Kesiapan KTM MotoGP 2020 Menurut TMCBlog di Sepang . . . Sangat Solid!

TMCBLOG.com – Ketika saya sedang mencoba menulis artikel mengenai fenomena switching Quartararo dengan Rossi, jurnalis senior Spanyol Manuel Pecino yang duduk persis di row depan saya membalikkan badannya dan menghampiri saya. Seakan ia ingin banget meluapkan apa yang ia ketahui hari itu setelah menemui Davide Brivio, manager team Suzuki Ecstar “Taufik, Brivio tadi dari mukanya terlihat agak kesal ketika saya temui, ia memberitahukan kepada saya bahwa ada satu teknisi Suzuki yang diambil alih oleh KTM per musim (2020) ini, pada dasarnya teknisi itu adalah teknisi Ohlins yang sebelum musim ini dedicated bekerja untuk Alex Rins dan Joan Mir.” Yap cukup berapi-api Manuel menceritakan kepada saya dan ini jelas adalah aksi ke sekian kalinya KTM yang mengincar banyak ahli-ahli teknis dari pabrikan lain untuk menyeberang ke pabrikan Austria ini.

“Stefan Piere itu menurut saya seperti singa buas yang banyak memangsa sana sini untuk memperkuat diri, dia seakan ingin meng-Ohlins-kan WP”. Wealah jadi begitu tho, dan ini jelas menarik dan logis sih. Suspensi adalah salah satu key point dalam setup motor prototipe MotoGP dan nama Ohlins adalah nama yang besar, melegenda dan tentu banyak sekali data soal setup suspensi di kelas para raja ini. So, dengan me-hire salah satu staff Ohlins untuk mengerjakan sektor suspensi dari KTM RC16 yang menggunakan WP Suspension menjadi salah satu jalan pintas menuju percepatan/akselerasi teknologi ini.

Selain soal suspensi, secara umum KTM di awal tahun 2020 ini sangat siap dan sangat berbeda dengan awal tahun 2019 yang lalu. Tahun ini mereka melakukan test dengan menggabungkan 6 pembalap yang mengumpulkan data untuk satu jenis/spec motor. KTM juga menghadirkan policy dimana satu musim mereka memberikan semua pembalap dengan mesin paling update yakni RC16 MY2020. Baik Rookie seperti Iker Lecuona dan juga Brad Binder maupun senior seperti sang dentist Miguel Olivera dan Pol Espargaro semua memperoleh kesempatan mencoba mesin 2020. Terlebih lagi mereka juga memperoleh back-up dua test rider penuh pengalaman Dani pedrosa dan Mika Kallio.

Yes, total ada 6 orang pembalap selama total 6 hari yang memberi masukan mulai Shakedown Test sampai test pra-musim di Sepang. Entah berapa banyak data telemetri berguna yang diperoleh dan siap diolah serta analisa oleh departement riset KTM. Dan satu lagi yang TMCBlog lihat menarik untuk disimak dari KTM adalah cepatnya mereka menurunkan parts baru dari rider senior (Ace Rider) ke pembalap Rookie sekalipun.

Ini lah yang TMCBlog lihat dengan mata kepala sendiri. Betapa ketika Pol Espargaro memperoleh update paket aero-wing terbaru yang terlihat sangat berbeda hanya berselang beberapa hari Iker Lecuona pun terlihat mencoba model aero-wing tersebut lengkap dengan detail gigitan ikan hiu pada edge dari front fairing tersebut. Sesuatu yang tidak mereka lakukan bahkan di tahun 2019 yang lalu ketika Tech3 KTM terlihat sangat terlambat kalau bicara soal update parts/development ketimbang Red Bull KTM Factory Team.

Kalau kita melihat dari kacamata teknis, secara jeroan mesin apa yang KTM telah bawa di Sepang test 2020 pekan lalu itu lumayan berbeda bila dibandingkan dengan terakhir kali mereka bawa di Valencia dan Jerez. Mesin V4 90 derajatnya memperoleh update sepanjang musim dingin dengan power maksimum yang dikail lebih tinggi menggunakan setup elektronik kembangan terbaru. Selain mengail power mesin, KTM mengklaim diri berhasil mengendalikan torsi baik yang positif saat berakselerasi maupun torsi negatif saat deselerasi.

Bagusnya potensi power dan torsi ini pun juga dibarengi dengan update versi ke sekian dari sasis steel beam yang mengantikan sasis steel trellis untuk musim 2020 ini. Sejauh ini frame ini terlihat bisa memberikan kombinasi yang cukup apik bagi kekakuan longitudinal yang berguna bagi stabilitas pengereman dan fleksibilitas lateral yang berguna saat menikung dengan sudut kemiringan. Pol pernah mengatakan saat sesi debrief bahwa bahwa dibandingkan dengan saat test Valencia atau Jerez, update sasis di Sepang kemarin memberikannya stabilitas lebih saat menikung sehingga tidak perlu mengurangi corner speed.

Pol Espargaro: “Kami belum pernah merasa sesiap ini dalam pengetesan khususnya di Malaysia. Kami super kompetitif sepanjang hari dan motornya juga terasa sangat baik, jujur saya terkesima. Adalah penting untuk melakukan balap yang bagus, namun juga penting untuk memulai test pra-musim dengan baik karena sampai kami hadir di Jerez, trek-trek itu sangat sulit bagi kami. Saya terkejut karena ini (Sepang) bukanlah trek yang mudah bagi kami, namun kekompetitifan ini berarti kami bisa lebih positif memulai musim ini. Motornya terlihat siap, walaupun tidak akan menghebohkan di Qatar, namun kami lebih percaya diri bahwa semuanya akan berjalan dengan Baik.”

Juga menarik ketika Pol sama sekali jarang mempermasalahkan ban belakang baru Michelin seperti yang selama test pra-musim Sepang selalu dibicarakan oleh pabrikan bermesin V4 yang lebih settle (mapan) terutama Ducati. Next kita akan bicarakan lagi pabrikan-pabrikan lain secara terpisah ya.

Taufik of BuitenZorg