PabrikanHonda

Bocoran Detail Perbedaan Sasis New Honda CB150R . . . ada Braket Alumuniumnya sob, Bisa bikin Next CB150R tambah Minim Getaran?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110

Banner-YamahaMT25-460x140px_TMC&IWB

pos jaga parts

chasis-2

Bro sakalian, pagi ini tmcblg baru saja mendapat kiriman lagi dari salah sorang pengunjung tmcblog  .. .  gambarnya adalah seperti gambar diatas ( panah merah ). . . yap paparan mesin Motor yang disinyalir merupakan Mesin Motor Honda CB150R New Major change . . .terlihat seperti ada Braket pemegang mesin dengan posisi menggantung yang sepertinya terbuat dari material cast alumunium . . . Cekidot deh

440x100-2

MBtech Riders-APR

coba mas bro bedakan dengan gambar pegangan mesin Honda CB150R current ( generasi pertama ) berikut ini :

CB150R#8

beda banget kan ? dimana current CB150R penopang besi turbular hitam mesinnya sampai bawah, sedangkan Di Major change Honda CB150R hanya sampai tengah ( tepatnya diatas dinamo starter ) dan menggunakan logan cast alumunium , cmiiw

ini lah yang sempat tmcblog pertanyakan dari analisa bentuk Crank case yang bro bisa baca di artikel terdahulu . . . simak deh gambar di bawah dan fokuskan di point D  . ..

cb150R-engine-beda

Titik D . . . beda bukan?  . . . yang menarik adalah . . . kenapa Honda mengubah sedikit arsitekstur desain sasisnya seperti ini ?

Kalo boleh tmcblog coba tebak adalah ini ada hubungannya dengan getaran mesin . . . Kalo mas bro masih ingat pelajaran Mekanika Klasik atau Fisika mekanika . . . maka lengan yang lebih panjang panjang saat terpapat getaran cenderung akan lebih labil ( tidak stabil) dibandingkan lengan yang pendek ( lebih bergetar ) . Nah Jika penopang mesin dibuat pendek . .  mungkin dimaksudkan agar getaran mesin lebih cepat bisa diredam sehingga muaranya mungkin dimaksudkan agar Honda CB150R terbaru nanti akan lebih minim getaran mesinnya . . . begitu kira kira . . . make sense apa nggak ? 😀 silahkan dikunyah kunyah lagi sob . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Baca juga tematis CB150R – Sonic 150R leaks :

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

TMC ADS
Previous article
Honda K56F Pun dikabarkan sudah dalam Tahap Persiapan Di Plant 3 AHM
Next article
AHM sukses antarkan 2.260 orang dan 1.051 sepeda motor Konsumen Pulang Kampung

154 COMMENTS

  7. Ada apa dibalik major change? Nasib konsumen pembeli produksi pertama sebagai bahan riset…

    • ada apa ya, mumgkin karena da rasa gregetan sama Vixion jadi apapun akan dilakukan demi menggeser Vixion gitu kali ya 😀

      • Betul juga ya Wak, ayo tukar cb150r lamamu dengan yang baru. Terimakasih Yamaha, engkau menyadarkan Honda untuk bersaing lebih baik. Konsumen semakin senang…

    • perbaikan kok riset kelinci percobaan…

      gimana dengan ymjetfi jadi blue core, itu secara konsep beda jauuuh

  9. maklum wak haji mesin ini kan udah overstruk, disinyalir klo gak diubah konfigurasi bracket enginenya akan berpotensi memecahkan biji akibat getaran yang hebat

      • hahahaha kan strokenya lebih 0,5 mm wak, yang namanya lebih itu kan over, jadi ya overstruk

      • ini bs jg dibilang square tp lbh tepatnya nearsquare krn yg namanya square ya pas kotak beda diameter&langkahnya nol

        kalau beda 0,1-0,5 itu nearsquare…batasnya 0,5 mm aja,gak lebih
        CMIIW

  13. setelah artikel motogp paginya artikel cibi..sangat mengenaskn nasib epbeyek siang malem trus BC..tersiksa seminggu gegara sonice cebong dan gp..wkwk

  16. Para penyemplak Motor yaMaho SOHC Operstruk n sales sales yaMaho mencoba membuat pengiringan Opini Operstruk. padahal Motor Operstruk SOHC Sejati adalah yaMaho PigSon Gigi 5 Biji.. maklum ciri khas SOHC Operstruk adalah maksimal geber gas RPM 8000.. diatas itu ya Jaminan Ostosmastis Mesin Ngebul broo… wkwkwkwkwk Teknologi GL MAX tahun 80an aja masih dijiplak n di pake yaMaho lebih parahnya ngaku ngaku Motor Sport… wkwkwkwkwwkwk

  18. Ya penyesuaian kang..di sesuaikan dg karakter mesin yg sekarang yg long struk 😀

  21. Kayax honda dah lama rencanain ini
    All out sport di saat pabrik rampung,
    Klo dari awal jor2an di sport bkan tak mungkin ganggu produksi pasar yg dah di pegang bebek en metik
    Klo sekarang semua bisa fokus di tiap market
    Mana bisa menelurkan produk baru kedepan semisal pcx tuk gantikan lini produksi yg tadix sport krna dah terkonsentrasi di pabrik baru

  23. Calon motor yg bikin jantungan sales sport sebelah…. ngoahahahaaaa

  24. Behahahhahahah

    MlenTe 25 sekaligus bakalan dibabat

    “Salam SEMPAKIN DIDEPAN. …………………JURANG”

  26. Bedah motor nva:

    Buritan nyontek honda hornet
    Kunci kontak ditangki nyontek honda nc700 series
    Headlamp nyontek kawak z250sl

    All new cb150r lebih banyak mengambil garis2 desain moge honda cb series….

    Ketauan kan mana pabrikan yg asli tukang contek….

    Ngoahahaha

  28. yg namanya teknologi itu selalu berkembang, termasuk juga penyempurnaan suatu produk. jadi yg komen konsumen produk generasi pertama cuma jadi percobaan, tolong otaknya dipasang dulu.. banyak contoh koq bukan cuma di motor doang. di pengembangan obat obatan misalnya, apa orang yg dulu mati gara gara obatnya belum sempurna dijadiin percobaan ?.. balik ke otomotif, di roda 4, apa bedanya kondisinya yang selalu mengalami pengembangan agar lebih baik… buat yg ngomong konsumen produk pertama jadi percobaan, sebaiknya jangan pernah beli barang karena akan selalu menyesal dijadikan percobaan menghadapi pengembangan dan penyempurnaan produk.. mendingan elu berobat benerin jiwa lu dulu yang sakit itu…

    • Itulah yg dialami fbeyek rempwyek,,,,siang malam cm mikiri bc honda

      Ngoahahaha,,,,,,

  29. apa dibalik major change pigson old,nasib pemilik pigson old jdi xperimen??tanya fby knpa?

  31. Berarti ahaem sudah confirmed bahwa CB150 bergetar hebat seperti khasnya motor honhon, makanya berusaha diperbaiki di versi 2.0

  35. sip pake panah merah,, biar lebih jelas,,
    yg mana c yg di maksud,,
    tapi di gambar kedua ga ada panah nya,,
    jadi ga tau yg mana c yg dibahas,,
    hehe,, sekedar masukin mas taufik,,
    jadi buat yg awam ky saya bisa ngerti,, thx

    • Yg penting gk ngebul! dan satu lagi, mending shockbreker sedikit lebih kecil tp padet dan kuat dari pada kelihatan gede tp ternyata materialnya tipis+kopong…
      Baru ditowel skutik dikit langsung protol+ambrol kek piksen series

      Ngoahahaha

      • Shock depan buatan INDIA, kecuali sonic shock depan buatan indonesia, untuk material sedikit lebih unggul di banding satria fu,… Ga percaya? Ente beli terus bonkar..ok sob.

  38. itu sih mesinnya beda.. head nya beda, tinggi linernya beda dan yg lainnya banyak yang beda..belom gigi rasionya, jangan jangan beda juga..

  39. wak, kalo menurut penglihatan saya. itu kayaknya frame cast alumunium sebagai pemegang knalpot juga deh / memang pegangan knalpot. soalnya ada bracket dari knalpot ke cast alu tersebut.

  41. sependapat dengan wak haji, titik pegangan mesin di ubah untuk meminimalisir getaran mesin.
    O iya.. wak haji sudah punya photo all new cb150 yang spesial edition?
    (yg block mesin cat warna gold dilengkapi under cowl)
    mohon di share dong…

  42. Selama itu chasis tralis desainnya tdk dirubah selama itu pula cb150 akan terlihat cungkring dan murahan. AHM wajib belajar sama ducati atau KTM soal desain rangka tralis. Tentu bukan mau membandingkan CB vs Ducati atau KTM tp garis desain hrs memberi nilai lebih bukan justru menjadi variabel perusak. AHM musti memakai kacamata rabun dekat karna permasalahan bukan pd hebatnya kompetitor tp ada pd dirinya sendiri. Diatas kertas spek CB lebih superior dibanding rival tp soal desain (tralis) jujur CB150 acak acakan. Kelemahan ini bener2 merusak secara keseluruhan.

  43. kayaknya rangka teralis di body tengah lebih diekspos dikit, yang versi SE kan denger2 rangkanya dicat merah, nah biar keliatan lebih keker lg

  44. Ban gambot, headlamp, stoplamp, sein udah LED, speedometer full digital, desain tangki + tutup model flat mantap abis, rangka udah lebih baik dari produk terdahulu.
    Klo gua sebagai owner old cb150r gua bakalan sakit hati liat ni motor dgn fitur2 yg lebih wah

  45. yakin putaran atas tidak bergetar? perlu pembuktian!!! klw yg lama overbore kan suara mesin melengking putaran atas halus, lha ini kn gak overbore lagi jdi hampir square sdikit overstroke

  47. Tinggal dilihat nanti beda harganya dg yg current dan dg produk kompetitor … Karena menurut saya ada hubungannya dg material yg digunakan dan biaya R&D … Jadi kwalitasnya musti dilihat dulu dlm waktu setahun …

  48. ngapain sakit hati, gw user cb150r current gen 2 biasa aja, “klw performa mesin old cb150r masih di atas new cb150 ini yg hmpir square sdkit overstroke”, klw body emang lebih baik dri yg lama
    Menurut penilaian ane
    cb150r lama = model (7), akselerasi (7,5), top speed (8), endurance/daya tahan mesin (8)
    new cb150r = model (8), akselerasi (8), top speed (7,5), endurance (7)

  49. Secara teknis benar analisa wak haji ini bagian dari cara mengurangi getaran, tp secara desain ini adalah upaya mengkoreksi desain tralis yg terkesan “turun” pating semlampir ra karukaruan. Lengan bawah yg memegang mesin diganti bahan yg tekstur dan warnanya sama dgn mesin biar terkesan menyatu dan merupakan bagian dari mesin. Demikian jg ukurannya dibuat sependek mungkin (dgn memindah letak lobang baut), disamping mengurangi getaran juga menghilangkan kesan bahwa itu adalah bagian dari rangka. Efeknya secara visual rangka tralis terkesan lebih ramping tdk lagi menjuntai kebawah. Solusi yg cerdas.

  50. lama lama ms honda 80% lainnya 20%, belum lagi untung after sales seperti service dan spare part….. makin kaya tuh AHM

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP