TMCBLOG.com – Lepas dari bayang bayang produk Honda . . . Menurut tmcblog ini adalah bagian dari Trik Jitu Marketing Yamaha Selama ini. Sebenarnya ini adalah bagian dari Strategy marketing yang dinamakan Blue Ocean. Yakni berupaya menghadirkan Diferensiasi dari produk yang sudah duluan eksis di Market. Dan sebenarnya semenjak dahulu Yamaha sudah melakukan Gaya ini . . .
Jika sobat ingat Yamaha selalu jarang terlihat head To head Dengan Honda soal Kubikasi mesin. Pasti Yamaha berusaha menggunakan sedikit Offset / Kelebihan untuk bisa ambil Value . .. Kita pernah tahu ketika Honda berjaya di bebek 100 cc dan Bahkan naik ke 110 cc , yamaha Gunakan 115 cc. Ketika Honda Gunakan mesin 125 cc, Yamaha Pilih 135 cc. Di sport entry level Pu demikian, di sport 150 cc terakhir pun demikian dengan Mesin 155 cc VVA. Dan tentunya mayoritas trik ini berhasil . . . trik ini pun diteruskan Hingga kini.
Ketika Honda masih berkecimpung di Skutik 110 cc untuk segmen Entry level, Yamaha sekarang ini bermain di kelas 125 cc. Saat tahu honda hanya punya Platform mesin 150 cc, yamaha Main di 155 cc . . . Selain itu Trik strategy Blue ocean dengan membuka Segmentasi baru pun dilakukan Yamaha. NMAX adalah salah satu yang membongkar mindset akan skutik.
Walaupun di segmentasi skutik entry level emoh sama skutik berbody gemuk. Yamaha Membuktikan mind-set itu salah untuk di kategori Medium – Hi . . NMAX tidak bisa dikatakan Skutik Langsung, namun tetap Laris Tho. yap NMAX menawarkan Value lain .. Elegan, pride, kenyamanan dan Nilai Nilai ini mengalahkan pilihan soal body yang singset.
Trik Jitu Marketing Skutik Yamaha : kasus Aerox 155
Lanjut lagi di Kasus Aerox 155 . . . awalnya Orang memperkirakan bahwa ini adalah vario 150 killer . . namun yamaha sadar, Bahwa Mereka tidak Boleh mempertahankan pendapat bahwa Aerox 155 diciptakan untuk berada satu segmen dengan Honda vario. Aerox 155 harus tertanam dalam mindset Konsumen berbeda segmen dengan vario 150, sehingga minimal Yamaha Aerox 155 Tidak harus dikekang dan selalu dikomparasikan dengan vario 150 . .
hasilnya ? Yap Aerox 155 Boleh dibilang berhasil. Ini adalah Segmentasi baru .. mereka belajar dari Kasus Xeon 125 yang sampai akhirnnya beralih rupa menjadi Aerox 125 pun tidak bisa dikatakan sukses. karena apa ? Karena Suka tidak suka orang akan membandingkan Xeon, GT125, dan Aerox 125 dengan Vario 125 . . dan ini berat ferguso !
Trik Jitu Marketing Skutik Yamaha : kasus Lexi 125
Lexi 125 pun begitu . . walaupun boleh bioleh saja pengamat mengatakan bahwa Lexi 125 adalah vario 125 killer, Yamaha akan mati matian mengatakan bahwa Lexi 125 adalah segmentasi baru . . dan Lexi ini harus lepas dari bayang bayang Vario 125. Konsumen harus di-drive Mind setnya untuk tidak membaningkan anyara Lexi dan vario 125 . . sehingga penetrasi Lexi jelas lebih mudah .. dan menurut tmcblog trik ini lagi lagi berhasil.
Sampai terakhir Yamaha Meluncurkan Free Go 125 . . . dan lagi lagi, Yamaha Bilang bahwa Ini adalah ‘ spesies baru ‘ di belantara skutik Indonesia. Dan Dengan campaign ini, Paling tidak hadir trigger ke-kepoan orang untuk mencoba sesuatu yang baru. Calon Konsumen pun akan mencoba menghilangkan atau paling tidak meninggalkan dulu untuk sementara proses membanding bandingkan Produk Yamaha dengan produk Kompetitor. Yamaha pasti menawarkan sesuatu . . saya musti coba nih . .. dan itu jitu sob
Taufik of BuitenZorg
kalau saya lihat data penjualan motor antara kota besar yang tingkat pendidikan tinggi dengan (maaf) di kampung – kampung yang pendidikannya biasa aja, penjualan Yamaha di kota – kota tidak terlalu drastis bedanya dengan H.
Apa cuma saya doang yang merasa kalau lagi di jalan pas ada dealer H, itu salesnya maksa ambil selebaran cicilan motor. kalau ga diambil yang dibuang di jalan, mengganggu sekali dan berbahaya !
Pernah juga beberapa sales H, ke perumahan saya, bawain motor – motor di atas pick up, nawarin motor keliling perumahan, mirip dagang cendol keliling..
Selama di naungan grup Astra, yang pernah saya dengar, apapun caranya produk H dan T (mobil) harus jadi raja di indo.
yamaha sejak mengeluarkan lexy, aerox dan freego produk2nya sudah ada perubahan terlihat lebih baik.. semoga semakin meningkat penjualannya
nanti jika sukses bakal ditiru honda
seperti dulu honda tiru mio, kemudian tiru nmax
saya rasa ini hanya masalah “kartel” saja. pabrikan punya peran masing2, yaitu Y membuka jalan (baru) & H yg akan menguasai pasar, yg mana peran ini tidak pernah terbalik. itu knp hasil ms H selalu berkisar 70% & Y 20%. konsep Blue Ocean (BO) itu cuma gimmick saja, krn seharusnya Y bisa pasang harga lebih murah utk produknya jika memang ingin ambil ms H, namun tdk demikian. jadi Y dgn BO nya akan tetap mempertahankan (atau nambah sedikit) ms namun mustahil merebut ms H.