam nganggap ini sbg niru atw ngekor

Tanyain aja ke orang yg biasa dah
yamaha jozs July 9, 2015 At 11:45

ada fitur getarnya nggak wak?
HRS July 9, 2015 At 11:48

Yah krn bobot dan dimensi sonic lbh imut, dg tujuan demi keamanan mk batasan trsebut krn demi user, kan ada tegulasinya mngenai ini..bkn karena honda, yamaha, szk, kawak gk bisa bikin motor kencang. Yakin aja sonic ini akn bikin galau raider150, potensi mesin untuk dioptimalkan masih sgt besar, stroke sgitu ada yg bilang mngkin lemot. Tp tdk jg torsi n power diletakkan di kitiran trgolong tinggi, dr data wak haji sblmnya nih motor lincah dg akselerasi nampol.
bukan fanboy July 9, 2015 At 11:58

tunggu tanggal maennya aja lah..
Tricky July 9, 2015 At 12:06

Mas Taufik ini maksud nya piye aq ora mudeng !
“dan kemungkinan kekuatan material juga bisa
dikurangi”
pecel_basi July 9, 2015 At 12:06

honda nex dah ada, honda vixion dah ada, honda satria dah ada. Tinggal nunggu honda ninja
namharira July 9, 2015 At 12:08

wak, kata temen ane yang udah oprek sonic lama ma punya cs1 gear 3 & 4 beda antara sonic ma cb,
tolet teblum July 9, 2015 At 12:13

Karakter mesin square itu memang bisa membuat power merata dari bawah hingga atas tapi harus dilihat lagi stroke bin langkah hisap pistonnya panjang atau pendek? Kalo pendek seperti macam F1ZR yang punya stroke 52mm maka squarenya tetap lebih kuat di atas, kalo Sonic maupun New CBSF kan punya stroke 57,8mm maka tentunya atasnya akan susah menandangi stroke 52mm.

Jadi intinya, bukan DOHC ataupun SOHC atau bahkan overbore ataupun overstroke yang menentukan letak ganasnya itu tenaga tapi lebih cenderung ke seberapa panjang STROKEnya. Ga percaya? Perhatikan CBR250R, punya bore 76mm dan stroke 55mm, sudah jelas overbore tapi kenapa limiternya sama seperti NVA atau new CBSF yang overstroke atau square? Masih belum percaya?

Perhatikan lagi dengan seksama Scorpio dengan Tiger. Sudah jelas2 itu dua motor overbore tapi kenapa redlinenya sama kayak NVA yang overstroke atau New CBSF yang katanya square? Itulah bukti bahwa yang patut diperhatikan adalah seberapa panjang langkah hisap piston. Teorinya adalah semakin pendek langkah piston maka semakin tinggi juga putaran mesinnya bisa berkitir. Tentunya hal tersebut berhubungan dengan yang namanya Piston Speed.

Langkah piston itu ibarat sifat yang sudah ada sejak manusia lahir. Sifat alami manusia sejak lahir tentunya akan menentukan sifat manusia itu ketika sudah beranjak dewasa. Sama kayak langkah piston, langkah pistonnya pendek ya udah kodratnya ganas di atas. Langkah pistonnya panjang ya udah kodratnya ganas di bawah.

Langkah piston ya sama saja seperti sifat alami manusia bawaan sejak lahir. Bisa diubah tapi tingkat kesulitannya itu lebih ngejelimet (susah) dibandingkan dengan sifat yang bukan bawaan sejak lahir. Makanya, cara ngubahnya ya dengan hal lain yang lebih mudah. Kalo di motor ya ngubahnya enak lewat profil noken as, ukuran klep, rasio transmisi sampai ke final gear.

Jadi setelah penjelasan panjang lebar ini, intinya adalah bukan SOHC atau DOHC yang menentukan itu motor tenaganya ganas di putaran bawah atau ganas di putaran atas atau bahkan bukan over stroke atau overbore yang menentukan tapi lebih ke seberapa panjang langkah hisap suatu piston (stroke)

akhir kata saya ucapkan

SELAMAT DATANG di era mesin LONG STROKE
- ponari sweet July 9, 2015 At 12:32
  
  Epbeha gak bakalan mudeng oom
  
  Jualan mereka kan dohc. Motor dohc itu paati kentjang kata mereka.
  Dulu juga jualan overbore, tp sekarang overstroke juga.
  Besok stroke kejang-kejang.
- Taufik July 9, 2015 At 14:07
  
  mantab penjelasane
  - fitnoeh July 9, 2015 At 15:47
    
    Mantab akibat ra mudeng juga toch wak….xixixixiiii…..
    jebolan montir pinggir jalan soalnya…
    ekekekkk…..
- bebekgoreng July 9, 2015 At 19:17
  
  Yeah cucok nih..jadi intinya pd ukuran stroke nya ya?mau overbore,overstroke,square kalo stroke segitu(57an mm)tetep aja limit rpmnya rendah..mau di bore up sampe 200 cc pun tetep rendah limit rpmnya..begitu ya?jadi ini dohc performa nya 11-12 ama sohc sebelah ya?trus dohc nya buat apa dong?asemm alat jualan doang?sialan nih ahm
- Renhan July 9, 2015 At 22:57
  
  Top penjelasannya..
dave July 9, 2015 At 12:22

wah,, tumben pake kata maap dulu,,
jgn2 abis di tegor sama ahm nih? :p
bocah July 9, 2015 At 12:24

speed freak berotak minimal ya beli dohc overbore om, yang lebih masih ada 2 tak ninja.
🙂
tolet teblum July 9, 2015 At 12:30

58. Tricky – July 9, 2015
Mas Taufik ini maksud nya piye aq ora mudeng !
“dan kemungkinan kekuatan material juga bisa
dikurangi”

============
ane coba tebak maksud dari Mas Taufik (Mas Taufik kalo ane salah, tolong diralat ya ^_- )

kekuatan material mesin New CBSF dengan old CBSF kemungkinan besar akan berkurang. Logika saja, kekuatan material mesin yang harus mampu digeber hingga 11.500rpm (bahkan bisa sentuh 13500rpm dengan ECU racing) tentunya akan berbeda dengan mesin yang hanya mampu geber hingga 10.500rpm.

sarung tangan yang hanya untuk melindungi tangan dari teriknya panas matahari tentunya punya kekuatan material yang berbeda dengan sarung tangan yang harus mampu melindungi tangan dari gesekan dan juga panas hingga ratusan derajat celcius kan?
- Taufik July 9, 2015 At 14:05
  
  nah tolet teblum sudah mendekati maksud saya
Susi Pekok July 9, 2015 At 12:33

dongret terus poook.. tongki made in bantargebang.. pekok ya pekok ya..
mikir sek lah July 9, 2015 At 12:35

mohon fbh, fby atau yang buat blog sekalian kok kayak buta masalah otomorif ya? Power dan torsi maksimal bukan jaminan performa. Tolong dong dipikir biar indonesia g digoblokin terus. Biarpun power dn trsi maksimal lebih kecil kalau distribsi d stiap rpm merata dan selalu mendekati maksimal, bisa saja menang jauh kalau diadu. Hadeh fanboy2 cap tk makanya jgn cm d blog2 n d media indo yg analisanya g pro… Baca jg web intermasional ky motorsport-usa. Kalau disana pasti dicantumkan grafik power n torsi d stiap rpm. Fanboy cap paud taunya cm dohc sohc overbore square dasar paud. kita lihat aja nanti pas test ride dan diadu. g usah keakean analisa paud
- murdi July 9, 2015 At 12:44
  
  daripada bego macam ente
  - Honda one heart July 9, 2015 At 18:27
    
    Dasar sales tolol,
- fitnoeh July 9, 2015 At 15:58
  
  Sudah gw bilang yg sok2an tau mesin ilmunya cuman dapat dari sekelas montir pinggir jalan doank + gugel….
  monggo gw dilempar sandal, silahkan tapi lo emang harus kredibilitas di teknik mesin atawa teknik industri otomotif…..jangan asal lulus biar ortu seneng….
  ekekekkkkkk…….
- numpang lewat July 9, 2015 At 22:50
  
  Maksudnya ente buta buat analisa vroh, ?
yamahmud July 9, 2015 At 12:50

pinter tapi bego, ente banget. ngawur teorinya. sekolah kagak cuma baca komik doang
BePeJeeS July 9, 2015 At 12:56

Apapun alasannya..

Dukung terus PAK SUGITO !!!
- fitnoeh July 9, 2015 At 15:59
  
  Jossss…..
  ekekekekkkk…..
tolet teblum July 9, 2015 At 12:58

Buat para oknum yang merasa, berdoa saja AHM mampu menemukan “racikan” rasio transmisi dan rasio final gear yang tepat. Jika tepat maka muka masih bisa terselamatkan, jika tidak ya wassalam karena kalian tidak lebih tinggi dari yang kalian hinakan.
S1NCH4N N93Bo3L July 9, 2015 At 13:03

Wak haji
angka 9500 rpm itu red line atau power puncak yg diraih pd rpm tsb?
apa red libe = rpm saat power puncak?
- Taufik July 9, 2015 At 14:04
  
  bukan power puncak, cuma RPM limiter
broom July 9, 2015 At 13:06

FBY mah buta merk. Ini squaere bung bukan over. Dudul amat ya. Bilang over stroke. Telihat klo panik banget demgan penggiringan opini. Square kuat dibawah dan atas. Dodol bnget yak…
Giliran vixi jelas2 over setrok malah dibanggain. Jauh lah sama mesin new sonic ini. RRA double spring. Gile lu dibandingin sama NgesotWc vixi. Tujuannan kan emang biar kuat dikitran tinggi dan efisien.

Mesin tekno baru janga disamain tekno jadul bro
mikir sek lah July 9, 2015 At 13:15

honda sudah sukses laris manis penjualannya di moge CB 500 Series yang juga square engine dua piston. apalagi di indo dimana motor lebih sering dipakai untuk fungsional. kalau hanya modal hi-rpm tekor bensin negara. ntaar kalau dinaikin harga bensin sama pak jo protes… yamaha dan honda sudah betul.. fungsional. satria itu sepeda alay. tapi yakin dah nanti kalau di adu satria bakal ko sm sonic di trek<1km. mereka orang jepang mau dagang bro… g usa diributin mslh performa, kalau mau ributin ya RCV vs M1 vs GSXR motogp…. kalau nyampe sih ilmunya
- majikannya ocol July 9, 2015 At 13:26
  
  Halah sok bawa bawa masalah bensin,mana statement DOHC overbore nan superior superkenceng dunia akhirat itu abis bensin banyak ga masalah? Ini ikutan gedein stroke biar kuat narik ban gede :v
Joss July 9, 2015 At 13:23

Beli yang asli DOHC Overbore FU ASLI jangan DOHC Overstroke Fotocopy benciiis TL najoooonggg dech
diki pulsa July 9, 2015 At 13:24

seperti kawasaki z1000 dan zx1000rr walaupun sama 1000 tapi beda
bejo nakal July 9, 2015 At 13:29

saye suka saye sukka
DmNc July 9, 2015 At 13:31

SOHC 250 pabrikan H = CBR 250 SINGLE Cylinder (SOHC = SIngle Cylinder??!! jadi maksud ente R25/ N250 itu DOHC = Double cyl??! :D)
…bro… ente sehat?
bukuSakuPakSamsuri July 9, 2015 At 13:45

kurang gede apa cbr loakan..?
sule July 9, 2015 At 13:47

Gara-gara artikel wak Haji, Jadi bingung mo beli yang mana???!!!???!!!???

tapiiii… lebih makin bingung lagi klo duit yg buat beli gak punya… toeeennng…..
heymift July 9, 2015 At 13:59

otomotipnet bilang mesinnya 148.2? bukan 149.xx. Nah mana yg bener? Btw katanya sujuki juga sesumbar nyiapin mesin 150 cc injeksi dgn pendingin radiator (dohc n 6 speed tetep dipertahankan).
broom July 9, 2015 At 14:00

DOHC RRA double spring. Bakal turun ke bebek dan matic. Bensin irit speed dapet. Tinggal atur mo dibuat overbore bisa square bisa. Huahahaha. Yang penting DOHC kenceng. No tipu2. Apalagi sport pke Sohc pake setel klep sana sini. Jadul… mundur… ymaho contohnya. huekekekeke
heru666 July 9, 2015 At 14:00

Alasan simple buat safety lah,,mesin R1 klo mw dcangkok kMX klo lngsng plek bs terbang kbulan tu mx
goozir July 9, 2015 At 14:03

ga ngerti soal mesin

penampakan bajaj pulsar rs 400

http://www.goozir.com/2015/07/penampakan-bajaj-pulsar-rs400.html
broom July 9, 2015 At 14:03

Ini DOHC 6 speed… yang lain mundur …. FBY sembunyi di selamgkangan suzuki. Bau tau…. Mo overbore noh ada cbr.
FBH banyak pilihan broo. Tinggal pilih. Yamaho mesin jadul aje. kasian FBY. Ngarep2 yeee. Tunggu 2 tahun lagi.
RF July 9, 2015 At 14:04

CB150R lebih condong ke performa.
Numpang sharing game android puzzle di Google play Gan
https://play.google.com/store/apps/details?id=rifel.game.puzzle
bukuSakuPakSamsuri July 9, 2015 At 14:10

kata siapa Dohc hondut gak bsa narik ban gambot..nohh cbr loakan…kurang gambot appa.. tarikan juga nyoss penjualan juga jooss..

kabooorrr
Rs aprilia July 9, 2015 At 14:15

jadi sonice itu versi ganti bajunya cb150??? astaga
BLUSPIT July 9, 2015 At 14:17

jelas supaya si ayago tidak lebih kencang ketimbang motor batangannya…di limit 500rpm lebih rendah….
broom July 9, 2015 At 14:21

Kata FBY dohc gak bisa nari ban gambot. Hahaha. Cbr itu apa. Bisa ngamplengi curut15 malah. Huaahahaha. Parah fby mah
- comel July 9, 2015 At 23:19
  
  Wah….iya tuh jd inget lg… yang power on wheel nya lebih gede dari on crank ya? Mungkin para master fbh ada yang bisa jelasin kenapa power on wheel cbr loakan ini bisa lebih gede dari on crank? Atw bahasa mudahnya power dibannya lebih gede dari brosur? Ada yang pernah ngecek gak ya bener 150 cc gak tuh? Ngoahahahahahahaha
subaru July 9, 2015 At 14:26

jelas menurut ane ada pengurangan kualitas material yang menyebabkan limiter diturunkan. memangnya kompensasi 500 ribu untuk lampu full system LED, penambahan ukuran ban, full digital kalau tetap menggunakan mesin lama bakalan nutup? inget kata om komeng..pabrikan jepang udah survey kalo motor jaman sekarang di indonesia penggunaannya cuman 5 tahun jadi mereka pada ngurangin kualitas materialnya
dj July 9, 2015 At 14:26

hmm.
Joss July 9, 2015 At 14:34

Salam One Creett Buat DOHC Overcuruutt sunatan aka downgrade
- skidrow July 9, 2015 At 15:17
  
  Dapet lampu full LED, Speedometer Full Digital sama ban Extra besar masih bilang downgrade dari edisi sebelumnya?
  Ayan detected
Vega joss July 9, 2015 At 14:41

absen….
heru666 July 9, 2015 At 14:42

Mari berkaca pada sejarah motor sport 125&150 4t
Honda: CBR 150 DOHC, CB150R & All New CB150, Sonic RS SOHC, CS1 & Sonic.Reborn Dohc
SUZUKI : Fxr 150 Dohc, Raider125, Raider/Satria Fu 150 Dohc
Yamaha : Vixion 150 Sohc, Nvl 150 Sohc, R15 Sohc, Mx 135 Sohc,Mx King 150 Sohc
Jadi kesimpulannya selama 10th lbh Yamaha blm punya mesin 150cc Dohc,,pertanyaanny kenapaaaa???
- comel July 9, 2015 At 23:24
  
  Hpm pake mesin sohc jg bisa bersaing tuh… emang dohc lebih modern dari sohc? Berapa persen yg beli motor 150 cc buat balapan? Motor honda banyakan mana yg laku, sohc atw dohc?mikiiiirrrrrrr
  Ngoahagagagagagagga
- wuuss wuuusss July 10, 2015 At 02:01
  
  Dasar fbh pekok…
  
  Itu versa dan metiknya honda paling laku, itu mesinya sohc tong…
  
  Dohc honda mana laku jualan masih nyungsep…
  
  DOHC abal2 di banggain preeeeettttt…..
sean July 9, 2015 At 14:55

Kenapa sonic rpmnya rendah dibanding cb150?

stroke sonic 57mm (kayak yamaha )
Stroke cb150 47mm

stroke pendek memiliki karakteristik:
.rpm cepat naik.
.rpm bisa tinggi karena gesekan antara piston singkat dalam satu langkah.

Sonic 10000rpm dalam 1 menit piston menempuh jarak
57×2×10000=1140000mm atau 1140meter permenit

cb150 10000rpm
47×2×10000=940000mm atau 940meter permenit

rpm aman diset berdasarkan piston speed. Jika limit aman standar piston honda 1000000mm/menit atau 1000m/menit, maka

sonic 1000000÷57÷2= 8771rpm (redline)
Cb150 1000000÷47÷2= 10638rpm (redline)

Hitungan ini bergantung pada berapa piston speed piston standar pabrikan.

kalau dihitung begini kita bisa lihat stroke vixion yang 58,7dan redline 10000 maka piston speed vixion

58,7×2×10000= 1174000
Joss July 9, 2015 At 14:57

DOHC downgrade aka DOHC Sunatan aka DOHC overcuruuttt itulah Sonic150

Beli yang asli DOHC Overbore FU ASLI jangan DOHC Overstroke Fotocopy benciiis TL najoooonggg dech
sean July 9, 2015 At 15:03

Piston speed sonic 1140meter/menit
piston speed cb150 940meter/menit
piston speed vixion 1174meter/menit

jadi kualitas piston yamaha lebih unggul dibanding honda.

coba honda kualitas piston lebih tinggi red line bisa lebih tinggi.
atau piston yamaha dengan stroke yang pendek rpm bisa lebih tinggi dari honda. Liat r25 dengan redline14000.
hi hi hi July 9, 2015 At 15:12

gak beli, motor saya masih bisa jalan
aa July 9, 2015 At 15:12

kalo liat power…
sonic msh kalah oleh fu….
msh diasepin bbrapa meter oleh fu…