TMCBlog.com – Bro sekalian, Honda Supercub C110 dan Supercub C125 adalah sepasang produk yang didedikasikan pada ulang tahun ke 60 tahun varian supercub yang hadir pertama kali tahun 1958 di Jepang juga sebagai peringatan produksi ke 100 juta unit, varian ini semenjak 1958 sampai sekarang di seluruh dunia . . . yang spesialnya adalah kedua produk ini adalah produksi AP Honda Thailand yang merupakan Salah satu pusat RnD Honda di Asia . . . Dan memang TMCBlog memperoleh kisi kisi bahwa ada kemungkinan AHM akan menghadirkan varian supercub dengan strategi CBU . .
Melihat Jenisnya, Supercub adalah varian dari Motor cub atau bebek dan jika kita melihat kubikasi dari Motor jenis ini . . untuk Honda di Indonesia paling tidak ada 3 jenis yakni 110cc, 125cc dan 150 cc . . . namun untuk kelas entry level dan medium kubikasi hanya berada di angak 110 dan 125 cc dengan jenis mesin air cooled, satu silinder, lateral dan SOHC . . melihat spesifikasinya yang ‘ cuma seperti itu ‘ memang terlihat agak aneh jika harus di Impor dari Thailand . . . mesin 110 cc dan 125 cc koq impor ?. . . emangnya plant di Cikarang nggak sanggup bikinnya ?
Teknologi dan kekuatan Pabrik Honda baik di Cikarang maupun Karawang pasti lebih dari sanggup untuk hanya memproduksi motor bermesin yang sama dengan Revo ataupun Supra X 125 . .. namun rumor pilihan CBU untuk Supercub sepertinya membawa strategy lain . .. dan biasannya strategi impor berhubungan dengan strategi Flagship . .
Nah berhubungan dengan sinyalemen strategy Flagship ini, kita bisa mencoba meraba raba kira kira varian mana yang akan diboyong AHM ke Indonesia jika benar mau dirilis ? Supercub C110 atau Supercub C125 . . ?
Logika TMCBlog, Supercub C125 lebih punya aura elegan, mevvah dan lebih pas jika AHM mau menggandengnya dengan startegy Flagship dibanding jika AHM memilih Supercub C110 . . Lagi pula menurut perkiraan TMCBlog dengan berbagai skema perhitungan harga dasar yang bermuara ke OTR jika Supercub C110 dan Supercub C125 sama sama di datangkan dalam skema impor, kemungkinan strategi harganya akan sama sama ‘ di atas rata rata Motor bebek 110/125 cc ‘ . . so kalo benar begitu, mending Supercub C125 kemana mana .. . itu hanya opini TMCBlog saja sob . . silahkan share opini sobat sekalian . ..
Taufik of BuitenZorg
met pagi wak haji
Ga pantes cc beginian di impor cbu. Masak gara gara mau di flagship kan harus CBU ? Sementara kemampuan ekspor pun udah ada.
Bangsa tak percaya diri.
kalo sekedar flagship rugi sih.
kalo skalian di bikin matic pengganti revo at dengan mesin 125cc lebih bertenaga kayaknya lebih lias pasarannya
impor = pelemahan rupiah
setuju wak, klo sama2 mahal, mending yang value sekalian
https://internetbermanfaat.com/kenapa-ngontrak-rumah-di-inggris-lebih-enak-enggak-deket-kampus/
naksir modelnya Kang
https://bikerkampung86.wordpress.com/2018/04/06/suzuki-rg-500-salah-satu-race-replika-yang-benar-benar-mengaspal-di-jalanan-umum/
Halah kok gak ckd aja, engine dan banyak part lainnya kan bisa dibuat di sini
met pagi #pertamax
Impor dl kl laku baru bikin dimarih. Ky yg udah2.
Pertamax
B8sa jadi harganya nanti hampir sama..pilih yg cc gede aja lah
Di negeri asalnya sana harga C110 hampir separuhnya harga C125,,, klo dibawa kemari harganya busa ditekan diangka 30 jt an
mantap nih motor wak,kalo jadi diimpor minta dilokalin aja wak biar murah terus banyak yang beli bilang AHM…
Emang nih yang C125 bikin meleleh, headlamp dan buritannya itu lho … ah ngiler Pakdhe …
Td klo di produksi lokal kepincut nih..
Tp CBU.. gak jadi dah.. dompet pasti gak kuat
hmmm pilihan yang harusnya sepadan . daripada membangun c70 siluman
itupun kalo harga motor barunya cocok sih ???
tulisan *mevvah* mewah nya lucu…
padahal d keyboard antara v dan w jauh lhoo..
Saya suka kemevvahan
kekinian…biasanya tulisan2 di ig
modis banget…
Review Pirelli Angle City: https://wp.me/p7LBn5-3BT
piro wak regane? coba d andai2 lah…
Apakah mungkin ada kebijakan dari Jepang yg menginginkan produksi hanya di Thailand?
Btw, yg 70cc ga dilahirkan lg?
produksi sini aja sih harusnya, motor bebek udah lesu (kecuali bebek semprot), kalo ini masuk kayanya bisa naikin popularitas motor bebek lagi sebagai motor multifungsi yg irit dan tetep gaya tentunya.
Joss pecahkan celengan langsung.. Ayo AHM bawa ke Indonesia. Buat kawan C50 ama C70 pispotku
Motor bebek tanpa radiator memang serba guna, irit, bandel, dan mudah & murah perawatannya. Daripada matic, perawatannya mahal, dikit2 ke bengkel. #opini pribadi
Gw setuju bgt. Motor bebek itu mudah bgt di utak atik dg tools sederhana, beda dg matic, bengkel resmi aja ga bikin puas.
Klw dilokalkan bakalan ambil nih cub…..tp klw impor mundur dah….
Super Cub reborn peminatnya bakal banyak, kok sekelas TMCBLOG tidak bisa menyampaikan aspirasi konsumen?
kalo flagship..what? Super Cub gak perlu flagship, tipe ini sudah melegenda di sini,gak perlu perkenalan lagi, lagian ngapain flagship la wong mesinnya sama kayak revo/supra Fi gitu
Sekali lagi, kami konsumen gak butuh flagship flagship-an untuk model Super Cub ini, ini motor bebek, pasang harga yang wajar bos,gak perlu CBU CBU an..buatin lokal saja
Semua keputusan ada di tangan pabrikan boss.
Blogger – media jurnalis mah cuma penyambung lidah aja. Dan kolom komentar memang dibaca sama pihak pabrikan kok.
Sampeyan pikir berapa banyak masyarakat Indonesia yang minat motor begini?
Coba boleh kasih datanya…
Sebelom produk jebol itu surveynya panjang, itungan tahunan, gak cuma liat web, reader dan kometarnya banyak trus besok diproduksi di plant.
@nugi
simpel saja sih om,,, scoopy saja antriannya panjang…artinya mereka suka model yang agak2…tapi masih make sense dimata…
Scoopy itu matik loh. Sedangkan Supercub ini Bebek. Tren matik jauh diatas underbone utk saat ini.
Kita bandingin apple to apple biar fair.
Saya pernah ngobrol banyak sama pak Wedijanto AHM sewaktu event HAD 2018 soal Supercub ini, dan persis jawaban saya membandingkan dengan Scoopy dan W175.
Gak segampang membalikkan telapak tangan masbro, setiap pabrikan berencana menelurkan produk baru itu gak semudah yang masyarakat pikirkan. Meskipun si pabrikan punya modal trilyunan.
Kalau ada fansboy yang bilang, ‘asal merk ny Honda pasti laku’ , saya sih gak sepaham.
Apa kabar sama Revo At? CS 1? Yang dinilai gagal total.
Apa mau AHM kayak keledai dungu, jatuh lagi di lubang yang sama?
@nugie:
Bro, monggo di bandingkan secara persentase, motor honda yg gak laku vs yg laku di Indonesia? Bandingkan jg persentase motor kompetitor yg laku vs gak laku. Pasti paling gede persentase motor honda masbro. Jd gk sepenuhnya salah orang awam bilang (atau mgkn fansboy) “asal merk honda pasti laku”.
Soal kehati2an pabrikan honda, ane rasa make sense kalo motor ini dilokalin aja. Ahh gak usah ini deh, dr dulu orang mau motor tiger reborn aja gk ada response. Gak usah 250cc, kasih aja 200cc kayak dulu jg bejaban yg beli. W175 itu udah klasikk, tp sori aja harganya yg gak asik bro. Kebanyakan sih yg realistis pada beli gen cb series dimodif atau pun restorasi jd lebih ciamik tp tetep fungsional dan asik diajak riding jauh maupun harian. Nah kembali lg ke cub ini, menurut ane sih kalopun hrs cbu asal hrganya realistis bakalan byk yg beli.. kalo mahal khas cbu ya siap2 aja jadi sh150 jilid kesekian.. ehehee
No offense yo masbro..
Ya betul, tapi apa yang media-blogger liat dan masyarakat liat pada umumnya berbeda cukup banyak.
Pihak media seperti bisa masuk ke ranah pabrikan soal ini, dan sekali lagi gak semudah itu main lokal lokalin produk.
Jadi tolong saling respect aja bro.
Kegagalan produk itu efeknya jangka panjang masbro.. Image yg sudah lama dibangun bisa runtuh gegara satu produk gagal.. Makanya logis kalo AHM selalu main aman..
kemungkinan harganya 11-12 dengan ymha mt-25 atau mepet dengan harga sh150i
kebanyakan plan mending dipake….yang gak laku2 macam spacy ywda diberhentiin saja….
lagian kayanya gak tahun ini yah wak….tahun ini dah 4 itu yang baru…
Dari yang sudah-sudah nih Wak, Honda sering bikin sakit hati pecintanya. Yang pertama beli CBU, terus 2-3 tahun ke depan Honda langsung bikin lokalnya, jadi terkesan menyakiti pembeli pertama yang CBU. Ya kayak CBR, PCX itu lah Wak. Hanya opini saja.
u can call “KAPITALIS”
Comment:sepemikiran
Kenapa gak ckd body dan rangka aja, mesin bisa pake revo/supra.
soalnya cbu PASTI “mahal”
velg jari2 aja ….harga jgn lbh mahal drpd vario150 ………. klo AHM mau subsidi silang, bisa tuh harga max 20jt
motor kek gini,,,,pertanyaannya mw dipake kemana??? #supercub110
bersambung,,,
teraerah yg beli…broo
byuh,,,mending sepeda listrik boss,,,gak perlu ke pom,,,bebas asap!
masih bersambung,,,
np bro? gk pede kl ngecengin pake 150 cc nya honda? ngoahahaha
CBU…..eman duwite
bisa” tembus 35 jeti klo cbu
Hadiah ulang tahun untuk yang umurnya mirip2.
Bisa nostalgia sama mantan pacar jaman pasca kemerdekaan…
byuh,,,mending motor listrik pakde,,,gak perlu ke pom,,,bebas asap!
Mending sepeda pancal bro
Ga perlu ngecas ga perlu rawat batrai
Capek tinggal leren trus ngopi
loh qt kan lg bicara mode transportasi high tech bro,,,sepeda biasa g masuk topik ini!
Pake yg 150cc aja bisa ngecengin gsx dan r155 kok bro. Tinggal ente aja jago gak maenin shifting gearnya..
Kalo gk pede ya samain aja cc nya 155cc pake piston 65mm, dijamin makin ngacir k45a ente.. apalagi udah ganti cam profil in-in, knlpot lbh free flow nya.. nahhh
Hrga 2nd belasan jt udah dapet bro..
Kalo cbu semoga harganya masuk akal..
Indonesia dicekok i motor sport terus, jalan raya serasa sirkuit. Banyak pembalap gadungan hehe… Thailand saja banyak varian yg di suguhkan. Main aman saja yg penting jutaan unit laku ?
pakai Gazgas gazelo 125 sj , produk lokal.
Kalo impor mau dikasih harga berapa? 30jt? Ogah! Kemahalan wak ?
Malah lebih hemat rakit sendiri gantiin posisi revo, kasih pricing 15-20 itu yang lebih pas
Saya bisa mengerti alasan AHM masukkan secara CBU, walau nanti harganya akan mahal. Walau C series itu terkenal, tapi terkenal itu di jamannya, alias jaman dulu. Kalau sekarang dibilang juga terkenal, terkenal di para penggemarnya. Karena secara realita sekarang ini jaman keemasannya matic. Sama seperti roda 4, sedan itu terkenal di jamannya, jaman dulu, sekarang lagi jaman keemasan MPV. Maka saya pikir atas dasar realita ini, maka AHM memilih jalan CBU dibanding dibuat lokal, set sana set sini, investasi baru, tapi toh yang laris manis terus terusan ya matic. Kasus ini juga sama seperti tiger yang diharapkan reborn, karena yang berharap reborn itu adalah mereka yang dulu sudah pernah kenal tiger. Untuk rider jaman now, mereka hanya sekedar tahu saja itu motor tue yang disebut orang dengan nama tiger, tapi motornya sendiri Ninja.
flagship=anak tiri
layanan buruk, part susah….
skutik= anak emas