Ducati keukeh akan tetap pakai Swingarm Deflector di MotoGP Argentina 2019 nanti !

Hmm

LORENZ SIGAR

Motogp dibaleke koyo jaman rossi vs biaggi mbiyen wae, ora nganggo teknologi aneh2 ben adil mlebu suargo kbh wkwkwk…..

Double efek, medinginkan ban belakang karena angin dikumpulkan dan di arahkan langsung ke ban belakang, tapi karena bentuknya seperti bilang winglet, angin yang diarahkan ke situ juga menghasilkan downforce yang mungkin menambah traksi ke ban belakang.
Mungkin ducati cuma perlu merubah bentuknya saja, biar ga mirip sama winglet.

Selain mendinginkan ban, sy rasa gak perlu orang pinter untuk melihat afek downforce jg pasti ada… hhhhh

Menurut saya gak penting pihak mana nanti yg manang, ducati salah ya tinggal copot, ducati benar ya berarti semua boleh pakek, dan sama aja jadinya karena ducati gak punya kelebihan lagi di part bagian itu, justru masalah nanti kalo pabrikan lain bisa buat yg lebih bagus, sekarang aprilia udah punya ahli aerodinamika, dan yg paling buruk adalah part ini mudah ditiru ?

“Gigi mencoba memberikan Bayangan bahwa silahkan lihat asap yang hadir saat Suzuki GSX-RR Rins berakselerasi di T11”
——————————————————————————-
Bukannya asapnya keluar karena efek ban spinning saat berakselerasi.

Tujuan utamanya mungkin memang mengalirkan udara untuk mendinginkan ban. Tapi udara pun masih berlaku konsep fluida, sehingga secara tidak langsung pun ada efek aerodynamic yang tercapai. Dall’gna mungkin lupa kalau yang berbicara dari awal bukan orang awam, tetapi orang yang sudah memiliki pengalaman di area yang banyak memanfaatkan efek aerodynamic untuk menaikkan performa. Dan yang berbicara pun sudah melakukan simulasi CFD saat mengajukan protes awal kepada Aldridge.

Keputusan yang diambil Aldridge saat menyetujui permohonan Ducati terkait rear spoiler, bisa jadi tidak salah juga. Karena memang dilaporkan untuk mendinginkan suhu ban dan data yang disampaikan Dall’gna, bisa jadi memang pasti data dan report dari suhu ban menggunakan aero tersebut, dan kemungkinan hasil simulasi CFD juga untuk menunjukkan bahwa tidak ada dampak aerodynamic akibat penggunaan aero parts tersebut. Tapi hasil simulasi CFD pun g bisa jadi patokan, karena seperti halnya program simulasi lainnya masih memungkinkan terjadinya GIGO.

Sekali lagi, IMO, yang pada protes pasti cuma pingin kepastian apakah parts tersebut legal ap tidak. Mungkin MotoGP perlu menerapkan mekanisme seperti di F1. Saat ada rekayasa engineering oleh salah satu team yang memanfaatkan celah abu-abu pada regulasi, sekalian saja dilegalkan untuk digunakan oleh team lain. Di musim-musim berikutnya baru dilakukkan kajian untuk menetapkan perlu atau tidaknya regulasi tambahan.

pabrikan lain mah mengikuti kecil bro apalagi bikin yang lebih bagus itu gampang aja bagi mereka apalagi kalo pabrikan yang dananya gak terbatas.
yang jadi masalah adalah status parts ini belom jelas legal apa ilegal

demi WC guys, efek 2x hampir wc tp ga jadi gara2 margondes , autostress deh

Ujung2nya mirip kasus winglet
Selama yg memulai ducati fix d ijinkan dan legal
Yg lain tinggal mengikuti regulasi yg baru
Cuma brasa timpang banget perlakuan dorna kepada ducati
Dari ecu winglet sekarang aero arm
Semua demi ducati ?

Namun permasalahannya Aprilia sempat akan menggunakan alat serupa, namun pada saat itu direktur tekhnik motogp mengatakan hanya boleh digunakan saat wet race saja. Namun yang terjadi belakangan ternyata Ducati menggunakan alat tersebut saat uji coba pramusim di Qatar plus digunakan lagi saat gp Qatar kemarin….kepiye wak hehehehe….direktur tekhnik motogp nya mencla mencle

yang jadi pertanyaan seberapa besar efek downforce jika ada? bagaimana perbandingannya dengan fungsi pendinginan ban, lebih besar mana fungsinya, klo itu emg didevelop untuk pendinginan ban klo timbul efek downforce kecil ya itu bonus, selama masih ke pengembangan fungsi pendinginan ban seh masih masuk koridor regulasi, yg ditolak dari aprilia khn mereka mau mengembangkan part itu diluar dari regulasi (deflektor air, pendinginan ban), klo emg tenyata pendinginan ban jg punya efek yg signifikan sangat mgkn 50:50 fungsinya, tgl revisi regulasi hanya untuk deflektor air dan dipakai saat race hujan, dan jelas duc harus kena sanksi jika terbukti menyalahi regulasi deflektor

Kayak sayap depan f1, lapis 3.. sepertinya bukan cuma untuk pendinginan ban..

kalo saya sebagai orang awam melihat yang paling salah menurut saya tetep dorna wkwkwk
dari awal disetujui tanpa melalui pengetesan lebih lanjut, ketika pabrikan lain melakukan protes baru akan melakukan investigasi.
coba dari awal pengajuan ducati ditest di wind tunnel sama teknisi dorna misalnya untuk mengetahui fungsi utamanya. pas ditest ternyata fungsinya beda dan langsung dilarang kan beres gak panjang kaya gini.
nah kalo kata ducati fungsinya A dan teknisi dorna menyetujui eh ternyata pas ditest lebih lanjut fungsinya B dan harus dicopot.
itu sama saja dorna mengistimewakan ducati atau ducati berhasil membohongi dorna haha

ywd semua pake aja,,
terutama yamaha tuh,,
kan katanya masalah sama di ban belakang,,
cb dipake ini part mungkin bisa dinginin ban,,
jd lebih awet ban belakang nya,,
tapi kalo nghasilin downforce malah cepet tambah abis ya? hehe,,

Motogp udah memasuki intrik khas F1,
“Yang tidak tertulis di regulasi berarti boleh”.

Untuk sy pribadi ini sangat menarik. Khususnya untuk menyelesaikan masalah ban Michelin yg ga sebagus Bridgestone ini.

Kalo emg muaranya bikin ban tambah awet karena minim spin kenapa tidak? Aplikasikan saja ke semua motor.
Nantinya race bakal panas sejak lap pertama, ga ada lagi strategi menghemat ban.

Tenang,pasti ducati yg menang kok! kan ketua MSMA Claudio Domenicali, FIM mah tinggal di nego cincay
peraturan tambahannya aja bs tiba2 muncul sebelum race ??

Banyak yg berangepan ini politis.

Tapi ini bukan politis. Murni mempertanyakan aturan.
Walau belum pernah terlihat, katanya aprilia sudah mulai mencoba dan dilarang. Akhirnya aprilia tidak meneruskan pengembangan itu.

Tapi setelah itu muncul part itu (yg katanya dilarang) di ducati..

Lantas kenapa ada anggapan setelah ducati semua pabrikan mengekor inovasi itu?

Ya karna ada izin/diperbolehkan, pabrikan lain ikut memanfaatkan. Jadi terkesan mengekor inovasi ducati. Dan ducati memang jago mencari celah aturan.

Jadi semua ini bukan politis. Dan yg berkata ini politis di awal adalah berusaha menggiring opini kearah itu.

Gak biasanya juga Gigi terlalu merespon hal politis secara berlebihan..

Bila bisa dibuktikan ada manfaat aerodinamika oleh pelapor. Ya bijaksana aja menerima hasilnya. Kalau tidak terbukti, ya tinggal ditiru rame2.

Karna intinya mempertanyakan legalitas saja.

Kalau terbukti jangan potong poin atau diskualifikasi Ridernya. Tapi cukup konstruktornya saja.

yg jadi pertanyaan,, KENAPA APRILIA WAKTU MO PAKE PART BEGINI TIDAK BOLEH, SEMENTARA DUCATI LANGSUNG DI PAKE WAKTU RACE KOK DI BOLEHKAN??. itu yg membuat aprilia langsung protes.

Dan sekarang WSBK juga dibikinin sinetron, supaya emak emak juga ikut nonton ?

Asik ini baru debat argumen engineers, pake ilmu, mesti ada pihak ketiga dari para PHD dan Professor, kita nyimak wae dari para ahlinya.

Secara teori fisika sih bener..
Namun.. bukannya angin yg berada di bawah motor juga memiliki suhu yg hangat akibat paparan suhu mesin..
Secara teori fisika juga.. suhu angin juga akan meningkat jika terjadi tekanan angin di kecepatan tinggi.. belum di tambah lagi dgn aliran angin dari panas mesin yg di pastikan juga suhunya tinggi..
Jadi jika ingin mendinginkan ban.. adalah alasan ringan dan sangat banyak teori yg bisa mematahkan teori yg di klaim ducati..
Sedangkan efek downforce dari part tersebut justru yg lebih tinggi..
Downforce inilah yg di manfaatkan untuk menwkan ban belakang agar memaksimalkan grib saat akselerasi.
Oh ya wak.. mohon info.. pemilihan ban AD saat race dgn ban compound apa ya wak..??

Sebenarnya honda dan ktm dari awal sudah meminta untuk melarang pemakaian winglet dalam bentuk apapun.

Jadi maksut honda dan ktm itu adalah adil, mereka meminta untuk meniadakan winglet dan semuanya juga tidak pakai.
Tapi karena dorna memperbolehkan jadinya honda dan ktm ikut pakai winglet juga, sebab jika honda dan ktm gak pakai winglet sedangkan tim lain pakai winglet pasti honda dan ktm tertinggal dari tim lainnya yang pakai winglet. Jadi intinya honda dan ktm itu meminta kalo tidak pakai ya tidak pakai semua.

Martabak93@ rivola pas ngajuin winglet itu bukan bilang untuk downforce,, tapi dia bilang “saya melihat ada fungsi lain apakah boleh jika kami pakai” terus dorna bilang, part itu hanya boleh dipakai disaat race hujan. Lalu aprilia menghentikan penembangan itu, tapi dengan pedenya ducati pakai di race yang kering. Jadi semuanya sudah jelas siapa yang curang. Jadi juga jangan sok tau..

Wtf dorna ???

abis ini ada Drakor baru,Ducati bakal tuntut bentuk winglet H0nda yg kayak dasi kupu-kupu

menurut HRC ini media yang pas buat hajar ducati setelah proposal ktm gagal buat hajar ducati dan kalo masih ada mbah nakamoto bakal ada adu argumen panas mbah gigi vs mbah nakamoto jilid sekian

dan mulai lagi wendhito Durno mengistimewakan salah satu muridnya

Nah gitu donk,Berantem.Kan seru ???

Di artikel kang aripispot masalahnya ketika rivola mengajukan desain part yg sama di bagian swing arm itu tidak diijinkan oleh dani aldrich alasannya karena hanya boleh dipakai saat hujan, lalu ducati memakainya saat balapan kering sehingga rivola protes.. Kurang lebih begitu ?

mungkin Aprilia butuh dukungan dr tim pabrikan berdana paling besar dan juga punya pengaruh paling besar, makanya meminta dukungan KTM & HRC.
Tim besar juga pasti akan membantu memberikan data2 yg mendukung nota protes
dan tim besar juga pasti punya banyak data pendukung tersebut

Klo Aprilia kaga minta bantuan, mungkin protes mereka hanya akan dianggap “kentut” ama Dorna dan diabaikan

Imho kuncinya ada d michelin
Mereka seharusnya punya data perbandingan suhu ban tiap pembalap
(Atw jgn2 gak punya? Asumsi aja sih dulu bridgestone sering ukur suhu ban n trek)
Tinggal bandingin suhu ban ducati n motor lain secara proposional
Kalo aerodinamis ya bonus aja
Nah tinggal dorna tegaskan boleh tidaknya
Kalo boleh yamaha bisa pake tuh… biar bisa lebih irit ban sekaligus nambah grip area buritan

ex. Scuderia Ferrari VS Ducati Corse
FORZA ITALIA !!!

Fuzzle-fuzzle:
1. 4 pabrikan memprotes Part yg dipakai Ducati karena dinilai ada efek dari aero fairing.
2. Gigi tidak terima karena menurutnya itu hanya untuk mendinginkan ban
3. Petruci berkata itu bukan untuk mendinginkan ban.
4. Orang Ducati (Lupa siapa) bilang, ucaoan petruci hanya taktik agar pabrikan lain tidak tahu fungsi sebenarnya.
5. Pernyataan gigi dibantah dengan alasan race di Qatar dalam kondisi dingin sehingga tidak perlu alat pendingin tersebut.
6. Gigi membantah lagi bahwa ia punya data bahwa itu diperlukan dan pabrikan yang lain tidak paham.
7. Aprilia protes karena merasa ada ketidakadilan sewaktu dulu Aprilia tidak boleh pakai itu sementara yamaha boleh karena dipakainya di waktu hujan.
8. Gigi kecewa karena Honda ikut-ikutan karena menurutnya selama ini hubungan Ducati dengan Honda baik.
Makin seru saja.

Fuzzle-fuzzle:
1. 4 pabrikan memprotes Part yg dipakai Ducati karena dinilai ada efek dari aero fairing.
2. Gigi tidak terima karena menurutnya itu hanya untuk mendinginkan ban
3. Petruci berkata itu bukan untuk mendinginkan ban.
4. Orang Ducati (Lupa siapa) bilang, ucaoan petruci hanya taktik agar pabrikan lain tidak tahu fungsi sebenarnya.
5. Pernyataan gigi dibantah dengan alasan race di Qatar dalam kondisi dingin sehingga tidak perlu alat pendingin tersebut.
6. Gigi membantah lagi bahwa ia punya data bahwa itu diperlukan dan pabrikan yang lain tidak paham.
7. Aprilia protes karena merasa ada ketidakadilan sewaktu dulu Aprilia tidak boleh pakai itu sementara yamaha boleh karena dipakainya di waktu hujan.
8. Gigi kecewa karena Honda ikut-ikutan karena menurutnya selama ini hubungan Ducati dengan Honda baik.

Makin seru saja.
saya pikir penyulut apinya Aprilia,

seri argentina ini seharusnya bisa jadi ajang pembuktian mbah gigi, tanpa memasang spoiler dan tetap menjadi juara seri, akan memberikan bukti kepada para pemrotes bhw komponen itu tidak memberikan kontribusi positif apa2.

pun demikian, semakin keras niat mbah gigi mempertahankan komponen tsb di seri argentina, akan semakin memperkuat argumen para pemrotes, “ada apa ini? si gigi kok ngeyel banget? jangan jangan…..?”

tinggal niru aja…, gitu aja kok repot

wkwkwk itu hal biasa yang dilakukan ducacrot.
dulu mbah nakamoto mempermasalahkan winglet aja eh mbah gigi malah mempermasalahkan torductor honda wkwkwk

amandemen regulasi dorna itu loh yg bikin langgeng” kepala ehhk geleng” kepala, kyak tahu bulat aja, DADAKAN

amandemen dadakan alias oprek regulasi kah?

Kartu as ada di omongan petrux

Muara dari permasalahan ini adalah Ban Michelin yang ga sebagus Bridgestone…..sudah bertahun tahun semenjak Michelin jadi pemasok ban tunggal di MotoGP,selalu ada saja masalah di performa motor…itu dari sudut pandang saya si…

kebiasaaon orang disini, serasa paling pinter, paling tw dan paling bener.
faktanya cuma bisa berargumen tanpa data demi membela sesembahan.

wak bahas Dimas juga dong, biar pembaca tw permasalahan apa aja yang dia hadapi, kasian masih banyak orang yang menganggap balapan itu enteng, padahal menjadi pembalap itu tak seindah apa yang dibayangkan mereka.

pakai deflektor -> menang > diprotes…

https://ardiantoyugo.com/2019/03/15/harga-ninja-250sl-2019/

Tunggu aja paling nnti di bukalapar tokopedrosa kok’elex ada yg jual custom arm model desmo katar bahan fiber ?

Wa haji bejekeun k si gigi,pindah keun w dudukan deflektorna jd d ujung body blakang,ulah di arm. Ari mksdna bener jang niiskeun ban mah. Lamun teu daekeun brarti emang aya fungsi lain eta si.deflektor teh salain niis keun ban

kayanya tambah seru, episode terakhir, mbah gigi mempertimbangkan menuntut balik honda.

#nyiapin kopi item ama sepiring besar micin.

tinggal di tiru aja apa yang dilakukan ducati.

Suzuki&aprilia wajar protes,ketika ini dibolehkan maka akan ada biaya lagi untuk riset suzuki dgn budget terbatas akan sulit mengejar, sebaliknya honda dgn unlimtid budget itu bukan sesuatu yg sulit,ktm ibaratnya ujian,soal 1 belum kelar udah ditambah soal lagi,?

Ngga ikutan gimana kalo ternyata kedepannya bisa membahayakan dominasi hondol

waduh sempet lihat artikelnya masih baru belum ada komentar sekarang udah 136 wkwkwk. baca judulnya kayanya biasa2 aja, ehhh ternyata hot topic ???
mana yg bilang Claudio Domenicali bisa berbuat semena-mena? ?? Gigi aja sampai harus berargumen tingkat tinggi untuk mempertahankan pendapatnya yang menurut gw sangat logis

sudah dapat persetujuan dari FIM technical Director sebelum race ???

belajar baca lagi yaaa ???

eh tapi disini yg janggal hodna terkesan ikut ikutan aja…ehm ada apa ya hodna, atw malah gigidalgina yg masuk perangkap dalam konspirasi ini…kalo ducati boleh pabrikan lain boleh donk!? gitu sekiranya ya,…ehm, ketika apriliya mau pake kan dilarang tuh, tapi begitu diciti pake di bukalah regulasinya…cantik yes pabrikan timur..hehehe, elu start duluan, eh elu yg finish di belakang…nah loh

kalau pabrikan lain mau mendinginkan ban belakang, nih dengerin ide saya :
ga usah pakai deflector tsb, langsung pasang kipas atau semacam blower yang ada sirip siripnya dan berputar seiring hembusan angin..
dipasang di bagian bawah.. ga usah besar, cukup diameter 3-4 inch.
kalau dengan model blower dijamin ga akan ada efek downforce.., tapi hanya hembusan angin yang kencang.
@pa haji taufik, tolong sampaikan ide saya ke tim motoGP
Jenius kan ? wkwkwwkwk

penjelasan gigi sprt menampar muka kash
secara ilmiah bs dibuktikan bhw itu bukan down force tp kok msh ngeyel..

siap2 dovi cetak hatrick nih

ngoahahahaaaaa

secara ilmiah itu juga bisa dibuktikan ada efek downforce nya broh, gidalgina cuma pinter membaca kata2 yg ada di aturan aja, selebihnya ini bener kata TMCblog…dalgina cuma pintar membaca celah, pintar mencari abu2 di antara hitam dan putih…kalo di adu kepintaran secara ilmiah motor balap ya blm tentu lebih pintar dari raviola soal aerodinamika…jadi ini bukan soal ilmiah yg di bahas oleh 4 team pabrikan tsb, ini soal kejelasan aturan saja, bgitu…ga ada sisi ilmiah yg mencolok dari kepet di bawah itu…ga ada. quote dari ahlinya ahli, intinya inti

‘Italian job’ nih sambil menyelam buang air ,downforce dapet dinginin ban jg dapet .tp yg diakuin buat dinginin bannya doang .

Duc. Mau juara tapi pakai pembalap standard moto-gp.
Risetnya dan implementasinya jadi bagus, tapi fairness-nya jadi ilang. Mungkin ide cadangan Duc nanti adalah winglet pada bagian luar atas Salad Box yang mengarahkan angin ke bawah.