TMCBLOG.com – 10 Pembalap yang hadir langsung dari Akumulasi FP1-FP3 Quartararo, Petrucci, Vinales, Marquez, Nakagami, Morbidelli, Miller, Dovizioso, Crutchlow dan Joan Mir bergabung dengan dua Pembalap tercepat di Sesi 1 yakni Rins dan Pol Espargaro Untuk menjalani 15 menit sesi Kualifikasi kedua (Q2). Sementara Itu Valentino Rossi akan start dari Posisi ke 14 pada race esok hari karena hanya bisa menjadi yang tercepat ke-4 pada sesi Q1. Di Q2 mayoritas pembalap masuk track dengan kombinasi ban Soft-Medium. Menit ke 4 hadir laptime Patokan pertama 1:32,857 Oleh MM93. Laptime Rekor sebelumnya adalah 1:32,471 atas nama Fabio Quartararo
Menit ke 5 Rins torehkan Laptime 1:32,461 dan ini membuat Laptime pecah lagi, sementara itu baik Quartararo dan Vinales mencoba melakukan Flying lap di atas ban soft soft. Quartararo torehkan 1:32,514 dan masuk di posisi kedua di bawah Rins pada menit ke 6.
Di Run terakhir Vinales ahdir pertama Kali di Track dengan ban Soft-Soft. Menit ke 12 Vinales torehkan 1:32,157 dan rekor kembali Terkoreksi. Maverick Vinales lebih cepat 0,304 dari catatan Laptime terakhir Rins. Menit ke 14 Fabio Quartararo torehkan 1:32,017 . . rekor Vinales hanya ebrusia 1 menit sob dan Langsung dikoreksi Oleh fabio. Kesempatan terakhir fabio tidak mengoreksi Laptime
Dan akhirnnya Fabio Quartararo meraih Pole Possition di MotoGP Assen 2019 ini sekaligus menerehkan nama sebagai Pembalap Motor tercepat di sirkuit Assen Belanda dan Pembalap termuda yang raih Pole Possition dua kali berturut turut. Maverick Vinales start dari Grid Kedua. Rins dari Posisi Start 3. Row 1 diisi Motor Inline 4 semua sob. Marc Maruez, Mir dan Crutchlow akan startd ari Posisi Row ke dua sementara Dovizioso start dari posisi 11. Pembahasan lainnya akan tmcblog sampaikan di pembahasan Kualifikasi MotoGP Assen di Trans7 Malam Nanti
Taufik of BuitenZorg
mudahan cacing tawuran terulang lagi bsk
Rossi bilang;aku start dibelakang ajalah,kemungkinan ada karambol lagi dibarisan depan.hahha
Ducati langsung nonjok pasti dgn holeshot. Honda juga, karena akselerasi cukup bagus. Yamaha & Suzuki fightback dan berbalik menang di cornering.
Bakal seru kalo data race V4 yg berjibaku dgn Inline di cornering.
Premium
Wak…kok rosi tidak ada di tabel ?
Lagi jenguk lorenso kah
Hha ?
Wew .. sip
Moto2..
Fenati vs Manzi…
Dimas vs Manzi…
Jos
Inline di assen menggila
mancaappp ….
Quartararo harus ke factory Yamaha!
Klo lihat hasil positif mau gak mau yamaha harus mau klo mau kompetitif ya lengserin rossi klo emg udah gak kompetitif lagi, tp tetep nunggu musim 2021 lha wong kontrak e ntek 2020, positif buat yamaha bisa liat quatro apa morbei yg layak di factory
Kualifikasi pake ban soft pada kenceng2, tapi balapan 10 lap udah melempem. Rossi bisa saja kualifikasi pake ban soft agar bisa start di depan, masalahnya doi mah sampai kualifikasi tetep aja riset/ simulasi seperti saat balapan besoknya, makanya jarang Rossi start di depan waktu balapan, tapi finishnya lebih baik daripada yg start di depan (sesama Yamaha).
Betul. Nyinyirin Rossi teroooos. Gimanapun jg 9x juara itu spesial. Race di umur 40 dan masih bisa podium itu juga spesial.
Yg nyanjung bibit muda Yamaha zaman now pun belum tentu itu anak muda bisa nyamai hasil Rossi.
Atau seenggaknya kejer rekor Marc dulu ajadeh yg 7x juara di usia segitu
Mana yg koar2 rins .. tuh nongol loh dia
mulai regenerasi
Gila ni anak hampir tembus 1:31, emang contendernya marc buat bmw m award, semoga konsisten, dan musim depan dapet motor yg lebih ok lagi
yups dia bahkan melakukannya (sepertinya) tanpa mendapatkan update sasis layaknya si Vinalez
Kan klo yamaha rider factory nya yg jd pengetes part2 baru hahah
Sorry kaya nya berat lawan mm 93…dia cepat cuma di track Yamaha aja selebihnya ampas wkwkwk
hehehe Quartararo terlalu semangat ampe airbagnya nyala
Tinggal masalah stamina balapnya diperbaiki. Karena kemenangan dan keberuntungan bukan sesuatu yg jatuh dari langit. marques, inzagi seperti orang yg selalu beruntung, namun keberuntungan juga buah hasil usaha dan kerja keras yg karang tidak disadari.
Cerdiknya Marc..dia gak mau ngotot time attack di menit akhir..karna Marc gak mau di towing Dovi..dia tau posisi Dovi diatas 10besar..kalau dia ngotot time attack di menit akhir otomatis Dovi bisa ikut start dari row depan juga..
Mungkin dovi mau balam denndam .. karena dia pernah ditowing marc .. wkwkwk .. g tau nya malah zonk .. marc tau akal bulus nya
Keluar pit Lane bukan langsung time attack Marc malah nunggu Dovi jalan duluan..Dovi ngacir Marc ikutan ngacir..Dovi pelan Marc ikutan pelan..memang bocah cerdik,buat apa pole kalau pesaing terdekatnya juga start dari row depan..mungkin begitu di benaknya
Akal bulus, licik, apa lagi…ayo ayo…
Yg penting bukan mewekan ke media ya…
Emang cerdik ini orang…dia tau dikuntit dovi..makanya dia merelakan ga flying lap biar dovi jauh..
Optimis menang ini mm93
Balapan sekarang emang dimulai sejak hari Jumat hahaha. Mementingkan hari Ahad saja tidak la cukup wqwqwq
“Yg terpenting adl awasi pesaing terberat dan terdekat, ga perlu ngotot harus raih pole asal bs start d pack dpn. Skr ini pole hanyalah bonus, yg tpenting championship, toh mobil BMW ud menuhin garasi”.
Gitu kali y pemikiran ||||||93, ha ha ha… #sokteu
Hahhaha saya ga kepikiran ini sebelum nya, brrti semua ada alasan yg masuk akal yaaa
Hehhee^^,
Mir vs taro semoga seru race besok. kualifikasi terbaik dari Mir kali ini
sepertinya di Assen ini motor yg top speednya sangat tinggi akan struggle
dan begitupula kebalikannya
Top Speed Quartararo bahkan sekitar 10km/jam lebih pelan dibanding Miller
Yg terpenting di trek ini mungkin: Rolling Speed, Engine Brake dan kestabilan pengereman. Ridernya juga harus melakukannya dgn riding style yg smooth.
bak motong “mentega”
Kesempatan terbaik yamaha juara seri,klo di assen gagal p1,entah sampai kapan puasanya,tapi disitu masih ada sizuka
Markez galau mikirin lorenzo
Kalau mesin inline bisa start ngacir duluan dan mempertahankan pace. Kayaknya gak bakal seramai tahun kemarin.
Dan pada akhirnya marquez yg juara
Mantap quartararo, layak make rcv ni gantikan lorenzo.
Mau pake rcv ? yang ada patah-patah tulang mudanya itu :v
Sipp,technic corner juga ga besok Wak?
Joss knalpot sakura makin mendunia
Wak apakah cacing tawurannya besok dobel sama yg kemaren ?
Pati Bumi Mina Tani
kita tunggu apa mv12 bisa podium???
sudah selakyanya mesin online berjaya di sirkuit ini,,
Good Job 42ins,,
Podium 1 sudah pasti besok,,
wkwkwkwk
?
Nguimpiii mu kadoan leee lee
Kelar MotoGP lanjut F1 Bro’,,
Akankan Verstappen bisa kasih podium1 buat Bos besar Redbull karena main di kandang,,
Pengennya sih bisa ,,
Jangan cuma Hamilton,,
What a boring race in F1 ,,
?
Kalau masalah F1 itu spesialis @Pak Bangun
FQ emang gayanya mirip JL99,pas buat karakter inline4. wah 2 record dah dapat tuh anak. klo dpt motor yg rpmnya g dilimit. Mgkn satu satunya yg bs jabanin MM. klo skrg kyknya msh susah kecuali mau overlimit terus. hemmm msh muda ,lagi semangatnya si FQ. Smoga race seru bsk.
Quartararo masih sangat muda dan yg terpenting dia sedang “Nothing to Lose”, istilahnya “Gung-Ho” mode: on
Bisa saja jabanin mamakes asal bisa ngatur ban , lha masalah boros diban aja belom terselesaikan sampe skrg oleh yamama bijimana caranya ?? pengalaman pun belum banyak dikelas para raja jadi biar kuartararo “learning by doing”
Betoel…. ???
?
Sy pikir yamaha tuh g cck pke Mic kebalikan dgn mesin v4 cck pk ban mic. Trus klh cpt ambil ahli ecu. entahlah apa sjk catalunya dah jln korekan Mgadda tuh dan ap Mic dah buatin ban yg kyk Bridgestone. klo dah fix bakal seru .
@pecinta balap, klo v4 dikasih bridgestone yg ada jurdun 2013 – 14 keulang lagi, belum jurdun 2011
dik2. gak ada yang tahulah.. secara corner speed M1 bs kluar semua klo pke bridgestone aplgi klo yg pke JL99 atau FQ,Zarco, bahkan MV12 blg ban baru Mic lbh pas kluarin speed corner M1. dan V4 unggul nya akselerasi dan ditrek lurus,saat ini saja hy MM yg bs overlimit pke V4, CC yg dah senior msh kwalahan krn perlu stamina terbaik naik mtr honda(MM jg blg gtu). klo nakagami, dia ibarat bangun tidur pke rcv dan nothing to lose dalam balapan,tentunya bs lbh maksimal. pendapat saya.
hmm…
Marc rata2 kalah nyaris di semua sektor melawan rider inline terdepan sekitar 0.1-0.2s, kecuali di sektor 2 (disini relatif “imbang”)
Yg unik, nyaris semua Rider V-engine (kecuali Miller) memilih strategi yg sama yakni menggunakan kompon ban: Medium(Used) – Soft (New) untuk time attack di percobaan terakhir (run-2)
Sementara semua rider inline (di top 10) menggunakan kompon ban: Soft-Soft
nah ini, dari keterangan tsb bisa ditarik prediksi yang artinya adalah rombongan v-engine pada hari esok akan …… hehe..
hasil race sepertinya pasukan v-engine yang akan finish terdepan. hadno dan dikiti pasti senang saat race besok. markuez siap ngacir kembali. hehe..
besok assen hujan tidak ya ??
yg penting jangan kasi rider inline terdepan untuk “lepas” setidaknya di lap2 awal.
Pake strategi “gerbong kereta”. Atur2 ritme gitu deh (klo bisa),
Begitu ban mereka “abis”, baru serang (sekali lagi… klo bisa)
Tapi mengingat trek ini relatif sempit….jadi was2.
Semoga tidak terjadi senggolan yg fatal, mengingat semua (kecuali Marc) mungkin akan nothing to lose untuk mengejar ketertinggalan poin
di assen ini jangan sampai dovi yang di depan, karena dovi pasti akan senang sekali mainan ‘yoyo’ race pace. hehe..
untuk pasukan inline, sepertinya hanya rins sahaja yang mesti di waspadai mas. kejutan mungkin bisa terjadi lewat nakagami. hehe..
42ins podium1 besok Pak_Bangun,,
noted Pak,,
?
yaa.. mudah-mudahan terkabul harapannya ya mas. hehe..
Kelar MotoGP lanjut F1 Pak Bangun,,
#Austrian GP
f1 nanti seru mas. f1 hadno redbul engine spec-3 terbaru mantap. hehe..
Halo pak bangun baru keliatan nih ?
halo juga mas dik2. hehe..
ini baru pulang dari senam pagi saya. hehe..
salam hidup sehat
Quartararo emang layak naek kelas ke factory yamaha..mungkin bisa gantikan rossi yg pensiun..?? Asalkan konsisten aja saat race
Tapi masih ada morbidelli, yg sepertinya akan jadi penerus rossi di yamaha…
Ato ambil aja dua2 nya, buang aja si spesialis FP dan wintertest itu…berani yamaha?? Laah tapi silly season masih lama yaakk…
Gak ada yg spesial dari Taro, ngacir hanya modal ban soft. Raceday paling2 10 lap udah engap lawan mesin V. Sama2 soft sih Rossi msh lebih bagus dari Taro. Coba aja Taro pake ban medium atau hard waktu kualifikasi kaya waktu balapan. Jamin langsung anjlok posisi start raceday nya.
Betul yg penting dari seorang legend adalah konsistensi.
Rossi dan Marc sudah melakukan itu.
Wlpn (tanpa mengurangi rasa hormat), dgn usia yg sekarang pastinya beda bagi mbah Rossi. Tapi capaiannya enggak buruk kok 🙂
Widih Wak Haji jd Komentator Kualifikasi MotoGp Trans7 lg…
Mantap wak, mdh2n jd Komentator tetap
Ini komentator baru apa ya? FQ biar d satelit tp ttp dpt M1 2019.. bedanya cm rpm sedikit d limit.. tgl tggu thn depan klo petronas berani keluar dana buat FQ biar dpt jatah jumlah mesin yg sm kaya factory jd limit rpm bs dlepas..
limit rpm dilepas over spining jadinya Bro,,
?
Waduh mba oci ko meleot ?
Gw ragu Dovi bisa finish di balapan ini.
Easy start for Sijuki. Bisa nih podium 1-2 kalau mau sabar soalnya kalau buru2 malah jadi mangsa MM93.
42ins harus tetap konsisten jadi Sunday Racer jangan sok sokan nyoba mimpin touring,, bahaya bisa disamber MM93,
side by side di 10 lap akhir lanjut podium1 di akhir lap,,
Mantul 42ins ,
?
Mr sunday race kok nihil tropy jurdun diguyu tumo caak cak ?
Proses bro,,
Barry Shane, Kevin Schwantz, Kenny Robert Jr,
emang gag ngasih Thropy,,
?
Kucluk mesti podium nih biar boss LCR sumringah dkit ?
Blue 4i asli ancen superior coy…”catet”?
Ttp pada faktanya Rosi Lah yg membuat Yamaha jadi Tim Juara dunia berturut2 hingga Bisa terkenal Dan DPT motor user frandly, ttp suka tdk suka Rosi Lah yg membuat yamaho hancur sehancur2nya, krn Dia tidak lekas pensiun sehingga Bnyak bibit pembalap muda yamaho yg cepat JD tergredasi spt zarco, morbideli, Dan quartararo, Bedanya dgn si Honda Dia tdk Mau ada superbody, beda dgn yamaho Dia butuh superbody utk angkat Namanya tp salahnya sdh kelewat udzur….
Musim depan 2020 Televonica Movistar balik lagi ke MotoGP bro,,
Tapi nempelnya di body GSXRR 42ins ,,
Mantul kan,,
Saatnya kembalikan sejarah 20tahun silam,,
wkwkwkwk
?
Semoga quartararo yang juara, biar puas dia
Sebenarnya agak bingung dgn satelitnya yamaha yg sering dapat durian runtuh tanpa diduga2….
Dulu tech3 berusaha ngrayu Rins ditolak, malah dapat Zarco yg malah lebih wow…
Trus yamaha petronas yg ngebet banget dapetin pedrosa gagal, dapetnya si Taro yg tidak disangka malah mengkilap banget…
Dunia memang penuh fatamorgana….
Factory nya yg malah jarang dapat SSR
Terakhir cuma Lorenzo,itupun harus di asah keluar masuk meja operasi mulu awal2
Emang dasarnya motor superior coy.
wkwkwkwk,,
Contender World Champion sejak 2016 single ECU Magnetti Marelli, Unified software yg mendekati MM93 nd Honda, bukan YFR lagi bro , tapi ada Ducati nd 42ins,,
Nanti nunggu MM93 cari tantangan pindah dari Honda baru YFR punya peluang lagi ,
mungkin nanti 2022 kalo MM93 sudah 10X,
WC ,,
?
Hohe pindah motor konfigurasi v yg konon katanya sulit dikendarai disaat badan hancur akibat motor sebelumnya…tambah parah…
Hmm liat fabio di Q2 kayanya enteng bener melewati tikungan2.
Tinggal saat race besok start nya bagus engga.
Gimana ga enteng, lhawong dia pake ban soft depan belakang…pasukan v engine malah pake ban medium bekas buat ban depannya..
Sementara itu Tech3 mencret mencret..
Pisah dengan Yamaha, 2019 dapat dodol doang
stuju deh wak Haji… mv12 ga podium di assen, smoga ad04 bisa masuk top5 lah biar beda pointnya ga jauh-2 banget
Podium bsook fb,mv,rins ,mm,dovi.catat tong.
Lorenzo sebenarnya tidak bermasalah dgn mesin V apalagi inline. Yg jadi masalah saat ini buat dia adalah ban. Michelin gak cocok dgn racing style Lorenzo yg sangat mengandalkan traksi ban, seperti halnya Bridgestone yg bagus/ stabil traksinya sampai akhir balapan. Itu saja sebenarnya, makanya polesan spesial untuk Lorenzo di tangki & bbrp bagian lainnya di Ducati atau RCV hanya membantu Lorenzo sedikit untuk mengendalikan reaksi motor terhadap ban. Walhasil selama masih ban ini yg dipake & Lorenzo gak mengubah racing stylenya, ya dia masih jatuh bangun. Keadaan mungkin sedikit membaik untuk dia di mesin inline yg power deliverynya lebih soft.