TMCBLOG.com – di artikel Bocoran Foto foto Suzuki DR150 versi test yang lalu ada beberapa detail/ hal yang menarik, salah satunya adalah penampakan ‘ penggembungan ‘ jalur Knalpot sebelum mencapai bagian end-Muffler dari Knalpot. Ini adalah bagian Knalpot Yang bernama Resonator. dan Memang sobat sekalian akan jauh lebih banyak Lagi menemukan Sosok Resonator di knalpot knalpot motor motor trail/ dual purpose baik Yang legal maupun yang versi kompetisi ( bahkan sampai Versi MXGP sekalipun) Sebenarnya apa Fungsi Resonator ?

Semburan gas Buang dari mesin hasil pembakaran dapat di anggap sebagai pulsa gelombang suara yang terdiri dari gabungan suara frekuensi rendah dan Frekuensi tinggi. Suara memantul bolak-balik di dalam pipa, berubah sedikit saat mereka pergi, terutama ketika mereka bertemu dengan kondisi dimana leher kenalpot berbelok/ berubah arah.

Dari sifat gelombang suara di atas hadir sebuah ide dimana gelombang suara tersebut dimasukkan kedalam suatu ruangan kosong yang dikondisikan untuk memantulkan gelombang lebih banyak dan berharap gelombang tersebut akan beresonansi dan sebagian dari gelombang tersebut saling menghilangkan.

Ngebayanginnya adalah gini, misalnya dua gelombang air datang dari Kanan dan dari kiri dan bertemu ditengah maka kedua gelombang akan saling membatalkan/ menghilangkan keduanya, sehingga tidak hadir gelombang lagi setelah itu. Begitu Juga di Resonator Hasilnya adalah beberapa tone tinggi yang bikin annoying bisa dihilangkan dan ini akan mempermudah kerja dari Muffler tanpa menghilangkan efesensi power dari Mesin.

Satu yang menarik dari Resonator dan yang membedakannya dengan Muffler adalah resonator memperkecil back Pressure/ tendangan Balik Yang akan menaikkan performa sedangkan Muffler dengan desainnya ada kemungkinan malah memperbesar back Pressure. Demikianlah info yang tmcblog sarikan dari beberapa sumber

Taufik of BuitenZorg

16 COMMENTS

  1. Kalau g salah ada istila mega boom sama power boom
    Konsep sama cuma beda penempatan + mungkin ukurannya

    Guest
    • Wahh ini ilmu baru buat saya nihh… Thnx bro. Ntar tak brosing2. Komen nya udah jadi big clue buat saya tuhh. Thnx banget deeegh 🙏

      Guest
  2. Sepertinya beda megabomb itu setau ane anti reversion, malah fungsinya untuk meniadakan backpressure gas buang ketika piston d tmb dan katup mulai terbuka, jadi backpressure gas buang berkurang, backpressure itu gakda untungnya makanya sebisa mungkin d tiadakan

    Guest
  3. Maksudnya beda dg knalpot 2 tak, knalpot 2 tak d buat bloated lalu mengecil memang benar untuk backpressure, tpi bukan backpressure gas buang melainkan bahan bakar dan udara yg belum terbakar. Karena mesin 2tak tidak memiliki katup hanya port saja maka campuran udara dan bahan bakar gampang lolos k exhaust d buatlah knalpot 2 tak seperti itu, tpi gak bsa sembarangan karena timing backpressure harus tepat pada saat piston d tma dan pembakaran terjadi sebisa mungkin campiran bahan bakar n udara d exhaust sudah d ruang bakar

    Guest
  4. Suaranya knalpot itu termasuk seni apa bukan ya wak sobs??? Klo barang nya sendiri, knalpot itu seni rupa.

    Guest

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.