Uji Honda ADV150 buat Light Offroad

TMCBLOG.com – Salah satu yang tmcblog benar benar kepo sama Honda ADV150 ini adalah kemampuan Offroadnya . . ya tentu saja kita maklumi bersama di awal, Honda ADV150 Bukanlah sesosok Motor Trail seperti Honda CRF150L, Ini Motor Advance Adventure . . apalah nggak ngerti maksudnya, Street Adventure mungkin lebih pas . . namun melihat beberapa ciri ciri fisiknya seperti penggunaan Ban Dual Purpose, Travel suspensi yang panjang baik depan maupun belakang serta Handle Bar baplang Khas Motor Trail tidaklah salah juga saat memandangi untuk pertama kali si ADV150 ini akan punya pertanyaan dalam hati mengenai seperti apa Kapabilitas Honda ADV ini jika diajak Dolan di Jalan Yang bukan Ashal. Nah di ‘TMCBLOG Ranch’ Semua itu coba tmcblog kepoin lebih lanjut sob. Berikut ini reportasenya. . .

Untuk Sobat Ketahui Arena Track yang tmcblog gunakan – ‘tmcblog ranch’ – adalah Arena Lahan kosong yang belum dibangun perumahan, bergunduk gunduk, tanah merah, keras dan kering. Ada beberapa Jalur parit parit air dan tmcblog selain coba untuk melibas gundukan coba juga untuk melintasi / menyusuri Jalur air.

Suspensi adalah Hal pertama yang mau tmcblog ungkap. Travel suspensi depan yang lebih panjang dibandingkan Motor Motor skutik pada umumnya membuat kita tak ragu untuk melibas gundukan gundukan Tanah ‘bergeronjal’. Saat tmcblog pakai tidak ada sekalipun bunyi jedak jedok. Perlu dicatat bobot tmcblog cuma 60 kg ya.

Ketinggian Travel dari suspensi juga membuat Ground Clearance dari Honda ADV150 Juga menjadi yang tertinggi di jajaran Matik 150 ccnya Honda. Oleh sebab itu saat tmcblog pakai buat ngelibas puluhan gundukan di Ranch nggak pernah ada cerita nyangkut di dek bawah. Silah cek langsung di Videonya sob

Bagaimana Feel suspensi dari Honda ADV150? Definitely, Jelas Jelas Lebih baik Saat dipakai di kontur tanah dibandingkan Jenis Skutik apapun yang diproduksi di Indonesia. Mungkin yang mendekati performa suspensi ADV150 adalah XRide. namun Jika dibandingkan dengan Feel suspensi Honda CRF150L mah ADV150 masih kalah jauh. ADV150 bukanlah ‘CRF150L bermesin matik’ dan ADV150 tidak bisa menggantikan CRF150L Terutama untuk Offroad Murni. Namun Kalau Untuk sekedar Cross Country ataupun Light Offroad saja ADV150 masih bisa diajak fun main main . . . so jangan buat trabasan ekstreem yaaa.

Dengan tapered handle bar dan ban semi dual purpose juga membuat Motor ini terasa beda saat dibawa gaya light offroad dan atau Cross country.  Dengan setang baplang kayak begitu, gaya riding aware memang membantu tangan untuk selalu sigap untuk melakukan berbagai gaya untuk melakukan counter handling saat bertemu handicap handicap cross country yang biasannya memang tak terduga.

Ban Semi Dual Purposenya Mayoritas cuma tmcblog pakai di Trek tanah kering, Gripnya di tanah kering sedikit lebih baik bila dibandingkan dengan Ban street biasa. Ada ban Trail ukuran 110/80 – 14 (depan) serta 130/70 – 13 (belakang) Nggak ya ? Kalo ada kayaknya bisa lebih sip di jalanan offroad

Secara umum Yamaha XRide memang jadi Varian yang paling dekat karakternya dengan Honda ADV150. Namun jelas ADV150 menang di Power dan terutama Torsi sehingga bisa dipakai lebih baik dan terasa gercep buat sedikit naik naik ke atas gundukan handicap.

Oh Ya tmcblog mencoba selama beberapa Belas km muter muter di ‘ ranch ‘ ini dan jika motor ini dipakai buat light offroad dimana kebanyakan kita akan mengunakan putaran mesin di rpm rendah dan menengah maka Konsumsi bahan bakarnya nggak akan ‘wow’ dalam ukuran Motor Honda yang terkenal irit.

Bisa dibayangkan setelah 5 km dipakai dan memperoleh 47 km/liter dan disambung Offroad belasan km langsung turun drastis menjadi 31,3 km/liter . . dan Buat tmcblog angka 31,3 km/liter buat motor Brand Honda ini jelas masuk dalam kategori nggak irit. Yes putaran rendah melulu, maka imbas linearnya grojokan bensin akan lebih bertambah dengan jarak yang dihasikan tidak terlalu jauh. Motor Ini dan menurut tmcblog Motor matik apapun saat dipakai buat offroad beneran akan sulit dibawa seirit saat mereka dipakai di Trek asphal. imho

Demikian Review singkat tmcblog mengenai Honda ADV saat dipakai semi Offroad dan atau Cross country. Silahkan dikunyah kunyah dan Semoga Bisa memberikan gambaran kepada sobat sekalian.

Taufik of BuitenZorg