PabrikanHonda

Mesin Near Square Honda Sonic 150R Berbicara . . . menurut pengetesan MotorPlus, Honda Sonic 150R Lebih kencang dan lebih Irit dari Suzuki Satria FU 150 dan Yamaha Jupiter MX King 150

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110

IWB-TMC-NAKEDVOLUTION

IIMS 460x100

Sonic-vsfu-vemxking

Bro sekalian, Bro Bregas mengirimkan tmcblog satu jepretan rilis tabloid MotorPlus terbaru . . . Otomotif telah merilis artiel terbaru mereka, Motorplus pun juga, berdasarkan pengujian internal yakni Komparasi Performa antara Honda Sonic 150R VS Yamaha Jupiter MX-King 150 VS Suzuki Satria FU 150 . . . dua ayago lawan satu bebek, dua motor FI lawan satu motor karburator  . . . dan salah satu hasilnya adalah Honda Sonic 150R unggul di akselerasi 40km/jam,60 km/jam bahkan di 90 km/jam pertama dibandingkan dengan Satria FU dan MX-King  . . . widiiihh

banner-440x110genJuara

MBtech Riders-APR

Data Akselerasi

Sonic-fu-mxking

aksel-40

Bro bisa lihat di data atas . . . di akselerasi 0-40 km/jam Sonic 150R lebih cepat 0,31 detik dari MX -King 150 dan lebih cepat 2 detik dari Satria FU 150 . . .

aksel-60

di akselerasi 0-60 km/jam Sonic mengungguli Yamaha MX King 150 0,54 detik, dan menggungguli FU hampir 1 detik.

aksel-90

Di akselerasi 0 sampai 90 km/jam Sonic 150 lebih cepat 2,73 detik dari MX King 150 dan lebih cepat 2,53 detik dari Satria FU 150. . .

aksel-201

Begitu pula di adu drag 201 meter  .  . Honda sonic 150R mengasapi MX king sejauh 0,41 detik dan mengasapi Satria FU 150 sejauh 0,21 detik menurut data MotorPlus

Power Torsi On Dyno

dyno

hal ini sebenarnya bisa dilihat juga secara analitik dari data dyno sob  . .. cekidot diatas Honda Sonic 150R mengungguli Yamaha MX King 150 dan Suzuki Satria FU Karb baik di Power maksimum maupun di Torsi .  . Bro bisa lihat di grafik diatas . . . kurva power dan torsi dari Honda sonic 150R sudah mulai meyerang tinggi sejak dari awal . . .

powermaks

Greget power dan torsi Sonic 150R yang bermesin hampir Square ini hampir disamai oleh Mesin Overtroke dari Yamaha Jupiter MX King 150 . . .kalo Mesin Overbore dari Suzuki FU jelas ketahuan, agak lebah di RPM bawah karena memang karakter Overbore yang demikian . . . namun lihat aja Nafasnya tinggi banget . . . so adu kebut kebutan di jalan panjang belum tentu juga nihhhh . . . secara nafas FU panjang banget . . .hmm Otomotif sudah ada data top speed yaa, Motorplus belum ya ?

torsimaks

Nah bagaimana Value nya ? nahhh ini yang menarik .. . Suzuki Satria FU dibandrol 20,3 Juta rupiah, Honda Sonic 150R dibandrol 20,9 Juta rupiah dan yamaha Jupiter MX King dibandrol 18,9 Juta rupiah . . . ini artinya Jika kita hanya memikirkan soal spek performa Power dan torsi yang dihasilkan maka  . . .  Value Power on wheel yang dihasilkan adalah

  • Satria FU : 0,645 dk setiap 1 Juta rupiah yang dibelanjakan
  • Yamaha MX King 150 : 0,704 dk per 1 Juta rupiah yang dibelanjakan
  • Honda sonic 150R : 0,66 dk per 1 Juta rupiah yang dibelanjakan

Yap Konsumen lebih memperoleh power lebih banyak pada Yamaha MX king per 1 juta rupiah uang yang dibelanjakannya . . . lebih untung 0,044 dk dari Sonic 150R dan lebih untung 0,059 dk dari MX king setiap 1 juta yang dibelanjakan. Value Torsi nya :

  • Satria FU 150 : 0,55 Nm setiap 1 Juta rupiah yang dibelanjakan
  • Yamaha MX King 150 : 0,66 Nm setiap 1 Juta rupiah yang dibelanjakan
  • Honda sonic 150R : 0,61 Nm setiap 1 Juta rupiah yang dibelanjakan

Ini artinya Yamaha MX king kembali  paling untung diantara ketiganya . ..  MX King 150 lebih untung 0.05 Nm dari Honda Sonic 150R dan lebih untung 0,11 Nm dari Suzuki Satria FU 150 setiap 1 Juta rupiah yang dibelanjakan

Konsumsi Bahan Bakar

bbm

Selain bicara masalah akselerasi, ternyata Honda sonic menurut pengukuran internal otomotif juga merupakan motor yang paling irit dibandingkan Satria FU dan Yamaha MX-King 150 . . .

konsbbm

Yap hasil pengukuran dengan metode pengetesan di jalur 40 km jakarta depok dengan bbm pertamax menghasilkan bahwa Honda sonic 150R lebih irit 5 km/liter dari Yamaha Jupiter MX-King 150 dan Sonic 150R lebih irit 9,3 km/liter dibandingkan Suzuki FU 150 . . . hmm jadi penasaran mau ngetest langsung niiihhh, silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

TMC ADS
Previous article
Video Official Penjelasan teknis Produk New Honda CB150R dan New Honda Sonic 150R
Next article
Ragam Helm Valentino Rossi [ Bagian 1]

208 COMMENTS

    • gimana 10000km kalo 8000rpm aja dah ngebul
      lama2 bisa mleduk loh

      Ngoahaha

      gimana mau 10000km jika kena lubang aj velg rompal dan shok protol

      Ngoahaha

      • Mosok???? Nyatane okeh seng sehat kan. 1:1000 vroh .cocote pngn mangan yah sengsara yah le ngolet pakan smpe dodolan cocot nggo madang

      • emang gak boleh suatu produk dikasih nama dg embel2 KING?

        justru you yg tidak ngeh.
        Mx mrpk kasta tertinggi motor bebek yamaha, makanya diberi tambahan king.

        Orang boleh nyolot kl misal justru vega ato jupiter yg diksh embel2 king.
        Tp kl kasus ini, cm orang yg gak tau aja yg langsung nyolot.

  4. FU diatas dyno “terlihat” paling lembek diantara mx king sama sonic, tapi kenapa dilintasan justru mx king yang punya power dan torsi lebih besar dari FU malah paling lemot, 0,2 kalau di drag bike cukup jauh lo

  5. byuh.. orang” yang terancam gak makan pada kalap..BHAHAHHAHA..
    kang haji cuma memberikan hasil test yg di lakukan oleh M+,terserah yang baca percaya apa kagak,dosanya ditanggung M+ bukan kang haji.. tinggal tunggu ditest langsung aja..

  12. disinyalir unit testnya milik konsumen bukan kiriman khusus seperti biasanya….am I right wak ?

  13. Oramg bijak pasti bnyk mngambil reverensi sblum menarik sbuah kesimpulan. So, harusny artikel dari tabloid ini jd slh satu sumber, bkn sumber satu2nya.

  18. kurva power dan torsi terlihat normal….
    namun hasil percepatannya terlihat lucu.
    selisih 2,3 detik dari dari kecepatan 60 ke 90kpj itu besar banget.

  20. Wow power motor di rupiahin
    Bajaj pulsar menang banyak ni…..
    Sip liat dari sudut pndang yg berbeda

  23. masih ada kurang datanya tuh … seperti tiap brp rpm shifting gearnya ditiap motor, kan beda2, tekanan angin ban tiap motor , kekencangan rantai dll..

  24. syeddd sekaliber wak haji aje dipermasalahin soal copas/bajak tabloid, ryu ini aduh.. gak mempan di ane mencoba provokasi kang haji? abis ini siapa? iwb? P7? Aripitstop? mbah dukun? keep on trying, pembaca dah pada pinter vrohh… tau mana yang bajak beneran hehe…
    keknya dia orang yang terpengaruh akan penjualan media deh jadi ketakutan gitu wkwkwkwk
    ——————-
    http://kobayogas.com/2015/08/17/susahnya-jadi-bawahan-apa-perintah-atasan-ya-laksanakan-dan/

  25. ediaaan … FU injeksi ntar apakah bs diatas sonic … sudah prediksi ane wak sonic iki mesinnya kyk si domba garut cs1 yg terkenal kencang dan irit biar pun masi soch ..

  26. ediaaan … FU injeksi ntar apakah bs diatas sonic … sudah prediksi ane wak sonic iki mesin DOHC nya kyk si domba garut cs1 yg terkenal kencang dan irit biar pun masi soch ..

  27. ktanya doch tuh mesin dewa kok ga signifikan yah kedewaannya? saya pikir bedanya jauh banget…trnyata mirp mirip aja…

  30. Kompresi mxking= 10,5:1.
    Kompresi sonic = 11,3:1.
    Kompresi satria= 10,2:1.

    Terlihat kompresi sonic selisih 0,8 banding mxking. Selisih 1,1 banding satria f.

    Pengaruh kompresi tinggi torsi dan power naik tapi harus bbm beroktan tinggi juga.

    Jika mxking kompresi 11,3:1 dan ban dibikin kecil gua jamin bisa lebih cepat bukan hanya 0,4 detik di 201m tapi lebih.

    Sebenarnya masalah power mesin sonic hanya didongkrek oleh kompresi tinggi dan motor enteng.

    Gak ada wahhhnya. Harusnya 201m bisa 10detik..

  31. Kena tegur si hnd gak yg ngetest itu..koq malah yg paling untung dan value adalah Yamaha MX-King150?

    Hahaha

    Salam 20 detik yaa

  34. Mau bhas mamex kingkong, sonice, fuyur trsrah yg pntng ane naik sepeda onthel 😀

  40. yg jelas,kalau orang teknik pasti pilih dohc overbore,sdangkan orang awam pasti low consumtion alias ramah di kantong alias irit bbm dan sohc overstroke jawabannya karena hanya sohc overstroke yg bisa memberikan high torque pada low rpm.understand? Jadi tak ada kata near ini,almost itu..cape deh.
    Ngoahahaha dulu ah
    jlub

    • Overborenya dah disuntik mati, sekarang jadi near square malah nyerempet dikit ke over stroke
      Mau motor real overbore dohc 150cc? Suzuki FXR dan CBR 150 carb.

  41. Lebih value mx tuk di kamplengi rame2
    Abih diasepin sonic ganti diasepin fu
    Kenyang makan asep dagh….. wkwkwkwkwk
    Ups lupa yg berasep kan kakanya mx kan ya

  43. fakta berbicara bro. Sohc ovestroke utk non fairing paling laku di indo bro.contohnya verja dan vixy. Wake up bro ini indo bro

  47. disini mnurut otomotif hsil tes balapan dn konsumsi bbm ketiga motor trsebut sekian tpi koq hsilnya sma ya dgn yg dites m+ di mas iwb pdahalkan m+ dgn otomotif beda majalah tpi knp hasilnya bisa sma? mmm jadi curiga nih jgn”..?

  48. Perhatikan hitungannya.

    Kecepatan 90kpj sonic 3detik didepan mx king.
    Tapi, finis 201meter sonic 0,41 detik saja disepan mx king.

    Kemana sonic pergi setelah 90kpj?

  49. Kriteria mesin sonic sebenarnya apaya?
    Bingung dengan istilah hampir square, selisih 2mm juga.
    nanti kalau pistonnya naik OS nya bisa berubah lagi statusnya menjadi overbore?

  50. jdi yg sbenarnya salah wak hj atw mas iwb nih koq disini mnurut otomotif di artikel mas taufik dgn di iwb mnurut m+ koq hasil tes nya sma?

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP