TMCBLOG.com – Seperti kita ketahui bahwa Honda PCX150 K97 Yang dijual Oleh Honda saat ini menggunakan mesin 149,3 cc SOHC Berpendingin cairan dengan jumlah Klep 2 Buah ( In dan EX ). Mesin ini menggunakan model mesin eSP dengan penambahan ACG starter. Nah Via Konjitekibikematome diketahui bahwa baru baru ini Honda telah mendaftarkan Patent mesin skutik serupa namun dengan beberapa Detail jeroan berbeda . ..
Walaupun secara umum Honda menggunakan Honda SH sebagai Model, Namun buat blogger jelas tidak bisa digocek cuma segitu saja. Mesin SH, Mesin PCX mesin ADV kan punya potensi common Part. Sehingga Sinyalemen perubahan mesin di SH tentu akan punya potensi mengubah mesin lain, terutama yang hot di jual di Indonesia seperti PCX dan ADV 150.
Seperti sobat lihat di Gambar atas terlihat ada dua pasang lubang Klep di silinder dari mesin baru yang dirilis desainnya Oleh Honda. yes dua pasang alias Punya 4 klep. Ini jelas sangat berbeda dengan mesin Honda PCX, Honda ADV150 sekarang yang masih menggunakan dua Klep. . . Oke hanya segitu saja ? . . ada hal lain yang bikin kepo nih sob ..
Dari mesin yang di lihat dari bagian bahwa terlihat ada Bagian yang tmcblog warnai merah di atas (9) adalah Bagian yang bikin kepo . . secara umum Part No 9 ini punya posisi yang sejajar dengan c dari mesin Motor ini . . hmm
Jika dilihat dari bagian atas, Part 69 tersebut juga tidak terdeteksi bentuk fisiknya lebih detail, hanya bentuknya saja yang begitu. Namun tetap posisinya sejajar dengan Poros batang camshaft . . apakah Part No 69 tersebut bisa mengatur pergerakan Camshaft ?
Gambar diatas adalah Gambar Yang pernah kita pernah sama sama simak beberapa Bulan yang lalu Lihat deh Part No 80 itu secara bentuk memang sama dengan Part 69 di Paten terbaru . . dan memang dalemannya itu ada mekanisme Variable Valve . .. Cek lebih dalam lagi Kalo menurut dokumen patennya sih ada nseperti ini :
” the actuator 69 of the variable valve mechanism of the valve operating device 63 is provided in the portion of the cylinder head 46 in the side wall portion 67L of the cylinder portion 44. In this variable valve mechanism, The operating characteristics of the intake valve and the exhaust valve can be changed by the operation of the actuator 69. The actuator 69 is disposed together with the spark plug 68 on the side wall portion 67L opposite to the side wall portion 67R which is the side surface on which the water pump unit 81 is provided. “
Yap di dokumen patent tertulis Part No 69 merupakan Bagian dari Mekanisme Variable Valve . . dan Di Paten dibilang bahwa Variasi Dari pergerakan Klep yang bisa diubah adalah keduanya baik Klep In maupun Klep Exhaust . . wahh Mesin PCX VTEC nih atau Mesin Forza VTEC ?
Apa Itu VTEC?
Sejak jaman dulu semenjak ditemukannya mesin penggerak kendaraan, manusia selalu dihadapkan dalam dua dilema yakni bagaimana bisa irit tapi kenceng . . . dua variabel yang hampir mustahil untuk disatukan. Salah satu yang bisa di utak atik untuk memperoleh setingan irit dan kenceng adalah bukaan klep (valve). Jaman dahulu sebelum VTEC dan sistem pengatur timing klep ditemukan besarnya Bukaan Klep selalu tetap sesuai setingan awal
Artinya gini, kalau klep intake di buat kecil, maka campuran udara-bbm yang masuk ruang bakar akan lebih sedikit . . . setingan ini tentu akan efektif dan efesien pada saat mesin digunakan pada rpm rendah . . . akan tetapi konsekuensinya adalah pada rpm tinggi nggak akan dapet top speed maksimum yang diinginkan.
Sebaliknya jika Bukaan klep dibuat guedeee, maka saat kendaraan digeber kenceng pada rpm tinggi, kendaraan akan menemukan performa maksimalnya, akan tetapi saat dibawa slow sambil jalan jalan sore menikmati angin sepoy sepoy itu klep tetap terbuka lebar . . . tentunya hal ini akan membuat boros pemakaian bahan bakar . . . naaah bagaimana Solusinya? variable Valve salah satunya . .
Bisa sobat lihat di sistem VTEC ada dua Mode yakni Mode Low RPM dan Hi RPM . . Pada saat Low RPM, Bukaan Klep bergantung pada profil kem/ Cam Yang rendah, Sedangkan pada saat RPM tinggi, ECU akan memerintahkan Fluida untuk menggeser PIN singkronisasi dan membuat tiga Rocker arm bergabung. Rocker arm yang tergabung ini gerakannya tentu dipengaruhi oleh Profil kem yang tinggi. Silahkan dikunyah kunyah sob
Taufik of BuitenZorg
Bagus lah… Kompetisi antar pabrikan, yang diuntungkan konsumen.
Fansboy ndak usah saling membully, ndak ada faedah.
Betul bro. Coba ymha nggak adopsi sohc 4 valve vva, konsumen honda akan disuguhi teknologi engine sohc 2 valve terus!!!!!
Bersyukur konsumen honda dg adanya kompetisi ini( yamaha).
Yang diuntungkan konsumen
Anda sok tahu bro!!!! Velg scoopy ring 12 ada embos timbul made in china aja gak ngerti. Malah ngeles vario lah!!!
Duplikatnya malah nanya salahnya dimana? Vendor anak negeri bisa bikin sendiri knapa harus pakai vendor luar negeri
Waduh22222 !!!!!!!!!
Mantab dengan begitu motor second harganya akan turun dan bisa dibeli tanpa harus kredit
Nikmatin aja boss, lha kita indo emang cuman bisa icip ama komen doank…
Kapan kita bisa bikin montor… ??? Kapan kapan…
Kapan ‘bebek angsa soang jagur dan kasuari’ di jalanan bukan dikandang disawah apalagi kuali…?
Sok tahu bro!!!! Velg scoopy ring 12 ada embos timbul made in china aja gak ngerti. Malah ngeles yg lain.
Sales yg lain malah nanya salahnya dimana?
Waduh22222 !!!!!!!!!
Dulu sport ,SOHC 4KLEP vs DOHC 4KLEP… Now, matic VVA vs VTEC……
Kasihan ya hidup” para salol itu,,,hujat menghujat tiap hari
Saya dari dulu nggak ngerti mesin. Tapi, kalau dari gambar animasi, antara bukaan kecil untuk low speed, dan bukaan besar untuk high speed… kedua klep intake akan terbuka bersamaan – sama lebarnya. Pertanyaan saya… untuk apa ada dua klep intake kalau gitu? Selama besar bukaannya bisa diatur berbeda antara low dan high speed, satu klep bukannya bisa memberi hasil yang sama?
Saya tadinya berpikir kalau klep intake ada dua, maka antara kedua klep itulah yang membuat perbedaan high speed dan low speed. Jadi kalau low, cuma satu klep intake yang dipakai… lalu kalau high speed, baru kedua klep terpakai.
Atau malah… dengan dua klep intake, terus besar bukaannya bisa berbeda… maka mimpinya kan bisa ada empat level bukaan klep.
But, I guess itu cuma mimpi ya?
Mesin forza 125 yang udah jelas basisnya sama dengan pcx tapi udah 4 klep. Coba ada yang jual di sini buat dipasangin ke pcx lokal pasti mantep nih.