TMCBLOG.com – Dalam Wawancaranya dengan speedweek, Pembalap Asal Inggris Leon Camier mengungkapkan dengan lugas Seperti apa Kondisi dan Posisi Performa Honda di kejuaraan WSBK tahun ini. Menurut Leon Untuk Bisa menembus Top-10 bagi Honda sudah merupakan hal yang tidak Mudah. Honda CBR1000RR Fireblade SP2 menurut Leon memiliki beberapa hal yang bisa di tingkatkan, namun ada beberapa hal di area lain yang sudah sangat terbatas untuk ditingkatkan.
Yap walaupun Secara umum Honda adalah satu satunya Pabrikan yang malah sudah mempersiapkan diri dengan test Privat Di Buriram kenyataannnya tetap struggle. Leon Bilang itu dikarenakan keadaan yang ada saat ini “ we stand where we stand “ . Ketika ditanya batasan apa yang ada di CBR1000RR, Leon menjawab bahwa team harus bekerja keras soal Kecepatan dan Power dari mesin CBR. Mengenai Top Speed walaupun kalah 12 km/jam dari V4R bautista Leon masih menganggapnya lumayan, Namun masalah utama adalah akselerasi.
Jika dipetakan Menurut sektor buriram menurut Leon, Honda kalah sampai 0,6 detik dari ducati di sektor pertama, Namun menurut Leon di sektor tiga dan empat yang lebih twisty Honda Tidak tertinggal jauh dari V4R.
Dan saat ditanyakan apakah Honda dapat mengulang perolehan tahun lalu dengan finish di posisi 4 atau 6 saat race Buriram, Leon terlihat pesimis dan Secara tegas ngomong ” Tidak “. Pesimisnya Leon dikarenakan lebih ke Paket Motor yang disiapkan, walaupun dengan kapabilitas sekelas HRC dan ke-presisian Seorang Leon dalam memberikan Feedback , pengembangan Fireblade akan sangat butuh waktu, tidak akan bisa berlangsung cepat.
Leon menjelaskan bahwa Regulasi teknis WSBK saat ini sangat tidak memungkinkan buat perubahan besar besaran dari segi mesin dan Sasis sehingga butuh basis Motor Yang sudah siap Balap. Dan dengan basis Motor Honda CBR1000RR Fireblade SP2 menurut Leon akan sangat sulit saat ini untuk memenangkan Kejuaraan WSBK atau bahkan hanya untuk Balapan saja.
Ketika dikilik pertanyaan apakah Honda harus Punya Mesin baru Leon berkata ” Itu mungkin lebih baik ” . Ketika ditanya apakah Motor produksi massal special balap Seperti V4R? leon Menjawab ” Itu ide bagus, berbasiskan MotoGP. Mesin baru akan sangat cepat ” Menurut Leon Mesin CBR1000RR sudah sangat Tua. Walaupun ada potensi di beberapa area, namun untuk menang atau mengejar Podium akan sangat Sulit. hmmmm apa RC213VS saja yang dihomologasikan Ya ? Bagaimana Menurutmu bro ?
Taufik of BuitenZorg
Bagussss…
Pengakuan jujur spt ini sangat dibutuhkan.
Wqwqwq dibantai bertubi tubi di WSBK kok HRC masih betah aja ya sama motor ini. Kalau WSBK tayang di Indonesia bakal berubah gak ya sikap HRC
Klo mo juara wsbk pake mesi v…
Honda juara terakhir… Bersama collin edward bersama v engine… Bukan cbr inline…..
anda lupa james toseland?
apalah daya hon2 tanpa MM
MM? Gak liat crutchlow ya?
Apalah daya yamaha tanpa ros ros dan jolor ?
good bike
CBR baru dengan VTEC sudah cukup untuk menumbangkan panigale V4R
Apa kekurangan Fireblade sekarang ini cuma di sektor mesin? Mungkin sih
Kira2 gitu.soalnya tu mesin yg nemplok di SP2 udah mulai dari gen 9, dan sekarang di gen 13 umurnya udah11 tahun
Ganti harussss…
Ayo lah jangan keukeuh dengan motor usang ini, kami rindu lihat kalian podium di wsbk wahai sayap geprek
Penasaran nih liat respon ha er ce bijimana…bkn tdk mungkin pendapat camier sudh disampaiakn oleh TKR hari hari lalu…
gak usah Leon camier blak blakan juga semua udah pada tau klo Fireblade udah usang,cuma diet sama upgrade otak doang pengembangan Hayden kemarin
ganti ke gen RC series kayak RC30, RC45,RC40,RC51
duh RC40 nr750 jadi ngiler nih masih cakep sampe sekarang,desainer Ducati 916 aja terinspirasi sama tuh motor
it’s about the time, isn’t it? the long-awaited v4 engine
Rcv generik harganya berapa? Ga masuk
dihomolagiskan dalam artian dibuat sedemikan / ditekan hingga bisa masuk biaya homologasi
“Regulasi teknis WSBK saat ini sangat tidak memungkinkan buat perubahan besar”
nahh ini, camier jg merasakan hal yg sama. sejak diinvasi dorna wsbk jd superstock, mesti pake stiker headlamp lagi ntah buat apa ? jaman dipegang FG Sport wsbk itu real race bike
Kan tujuannya WSBK itu memang buat bantu“jualan” motor pabrikan, ya kalo mau balapan beneran ada motogp yg full prototype, buat apa kan punya 2 gelaran acara yg isinya sama,
apalah daya hon2 tanpa MM
Lebih berduka honhon tanpa markecewa..
Apalah daya yamama mesin lemot kaya siput,g prnah juara moto GP ,rasain lu fby sampah
Sama-sama sampah saling hujat wkwkwk
Tahun kemarin Crutchlow masih bisa sumbang juara satu lho bukan marqewer doang, y factory? Ppppffffft doang ??
Dukiti lain cuma jadi ppppfffffttttttt ???
Huntu Recing Corporation? ???
Ganti CBR250RR aja, homologasikan 500 unit. motor superrior gen juara, sudah teknologi motogp wkwkwk
Wkwkwkwkwk
merk karet ban di motor ente ?
Itu irc mang ??
Nggak bakalan ganti pake rc213vs, plg CBR plus VTEC 2 thn lagi, musuh bebuyutan nya juga dah didevelop VR 4 thn lalu blm jurdun juga, katanya kengerian akan datang, blm Dateng Dateng sampe sekarang
permasalahan Honhon karena kaga ngikutin saran FBH, udah pada tw kan FBH bilang mesin inline itu mesin angkot, maksa ikut balapan pake mesin angkot ya cuma jadi penggembira.
pabrikan yang ngeri itu adalah pabrikan yang mesin angkotnya mampu melawan mesin V, kaga kebayang kalo kawasaki bikin mesin V, untungnya kawasaki kaga punya dana buat bikin mesin V.
Anda sdh tau kan kepanjangan CBR? Kalu tau budaya Jepang pasti paham.
Honda dah cukup lah wak mendominasi di MotoGP + jadi challenger di F1.. WSBK apa adanya aja..
Yg bisa mendongkrak image, brand, dan penjualan sport cc kecil ya image MotoGP.. Demikian pula image F1 pasti berguna buat penjualan roda empat..
Buktinya, juara AP250 gak ada korelasinya sama penjualan CBR250RR..
tahukan HRC, jangankan WSBK . .. Juara rider satelit pun kalo bisa akan diusahakan
Nah begitulah,harus teliti celah regulasi kyk ducati sekarang,buat v4 eh dpt 16000rpm. paling kuencenglah di wsbk. Kedepan kyknya bkn kawasaki dan ducati saja yg bakal jorjoran liat celah nurunin gen balap asli ke homoglasi 500unit. Yamaha dan honda juga bakal sama. khusus yamaha yg lbh dominan dgn R1M. meski blm mampu sepenuhnya tandingi duc kaw. Btw mesin V4 bakal lbh liar,AB blm tentu bkl mampu sllu ddpn dgn sgala kondisi.apakah pabrikan lain bkl buat v4 juga? Nunggu live race thailand saja,kali ad tv nasional yg nayangin. wkwkwk
beda dgn motor klo untuk massal,inilah yg dibeli konsumen moge.
kalau kelas supersportnya gmana ya.
super seport madesu,di YM katanya bakal ada cbr600rr tapi sampe sekarang ga ada kabar
pasarnya makin loyo kali ya?apalagi kabarnya biaya risetnya sama ama superbike tapi harga harus jauh lebih murah
Cbr600rr udh di suntik mati kan. Apa nya yg mau di kembangkan
susah kyknya & mungkin senasib ama 250cc dan 400cc yg 4 silinder.
entah kenapa ondha kaga bisa menekan harga jual motor trek oriented (high rpm) macam cbr600rr ini sebagai akibat regulasi euro yg berlaku saat ini,
dan mereka mengaku harga jualnya akan cukup mepet 1000ccyg
HRC ngepor..
Nunggu semua pabrikan berikan teknologi teebaiknya..
Ducati sudah..
Lalu HRC akan turunkan teknologi jendral aliennya..
nha itu yg akan selalu dinantikan. setuju saya dg sarannya mas Gembel. haha..
Fireblade dr awal dibangun tadao baba emang bukan buat performance bike,tapi motor yg fun to ride makanya tagline nya total protol eh control
HRC satu tahun ini masih nyoba apa si Fireblade masih ada harapan di WSBK ini dgn ditangani secara langsung,kalo emang madesu ya nerusin paten RVF monocoque dan buntut yg ada aerodinamis nya kemarin
Masih ada Bradl yg sudah prnah pakai V4
Sulit menemukan siapa yg paling berpengaruh dalam keputusan HRC secara mereka ini perusahaan yang system banget, sistem diatas personal , imho
tahun 2016 apa tahun berapa ya, walaupun di hujan mendiang nicky hayden menang di sepang dan beberapa kali podium..
itu masih ten kate, skrg sudah support hrc..
current cbr mmg butuh upgrade, plus rider yang tepat.
bukan motornya yg perlu diganti, tapi ridernya yg wajib diganti. ini motor yg full support hrc, cuma butuh rider agresip. tidak lain yg bisa bawa motor ini sangat cepat cuma stuner27. belum ada rider yg bisa bawa motor jadul ini sangat garang, kecuali cs27
Ganti Michael Dunlop aja ya pak bangun
beliau sudah almarhum mas. hehe..
Waduh kapan meninggalnya pak Kok gak ada beritanya
maap, saya keliru mas. ternyata william yg sudah almarhum. dunlop racer family. hehe..
masih idup pak pindah dr Suzuki ke BMW,yg meninggal itu sodaranya William Dunlop
ini ngomongin rider PAP TT kan? ?
mas Kimci; iya mas. rider iom tt. hehe..
di wsbk, kesalahan hrc cuma 1, salah pilih rider mas. motor jadul ini sebenarnya garang kalau ridernya tepat, dan rider satu-satunya yg bisa bawa motor ini keluar potensi aslinya cuma cs27. opsi hrc untuk wsbk saat ini adalah panggil kembali cs27 sebagai top rider untuk wsbk
CS27 kan alien juga
Iya jadi inget history bike ala Kang Eno tentang CBR Fireblade
dan sekiranya satu-satunya rider masih cs27 yg bisa mengumbar potensi aslinya motor hadno cbr ini mas. hehe..
motor yang sebetulnya bisa dibawa kenceng dan bersaing di barisan depan namun lemot pada prakteknya, itulah CBR Fireblade
apa RC213VS tidak bisa holologasi secara harga dan juga penjualannya kang?
Rcv-s harganya masukkah homologasi? pabrikan jepang biasanya pelit teknologi (jual mahal di mass bike nya) mgkn celah ini juga yg dimanfaatin duc
sedih !
RC212VS kayaknya sulit dihomologasikan.Akan menghilangkan “pamor” RC/RCV itu sendiri.
kalau bikin baru basis sama boleh la ya
Ya sama seperti Panigale V4, mau copy paste Desmo RR nanti nilai Desmo RR sebagai barang koleksi dan investasi jadi turun, alhasil mereka cuma bikin mesin kopian MotoGP aja dan di pasang di segmen Panigale yaitu rangka monokok dan arm separo. Karena kalau blak2an bilang Desmo versi WSBK dengan rangka dan bentuk mirip, bakalan mematikan motor pride mereka.
imo…
ya memang sudah tua dan barangkali ondha memang harus fokus 1 model mesin untuk motogp dan wsbk, agar fokus pengembangannya lebih efektif dan efisien.
klo ga salah hanya ondha sendiri yg make model mesin yg beda antara motogp dan wsbk, jadi mungkin lebih baik gunakan rc series (v-engine) saja untuk keduanya.
dulu hadno jg pernah menggunakan vtr jaman colin edward mas, dan jurdun saat itu. hehe..
Sebelum VTR 1000 atau di US disebut RVT 1000, honda juga pernah bikin RVF750R yg diproduksi khusus buat WSBK
pasarnya H jaman nsekarang cma 110-150cc ga akan dia keluarin cc diatas itu jor2an lagi. 250cc walau menang mulu di arrc tapi ga ada apa2nya klo di penjualan.
apalagi 400/ 600/1000cc
ibarat kata kalo ada yang ga mikir banyak tapi laku mending yang mana?
motogp adalah daya tarik salah satu dari H yang bisa ningkatin penjualan di kelas bawah itu. karena Y dulu pas sering juara jadi naik penjualannya.
Nah bener kan yang saya bilang beberapa bulan lalu. Ducati bawa tren baru di WSBK, dari balap motor jalanan alakadarnya cuma ganti desain dan update minor jadi balap motor jalanan hi tech turunan MotoGP. Kalau bisa Hoonda bikin mesin yang peak powernya di 18000 rpm, biar regulasi konyol yang agak menganakemaskan Ducati jadi senjata makan tuan?
Sangat tidak mungkin dengan karakter pelit Honda membeberkan teknologinya.
Honda itu pabrikan paling pelit dan licik seantero dunia
Pelit juga sanggup hidupin blogger2 embek kalo kata jendral majapahit?
Honda itu bukannya pelit, aslinya mereka itu sangat memperhatikan prinsip bisnis mereka… ya kita tau lah ya gimana tabiat orang jepang (kalo gak salah sih dulu pernah Rossi yg ngomong, intinya orang2 di honda itu rada keras kepala, dalam hal ini si HRC ya). memang bener bisa aja sih model kayak RCV-S itu di homologasiin buat WSBK tp ada beberapa kendala, yg pasti harganya kan mahal banget, dan kedua menurut saya kendalanya ada di Honda nya sendiri. mereka bukan pabrikan yg suka pake jalan pintas kayak Ducati yg “cuman” bikin motor downgrade dr model motogpnya (ya emang sih kesannya MotoGP derived) tp itukan sebenernya cuman manfaatin regulasi WSBK yg mesti pake homologasi, sedangkan dari motor asalnya (V4 / V4S) V4R itu di beberapa sektor bahkan hampir beda banget. Di beberapa artikel bahkan sudah pernah ngomong kalo street superbike honda gak bakalan pernah pake mesin V4, setidaknya enggak dengan nama “CBR” krn dr sononya “CBR” itu mesinnya inline. dan sampe skrg Honda belum punya gelagat bikin superbike V4 jg krn mesin V4 sudah di pake di motor MotoGP. kita tunggu aja dengan mereka terjun langsung di WSBK dan di suzuka udah gagal maning sm yamaha, semoga motor baru bakal dateng dalam waktu dekat
Honda itu bukannya pelit, aslinya mereka itu sangat memperhatikan prinsip bisnis mereka… ya kita tau lah ya gimana tabiat orang jepang (kalo gak salah sih dulu pernah Rossi yg ngomong, intinya orang2 di honda itu rada keras kepala, dalam hal ini si HRC ya). memang bener bisa aja sih model kayak RCV-S itu di homologasiin buat WSBK tp ada beberapa kendala, yg pasti harganya kan mahal banget, dan kedua menurut saya kendalanya ada di Honda nya sendiri. mereka bukan pabrikan yg suka pake jalan pintas kayak Ducati yg “cuman” bikin motor downgrade dr model motogpnya (ya emang sih kesannya MotoGP derived) tp itukan sebenernya cuman manfaatin regulasi WSBK yg mesti pake homologasi, sedangkan dari motor asalnya (V4 / V4S) V4R itu di beberapa sektor bahkan hampir beda banget. Di beberapa artikel bahkan sudah pernah ngomong kalo street superbike honda gak bakalan pernah pake mesin V4, setidaknya enggak dengan nama “CBR” krn dr sononya “CBR” itu mesinnya inline. dan sampe skrg Honda belum punya gelagat bikin superbike V4 jg krn mesin V4 sudah di pake di motor MotoGP. kita tunggu aja dengan mereka terjun langsung di WSBK dan di suzuka udah gagal maning sm yamaha, semoga motor baru bakal dateng dalam waktu dekat
kolaborasi ma neng prilly buatvpadukan 2 superbike mereka jadi CBRSV1000RR.
ntar sekalian timnya Prilly Morwak Ondo
Comment:”dengan honda anda tidak akan pernah yakin”
dulu waktu masih pakai VTR series honda bisa juara…begitu VTR series disuntik mati
dan diganti dengan cbr series..hasilnya..pffttt…solusinya ganti all new cbr yg bener2 fresh..atau hidupkan kembali VTR1000 series..