[ tech talk ] Ulasan Lengkap Smart Clutch System MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS 800

TMCBLOG.com – Bro sekalian, beberapa hari yang lalu MV agusta Italia merilis sosok Motor MV Agusta Turismo Veloce 800 baru dengan embel embel Lusso SCS . .  Nahh secara bentuk sih nggak jauh berbeda dengan Turismo Veloce yang sebelumnya dengan fokus detail desain motor turing  ..  namun ada update menarik di bagian Transmisinya Yakni pengaplikasian Smart Clucth System ( SCS )  . . nah apa sebenarnya SCS yang sebenarnya merupakan sistem kopling Rekluse radius CX bisa dibeli secara opsional dengan Harga 700 euro ini ?

Jadi Pada dasarnya Jika dioperasikan langsung di atas Motornya more – less mirip seperti pengoperasian kopling pada motor underbone / bebek/ Kapcai/ cub . .  Jadi ada proses memasukkan gigi, pemindahan gigi, down ship, up shift namun tanpa mengharuskan kita menekan tuas kopling. Namun begitu di MV Agusta Turimo Veloce 800 Lusso SCS, tuas Kopling tetap disiapkan.

Dan Bahkan dari Motor keadaan gear Netral, kita bisa langsung tekan ke bawah tuas gear untuk masuk ke gear 1 tanpa takut motor nyetak atau bahkan dari gear 6 pun kita lansgung bisa berhenti tanpa harus pindah gear netral atau menekan Kopling  . . di Sistem Transmisi konvensional hal ini tentunya akan menyebabkan mesin stall ( mati ) .

kenapa hal ini bisa terjadi? Dengan sistem kopling Rekluse radius CX kondisi default dari sistem Kopling adalah netral, dan plat koppling akan menyatu seiring saat putaran mesin ( rev ) naik  .  . Nah ini adalah kerja sulap dari part ini nih . .

Jika sobat lihat, part yang mirip pelat kopling namun tebal bagian tengahnya ada semacam pelat blok . . nah Plat blok ini lah yang bergerak naik dan turun berkat kehadrian The Magic Of Physics . .

yap keajaiban Fisika yang bernama gaya Sentrifugal . . entah sudah berapa Kali kita bertemu dengan kegunaan gaya sentrifugal ini . . terakhir ketika membahas tentang VVT barunya suzuki, right ?

Nah ketika Poros CrankShaft Mesin berputar kencang ( rpm tinggi ) , Maka hadir lah gaya sentrifugal yang akan mendorong plat blok ke arah luar menggunakan kerja per/ spring B dan membuat Part ini mengembang berkat kehadiran dari Per/ spring A  sehingga akan membuat Kopling masuk ( engage ) . .

dan ketika berhenti, walaupun gearnya masuk, maka Blok Part ini akan kembali turun dan membuat Kopling Lose dan ebrlaku seperti gear Neutral . . . yaa, mirip mirip kopling bebek nggak sih ? . . ya sama atau ngak yang pentinga dalah sekarang sobat semua udah nggak kepo lagi sama kerja sistem SCS nya MV Agusta Turismo velocce Lusso SCS 800 . . Semoag Bermanfaat . .

taufik of BuitenZorg