VLOG : Apa saja yang baru dari Honda CB650F MY 2017 ?

TMCBlog.com – Bro seklaian, Pada Video Blog di atas sobat sekalian tmcblog coba untuk bisa merasakan bagaimana bisa melihat dari dekat sosok Honda CB650F yang baru saja dirilis oleh Astra Honda Motor untuk mengisi portofolio dari Jaringan Honda BIG WING mereka . . Secara tampilan umum, Nggak Jauh berbeda dari Honda CB650F lama . . namun kalo dilihat secara mendetail ada beberapa perbedaan Baik tampilan Luar maupun detail part maupun jeroan mesinnya sob . . Cekidot videonya dan pembahasan berikut ini

Dari bentuk Fisik, jelas banget, Headlight LED adalah salah satu pembeda Utama dari CB650F yang lalu . . . yap walaupun boleh dibilang update Headlight LED Honda CB650F ini paling telad dibanding sportbike 150, 250, 500maupun 1000 series Honda . . better late than never deh . .

Dari Sasis tidak ada perubahan banyak, Namun dari kaki kaki yang ada update  . . pertama dengan suspensi teleskopik 41 mm Showa Dual bending Valve ( SDBV ) . . wew pasti pada kepo nih . . apaan sih Showa Dual bending Valve . . jadi Gini . .. di dalam suspensi telekopik Honda CB650F ada semacam dua Valve atau klep yang bekerja baik saat Preload/ tertarik/ spring bekerja ke atas . . cekidot nih gambarnya

dan saat Compression/ saat spring terkompress /tertekan ke bawah . .

Dan dua Valve inilah yang mengatur aliran dari oli suspensi sehingga membuat rebound damping jadi lebih baik dan Manageable . . wih bahasa susah nih ..  apaan sih rebound damping . ..  jadi giniloh . . Damping itu adalah peredaman . . nah bayangkan spring atau per itu akan kembali lagi ke posisi normal setelah bekerja ( kompress atau preload)

Jadi Damping atau peredaman adalah seperti apa Karakter dari spring setelah terkompresi dan atau tertarik apakah ia langsung bisa normal ( teredam Kritis ) apakah lama normalnya ( over damped ) apakah tidak teredam ( dia akan bergelombang- jangan sampe deh 😀 )

Walaupun secara umum masih mesin 4 silinder segaris DOHC 16 valve bore x stroke 67mm x 46mm Dengan Rasio Kompresi 11.4:1 , Namun detail Bagian mesin Honda CB650F juga kena update sob . . berupa pemendekan jalur saluran udara dari Airbox ke throttel body ( makin pendek makin cepat masuk )

Plus juga perubahan sistem Muffler 4-in-1 dengan struktur internal end Muffler dual-pass  . . Jadi dari 4 gabung jadi dua dan terakhir gabung jadi satu lalu di dalam bongkahan end muffler ada semacam katalitik converter dan ruang ruang yang di desain berbentuk Dual Pass untuk mengurangi back Torque. .  ( CB650F lama Triple Pass )

Dengan perubahan di atas  New CB650 ketambahan 4 hp jadi Power maksimum CB650F yang abru mencapai 90 HP (67kW) @ 11,000rpm . . . Honda Mengklaim penambahan power ini baru muncul di atas 5000 rpm . . . namun begitu apakah performa di bawah-menengah dilupakan ?

Ternyata Nggak sob . ..  Honda merevisi juga sistem Transmisi dari Honda CB650F yang baru dengan mengadopsi Close ratio di gear 2 sampai 5 pada New Honda CB650F yang baru ini . . pertanyaannya . . Koq Honda CBR650F nggak sekalian dirilis Ya ?

Taufik of BuitenZorg