TMCBLOG.com – Tidak hadir di event akbar Tokyo Motor Show 2019, sepertinya next Superbike Honda CBR1000RR Fireblade dijadwalkan untuk dirilis pada event EICMA Milan 2019 bulan depan. Beberapa desain paten dari motor superbike yang akan di besut Alvaro Bautista di musim WSBK 2020 itu pun sudah banyak hadir. Mulai dari desain Variable Valve sampai dengan kehadiran aero-wing pada fairing samping kiri dan kanan. Dan via info pengunjung TMCBlog, bro Wijch hadir foto motor yang disinyalir merupakan versi balap dari Honda Fireblade terbaru ini.
Berdasarkan gambar-gambar yang telah muncul di Twitter milik Nobu san yang diambil dari sirkuit Suzuka Jepang, menunjukkan sosok motor yang disinyalir kuat sebagai Honda CBR1000RR Fireblade 2020 dan menurutnya, saat itu sosok motor dengan balutan stiker kamuflase tersebut sedang menjalani uji coba di track berbarengan dengan Honda Fireblade spek JSB1000 (Japan Superbike) yang sudah dipakai balap musim ini.
Dalam foto di atas, kita dapat dengan jelas melihat fitur-fitur ‘ventilasi’ pada sisi kanan kiri motor ini dan jika cocok dengan bocoran info dan gambar yang telah didaftarkan pada lembaga paten, maka inner winglet tersebut merupakan perangkat aerodinamika aktif, yang fungsi/tujuannya untuk menjaga handling motor agar tetap terkendali dan juga membantu memberikan lebih banyak grip ban ke permukaan aspal/jalan.
Lalu perbedaan yang signifikan lainnya adalah lubang Ram Air yang pada Fireblade generasi sebelumnya terletak di sebelah luar headlight kanan kiri sedangkan di calon New Fireblade ini hanya ada satu di tengah. Sepertinya akan punya kemiripan dengan CBR600R sih bagian mukanya.. IMO
Lanjut, ketika diperhatikan dari sudut pandang dari sisi samping terlihat banyaknya perbedaan calon New Fireblade ini dengan current Fireblade. Hmm, coba TMCBlog cocokkan dengan Fireblade spek JSB yang berada di tempat dan waktu yang sama dengan calon New Fireblade ini. Karena motor yang diuji ini merupakan motor balap, maka apple to apple menyandingkannya dengan Fireblade balap saat ini.
Sasis utama jelas berbeda, new Fireblade sasisnya lebih besar. Terlihat pada bagian dekat pivot swing-arm yang lebih lebar. Lalu baut mounting mesin juga posisinya berbeda, indikasi kuat bahwa mesinnya akan benar-benar baru meski masih akan berkonfigurasi 4 silinder segaris. Swing-arm juga sudah tentu berbeda dari generasi sebelumnya, namun bisa hampir dipastikan bahwa unit swing-arm CBR Fireblade terbaru untuk WSBK nanti akan menganut model under brace. Sedangkan untuk versi produksi massalnya akan terlihat seperti gambar spyshot ini. Yah setidaknya banyak kemiripannya deh sob. Bagian suspensi depan memakai Showa jika ditinjau dari warna dan model serta posisi tabung piggyback bewarna merah anodize tersebut. Berbeda dengan suspensi yang CBR JSB gunakan yakni Ohlins.
Sementara itu masih belum jelas mengenai spesifikasi mesinnya, karena new Fireblade nantinya merupakan motor yang bisa dibilang benar-benar baru dengan segala perubahan di segala sisi. Kalau mau prediksi sih, muntahan tenaga inline-4 sebesar 190 Hp harus menjadi standar kalau mau bersaing ketat dengan Ducati Panigale V4, Kawasaki ZX-10R, Yamaha R1M dan bahkan BMW S1000RR generasi anyar.
New VTEC Fireblade ? With @stefanbradl ? Vid : @Asphalt_Rubber pic.twitter.com/aGIr6Mqlxm
— tmcblog (@motoupdate) October 24, 2019
Buat sobat yang kepo sama siapa sih rider yang terjepret pada foto-foto pengetesan ini, besar kemungkinannya ia adalah Stefan Bradl jika dilihat dari racing suit Dainese dengan nomor milik Niky Hayden di punuknya dan juga memakai helm Xlite 803-RR. Hal ini Juga Klop dengan apa yang dikatakan Oleh Alberto Puig Tempo hari ketika LCR meminta Bradl Sebagai pengganti dari Taka Nakagami . . . Permintaan tersebut ditolak karena Bradl sedang sibuk melakukan beberapa Percobaan Test buat Honda/ HRC . . . ini kah sang V Tech Superbike tersebut ?
TMCBLOG
Oalah ini tohh
Kang T4ufik, apakah ada rencana meliput EICMA Milan 2019?
Ganti satar yg kesana. Mau sponsorin wak haji kang?
melengkapi lineup motor superbike yg sudah pke vvt, suzuki sma bmw dan sekarang honda.
trade off nya apa ya? apa ini penyebab yamaha juara berturut turut suzuka sblm diambil alih kawasaki? mesin vvt kurang durable untuk EWC?
honda ga usah lah terlalu serius di wsbk, nanti banyak yg rewel disana…
wow, mulai persiapan nih si Honda
Semoga aja bersaing untuk WSBK tahun depan…..kalo itu motor jadi huehheh
jangan suka ngomongin R1 ahh…ekekeek
baguslah
terlihat lebih gemuk berisi
versi sebelumnya terlalu ramping
bahkan lebih ramping dr adiknya yg 250cc
Kata siapa? CBR1000 sekarang ramping cuma di foto doang, aslinya gembrot banget cuma fairing atas aja dibikin sempit makanya seolah ramping. Bisa dibilang CBR1000 edisi terakhir superbike inline paling gembrot apalagi dibandingin sama R1 atau S1000RR, kalau S1000 terbaru jujur gue belum pernah liat, tapi yang lama versi lampu juling gue udah liat dan itu motor kurang lebih seramping R1.
Yaelah sdh ada video diyoutube yg membandingkan cbr250rr sama cbr1000rr my2017, lebih terlihat kecil si Kk di banding sang adik
/watch?v=rvVwWzhl5Ig&t=29s
youtube
compare dah tuh
liat di menit ke: 5:00
itu kata orang yg ngerekam secara lgs lho
klo gue secara lgs belum pernah liat yg edisi terakhir (wong langka bgt)
klo secara pribadi baru pernah nyoba edisi terakhir CBR600RR Repsol (dikasi pinjem bentar ama yg punya)
ada satu reply gue yg kaga muncul2 dimari, mungkin karena ngasi link youtube
intinya yg bilang ramping itu youtuber (Wira Satria) yg memvideokan komparasi CBR1000RR (“All New Honda CBR1000RR SP1”) dgn CBR250RR (persis bersebelahan)
Coba aja cek dichannel youtubenya (lalu cek dimenit ke 5:00)
ada satu reply gue yg kaga muncul2 dimari, mungkin karena ngasi link y**tube
intinya yg bilang ramping itu y**tuber (Wira Satria) yg memvideokan komparasi CBR1000RR (All New CBR1000RR SP1) dgn CBR250RR (persis bersebelahan)
Coba aja cek dichannel y**tubenya (lalu cek dimenit ke 5:00)
gue tambahin satu lagi dah data komparasi dimensi keduanya
(L x Width x H)
CBR1000RR SP1 2017
2065mm x [715mm] x 1125mm
CBR250RR 2017
2060mm x [724mm] x 1098mm
ohya mengenai BMWS1000RR (barangkali maksud situ yg versi BMW S1000RR bermata picek)
dimensinya :
2050mm x [826mm] x 1138mm
so…..BMW S1000RR ramping ???
TIDAK menurut data tersebut
Hahaha lebar amat superbike sampai 70cm? itu lebar keseluruhan alias dsri setang ujung ke ujung bosss, atau malah spion ke spion, bukan lebar fairing. makanya kalau belum nyentuh sendiri cuma modal youtube sama google jangan terlalu pede.
ya terserah lu dah bung
rata2 reviewer mengatakan bahwa CBR1000RR versi current itu adalah superbike terkecil. Sebelumnya kaga ada satupun yg bilang ni motor gemuk/gembrot.
contoh aja
y**tuber lokal: JodieMotovlog HD
ketika ngereview: Testride CBR 1000 RR SP1 2019 (menit 0:48 atau menit 1:28), dia bilang ni motor paling mungil, dimensi jauh lebih ramping.
atau
y**tuber luar : DukeofDC
ketika ngereview: 2019 CBR1000RR SP Test Ride Review (menit 3:10), dia bilang ni motor “so tiny” & “the smallest 1000cc bike”
ya mau gimana lagi, gue terpaksa cuma modal y**tube, karena memang kaga pernah liat ni motor secara lgs
(jg belum rejeki ntuk punya superbike)
cuma ya jadi merasa agak aneh aja,
ketika gue selama ini dpt informasi bahwa (banyak yg bilang) ni motor kecil/mungil/ramping, ringan, easy ride, ngebosenin & overprice (bila dicompare dgn superbike lain)
eh tiba2 ada satu yg malah bilang ni gembrot, apakah gue harus mendadak percaya bahwa ni motor gembrot, walau dengan banyak bukti yg udah gue liat selama in di y**tube ??
Tapi yah karena situ percaya ni motor gembrot karena alasan udah ngeliat lgs …ya okelah…
Tapi kembali ke pertanyaan situ sebelumnya, “KATA SIAPA” CBR1000RR ramping ???, yg pasti itu bukan kata 1-2 orang aja.
btw….
sayangnya setiap kali gue ngasi link (berisi gambar ukuran komparasi) dimari, reply gue jadi susah bgt muncul
Wow
Jarang menyelam si gelas kopi, asbun…
Jarang menyelam gimana? Orang gue pernah bikinin fairing buta motor2 yg gue sebut, jadi gue udah bandingin sendiri, bukan cuma modal nonton youtube terus ngaku2 naik CBR600RR yang mana gak nyambung sama sekali sama bahasan CBR1000 gembrot dibilang ramping.
Gelud gelud gelud gelud
Saya suka k e r a m a i a n I n i
yah….. gue dibilang ngaku2 lagi (tepok jidat).
Mengenai CBR600RR….
itu kan cuma sekedar komen “tambahan” yg memang asli gue alami,
gue memang belum pernah liat lgs (apalagi nyoba lgs) yg 1000RR.
Wong cuma mentok 600RR aja, yg (beruntung) bisa dan boleh dipinjemin ama yg punya untuk gue cobain (pas yg punya lg nyervis di bengkel kecil Imam Bonjol Dps).
kaga ada gue komparin 600RR ama 1000RR
tapi entah kenapa kesannya lu komplin
btw….
sebelumnya elu kan nanyak “KATA SIAPA” ???
Tu udah gue udah ksh tau klo CBR1000RR MY2017 itu ramping itu “KATA SIAPA”!!
Nama orangnya Wira Satria
wong orangnya lgs udah liat sendiri ditempat dan juga nyoba lgs.
Masa gue harus kaga percaya ama tu orang, yg udah terang-terangan ngasi video komparasi dan penilaian pribadi ???
btw (lagi)
jgn suruh gue untuk nyari dan nyoba lgs motor langka ini ya hehehe
Pilihan stickernya pas, pas bkin mata jadi susah ngerender design ni motor berdasarkan spyshot diatas.
masih mudah,, soalnya nempelnya jarang”. dan itu bodynya versi balap jdi penempatan lampu depan masih blom terlihat. tp lampu belakang terlihat jelas ada 2 cluster kiri kanan.
Kan udah ada gambar patennya bro..
Apakah ini alasan HRC yang katanya lagi banyak kerjaan, jadi si Bradl nggak bisa ngganti posisi Taka Nakagami? Gitu kali Wak?
ho oh
Tapi itu yang lagi nunggang motor nomornya 10 berarti itu Luca Marini ?
ya kalo saya tempelin 93 juga nggak apa apa tho, kan bukan MotoGP 😀
Fairingnya macam ZX-10R yang di modif lobangnya
Waw
terus aja terus, mirip dari mana sih heran. justru udah di bilang mirip cbr600cc mukanya. coba google itu cbr600 mana tau lupa, jgn dikit” kawak dll.
Piggyback di shock depan fungsinya buat apa ya wak?
Iya air scoopnya kayak cbr600rr, berarti lampunya nanti kebelah kayak render YM waktu lalu dong
Pantesan gk bisa ikut LCR wong lagi test CBR VTEC
Tapi untunglah bentuk aerodinamika nya gk se gede punya v4r atau Aprilia
Wah mukanya mirip R1m, air ram dijidat plus ada disamping kiri kanan winglet yg jadi satu dgn fairing. Om joe pasti bisa neh.
banyak” cari informasi,, mas topik udh bilang ini mirip cbr600rr masih aja di bilang R1M lah, KAWAK lah hadehhh anak baru nongol di permotoran gini nih..
search aj sono cbr600rr.. biar melek mata lu.
@Mas Elu paling naik beat belagu sok mahir pemotoran. Dah pernah naik mogekah.
Dah baru bilang mukannya mirip dah heboh, ban mirip bunder jg. Desain motor bakal muter” mirip dikit jg wajar.
sekilas kirain motor yamama ?
Haiyyaaa si pelerblet lgi latihan buat numbangin ninja owe….kagak bisaaaa…ninja owe paling supeliol di kelaas supelsepot waaaa…
bisa dibilang teknologi winglet ini motor lebih canggih di banding super prototype RCV213,,
air ram nya mengingatkanku pada vtr1000sp
Kok ane merasa juga gitu ya…seperti Dejavu dengan Honda vtr1000sp…
jauh amat, cbr600 rr aja udah sama persis kok
Wak, bahas Zarko dong, yang udah pake werpack LCR
Tampang nya kaya bahagia bener ?
saatnya pembuktian :
1. apakah RC-V 2018 itu user friendly ?
2. apakah Zarco sudah/belum “tamat” ?
3. apakah K*M RC versi current memang seburuk itu performanya ??
Siapa yang ngatain? CBR? Hodan?
Halusinasi yaa kamu
Kykny bakal tjakep nih tampilan dpnny ?
Pantesan motornya melaju kencang meliuk ditikungan ternyata yg bawa Bautista
Waduh sorry teringat Bautista padahal dah baca wkwakw
Tinggal pasang liver handspree warna putih jadi mirip cbr600rr ten kate ex-andrew pitt, jonathan rea sama kenan sofuoglu?
Pake livery KRT 2019 malah mirip tunggangan Rea sekarang.
Pake livery abu abu Carl Cox 2018 jadi kayak tunggangan Michael Dunlop
Gitu aja terus sampe Jan ethes punya kumis ??
Insinyur HRC gak sepintar kamu yaah
Kengerian itu telah tiba
Btw Airscoop nya keinget zaman RC 51 nya zaman Colin Edward. At least, ditunggu edisi resminya gaes
??
Tulisannya Vtec doang om gapake “h”
??
Paling juga cuma jadi tim patwal di WSBK
Absen wak haji..
Kelihatannya kok kurang stabil gitu ya wak nikungnya, dari video cuplikan, di detik 4/5 hampir ngeleyang depannya..
Bocah enjiner spesialis nyinyir masih aja ada yang nanggapi?
janganlah tanyakan pertanyaan itu kepada saya mas, karena jujur belum tahu jawabannya secara rinci. saya hanya tahu jawabannya bahwa itu motor hadno mas. tidak kurang, tidak lebih. untuk lebih detilnya, jika andai kalau si ‘itu’ barangkali tahu. hehe..
Vtec kickin yo
Bagian facia ada campuran cbr600rr dan zx10r generasi lampau
Main diangka 190hp – ish lah, biar ga kedodoran sm yg lain
Tp apakah bakal ada paket sp1, sp2 dst. Bakal ngeri tuh main diangka 200hp an
Pasti lah Ada, terlebih kisaran harga juga konon terpaut hampir sama dengan harga CBR current (di Jepang)
*Untuk versi terendahnya
Justru lebih mirip vtr1000sp tunggangannya Collin Edwards dulu…
lubang intakenya mengingatkan RC51 ?
Yaps…mirip dengan tunggangannya Collin Edwards waktu jurdun WSBK..
Knapa sih wak ahm ga mau jualan lokalan bebek-bebekan cub. Macam cc110 atau yg terbaru ct125 tuh. Ngiler ngeliatnya..
Ngiler sih kaya super cub atau monkey tapi harganya tidak bersahaja.. wkwk
apa karena selera pasar indonesia yg ke sport sport an?
Udah beda zaman mas bro
Sekarang mayoritas ke matic tic tic tic…
Ampe goyang iticc
(Padahal sama ngebet pengen ct110, cakep n garang pasalnya)
Ekekekekek
lampunya pasti kaya honda jazz
lampunya pasti kaya jazz fit 2019
SKIP
??????
lebih compact ya wak overall ?
Skip
power minimal 200hp karna rivalnya udah 200hp lebih sukur sukur bisa 200whp ?
saya dan tmcblog secara umum nggak pernah ngeblok siapapun, kalo nyangkut biasannya hanya karena da kata kata yang masuk variabel harus dilihat dulu sama admin
Itu yakin front fender nya masspro bakal kayak gitu?kok kurang artistik gitu diliat
Walapun gak se mblenduk punya motor Moto2 sih ?
Kamuflase nya bikin jadi makin terlihat kaya Leyla edition di cbr600rr
katanya lg digodok peraturan singlet motor standar yg bakal di pakai di wsbk.
vvt, vtec kayanya boleh, bmw makai kan kmrn. tidak mslh kyanya suzuki jg dkperbolehkan makai vvt mereka juga di bsb.
Kalo ga salah vvtnya Suzuki itu ga pake Elektronik tapi pake gaya apalah itu namanya hehe..
Oh jadi masih inline 4 ya.honda benar benar pelit knp gak bikin v4 saja wsbk pakai vfr lah masa mentok gen cbr..kalau di motogp mereka semangat sekali dan sangat all out knp di wsbk kesan nya seperti setengah hati.apa ini soal bisnis dagang cbr biar laku gt ya ??
Ini juga kayaknya kenapa Om Dar so gak pernah muncul, pernah saya nyebut nicknya tanpa spasi, masuk jaring. Jadi blok nick tertentu itu saya yakin benar adanya. Karens dulu juga ada yg uring2an nick nya di blok, saya lupa siapa anttikritik atau antitesis kalo gak salah. Wajar, komen gak muji2 dan cenderung ngatain walaupun sesuai fakta pasti diblokir.