Friday, 15 November 2024

Kawasaki KLX 230 bisa jadi hadir sebelum akhir Tahun 2019

TMCBLOG.com – Balik lagi mengenai calon Produk baru kawasaki KLX 230, melalui penelusuran underground tmcblog ke beberapa jaringan penjualan kawasaki, arah sinyal semakin positif. Dan bahkan eskalasinya bisa jadi akan lebih cepat dibandingkan awal dugaan tmcblog dimana KLX yang rumornya akan menggunakan Mesin 230 cc ini baru akan hadir di akhir Tahun 2019/ awal Tahun 2020.

Yap beberapa Informasi yang bsa tmcblog himpun mengarahkan bahwa Calon Motor Kawasaki KLX 230 Bisa jadi hadir sebelum akhir Tahun 2019. Sobat sekalian bisa tebak apakah tengah tahun 2019, ataukah awal dari kwartal terakhir 2019 ini. atau bisa juga di pas pasin sama gelaran pameran di 2019 ini . . IIMS, PRJ, GIIAS . . nahh monggo . .

Satu Logika yang tmcblog coba ambil adalah Kawasaki lebih tepatnya Produk yang saat ini ada ( KLX 150, KLX 250 ) sama sekali tidak  akan ‘terbebani’ oleh Isu KLX 230. KLX 230 ini akan menjadi satu Produk baru dan akan mengisi segmen pasar baru. Singkat Kata Isu KLX 230 sepertinya jauh dari kata akan bisa menghentikan niat potential Buyer jika saat ini akan membeli Motor Trail 150 ataupun 250 cc. Beda misalnya Jika yang diisukan adalah Calon KLX 150 baru misalnya . .

Untuk sementara soal Detail bakal seperti apa KLX 230 masih belum ada update signifikan. Beberapa sinyalemen speknya adalah KLX230 ini adalah punya Kans akan menggunakan Suplai Bahan bakar Injeksi ( Fuel Injection ). Ini artinya Next KLX230 akan punya perbedaan cukup signifikan dengan KLX 150 ( Karburator ) yang selama ini jadi salah satu backbone Penjualan KMI dari segi jenis asupan bahan bakarnya.

Selama ini kawasaki sendiri sudah memiliki sosok Motor Tral 250 cc Bernama KLX 250 yang bermesin Liquid Cooled bertorsi maksimum 21 NM dan menjadi basis dari Mesin Ninja 250 SL dan Z250 SL. Namun Harga KLX 250 yang lumayan tinggi, sekitar 63 jutaan membuat Jarak yang cukup menganga ( 30-jutaan ) dengan harga KLX150 BF . Oleh sebab itu Logis Kiranya Jika Kawasaki berniat mau mengisi Gap antara kedua Produk ini

Taufik of BuitenZorg

15 COMMENTS

  1. Buat ngisi gap 30 juta diturunin jadi 230cc? Kenapa bukan 250cc aja yg diturunin harganya? Toh cc nanggung buat masyarakat +62 bakal terasa kurang

  2. Mungkin namanya KLR bukan KLX , berita dari internal sih betul wak membidik segmen baru.
    KLX 150 itu light trail nah kalo si 230 ini dual sport kata temen ane jd emang beda sih dari peruntukannya nah tinggal ditunggu aja sih bocoran gambarnya nih…. Hehehe

      • “KLX” = “Kawasaki Light Cross” = motor buat garuk2 tanah ringan
        “KLR” = “Kawasaki Long Road” = motor buat perjalanan jauh-adventure-dual purpose?

  3. jangan lupa pride nya pasti yg bikin ‘agak’ mahal,bahkan klo motornya penuh lumpur kucel,pancaran pride nya itu gak akan pudar sob!?

  4. dulu ada yg bilang mending klx daripada crf karena masalah injeksi, sekarang kawak pakai injeksi mau ngomong apa ya kira2

  5. dan Yamaha jika ingin ikut terjun meramaikan pasar “lautan merah” ini bisa langsung dilakukan karna sudah punya basis trail dari divisi agriculture-bike nya yaitu Yamaha TTR-230 seperti yg dijual di Aussie & New Zealand, keunggulannya punya model layaknya YZ, mesin ditopang rangka underbone & upperbone tetapi mesinnya jelek bin jadul SOHC 2 valve yg lemot + pendingin angin sepoi2 namun merupakan pengembangan Scorpio dg bore x stroke yg sama persis dengan transmisi 6 speed dan letak busi diposisi kanan seperti sport pada umumnya. Honda juga punya senjata kalo mau terjun yaitu CRF 230 model juga ala CRF SEnya, bermesin nearsquare overstroke 223cc.

    • Yg geblek mah suzuki pusatnya gan, suzuki indonesia udah teriak2 , yg pusatnya tuli dan keras kepala….hadeuhhh….derita karyawan sijuki, jualan melempem bonus pun minim

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP