VLOG : Test Ride Honda PCX Hybrid . . Nyicip 3 mode, 3 akselerasi

TMCBLOG.com – Bro sekalian, Dengan waktu yang sangat mepet dan singkat pasca perilisan Facelift New HondaCB150R Street Fire dan New Honda CBR250RR, ada sesi pengetesan yang malah tmcblog fokuskan untuk mengetest Honda PCX Hybrid hehe . . Nggak nyambung yang dirilis apa, yang ditest apa  . . .gpp yang penting informasinya tho . ..  Langsung saja sob, jadi seperti Yang sudah beberapa kali tmcblog jelaskan dalam artikel, Honda PCX Hybrid adalah Honda PCX yang menggunakan kombinasi mesin Bakar ( Mesin Oto ) dan mesin listrik.

Mesin listrik di Honda PCX Hybrid berhubungan dengan sistem ACG jadi sebenarnya tidak ada motor listrik tambahan karena ‘motor listriknya’ menggunakan  sistem Fly wheel dari ACG yang berhubungan langsung dengan Poros Crankshaft dari mesin. Penambahan signifikan ada di Baterai dan sistem kendali ( control – PDU ) dari Listriknya itu sendiri.

Jadi Energi listrik yang tersimpan dalam baterai digunakan dan disalurkan ke Flywheel ACG untuk memberikan energi tambahan ( Assist / boost ) saat Motor mulai start jalan dan melakukan akselerasi tiba tiba yang butuh power lebih. Sistem PDU lah yang bertugas mengatur dan mendeteksi kapan dibutuhkan power tambahan dari mesin listrik ..

Nah waktu pengetesan Juga sangat sangat terbatas plus malam pula jadi mohon maklum kalo gambar gambar dan hasil videonya boleh dibilang JELEK karena kurang pencahayaan hehe . . namun kita harus maksimal mengabarkan tho? jadi Lanjutt Karena cuma dibatasi 3 lap . . Langsung tmcblog ambil strategy menggunakan lappertama untuk merasakan mode Idlling, Lalu lap dua untuk Mode Drive [ D ] dan Lap ke tiga untuk mode Sport [ S ] dan mencoba merasakan dengan perasaaan ( karena Nggak bawa pula race logic ) seperti apa perbedaaan akselerasinya ..

Saat Mode Iddling [ ] , yang tmcblog rasakan tambahan boost atau Assist hanya ada saat motor pertama kali dibejek dari keadaan berhenti, namun akselerasi setelah itu nggak memperoleh bantuan tambahan torsi apapun, lebih mirip PCX Konvensional namun dengan bobot lebih berat karena baterai.

Saat Mode Drive[ D ], yang tmcblog rasakan tambahan Boost atau assist terjadi saat awal start dan saat melakuan akselerasi . . namun cenderung minor bahkan untuk akselerasi saat trek rada panjang cenderung hanya di sekitar rpm menengah saja

Saat Mode Sport [ S ], Yang tmcblog rasakan feel Boostnya memang sangat signifikan , seperti ada jambakan tambahan sesaat setelah selongsong gas di handle kanan dipuntir dengan cepat. . . Namun ya itu dia paling hanya sekitar 1-3 detik saja terasanya, untuk track panjang hanya akan terasa jambakan di awal awal sekitar 1-3 detik saat akselerasi . .

Yap jadinitu saja, Praktis memang Hybrid di PCX Hybrid sangat punya peranan penting dalam membuat Motor skutik berwarna biru dongker ini jadi lebih punya performa sat berakselerasi . ..  Untuk jalanan stop and Go tmcblog rasa akan punya efek yang signifikan dalam hal feel agresifitas plus nggak perlu dalam dalam ngebejek throttle gas untuk memperoleh akselerasi yang dibutuhkan, semoga berguna

Taufik of BuitenZorg