TMCBLOG.com – Walaupun Takeo Yokoyama sempat memberikan angin segar mengenai adanya kemungkinan RC213V 2020 kembali dibagun untuk mengembalikan Ke-Friendly-an yang tertinggal dari RC213V 2018 akibat Fokus HRC mengejar Top-end Power untuk Motor MY2019 . . Namun angin segar itupun kembali berubah rasa seperti angin yang berhembus panas ketika Takeo Kembali mengungkapkan bahwa Buat Honda, Formula yang dipakai untuk mencari Rider Referensi dari pengembangan Motor adalah ” yang menang adalah Yang Benar “. Secara umum seakan memberikan clue bahwa Marquez lagi lah yang akan jadi Rider referensi/ Ace Rider HRC 2020 nanti.
Selama 2019 ini memang terlihat bahwa dengan dijalankannya Policy Pengembangan Motor kayak begini, sangat jauh perbedaan prestasi dan performa yang ditorehkan Marc dengan pembalap Honda yang lain. Dan Saat melihat seperti ini tidak ayal banyak yang memperkirakan Bahwa Honda kedepan akan kesulitan saat Marc tidak mau lagi bersama Honda . . atau tiba tiba Marc berpikiran bosan sama Honda. Terus terang memang Honda bisa memaksimalkan apa yang inginkan dan diimpikan Mereka mengenai Mesin yang powerfull salah satunya adalah Karena hadirnya Marc Marquez yang entah bagai mana memang terlihat seperti selalu sanggup menghadapi segala tantangan yang diberikan. Namun Kapan kira kira itu Kejadian ?
Beberapa kelompok menilai bahwa pembalap bagus itu adalah pembalap yang bisa Jadi Juara dunia di pabrikan berbeda. Jika kejadian memang logis kiranya hal tersebut, namun sepertinya tmcblog tidak melihat Marc Marquez atau pembalap manapun sampai saat ini memiliki Motivasi seperti itu yakniMotivasi Pindah Pabrikan Karena ingin dianggap pembalap Sejati. Secara Umum Valentino Rossi Pindah dari Honda ke Yamaha Bukan dengan alasaan utama ia ingin menunjukan diri bahwa ia Juara sejati dengan menang di lebih dari satu Brand. Ia pindah Ke Yamaha Karena Honda merasa Mesinlah yang yang membuat Valentino Rossi Juara dan Rossi Tidak suka itu. Honda merasa ada benih benih ‘ superbody’ dan Rossi dengan kesal ingin membuktkan Bahwa Honda Salah . . . Dan Rossi Pun berhasil menunjukan diri ke Honda setelah itu dengan membuat Yamaha from Zero to Hero.
Kasus lain adalah Kepergian Valentino Rossi ke Ducati. Bukan Gagara Vale ingin dikatakan Ia sebagai Juara sejati dengan cara membuktikan diri di Ducati, namun karena ada kehadiran ‘anak kesayangan Baru’ Yamaha di team . . Jorge Lorenzo saat itu. Vale berfikiran bahwa Yamaha sudah mulai terlalu mendengar masukan Jorge ketimbang dirinya. Beberapa infotmasi lain seperti David emmet pun memperlihatkan bahwa Pindahnya Stoner dari Ducati Ke Honda karena Ducati Tidak mendengarkannnya, atau Pindah kedua kalinya Stoner dari posisi test Rider juga karena Karena ia merasa Ducati tidak mendengarkan Masukan masukannya. Terlepas dari tawaran Materi yang besar, Lorenzo Pindah dari Yamaha Ke Ducati karena Lorenzo berfikir Yamaha Terlalu Memfavoritkan Rossi di sekitar 2015.
See? terlihat benang merahnya bahwa Hampir semua kepindahan Rider rider fenomenal dari satu pabrikan ke Pabrikan Lain lebih dikarenakan masalah mereka sendiri Yang merasa sudah di-‘duakan’ Oleh Pabrikan. Pembalap Itu ternyata cukup egois Juga ya ?
So Balik Lagi, dari beberapa penjelasan di atas agak susah sepertinya kita melihat Marc Marquez pindah Pabrikan Jika selama Honda membuatnya nyaman dalam artian mendengarkan dan melakukan apapun untuk bisa membuat Marc Menang. Begitu pula d fihak pabrikan, agak susah sepertinya kita melihat HRC tidak mendengarkan marc dan memberikan apapun Yang Marc Minta Karena minimal untuk Saat ini HRC melihat hanya Marc lah yang bisa jadi Kartu As agar mereka tetap bisa menjalankan Segala Titah Utama dari Mendiang Orang Nomor satu Honda – Soichiro Honda . . jadi ini seperti ada keterkaitan diantara keduanya . . Marc dan Honda
FYI Soichiro Honda, Founder dari Brand Honda pernah berkata saat pembukaan Honda Collection Hall Motegi : “Mesin nggak pernah berdusta. Sukses akan selalu datang jika mesin Bagus, jadi ayo tunjukan kepada dunia apa yg kita telah lakukan. Lalu mereka akan lihat Honda Yang sebenarnya” . .. Honda akan geber terus pengetahuan mereka soal Mesin dalam upaya mencari Mesin terbaik dan kehadiran Marc terlihat seperti memberikan angin segar kepada mereka karena sampai ini terbukti sesulit sulitnya Motor yang hadir sebagai side affect konsentrasi ke Perform, ada ‘Cawan Suci’ yang siap selalu bereksperimen, beradaptasi mencari solusi memecahkan kesulitan ini.
Kapan Marc Mau pindah? Jikapun terjadi, menurut tmcblog bukan karena ojok ojokan atau kompor dari permintaan yang menyaratan Pembalap Sejati harus menang lebih di satu Pabrikan. Jikapun terjadi, IMHO – akan Lebih dikarenakan bahwa nanti Honda sudah melihat hadirnya pembalap Baru yang menurut mereka bisa menggantikan Marc atau Mungkin saat Honda sudah mulai agak jumawa saat berfikiran bahwa segala kesuksesan ini adalah dikarenakan Murni Mesin mereka. . . sebelum syarat ini terjadi, sepertinya akan lama Marc lepas dari Pabrikan Merah ini
Taufik of BuitenZorg
bahas juga dong wak dengan sebagian yg suka nyuruh2 pensiun hehe
bner juga tuh
Yang pingin marc pindah pabrikan tuh jelas FBY sejati kayak mbah darmo cs, karena pingin marc Jurdun diatas motor Yamaha ???
Pengecut… Cuma di honda doang… Hehe…
Kalah??? wkwkwkwkw coba cek Point VR JL 2 musim di Ducduc, siapa yg lebih unggul?
VR jurdun dengan Yamama 4x sedangkan JL 3x
Entah, zaman Rossi di Ducati 2011 dan 2012 itu seingat saya motornya memang kurang kompetitif, kalau zaman Lorenzo di Ducati tahun 2017 dan 2018 itu Ducati sudah lebih kompetitif bung Sentolo. Kalau soal jumlah kemenangan di Ducati, Rossi memang kalah dari Lorenzo, tapi kalau di Yamaha, jelas Rossi lebih unggul dibanding Lorenzo.
Rahasia sukses Marc dlm menjinakkan RC213V adalah upayanya untuk mencoba memacu motornya hingga batas limit, sehingga tdk ada lagi “rahasia” yg tersembunyi dari motor yg tdk dia ketahui. Konsekuensi dari metode ini adalah dlm proses menggapai limit motor tsb (saat FP) probabilitasnya untuk jatuh mjd semakin besar, tetapi ketika motor digunakan pd kondisi yg “normal” (race) probabilitas jatuhnya mjd kecil, karena titik kritis motor sdh diketahui.
Tdk sembarang pembalap bisa menduplikasi metode ini, karena dibutuhkan skil beradaptasi yg sangat baik, mental (nyali) yg sekuat baja dan kecerdasan membaca semua parameter, baik yg berkenaan dgn motor (settingan), sirkuit (karakter, cuaca dan kondisi aspal), maupun dirinya sendiri (kebugaran dan feel berkendara).
Dgn semua kemampuan nan nistimewa ini, tdk sulit bagi Marc untuk menaklukkan motor merk lain. Jadi andailah Marc berfikir untuk pindah pabrikan, apapun motifnya, bahkan andailah
hanya untuk sekedar meladeni tantangan (atau provokasi?) dari pihak2 tertentu yg menuntut “pembuktian”, dia tdk akan mengalami banyak kesulitan menjinakkan motor merk lain asal motor yg dipakai dasarnya mmg kencang.
Jika Marc Marquez beneran tertantang untuk melakukan “pembuktian” tsb, doi berpotensi mendapatkan gelar sbg “Sang Penjinak”.
kok 2015 GAGAL?
Sederhana bung Jono, imo menurut saya Marquez tahun 2015 masih sangat kekanakan dan lebih mementingkan emosi. Beda jauh sama dirinya pada tahun 2016 hingga sekarang yang lebih perhitungan.
2014 aja bisa 10x tanpa balas, mosok 2015 gatot, apa mentalnya menjadi kekanakan seiring bertambahnya umur?
Secara tidak sadar, Honda malah membuat manusia “Superbody” pada diri Marc. Semua masukan dan hanya masukan dari Marc yg didengarkan oleh Honda. Dan terbukti, tak ada pembalap Honda lain yg mampu menjinakkan RCV. Walaupun untuk saat ini Marc masih mampu untuk menjinakkan RCV, sampai kapan kebijakan Honda ini akan bertahan?
Fby semakin di depan congornya..
saya pribadi bukan fans marq tapi kalimat kalimat “klo memang hebat pindah motor dong”…
bukan kewajiban pembalap untuk membuktikan hal itu ke anda anda sekalian, mereka punya motivasi balapan untuk juara, klo dia sdh menemukan sesuatu yg bisa membuat dia juara untuk aplg dia pindah…
seolah olah tidak terima klo idolanya dikalahkan pembalap lain, seolah olah pindah pabrikan dan juara di pabrikan lain itu sebuah kewajiban pembalap…
otak tumpul memang..
tetep aja tukang sruduk… wekekekek….
Tidak usah pindah lah. Malahan nanti dia bisa bikin rekor sebagai Juara Dunia Terbanyak dalam satu pabrikan.
Baru tahu saya ternyata Honda pernah merasa jemawa bahwa mesin mereka paling hebat. Dulu saya tahu Rossi pindah dari Honda ke Yamaha karena internal problems, ternyata karena beda persepsi.
Kasus Rossi pindah dari Honda ke Yamaha ternyata agak mirip sama Stoner yang pindah dari Ducati ke Honda, dan keduanya sama-sama berhasil, Rossi bisa juara dunia dengan Yamaha begitu juga Stoner bisa juara dunia dengan Honda.
Tapi saat ini saya rasa kecil kemungkinan Honda akan mengulangi kesalahan mereka di masa lalu mengingat mereka punya Marquez, gila kalau sampai mereka melepas pembalap sehebat itu.
Terbaik ini artikel pak haji, kupas tuntas jelas supaya bani sales kompor tidak punya alasan untuk jualan wkwkwk.
sacred win…kemenangan itu adalah sakral sebagai tujuan utama dari pebalap dan motor. Selama kepentingan itu masih sejalan dan nyaman,maka tetaplah kejar kemenangan. (utamakan hasil, abaikan proses)
Pertanyaannya cuma satu wak, pabrikan merah atau orange, atau kuning sih wak?
Kalau juara sejati jangan hanya satu pabrikan kalo bisa dua pabrikan itu baru juara sejati bisa dengan motor apapun untuk menjadi juara dunia
Eddie Lawson :
1986–> juara dunia dengan Yamaha
1988–> juara dunia dengan Yamaha
1989–> juara dunia dengan Honda
1990–> kembali lagi ke yamaha,tidak juara dunia karena cidera
1991–> gabung cagiva (bukan Ka gi va tapi Ca Gi Va )
kalo ini pembuktian bukan?
Klo mental petarung pastinya akan selalu cari TANTANGAN baru, klo ngendog ndekem di satu tempat itu mental ayam
Komentarnya lebih menghibur
Numpang ngakak aja … Rame2 komen nya … liat komen netijen2 +62 banyak yg bner2 ahli dan super2 ahli d banding pembalap GP sendiri hahahaha …