Update Hal Hal Baru Honda RC213V Test Catalunya 2019

TMCBLOG.com – Pasca race day yang dimenangkan oleh Marc Marquez kemarin, test Resmi MotoGP Catalunya langsung digelar dihari Senin ini. dan diikuti boleh dibilang oleh  emua kekuatan pabrikan temasuk Para test Ridernya. Walaupun Marc memimpin Championship, Honda sepertinya tidak mau berhenti berkreasi dan melakukan riset. Riset pun dilakukan terfokus pada mesin 2019. Yes RC213V 2019 bukan 2020 karean biasannya dari pengalaman tahun tahun sebelumnya, mesin Untuk Dipakai di tahun berikutnya hadir bermula di Test Brno. Nah Kepo apa saja yang ditest Oleh HRC di test Catalunya ?

HRC mempersiapkan 3 Unit Motor Honda RC213V Untuk Marc Marquez. Satu Motor standar yang ia Pakai di Race Catalunya kemarin, satu lagi dengan Sasis dengan Model Carbon-Cover ( Juga dipakai Oleg Bradl Saat test hari ini) dan satu lagi RC213V 2018 dengan meminjam sebagian Body dan Mungkin sasis-mesin dari Motor yang dipakai Oleh Taka Nakagami. Khusus mengenai mesin 2018 tmcblog rasa dipersiapkan sebagai pembanding atau mungkin titik referensi bawah dari Proses Test Catalunya Kali ini.

Namun yang menarik adalah Sasis Carbon-Cover yang dipakai Oleh Marc Marquez berbeda dengan sasis Serupa yang dipakai sebelumnya. Cover Carbon/ Carbon wrap tidak secara keseluruhan menyelimuti Sasis RC213V pada test Catalunya. Sobat Bisa lihat bahwa pada bagian Pivot sasis dari RC213V tidak di-wrap menggunakan Carbon.

Jorge Lorenzo sempat Jumpalitan di jam jam awal Pengetesan dan membuat RC213V yang dikendarainya sampai terpelanting naik ke atas tumpukan ban yang biasannya berguna sebagai bantalan peredam Crash.

Meskipun motor RC213V dengan sasis carbon strengthened milik Jorge mengalami kerusakan yang lumayan banyak, beruntung Jorge bisa keluar tanpa cidera apapun.

Yang bikin kepo adalah Jorge Lorenzo memperoleh Front Cowl dengan warna Hitam, Mungkinkah dengan desain aerodinamika yang berbeda dibandingkan dengan yang biasa Dipakai Oleh Jorge ? Jurnalis Thomas Morsellino mensinyalir ada perbedaan pada desain dari aero wing yang dipakai Di Motor Jorge, terlihat lebih tebal pada Bagian bawah menurutnya.

Yang juga menarik dari garasi Honda adalah HRC mempersiapkan RC213V dengan PAKET swingarm Deflector. Yap tmcblog tulis dengan Hurup Kapital PAKET karena disinyalir HRC Juga menghadirkan Part yang mendukung penggunaan swingarm Deflector yang dipakai. Part tersebut adalah Desain undercowl baru. Mungkin desainnya dibuat sedemikian rupa sehingga akan lebih banyak/ efesein udara / angin mengalir Untuk kemudian di ‘pantulkan’ untuk kemudian digunakan untuk Mendinginkan ban sesuai dengan tujuan awal desain Swingarm Deflector yang sejatinya sudah dicoba HRC semenjak Seri MotoGP CoTA 2019

Sementara itu dari Box LCR, terlihat taka Nakagami memperoleh kesempatan Mencoba Honda RC213V MY2019 ini dapat dipastikan dari bentuk aero wing depan yang berbeda dan Juga kehadiran Wire bridge antara Cover Fuel tank dengan fairing samping. Namun Patut sobat catat bahwa itu belum mengartikan ada kemungkinan Taka menggunakan Mesin 2019 untuk sisa race di Musim 2019 ini. Menurut tmcblog taka akan tetap menggunakan mesin 2018. FYI Laptime saat Test Bukalah sesuatu yang official tercatat karena segala part part yang dipakai Saat test Belum tentu disetujui oleh Race direction ..

Impresi Singkat Nakagami terhadap RC213V 2019 saat di rekam oleh Jurnalis Peter McLaren adalah Ia menyukai Power dari Mesin terbaru ini. Namun Nakagami juga memberikan Catatan Lain bahwa Motor 2019 lebih menguras tenaga saat meakukan perubahan arah (more physical to ride in change of direction). Sebuah feedback yang boleh dibilang Mirip dengan apa yang selama ini di sampaikan Oleh Cal Crutchlow mengenai Mesin 2019 dibandingkan dengan mesin 2018. Oh Ya satu lagi, Alokasi Mesin yang digunakan saat test itu diluar alokasi mesin yang dipakai saat race weekend.

Taufik of BuitenZorg