TMCBLOG.com – Bro sekalian, Sudah menjadi rahasia umum bahwa Marc Marquez punya karekter cepat saat menikung ke arah kiri. Hal ini ditengarai disebabkan oleh seringnya Juara dunia 6 kali GrandPrix ini latihan Flat Track yang pada dasarnya emamang selalu menggunakan Track yang menikung ke arah kiri atau berkebalikan dengan arah jarum Jam ( anti clock wise ) . . Nah yang menjadi ke-kepoan selanjutnya adalah seperti apa statistik perform seorang marc Marquez pada kedua jenis arah putaran sirkuit Grandprix ini . ..
Beruntung Dr martin Raines Yang terkenal cukup apik dalam mengumpulkan segala statistik yang berkaitan dengan GrandPrix sepeda motor sempat memposting informasi yang berkaitan dengan hubunganPrestasi marc Marquez dengan jenis arah putaran sirkuit . .
menurut Dr martin Raines saat ini ( Musim 2018 ) hanya ada sekitar 5 saja sirkuit yang berkarakter arah putaran berkebalikan dengan jarum jam ( anti clock wise ) yakni CoTA Austin USA, Sachsering Jerman, Aragon spanyol, Phillip Island Australia, dan sirkuit Valencia Spanyol .. ditambah lagi ada ebberapa sirkuit yang eprnah dipakai MotoGP di masa masa lalu seperti Laguna seca dan Indianapolis ( keduanya di USA ) . . dan prestasi Marc Marquez di sirkuit tipe ini adalah bahwa sepanjang 30 race terakhir, Marc Marquez berhasil memperoleh kemenangan sebanyak 21 kali atau boleh dibilang memiliki rate sekitar 70%
Sedangkan disirkuit sirkuit Clock wise dengan arah putar ke kanan, marc Marquez hanya memperoleh statistik kemenangan 15 kali dalam 63 kali race terakhir di sirkuit yang memiliki arah searah jarum jam ( Clock wise ) atau dengan hanya memiliki statistik prestasi sebesar 24% . . dan bahkan parahnya Dr Maryin reiner berkata : “Marquez has only had 5 wins at clockwise circuits since end of 2014! ” jadi dari tahun 2014 Marc Marquez hanya 5 kali menang di tipe Track searah dengan jarum jam . .
Yap 70 % menang di sirkuit arah putar ke kiri dibandingkan dengan 24% persentase kemenangan di sirkuit arah putar kanan sudah cukup memperkuat karakter Marc Marquez yang lebih kuat nikung ke arah kiri dari pada ke arah kanan . . Semoga berguna sob
Further related stat: Marquez has only had 5 wins at clockwise circuits since end of 2014! https://t.co/aW9DqEdtDz
— Martin Raines (@motogpmart) May 2, 2018
taufik of BuitenZorg
Daftar Sirkuit sampai Musim 2017
Autódromo do Estoril | race circuit | Clockwise |
Autodromo Enzo e Dino Ferrari | race circuit | Anti-Clockwise |
Autódromo Internacional Ayrton Senna | race circuit | Clockwise |
Autódromo Internacional Nelson Piquet | race circuit | Anti-Clockwise |
Autódromo José Carlos Pace | race circuit | Anti-Clockwise |
Autódromo Juan y Oscar Gálvez | race circuit | Clockwise |
Autodromo Nazionale di Monza | race circuit | Clockwise |
Autódromo Termas de RÃo Hondo | race circuit | Clockwise |
Automotodrom Grobnik | race circuit | Anti-Clockwise |
Bugatti Circuit | race circuit | Clockwise |
Circuit automobile d’Albi (Les Planques) (fr) | road circuit | Clockwise |
Circuit Bremgarten | race circuit | Clockwise |
Circuit de Catalunya | race circuit | Clockwise |
Circuit de Charade | road circuit | Clockwise |
Circuit de Nevers Magny-Cours | race circuit | Clockwise |
Circuit de Spa-Francorchamps | road/race circuit | Clockwise |
Circuit des Nations | street circuit | Clockwise |
Circuit of the Americas | race circuit | Anti-Clockwise |
Circuit Paul Armagnac | race circuit | Clockwise |
Circuit Paul Ricard | race circuit | Clockwise |
Circuit Ricardo Tormo | race circuit | Anti-Clockwise |
Circuit Zolder | race circuit | Clockwise |
Circuito de Jerez | race circuit | Clockwise |
Circuito del Jarama | race circuit | Clockwise |
Ciudad del Motor de Aragón | race circuit | Anti-Clockwise |
Clady Circuit | road circuit | Clockwise |
Daytona International Speedway | race circuit | Anti-Clockwise |
Donington Park | race circuit | Clockwise |
Dundrod Circuit | road circuit | Clockwise |
Eastern Creek Raceway | race circuit | Anti-Clockwise |
Fuji Speedway | race circuit | Clockwise |
Hedemora Circuit | street circuit | Clockwise |
Hockenheimring | race circuit | Clockwise |
Hungaroring | race circuit | Clockwise |
Imatra Circuit | road circuit | Clockwise |
Indianapolis Motor Speedway | race circuit | Anti-Clockwise |
Istanbul Park | race circuit | Anti-Clockwise |
Johor Circuit | race circuit | Clockwise |
Karlskoga Motorstadion | street circuit | Clockwise |
Kristianstad Circuit | street circuit | Clockwise |
Kyalami Racing Circuit | race circuit | Both (Anti-Clockwise in 1992) |
Losail International Circuit | race circuit | Clockwise |
Masaryk Circuit | road/race circuit | Clockwise |
Mazda Raceway Laguna Seca | race circuit | Anti-Clockwise |
Misano World Circuit Marco Simoncelli | race circuit | Both (Clockwise since 2007) |
Montjuïc circuit | street circuit | Anti-Clockwise |
Mosport International Raceway | race circuit | Clockwise |
Motegi | race circuit | Clockwise |
Mugello Circuit | race circuit | Clockwise |
Nürburgring | road/race circuit | Clockwise |
Opatija Circuit | road circuit | Clockwise |
Phakisa Freeway | race circuit | Clockwise |
Phillip Island Grand Prix Circuit | race circuit | Anti-Clockwise |
Red Bull Ring | race circuit | Clockwise |
Reims-Gueux | road circuit | Clockwise |
Rouen-Les-Essarts | road circuit | Clockwise |
Sachsenring | road/race circuit | Anti-Clockwise |
Salzburgring | race circuit | Clockwise |
San Carlos Circuit | street circuit | |
Scandinavian Raceway | race circuit | Clockwise |
Schottenring | road circuit | Clockwise |
Sentul International Circuit | race circuit | Clockwise |
Sepang International Circuit | race circuit | Clockwise |
Shah Alam Circuit | race circuit | Clockwise |
Shanghai International Circuit | race circuit | Clockwise |
Silverstone Circuit | race circuit | Clockwise |
Snaefell Mountain Course | road circuit | Clockwise |
Solitudering | road circuit | Anti-Clockwise |
Suzuka International Racing Course | race circuit | Both |
Tampere Circuit | road circuit | Clockwise |
TT Circuit Assen | road/race circuit | Clockwise |
Begitu to….
Semoga yamaha minta perubahan layout ke arah kanan semua aja jadi bunder gitu. ..buat ngalahin marquez hilsngkan belok kiri wkkkk
menurut saya karena riding style marc saat belok adalah bergelantungan memanfaatkan bobot tubuhnya. ini asyik saat belok kekiri karena tangan kanan hanya bertugas ngegas. beda kalo belok kanan. selain memutar handlegrip tangan kanan juga bertugas mengampu beban tubuh saat bergelantungan kekanan. dan ini sulit untuk memastikan putaran gas tetap presisi
wow, analisanya keren
https://internetbermanfaat.com/great-feudal-war-of-moskow-3-perang-saudara-berkepanjangan-itu-pun-menemui-titik-akhir-sejarah-rusia-7/
semoga ntar sirkuit di indo selain menikung kiri kanan juga ada lembah. menurun dan mendaki dan bukan cuma 1 kalo perlu ada 2 apa 3 di dalam sirkuit biar menguras stamina pembalap nya??
Gk sepenuhnya gitu bro @sam,
Ini ada hubungannya dgn artikel tmcblog sebelumnya, dimana marc hampir menggunakan rem belakang 80% di tiap tikungan, lalu dia gk trlalu suka pakai thumb brake alias murni rem belakang pakai kaki kanan, dan ini bisa mengindikasikan “kemudahan” dalam handling rcv shg cornering speednya lbh tinggi drpd harus ke kanan. Ya itu jg knp marc suka sama karakter sirkuit berlawanan jarum jam. Imho
Soal bobot tubuh, emang ini orang agak ngeri2 sedap kalo liat nikungnya, dengan kecepatan yg sama dibandingkan rider lain (pas race bs di compare), kemiringan dia diliat dr layar bisa lbh rebah ketimbang lainnya.
Siiiplah…
Telur…
Nikung nganan lebih ngeri2 sedap…
lha yg menikung ke kanan juaranya sapa Wak ji? blom tentu juga bisa lebih baik dari MM
juara nikung kanan ? wah harus ngumpulin data dulu nih 😀
Cm bbrpa tp bs istiqomah juara… Cah Gemblung ??
berharap rosi yang juara nikung kanan
Apa gak bisa itu arah balap di balik gitu,
😀
RÃ cun nih…. kalajengking style…
Foto Cover yah ?
Comment:Apa yg jadi pertimbangan sebuah sirkuit putarannya searah atau berlawanan jarum jam wak ?
Kalo saya pikir, yang pertama bergantung pada kondisi, kontur, luasan, bentuk daerah tempat sirkuit dibuat dahulunya ajdi di pas pasain . . Namun ada juga yang bisa dibolak balik seperti Motegi
eh maaf suzuka maksudnya 😀
nggak salah juga sih Wak,wilayah speedway nya Motegi kan bisa dipake bolak balik ??
pengen nulis komentar tapi bingung mau komen apa buat dek marques, wis jago tenan soale. jadi ya no comment aja deh ya wak untuk kali ini.
http://isalblogger.com/warna-baru-honda-supra-gtr150-di-tahun-2018/
Marquez kalo track lebar lebih gila, kalo track sempit masih presisi Rossi
Bener bro, emang keliatan banget beda style 2 rider ini, yg satu suka masuk tikungan sambil ngesot yg satunya suka ambil jalur paling dalem buat nutup racing line
Itu gambar philip island kok kebalik ya wak? Baru keliatan bener kalo dilihat pake cermin
??
MM cocok jadi orang indonesia.. suka mereng ke kiri
Suka mereng ke kiri tp ban yang habis kanan duluan
Orang indonesia banyakan yg suka miring kiri juga ya?
Monasco tah?
wow,Sentul inter nasional sirkuit masuk list ???
Hi Keffin, tentu saja
Asal jangan jadi juara nikung pacar/istri orang wak????
Padahal statistik nikung kanan nya termasuk kecil lho, kok ga dimanfaatkan dg baik oleh rival2 nya.
Rivalnya Motornya ngebul bro
?????
Rival2nya sepertinya gak punya keahlian khusus yang jd point minus dari MM93 ini, alias buat nikung kanan sama2 susah kali ya.
Dovi juga pernah bilang di tahun 2017, bahwa skill ngiri Marquez itu istimewa..
Hingga Tony Elias saling berpandangan dengan Kenny Robert Jr setelah melihat cara Marquez nikung sembari berujar, “Ini sesuatu yg belum pernah kami lihat sebelumnya”
paling demen kalo liat si marquez lg overtake lawannya ditikungan kiri. masuk tikungan lebih dalam keluar tikungan tanpa melebar ??
Mantap… Sama kaya pedrosa jago jg tingkungan kekiri, klw digabungin perpaduan gaya balap marquez dan lorenzo pasti lebih ngeri lagi.. Nikung kekanan lebih smoth, ke kiri lebih ganas. Tp sama2 cepat masuk dn keluar tikungan. Smoga ada pembalap Indonesia ada yg adopsi kedua gaya balap tsb. Mantap
jago tikungan anti arah jarum jam itu ya orang indo wak, karena terbiasa mengendarai motor di lajur kiri, dan terbiasa baca “belok kiri boleh langsung” hehe
Mantap deh mm93…
Asal jangan jam karet aja…
apakah hanya saya saja yg ngerasa nikung kiri lebih enak, apakah karna orang indonesia terbiasa dengan lalu lintas di jalur kiri