TMCBLOG.com – Cuaca Berawan di atas Sirkuit The Bend Motorsport. Hembusan angin bersuhu 1,5 derajad celcius dan temperatur Track 17 derajad Celcius, cukup dingin untuk kebanyakan Rider asia tenggara. namun ini tidak membuat mereka mundur, FP3 Kelas AP250 dilaksanakan sebagai Latihan bebas terakhir sebelum Kualifikasi nanti siang.
Dan Setelah 30 menit berlalu, hadir dua Pembalap Kawasaki manual tech Andy M Faldy dari Indoensia dan Tendemnya Aiki Iyoshi dari jepang sebagai yang tercepat. ndi Memperoleh Laptime 2:10,178 dan merupakan satu satunya pembalap dengan Latime sub 2:11. Posisi ketiga dihuni pembalap Indoensia Juga dari Yamaha Yakni Faerozi dengan 2:12,622
Muklada yang sepanjang Kamis selalu menampati Posisi top3 harus turun ke posisi empat sementara itu pembalap Indoensia lainnya di posisi Top 10 tercepat adalah Awhin Sanjaya di posisi 6, Rey Ratukore di posisi 8, Irfan Ardiiansyah di posisi 9. Kualifiaksi akan didakan siang ini. Sementara Race 1 AP250 akan hadir esok sabtu 27/04/2019 jam 9:00 wib. Race Hadir hari ahad dengan jam yang sama. Mudah Mudahan Pembalap Indonesia masih bisa terus mengawal kebiasaan Juara di australia ya
Hasil FP3 AP250 ARRC Australia 2019
| 1 | 108 | Andy Muhammad FADLY | Kawasaki Ninja | 02:10.178 |
| 2 | 37 | Aiki IYOSHI | Kawasaki Ninja | 02:11.566 |
| 3 | 36 | M Faerozi TOREQOTTULLAH | Yamaha YZF-R25 | 02:12.622 |
| 4 | 44 | Muklada SARAPUECH | Honda CBR RR | 02:12.683 |
| 5 | 88 | Nazirul Izzat Md BAHAUDDIN | Yamaha YZF-R25 | 02:14.076 |
| 6 | 198 | Awhin SANJAYA | Honda CBR RR | 02:14.524 |
| 7 | 65 | Cao Viet NAM | Honda CBR RR | 02:14.551 |
| 8 | 92 | Md Muzakkir MOHAMED | Yamaha YZF-R25 | 02:14.738 |
| 9 | 222 | Reynaldo RATUKORE | Yamaha YZF-R25 | 02:14.947 |
| 10 | 16 | Irfan ARDIANSYAH | Honda CBR RR | 02:15.317 |
| 11 | 188 | Piyawat PATOOMYOS | Honda CBR RR | 02:16.414 |
| 12 | 86 | Suttipat PATCHAEETRON | Yamaha YZF-R25 | 02:16.736 |
| 13 | 12 | Lucky HENDRIANSYA | Honda CBR RR | 02:17.363 |
| 14 | 96 | Anggi SETIAWAN | Yamaha YZF-R25 | 02:17.367 |
| 15 | 149 | Tatchakorn BUASRI | Honda CBR RR | 02:17.553 |
| 16 | 61 | Shahrol Syazras Shahrol YUZY | Honda CBR RR | 02:17.967 |
| 17 | 80 | Sethu RAJIV | Honda CBR RR | 02:19.495 |
| 18 | 26 | Md Sharul Ezwan Mohd SHARIL | Kawasaki Ninja | 02:19.993 |
| 19 | 56 | Sawapol NILLAPONG | Yamaha YZF-R25 | 02:21.056 |
| 20 | 888 | Chiou KE-LUNG | Honda CBR RR | 02:21.858 |
| 21 | 18 | Senthil CHANDRASEKARAN | Honda CBR RR | 02:26.268 |
| 22 | 33 | Liu JUNMEI | Yamaha YZF-R25 | 02:26.275 |
| 23 | 22 | Kevin JOHNSON | Kawasaki Ninja | 02:30.029 |
| 24 | 29 | Stewart JOHNSON | Kawasaki Ninja | 02:33.188 |
Wow
Topan kemana wak
Temen se teamnya ada
Tapi dia gak nongol?
CBR pada pemanasan aja atau emang Ninja yang kenceng banget ya? Dear Pakdhe Ibnu, kau apakan ninja kok bisa ngacir gitu? apa USD kurang cocok sama Track Bumpy?
kasusnya itu mirip motogp tentang masalah ECU yg mana motor non hodna sudah lebih dulu riset pake aracer
kok seolah2 jadi balap motogp ya, yg seting ECU aja smp bikin pusing. Teknologi motor masal gak sekompleks Prototipe deh setau saya, toh ECU Aracer sudah pada khatam para mekanik. Jangan samai setingan M1 yang butuh bertahun2 untuk klop sama ECU seragam, kemarin di Sepang Ninja empot2an kok ngejar CBR itu bukti kalau Seting ECU bukan issue utama. Menurut saya sirkuit ini memang sangat klop dengan NINJA, terlihat dari optimisme Manual Tech yang targetnya sapu bersih 50 poin.
Trus apa dong isue utamanya ,masak trek bumpy jd isunya, suspensi USD kan paling nyaman buat semua sirkuit
lahhh kan emang masalah ECU berpengaruh, tahun ini di AP250 kaya dimotogp diberlakukan peraturan single ECU harus pake aracer. nah motor” kaya r25 & ninja dari awal balap memang sudah diriset pake ECU aracer, beda dengan cbr yg mana diawal untuk balap mengandalkan ECu inhouse jepang punya. makanya setelah peraturan single ECU ini kelihatan cbr mengalami penurunan terutama AHRT yg mana musim musim sebelumnya mengandalkan ECU inhouse bukan aracer
lahh ninja empot empotan gimana ?
muklada sama lucky hampir K.O begitu ko kalo bukan karena kesalahan fadly sendiri. saya kan udah bilang pas di sepang jangan a.m fadly tp liat teamatenya yg pembalap jepang itu. start dari posisi 2 belakang entah 24/25 gitu saya lupa. selepas start masih ketahan dibelakang dan 1 lap kemudian udah ada diposisi 10 besar tepatnya di posisi 8.
Mantul dah ne semoga pembalap indo bisa kibarkan merah putih.
bahas diluar hal balap cukup mirip miris liat orang indonesia yang selalu ada istilah “ngegampangin”.
setelah di ARRC malaysia kemarin banyak yg kena masalah dokumen dan menyebabkan barang banyak yg ketahan di bea cukai malaysia, untuk seri australia ini malah kena masalah visa. toh yak sudah tau mau balap di australia, minimal prepare visa sudah dari 2-3 bulan sebelum balapan. toh iya ini mepet mepet balapan malah baru diurus, alhasil banyak yg kena kasus visa gak dikelurkan pihak australia.
Aussie apa2 ikut Asia mulu… Asa gimanaaaa gitu…
Ninja dilawan…
Wus wus
manualtech gak.mikirin supersport lagi, pakde ibnu bisa fokus ke ninja 250, AHRT kena efek keseragaman ECU . + pembalap yang turun kelas 2. pengorbanan demi visi motogp dengan prioritaskan CEV.