Analisis Pasca Race MotoGP Thailand 2019 . . . Epic Fight, Gambaran seperti apa 2020 nanti !

TMCBLOG.com – Sebenarnya Kalau dilihat secara umum yang terjadi sepanjang 26 lap pada Pack terdepan Race MotoGP Thailand 2019 boleh dibilang Carbon Copy, Dejavu dengan fight yang terjadi sebelum Aragon yakni di Misano  di mana Marc Marquez melancarkan strategi bertahan di Posisi kedua, mempertahankan Pace, melihat dari dekat Gaya riding Fabio Quartararo, mencari kelemahan dan Kelebihan Fabio sebagai bekal saat bertindak Ofensif serta defensif secara bersamaan pada lap terakhir. Apa sebenarnya yang Merasuki Marc Marquez sehingga ia begitu bersikeras ingin menang di depan Fabio Quartararo? Padahal Jika Dilihat dari Segi point Andrea Dovizioso jelas jauh dibelakang dalam dimana Marc hanya Butuh Dua point saja lebih tinggi dari Point Dovi di Saat Finish Line. Belum lagi jika dilihat dari segi Rekor, Jika pun ditakdirkan Fabio Finish Pertama rekor pembalap termuda yang memenangkan Race Seri MotoGP tidak akan tumbang. FYI Jika Fabio Quartararo bisa memenangkan Race di Thailand hari kemarin saat usianya 20 tahun 169 hari maka ia akan menjadi Pembalap Termuda Ke-Dua yang memenangkan Race di kelas Primer GP. Posisi ini satu tempat di belakang Marc Marquez yang memenangkan Race Kelas Primernya di GP Amerika tahun 2013 saat berusia 20 tahun 83 hari. Dari dua alasan ini, Jika tmcblog jadi Marc tentu mentalitas yang keluar munkin adalah Mentalitas ‘cari aman’. Logika standar orang cari aman adalah tentu ia akan santai saja menghadapi Fabio dan membiarkan Rookie ini menikmati Podium tertinggi pertamanya.

Kalau dilihat dari Kaca mata ini tentu ada yang bilang, Yes Marc , Kamu Memang JAHAD, JAHAD sekali Sama Fabio. hmmm Tapi Kenapa ya? Yang bisa tmcblog kunyah kunyah adalah pertama adalah Marc ingin memperlihatkan kepada semua bahwa Ia sudah menganggap Fabio Sebagai Ancaman baru Khususnya di tahun tahun mendatang. Marc Mau memperlihatkan Pada dunia bahwa Ia sudah mengangkat derajad Fabio Quartararo di hatinya setara dengan pembalap pembalap Kuat dan cepat saat ini, Dovizioso, Vinales, Rossi, Rins, You Name It. . . . Yes jika dilihat dari sudut pandang yang berbeda, Marc tidak serakah, namun dengan memberikan Fight maksimal Ke Fabio, ini jelas sebuah Kehormatan Tersendiri untuk Fabio bahwa ia sudah menjadi salah satu Kompetitor ‘ special ‘ Di mata Marc . . . Be Proud lah Fabio, don’t Cry

Yang kedua efek dari titah Presiden HRC Yoshishige Nomura sebelum race bahwa Marc diperbolehkan Untuk ‘ Menyelesaikan Semua ini ‘sebelum Seri Race paling ditunggu Oleh Honda Karena bermain di ‘ Markas ‘ Mereka  Yakni Seri Motegi. Dari sini Marc seperti ingin menjawab Titah tersebut dengan Cara Paling maksimal yakni Memenangkan race . . walaupun akhirnnya bukan Hanya memenangkan race saja Yang bisa di torehkan Oleh Marc dalam race kemarin . . Torehan Laptime tercepat race pun ia kembali bukukan setelah aksi saling jawab laptime antara dia dan Fabio antara Lap ke 5 sampai lap ke 11. Jujur melihat Fight Marc Marquez – Fabio Quartararo seakan tmcblog Lupa masih ada  25 Pembalap Lainnya di belakang. Dan yang ketiga jelas, Mememangkan Championship dengan memenangkan Race memang akan punya ‘ rasa yang berbeda ‘ . . . alasan Lain ? ya memang begitu Marc, semenjak awal karirnya hanya ada satu di benaknya Yakni Juara . . dia Nggak peduli sama hitungan point dll.

Tmcblog telah mengumpulkan secara Manual sebanyak 416 data Laptime satuan dari Hasil race dan menjadikannya beberapa Grafik yang mudah mudahan menarik untuk kita bahas dan diskusikan di artikel ini. Dan Untuk Yang pertama Kita akan fokus ke Fight antara Marc dan Fabio. . .

Memang sih terlihat ada perbedaan sedikit, namun secara umum data Latime antara Marc Marquez dan Fabio Quartararo di atas  Boleh dibilang nempel Kayak perangko. Marc Tidak mau melepas Fabio Pergi jauh dari pandangannya. Marc sepertinya ingin memanfaatkan race selama dua puluhan lap Ini sebagai Part II dari Momen dimana Ia mempelajari seperti apa Riding Style Dari Fabio Quartararo Khususnya DI Thailand. Di Misano Kemarin ia sudah mempelajarinya, Sekarang ia memperlajarinya di Track Dengan Karakter dimana Yamaha Memang Kuat karena Grip Buriram yang terkenal sangat Bagus.

Jika sobat lihat di beberapa Lap pertangahan terutama di Tikungan 4-7 ada beberapa Kali Marc sempat punya kesempatan untuk  Overtake, namun terlihat seperti Marc Mengengajakan diri untuk Mengurungkan Niatnya tersebut. Seakan Marc Meng-extend secara instant Waktu belajarnya, Waktu Risetnya . . Mumpun Objek risetnya ada di depan. tentu Momen seperti ini tidak akan diperoleh setiap waktu. So Dimanfaatkan Oleh Marc secara Maksimal.

Fabio Sendiri Sepanjang Race Tidak seperti Rins di race seri Silverstone sebelumnya yang ‘memiliki pegangan ‘ sehingga bisa mendiversifikasikan strategi. Rins di Silverstone tahu kelebihan dirinya sehingga ia bisa mundur dibelakang Marc dan melepas segala Presure. Sementara itu Sepertinya fabio Tidak seperti itu. Fabio Masih sedikit ragu jika ia mau sedikit mengendurkan gas dan ngalah sementara berada di belakang Marc. Yang ada di Otak fabio adalah gas gas dan Gas Pol. Paling tidak ia belajar selama duapuluhan lap bagaimana Memanage Pressure terutama Karena yang memberi tekanan adalah Seorang Juara dunia MotoGP berkali kali saat itu. Yes jelas Lesson Learnt yang diperoleh F1/4 dari Marc di Misano dan Thailand sangat berguna. dan Jangan Lupa Ia adalah Yamaha yang tercepat di Misano dan Thailand. Sesuatu yang mungkin ia tidak bayangkan saat pertama Kali menandatangani kontrak dengan petronas Yamaha SRT setahun yang lalu.

TMCBLOG isengnya muncul, bagaimana Kalo kita Lihat data per-sektor antara Marc VS Fabio ?

Sektor 1 asli isinya cuma lurus lurus doang plus satu tikungan moderate Di T1, di sektor ini Marc Marquez dengan Honda RC213Vnya jelas superior dibandingkan dengan Fabio bahkan hampir di semua lap Marc DOminan.

Sektor dua adalah Kombinasi dari Top Speed jelang T3, Chicane T3 dan Corner speed di T4. secara umum Pace Marc dan Fabio agak seimbang di sini walaupun di setengah kedua race Marc agak kalah sedikit. ada beberapa analisa tmcblog disini. Speed Corner memang tetap jadi Makanan empuk Yamaha yang menggunakan Mesin I4. Sementara itu Marc Terbantu adanya sisa Top Speed di Jelas T3 yang jelas didominasi Oleh Mesin V4 sementara Speed Corner T4 adalah Tikunga ke arah Kiri yang juga favorit bagi Marc. jika sobat Jeli di akhir dari sektor dua ini lah Marc sering nyundul nyundul Fabio

Tikungan 5 Chang memang slow corner namun T6 sampai T8 adalah tipikal Tikungan Speed berbalik arah dengan One Line ( satu jalur) Track yang jelas jelas di atas kertas merupakan makanan empuk bagi Mesin mesin Inline -4. Logis Sektor ini adalah sektornya fabio.

Sektor ke empat ini lah yang menarik dimana Akhirnnya Marc Juga bisa berusaha menyamakan Pace dengan fabio. Walaupun T9 sampai 11 adalah tikungan yang lebih ramah dan menguntungkan Yamaha, namun T12 merupakan Tikungan mati, Slow Corner yang memang butuh pengalaman etrutama jika berada dalam kondisi fight dekat dan penuh tekanan. Apa yang Terjadi di Tikungan Terakhir lap terakhir Thailand 2019 dimana Fabio berhasil mencoba Late Braking dan berada pertama di mulut tikungan dari sebelah dalam? jadi Begini sob  . .

👊 @marcmarquez93 didn't need to overtake @FabioQ20 to clinch his eight world title but that's not the Marc Marquez way 💪

Watch the overtake that cemented the #8ball 🎱#ThaiGP 🇹🇭 pic.twitter.com/U3iyghuRX7

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 7, 2019

Ini sebenarnya Juga Sama persis dengan apa yang terjadi Di Tahun lalu. Persis klopppp apa Yang terjadi Antara Marc VS Dovi 2018 ditikungan terakhir itu. Marc berada dalam Racing Line yang lebih sempurna, sementara Racing Line dari Fabio sedikit sempit setelah mencoba masuk dari bagian dalam. Dengan keleluasaan Sudut ini lah Marc Bisa melakukan Akselerasi lebih dahulu setelah sekitar 50-an cm lepas dari apex. Jika sobat lihat dari Tayang ulang ( cek video twitter di atas) , jelas banget Suara Deru Knalpot RC213V menggelegar terlebih dahulu, Sementara Fabio yang Gagal Melakukan Block Pass, gagal pula melakukan Akslerasi terlebih dahulu karena memang situasi Fabio saat itu berada dalam sudut yang lebih sempit dari Marc. Yap sebuah Epic Fight kedua antara keduanya dan tmcblog yakin akan hadir jauh lebih banyak lagi epic epic serupa di Musim musim mendatang.

Di Mana Vinales Halus memperlajari Fabio ?

Grafik di atas adalah Grafik laptime Top 3 finisher Race MotoGP Thailand 2019. Jika di Seri Aragon kemarin tmcblog sempat bilang Bahwa Maverick Vinales tidak terlihat hadir permasalahan yang kerap menerpanya di setiap awal awal race. Namun di Buriram penyakit Maverick ‘ Kembali Kambuh ‘ di sekitar 4 lap antara lap 5 sampai Lap ke 8. Dimana Laptime Maverick bisa lebih lambat  0,4  sampai 0,5 detik dari Fabio dan Marc. Disinilah letak kelemahan Maverick di thailand kemarin. Padahal Jika sobat sekalian mau lihat lebih detail Laptime Maverick setelah itu bahkan boleh dibilang lebih stabil dan beberapa saat lebih cepat dibandingkan Fabio dan Marc .. .

Grafik di atas adalah Grafik Top Speed antara Fabio Quartararo dan Marc Marquez. Sobat bisa lihat bahwa Top SPeed Marc begitu fluktuatif, sementara sebaran Top SPeed Fabio malah cenderung stabil ..  jadi ini yang rookie Yang mana sih ? Namun sobat bisa lihat bahwa secara umum memang Marc Marquez dengan Honda RC213V nya punya potensi hebat di Top SPeed kalau memang Marc Memerlukannya. Entah Marc Main main atau sengaja Mau mengikuti Pace Fabio sehingga sebaran Top Speednya terkesan labil.

Kesimpulan pertama yang bisa tmcblog ambil dari Grafik diatas bahwa di Straight Buriram Maverick Vinales memiliki top speed lebih tinggi dari Fabio Quartararo. Yes Mulai dari Buriram RPM Limit keduanya sudah sama, ada dua analisa yang bisa tmcblog hadirkan atas fun Fact ini . . yang pertama adalah Maverick berhasil menghadirkan initial speed Yang lebih baik atau dengan kata lain Kecepatan awal Maverick lebih tinggi. Dan Analisa kedua, Maverick Lebih berani Late Braking dibanding Fabio . . kalo menurutmu mana yang lebih mendekati ?

Dovizioso dan Rins finish di Posisi ke empat dan ke lima sebagai Ducati tercepat dan Suzuki tercepat. Apa sebenarnya Permasalahan Mereka. Di Thailand 2018 Ducati berhasil bersama Honda sampai Tikungan terakhir. Tahun ini ? Analisa tmcblog satu. Perkembangan ducati 2019 kalah meroket bila dibandingkan dengan Perkembangan Honda dan Yamaha Tahun 2019 ini. Menurut tmcblog Fight di Buriram menjadi semacam gambaran bakal seperti apa 2020 nanti . . Jika selama 2019 ini Ducati mengisi banyak sekali selot selot pemberitaan , Namun di 2020 nanti, tmcblog memperediksi akan lebih banyak lagi kisah kisah fight epik Marc VS Fabio dan Honda VS Yamaha  . . . dua cerita ini akan kembali mengumandang

Taufik of BuitenZorg

Baca Juga :

1. Analisis Pasca race MotoGP Qatar 2019 . . . RC213V meningkat, namun Belum Cukup !
2. Analisis Pasca race MotoGP Argentina 2019 . . Marc Marquez seperti race di dunianya sendiri !
3. Analisis Pasca Race MotoGP Austin 2019 . . Fokus di Rins VS Rossi !
4. Analisis Pasca Race MotoGP Jerez 2019 . . Marc Memang Terbaik di Jerez !
5. Analisis Pasca Race MotoGP Le Mans 2019 . . . RC213V Baru, Mentalitas Baru !
6. Analisis Pasca race MotoGP Mugello 2019 . . . Ducati Terkencang, Honda mendekat !
7. Analisis Pasca Race MotoGP Assen 2019 . . . Maverick Layak Juara, Marquez P2 Sudah Seperti Victory
8. Analisis pasca race MotoGP Sachsenring 2019 . . . Dari gocekan di grid start sampai strategi manage ban saat race !
9. Analisis Pasca Race MotoGP Austria 2019 . . . Strategi Dovizoso Sukses permainkan Marquez !
10. Analisis Pasca Race MotoGP Silverstone 2019 . . . FIX, Marc Marquez ‘dikadalin’ Alex Rins !
11. Analisis Pasca Race MotoGP Misano 2019 . . . Ilmuwan berwerpak Balap !
12. Analisis Pasca Race MotoGP Aragon 2019 . . . Dua Mode dalam satu race weekend !