PabrikanHonda

Kupas Sistem Downdraft Air Intake dan RAM Air intake Honda CBR250RR . . Too Good to be True ?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Blog-460x110_rev

honda-cbr-250-rr-245-tmcblog

TMCBlog.com – Bro sekalian, Saat Kuping tmcblog fokus mendengar, Mata tmcblog memandang layar presentasi yang dihadirkan mas Bayu Satya Wijaya dari AHM. Dan seketika tmcblog tercengang saat melihat satu gambar Presentasi yang di hadirkan oleh Product Manager PT AHM yang merupakan Lulusan Bina Nusantara ini . . Gambar tersebut  menunjukan proses pengambilan udara yang akan dibenamkan pada mesin Honda CBR250RR suplay pembakaran di dapur pacunya . . . Yes Its DownDraft Air Intake  . . .  dalam hati tmcblog berguman, apa bener Gunung api dasar laut AHM sudah mulai menyembul nih ??  . ..  ahh itu obrolan marketing, kita ngobrolin teknis dulu sob . .. cekidot deh . .

440x100_tirei

cengkareng-shop

MBtech TMCBlog (22 Juni - 31 Juli '16)

power-graph-cbr250rr

AHM bersikeras untuk menutupi dahulu spesifikasi performa ( Power, torsi, weight ) yang dihasilkan oleh mesin dua silinder 250 cc Honda CBR250RR namun kisi kisi yang sempat diutarakan oleh Pres Dir AHM, Mr Toshiyuki Inuma adalah Power dari Honda CBR250RR akan di atas Honda CBR250R single dan akan lebih Kompetitif dibanding produk Kompetitor ( Yamaha R25 dan Kawasaki Ninja 250 Current ) . .  tentu Kepo dong bakalan seperti apa mesinya yah sehingga bisa menghasilkan variabel performa yang lebih kompetitif.

honda-cbr-250-rr-090-tmcblo

Yang pertama tentu soal Bobot . . . karena sobat tahu sendiri kalo Variabel performa minimal di pengaruhi bobot dan power ( Power to weight ratio )  . . so selain rideability – Kunci naikkan performa mesin adalah naikkan power dan atau turunkan bobot . . . Walaupun belum di state dengan resmi, Honda CBR250RR dirumorkan memiliki bobot paling ringan di kelasnya. Adalah project Leader Honda Honda Motor Co. Jepang untuk Honda CBR250RR – MR Kenji Kawai yang mengatakan bahwa memperkecil bobot roda dan swing arm jadi fokus Honda  untuk membuat bobot keseluruhan Honda CBR250RR bisa lebih ringan.

honda-cbr-250-rr-018-tmcblo

Plus lagi Mengenai sasis Honda CBR250RR yang boleh dibilang berbeda jauh dari Sasis motor generasi awal ( CBR250R Single ) . . . ” Honda made CBR250RR Chassis From Scratch ” Begitu kata Kawai San . .

engine2

Yang kedua adalah soal Proses pembakaran di dapur pacu Honda CBR250RR . Logika umumnya adalah Pembakaran yang efesien akan menghasilkan tenaga yang maksimal. Pembakaran ada dua variabel yakni pengapian dan suplay udara  . .  Dan salah satu efesiensi yang didesain oleh Honda adalah membuat jalur suplay Udara ke dapur pacu Honda CBR250RR jadi Lancar jaya tanpa hambatan . . oleh karena itu sistem DownDraft jadi Pilihan

airscoop

Sebelum masuk lebih jauh ke sistem downdraft tmcblog mau fokus dulu ke jalur pengambilan udara  . .  Bro tentu Masih ingat modifikasi sistem pengambilan udara di motor motor balap kelas AP250 ARRC ( lihat gambar atas)  ? Untuk versi balapnya di arrc, Honda CBR300R, Yamaha R25 dan Kawasaki Ninja 250 sampai membuat jalur Khusus seperti Air scoop/ air tunnel dari depan untuk disalurkan ke Box Filter udara  . . nahhh itukan custom di Motor motor balap, kalo motor produksi massal ?  Model Seperti itulah yang disinyalir  dibenamkan pada sistem air intake Honda CBR250RR, motor yang sejatinya merupakan motor produksi massal . . cekidot deh  . .

airscoop-front-cbr250rr

Jelas banget di gambar atas, udara dialirkan langsung dari depan melalui sebuah air scoop dan tunnel khusus yang dirancang bangun oleh Honda. Pasti pada tanya nih, apa nggak rentang kemasukan air hujan ? cekidot deh lekukannya . . dibuat tidak langsung lurus ke Box filter udara namun dibuat melengkung ke bawah dan ada sebuah penyempitan di tengah  . . ini disinyalir bisa menangkal rentannya air masuk ke filter udara Honda CBR250RR dari depan saat hujan . . . smart nih . . .

TMCBlog sempat cari second Oppinion, tanya ke Mas Imam Bengkelsepedamotor yang punya sertifikat lulus Teknisi Yamaha Jepang dan PhD Harley Davidson via whatsapp tentang sistem ini . .. ia bilang, Yap kayak AIR RAM  . . weh

airscoop-front-cbr250rr-2

Ide membuat udara langsung dialirkan dari depan adalah pengejawantahan dari fitur motor balap untuk diaplikasikan ke motor harian Honda CBR250RR dan ini tetap merupakan salah satu breakthru / terobosan/ inovasi cerdas yang didesain oleh Honda . . .

Nahh sekarang Baru deh kita bicara soal DownDraft air intake system . . cekidot gambar berikut ini sob :

downdraft-air-intake-cbr250

Bro bisa simak gambar di atas dimana pada sistem DownDraft yang diaplikasikan ke Honda CBR250RR, udara  dari Box Filter ‘ jatuh ‘ langsung ke Throttle Body  dan membuat Jalur Intake menjadi agak lebih vertikal  . . . artinya input campuran udara dan fuel bisa lebih vertikal atau dalam bahasa sunda lebih plong . . .  . . . intake yang berdesain downdraft boleh dibilang desain intake yang lebih efesien dibanding model intake yang horisontal karena ( imho) di model downdraft ada bantuan gravitasi  dan membuat perolehan peak power bisa lebih mudah dikejar . . . koq bisa ?

honda-cbr-250-rr-238-tmcblog

Hal ini pernah kita bahas di obrolan Bocoran mesin CB/CBR150 yang lalu . .  Logikanya laju campuran udara dan bahan bakar itu Yang kencang pada rpm tinggi itu LOGIS  . . . namun di RPM rendah ? nah di sinilah yang tmcblog sinyalir sebagai keistimewaan model downdraft, dimana ada bantuan Gravitasi untuk mendorong campuran udara-bbm bisa lebih masuk ke ruang bakar via intake  .  dan Biasanya model sudut intake yang sempit yang di kimpoi sama model sistem downDraft ini . . . demikianlah analisa tmcblog terhadap apa yang coba dihadirkan Oleh Honda di Produk terbaru mereka Honda CBR250RR ini  . . #everydetailmatters  . . . do you think is it too good to be true ? . . salah seorang sobat tmcblog menjawab begini di twitter :

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

[GTranslate]

TMC ADS
Previous article
Spotted : Satria F150 Black Predator sudah Mulai distribusi
Next article
TPT Honda D1B02N26L2 A/T Selesai, siap Diproduksi 1,1 Juta Unit . . Next Honda Beat Masih 110 cc nih Bro?

197 COMMENTS

    • 3 tahun yang lalu sebenarnya darmo udah kena panggilan recall buat ngebenerin otaknya yg salah tempat, tapi si darmo bandel ga mau dateng.

    • Swing arm banana aluminium die cast + twin tube frame + usd fork + pro link + radial caliper … Itu maksud dari total control

  9. masalah Pengetahuan Teknologi saya kurang Kang

    tapi saya akui,,ini motor keren.

    R25 ada Fitur-Fitur kayak CBR 250 RR itu ndak..??

    kalo ada apa milih R25 aja ya.??

  12. mesin nya gak perlu pke turbo atau supercharge lagi nih kalau pake ini..tapi kalau jalanan macet gak berfungsi.. weeekkk…

  13. Bagus Memang, Hanya Saja Untuk Motor Harian Kerja Air Filter Pasti Lebih Berat Jika Dalam Keadaan Musim HALODO ? apalagi daerah yg debunya super. Langsung masuk jalur tuhh debuu… Wusss wuss ??
    Sedooootttt… Hehe

    • RnD nya aja yang bangun campur orang indonesia dan jepang. otomatis ada masukan secara detail lah mengenai indonesia termasuk iklim dan cuaca. masa iya tim RnD nya sebodoh itu gak mikirin hal kaya gtu. pasti udah diperhitungan secara mateng lah..

    • Woles aja sales motor,orang kan cuma nanya ni tiga orang nape sampe kesulut emosi

  17. Kalo saluran berbelok2 gitu mesti ada intake lossnya.
    Kita tunggu saja hasil test ride ala TMCBlog dan hasil dynonya nanti.

    • Kasi corong minyak goreng kalo mau tambah tekanan intake, biar jadi natural turbocharger

  22. Gileee kalo udah ada air ram intakenya mah. Btw handling diatas kertas harusnya juga udah diatas rivalnya Wak. Secara udah pake almu swingarm sama USD, signifikan ngurangin unsprung wieght dari ini motor

  24. di aliran msk, itu ada belokan plg di posisi plg tinggi, itu namanya siphon,

    udara pasti mengalir ke atas,

    sehingga air ngak bisa masuk,

    sama kaya di rumah, jika pipa air kosong ngak ada ir,

    udara akan masuk, dan mengalir ke atas menuju pipa plg tinggi,

    jika tdk ada pipa pembuangan udara,

    maka kran di posisi plg bawah misal kran di dapur,

    tdk akan mengeluarkan air pada saat pipa tsb di aliri air kembali,

    karena terhambat oleh udara, jadi vakumm di pipa tsb

    • Ya elah broooo…
      Kalau pipanya sebesar sedotan aqua gelas ya gak bakal kuat air dorong udara lewat gaya gravitasi..
      Kalau keran air diameter 1/2 Dim digerojok air dalam tandon ya pasti keluar (asal keran dibuka)…
      Air Intake motor gak bakal bisa vakum, karena ujungnya selalu terbuka, sama halnya keran air.. kalau keran dibuka pasti pipanya gak vakum lagi..
      Udara dengan mudah didesak sama air..
      Ingat..
      Lebih mudah memampatkan air daripada memampatkan udara.. karena molekul air lebih padat..
      ???

    • Downdraft itu jalur intakenya curam yg bertujuan agar campuran bensin+udara bisa langsung masuk ke ruang pembakaran dg bantuan gravitasi & tanpa perlu bleyer gas dalam agar mencapai powernya…

      Downdraft sudah diaplikasikan di kelas supersport & superbike…

    • Wkwwkk mas broh lugu bnget..pasti gk pernah serfis motor atau lihat tukang serfis kerja yaa…??? didalamnya itu pasti ada penyaring debu lah bro…semacam busa

  29. JD INGET Cbr250 jomlo ane yg dulu…jauh bnget sm yg Baru ini specknya…TO Amazing To Be true…Mantap dah…moga aja harganya gk Sampe 65 yg abs…??

    AMIN..AMIN..AMIN…

  32. Ibarate AHM itu pasangan suami istri sejati.
    Honda jago tecnologi Astra group jago manajemen..

    Klau R4 toyota dg astra group.

  33. Wuanjir, filter yg biasanya dipakai di kelas balap biar bisa nangkep udara lebih banyak dipakai di motor CBR RR..?

    Warbiyasah……??

  36. Wak haji..
    media luar negeri sudah gosipin power cbr250rr :
    Power 38ps torsi 22.99N.m 12.000rpm bobot 154kg (bobot segitu utk versi abs atau non ABS blum tahu)
    jika benar demikian berarti memang lebih ringan dari kompetitor
    time will tell ….ciaoooooowwwwww

  37. Wak massa jenis oksigen juga lebih tinggi dari nitrogen yang mayoritas udara di dunia ini(nitrogen 70% oksigen 25%) nah dengan adanay downdraft ini artinya secara relatif memperkaya asupan oksigen donk? Bisa di katakan selain menambah power juga memperirit konsumsi bbm juga sih

    Imho yah, koreksi wak kalo salah, wkwkwk

    • kalo itu AIR RAM murni, secara teori : ada upaya untuk menggunakan tekanan udara dinamik ( dynamic air pressure ) yang dihasilkan dari bergeraknya kendaraan untuk memperbesar tekanan udara statik (Static air pressure) di mulut intake manifold . .. -> semakin banyak/ densitas udara -> makin besar tenaga

  39. Wah semi ram air nih, memastikan pasokan udara ngga kurang di kecepatan tinggi. Masih penasaran nih cbr sensor udaranya pakai MAP ato MAF, injector nya brp cc/minute, injector nya berapa hole, throttle body nya ukuran brp mm, ada fitur ISS ngga, pakai cap bank ngga, spul magnet nya ngeluarin brp watt max buat lampu2, ketebalan plastik fairing nya apa setara dgn ninin 250 karbu ato minimal TVS Apache lah, lampu led nya pakai luxeon apa cree, rantai apa 520 tipe o-ring, ukuran sprocket depan belakang plus ratio gear 1 sampai 6 gimana?.

    Jawab Wak! Hehehe hatur nuhun.

  43. beeeh mancaaaap.

    ini simple nya turbo keong. nyuplai udara lbh besar ke ruang pembakaran.

    dipakein ke mode sport + nya dipastikan tak terbendung !!

    siap” panen R25 + N250 dengan harga murah, ownernya pada pindah hati.

  45. penggunaan turbo alami..
    mengandalkan gravitasi buat mempercepat proses aliran udara dan bbm…

  48. wak ada alamat user cbr250rr pada ganti air filter aftermarket nih kalo tau konstruksi air intakenya begitu mah,,,ganti air filter aja bisa nambah 0,5hp-1hp kalo dimotor,,

  49. Udah confirm pake downdraft wak, dibahas di otomotifnet

    https: //www.youtube.com/watch?v=bFb6jvj3KUI

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP