TMCBLOG.com – Ducati ditengarai tengah mengembangkan Holeshot Device yang bisa diaktifkan kapanpun. Yap, ketika start dalam MotoGP itu penting. Bukan hanya soal berada di depan, namun juga menghindari potensi crash akibat Crowd pembalap jelang T1. Tak ayal pembalap banyak mengembangkan teknik start mulai dari kemampuan mereka sendiri sampai bantuan part-part baru seperti Holeshot Devices yang marak dikembangkan pada musim 2019 yang lalu. Ducati adalah pionirnya dengan membuat suspensi belakang terkompres dan motor jadi lebih ‘ceper ‘.
Nah, via artikel di Motorsport hadir kesaksian dari Alex Rins dimana saat ia berada di belakang Jack Miller “Di Sepang saat saya fight dengan Miller untuk beberapa lap, posisi kami sangat dekat sehingga saya bisa melihat motornya merendah saat berada di straight. Lalu ketika masuk ke tikungan, posisinya naik lagi.”
Selama ini kita mengetahui Holeshot Devices Ducati hanya diaktifkan saat melakukan start, namun dengan kesaksian Alex Rins ini hadir sinyalemen bahwa Ducati telah bisa mengembangkan Holeshot Devices yang bisa diaktifkan lagi kapanpun saat dibutuhkan.
FYI, selama musim 2019 holeshot devices Ducati diaktifkan dengan cara memutar knob mekanik yang biasanya diletakkan pada segtiga atas /Triple T atas dari Desmosedici GP. Namun melihat posisinya yang sulit dijangkau, kayaknya tidak mungkin Miller mengaktifkan dengan cara melepas tangan kiri sambil menikung di tikungan terakhir sebelum straight.
Salah satu yang memungkinkan adalah memindahkan posisi tuas mekanis pengaktif Holeshot Devices di bagian Handlebar entah kanan atau kiri sehingga tidak mengganggu control handling pembalap saat menikung di tikungan terakhir. Dan sinyalemen ini tambah menguat kala ducati merilis motor baru 2020 dimana pada handle bar kanan dan kiri ada semacam tuas tambahan pada masing-masing sisinya.
Tuas di sebelah kiri dipercaya sebagai tuas rem belakang (thumb brake) sementara tuas di sebelah kanan lah yang masih belum ketahuan fungsinya untuk apa. Namun yang pasti pabrikan sangat dilarang oleh regulasi menggunakan peranti elektronik tambahan untuk hal-hal seperti ini. Akankah kita lihat inovasi Ducati ini di test pra-musim Sepang akhir pekan ini? TMCBlog kepo ingin lihat pakai mata sendiri nanti . .
Taufik of BuitenZorg
Asal ga jd holesh*t aja
nah ini baru skill elektronik.
emangnya kenapa MM93?
main tiktok wak! ?
Vale n Vina juga jauh2 kesini suruh main tiktok ?
next rins ama mir,mungkin pake lagu entah apa yg merasukimu
Karena motor drag saja ceper2 buritanya… di straight punya keuntungan… tp kl nikung jg ceper brti niru mtor roadrace ala RG Sport…?
Jaman Doohan juga motor2 GP ceper
Asik…habis ini bakal muncul f-duct ala F1…
Pengaruh winglet juga bisa. Kalau straight kan emang motor jadi rendah karena shock depan terkompress
Apapun itu, muncul nya ntar pas udah race.
Biar yg lain + panitia ga sempat kepo.
?
Plus Biar Gak Di Ban karena Ngelanggar Regulasi .
Mungkin pas abis ambil tikungan terakhir itukan mindah b*kong lebih kearah tengah,nah pas ngangkat itu disentak pake berat badan biar shock belakang terkompresi terus ada tuas di handle bar Kanan atau kiri buat ngunci,pas masuk t1 dilepas lagi
?
#sotoyMode
“merendahkan” suspensi belakang saat straight guna mendapatkan level grip maksimum di ban belakang saat adu akselerasi…
ini udah termasuk kategori suspensi aktif gak sih, wak haji??
di F1 ini udh dilarang tahun 93 sejak Williams FW14 nya Mansell dominasi di tahun 92…
Nah itu…
Tapi biasanya Gigi pintar dalam adu argumen di area abu-abu.
Gak masalah kalo keputusan finalnya diperbolehkan.
suspensi aktif tapi manual kalo menurut saya, bukan electronic active suspension
Artinya legal ya Wak? ?
Apapun itu lebih baik kita nikmati aja, inovasi gila apalagi yang dilakukan oleh Ducati ?
Full inovasi yes, tapi sayang kurang di joki balapnya ?
Dukati setengah hati mau bayarin Marc. Karena mahal minta ampun gajinya ???????
Kayanya ducati kudu siap tawarkan 2x atau 3x lipat dr gaji markes di honda ya
Maklum, doviziozonk emang pembalap alakadarnya
Apa pun di lakukan oleh ducita demi merebut gelar runner up :v
Ducati pabrikan paling getol berinovasi. Motor inovatif tapi demennya juara dua alias runner kok kesannya buang2 duit deh… wakakakaka
Apakah ktm 2020 bisa masuk team non konsesi tahun ini……
Mendadak robot
Gigi adalah marquez di dunia mekanik, ada aja inovasinya . Tambah stabil dn kenceng di straight nih
Italian job
Ducati slalu berinovasi,eh jangan sampai musim ini malah digeser yamaha.
Bukannya juara konstruktor (pabrikan) musim lalu memang udah di geser sama Y ya?
Habis gini ngembangin DRS ala2 motogp wkwk
Hmm, jadi gini, saat di straight suspensi belakang diceperin, otomatis kemiringan motor berubah, berarti kemiringan winglet juga berubah, downfoce di bagian depan berubah, efek samping (drag) dari adanya winglet juga berubah, distribusi bobot di roda depan dan belakang berubah, tingkat stres ban juga berubah, grip berubah.
Dan ini diduga hanya dari mencet satu tuas doang ?
Ngumuminnya Nanti pas abis Race Qatar kek waktu Sendok tuh . Abis Itu di protes Sana Sini nyalahinnya Honda ?
Aman,Danny Aldridge siap ngerubah isi amandemen kapan saja kalo untuk founding father satu ini
Bener ? bahkan amademen yg bisa Dibilang Cukup singkat Dan kejar tayang yg penting Founding father senang Dan Rekening lancar ?
Percuma saja ducati bikin inovasi² baru, toh kalo nanti device tersebut memang menguntungkan juga bakal diikuti oleh tim² yang lain.
Mau2nya Ya Ducati Riset Beginian Dan Mungkin jga Cukup mahal untuk hal Yg cukup Kecil padahal Katanya Ini kejuaraan settingan Loh ?
jangan2 dia pasang Winglet dan Holeshot jga Settingan dari Dorna apalagi pas Sendok Swingarm Hebot berat Itu jga settingan Dorna Dong .
Jangan2 waktu Pembalap Crash Jga Settingan Dorna Sampe ada yg ilang nyawa Dikata settingan jga ?
Mungkin kalo di technical regulation belum diatur kalo sampe ada holeshot device yang bisa diaktifin kapan aja. Tapi kalo bener berita wak haji seperti itu, menurut saya jelas melanggar sporting regulation ituu, karena “terlalu memudahkan” rider mengontrol tunggangannya. Enak bener, ketinggalan di ditikungan langsung abis itu ngaktifin holeshotnya biar kekejar di straight :v
hmm.
Si Dajo konsisten nih komenannya
Holeshot device yg bisa aktif saat straight memang sangat berguna utk mengail topspeed
karna ga ada power terbuang karna lendutan suspensi
tapi hanya berlaku di straight yg keadaan track mulus luusss
kalo bumpy yg ada malah sangat merugikan