TMCBLOG.com – Menarik melihat apa yang dilakukan HRC di hari terakhir Test Pra Musim Qatar dimana Marc Marquez mencoba kembali Honda RC213V Spec 2019 ini membuka banyak sekali sinyalemen, spekulasi dan pertanyaan. Apakah Yang sedang dikerjakan HRC? membuat perbandingan Motor 2020 dengan Motor 2019, berencana Balik lagi ke Motor 2019, atau rencana Lain ?
Yap tiga kemungkinan rencana yang menunjukan bahwa memang ada krisis di Juara dunia manufaktur 2019 ini dalam menentukan basis mesin dan setup apa yang akan mereka bawa di Race weekend Qatar dua pekan mendatang. Bahkan seorang Alberto Puig Pun mengaku belum tahu solusi dari Krisis ini
” Kami belum mengetahui solusi dari masalah kami. Jika kami tahu tentu telah dapat diselesaikan. Tentu Jelas bahwa saat ini kami tidak dalam keadaan terbaik. Kami mencoba beberapa hal dari Tahun sebelumnya, Namun juga dari dua atau tiga tahun sebelumnya – bukan hanya dari tahun lalu. Seperti biasanya kami berusaha memperbaiki keadaan sebisa yang kami coba dimana saat ini sama sekali tidak menyenangkan bagi kami. Sayangnya kami tidak memiliki banyak waktu, Namun kami akan mencoba di menit menit terakhir. Jelas ini adalah situasi yang sulit, namun bagian dari pekerjaan kami adalah menyelesaikan masalah dan jika kami akan lakukan kali ini “
Seperti Kita ketahui setiap Pabrikan Non-Konsesi diharuskan menentukan Basis Mesin yang akan mereka Gunakan Paling tidak untuk kedua Pembalap factory Mereka. Dalam hal ini Marc dan Alex Marquez harus menentukan Mesin mana yang akan mereka Pakai sepanjang musim 2020 pada hari Kamis nanti. Sementara Buat Cal Crutchlow dan Takaaki Nakagami keadaan masih lebih memiliki kelonggaran dalam memilih Mesin dibandingkan Repsol Honda. Secara Mudah pasti banyak yang bertanya bahwa kenapa Marc Marquez tidak pilih pakai saja Motor 2019 Untuk Musim 2020 ini, Tho ia sudah menguasainya dan banyak menang dengan Motor ini?
Itu adalah solusi pragmatis termudah . . Namun menurut tmcblog kenyataan MotoGP 2020 ini tidak seperti MotoGP 2019 yang lalu. Kompetitor Honda tidak lagi berada pada level 2019, semua Meningkat Performanya. Yamaha Bisa dilihat sendiri bagaimana tiga pembalapnya menguasai Qatar test dan Bagaimana Maverick Vinales dan Fabio Quartararo hadir dengan sangat impresif soal race Pace ingat bukan hanya soal one shot lap . . silahkan sobat seklaian cek data race simulation Fabio Quartararo di hari ketiga kemarin . . Ngeriiiiii banyak konsisten di 1:54 nya sob !!
Suzuki dengan mesin dan sasis yang sama sekali Baru hadir sangat Strong di test Pra Musim. Belum lagi Kalau Kita melihat Peningkatan di Ducati dengan segala Toy nya, KTM dengan hasil riset Pedrosa-Base mereka dan Tentunya Aprilia Dengan backup pengetahuan Formula satu Yang secara empiris membuat Performa RSGP telah sempat menjadikan senyum Aleix Espargaro membuncah.
Patut dicatat Marc Marquez memang sering menang di 2019 yang lalu, namun Mayoritas Ia hanya menang dengan margin kecil di depan Kompetitornya saat itu. Tiga Kali Seri Marc menang dengan Margin kurang dari 1 detik dan tiga kali Marc Menang dengan Margin antara 2 dan 1 detik. Artinya Jika kompetitornya meningat pesat, Maka Motor 2019 Marc di atas kertas akan punya ancaman besar saat berhadapan dengan kompetitornya yang semuanya menguankan mesin 2020 ini.
Singkat Kata , Jika dipaksakan turun di 2020, maka Mesin 2019 punya potensi Vulnerable di depan motor motor Prototipe Non-Honda yang semuanya punya trend membaik pada mesin 2020 mereka. Mesin 2020 disinyalir dibangun untuk memiliki pita (Band) derajat potensi lebih baik dan lebih luas untuk menghadapi Mesin kompetitor 2020. Namun memang saat ini HRC sangat sempit waktunya untuk menentukan dan mencari kombinasi setup terbaik dariMesin ini
Honda RC213V 2020 adalah mesin yang kerap kali Marc dan Cal Bilang Strong. Namun jelas ada hal hal yang juga berubah dan menjadi masala. Sudah jadi rumus umum jika motor dengan level Prototipe seperti ini perubahan di satu titik akan menyebabkan ketidak seimbangan di titik lain. Dan mengenai pengunaan Motor 2019 pun Sebenarnya Honda sih belum yakin. Hal ini Juga dikuatkan oleh Statement Puig saat ditanya apakah ada kemungkinan penggunaan Motor 2019 di Musim 2020 ini
“Kami bekerja melakukan banyak Hal, Namun jelas ini bukan akhir dari segalanya. Adalah benar kami menggunakan Motor 2019. Saya mungkin baru bisa menjawab di akhir dari Race pedana. Namun saat ini saya tidak tahu dan saya tidak bisa memberi jawaban. Saya tidak tahu apakah kita akan pakai mesin 2019, namun kami mencoba banyak hal, Mungkin pakai motor tahun ini atau motor tahun lalu. Mungkin dengan motor yang kami pikir baru akan digunakan di 2021. Honda yang tahu mengenai ini, bukan saya “
Yap menarik bahkan Puig sempat menyebut RC213V 2021 Saking untuk menunjukan bahwa ia ia belum memiliki solusi ( atau sengaja tidak mau memberitahukan strateginya ). Namun Yang pasti bentuk final dari RC213V yang akan dipakai Marc dan Alex 2020 ini akan kita bisa lihat di FP1 MotoGP Qatar 2020 Jam 17:40 WIB tanggal 6 Maret 2020 nanti sob.
Dalam after The flag MotoGP Qatar Hari terakhir, Simon Crafar mengatakan bahwa Secara umum Aero Body 2019 untuk RC213V lebih baik dibandingkan dengan aerobody 2020. Ini pula yang menimbulkan spekulasi bahwa ada kemungkinan HRC akan mengkombinasi penggunaan Aerobody 2019 di atas mesin 2020 atau kombinasi lain. Namun yang pasti baik mesin maupun aerobody harus dihomologasi dan Buat team tanpa Konsesi seperti Honda punya batas update terbatas Buat Aero body yakni hanya sekali Update. Marc Marquez sendiri memberikan pendapatnya pasca Finish di Posisi ketiga bahwa ia telah menemukan sesuatu dan bisa mengerti apa yang harus dilakukan . . apakah mengenai kombinasi ini ?
Kondisi ini jelas banyak membuat orang melihat cermin bagaimana HRC begitu struggle saat pertama Kali MotoGP menggunakan sistem Single electronic yang terjadi beberapa tahun yang lalu. Saat itu diceritakan bahwa bahkan sampai Malam hari nan larut saat test Pra-musim pun Pit Box Repsol Honda masih menyala terang, Tanda para engineer terus bekerja mencari tahu solusi apa yang akan dilakukan di Race weekend pertama. Yang pasti HRC tentu akan sangat bekerja keras memanfaatkan jeda waktu kurang dari dua pekan ke depan untuk melakukan finalisasi Mesin apa, fairing apa yang akan mereka hadirkan Untuk Para pembalapnya.
Permasalahan HRC ini juga diperparah dengan belum fit 100%nya Marc Marquez dalam mengahdapi race weekend pertama 2020 ini. Belum fitnya Marc artinya ia belum bisa memberikan 100% limitnya dan secara silogisme ini berarti bahwa HRC belum bisa mengetahui titik Limit dari RC213V 2020 ini. Alberto pun memperkirakan bahwa di race weekend pembuka nanti Marc masih belum 100% fit. Melihat kondisi ini, pada kenyataannya banyak membuat orang memandang miring keputusan Honda yang mungkin jika bisa diekstrapolasi sampai 5 tahun ke depan akan sangat Marc Marquez sentris. Ini adalah Miniatur bayangan apa yang terjadi di HRC jika Marc Punya masalah dengan performanya sebagai rider, Kapok mu kapan HRC ? Mungkin itu Yang ada dalam pikiran. Namun tentu saja Hal hal seperti ini sudah dalam perhitungan Management Krisis HRC, will they figure it out ? .
Taufik of BuitenZorg
Mungkin dengan motor yang kami pikir baru akan digunakan di 2021. Honda yang tahu mengenai ini, bukan saya
statement yang bisa di bilang sebagai pembenaran artikel kemarin kemarin.
kita liat ajh 2016 apakah akan terulang? banting tulang setengah musim. dan counter setengah musim berikutnya. cmiiw
Paling hanya samdiwara..HONDA mah selama ada marquez bakal selali juara, kalau yamaha selalu terdepan ( di test maksudnya..)
Udh biasa ?
Masalah tetep sama ya wak, masalah di front end. Katanya lebih parah drpada rcv 2019 bahkan 2018…di 2019 gak begitu keliatan karena Marq masih Fit…
Menurut saya masalah front end ini bisa dialami semua tim karena seperti kita tau kemampuan ban depan michelin ini seperti apa.
Keren dorna, umpan dan sandiwaranya kemakan efbeyek, mereka jadi semangat ngomongin motogp lagi. Padahal kemarin2 bilang bosen yang menang MM lagi MM lagi..
Sepertinya Marq akan mengalami musim seperti 2016/17, jurdun barangkali bisa diraih,tp tidak akan semudah 2019. Persaingan akan seru sampai akhir musim
Problem Mr. Puig, benahi segera…prefer pake aero yang bikin konsisten di mesin 2020.
“kapokmu kapan HRC”..
Awas ini kata sindiran yang lain jangan pada lengah , maksud Wak Taufik itu HRC mbok Yo ngalah dulu kasih kesempatan ke yang lainnya apa belum cukup jurdun terus menerus ??
jangan dipotong potong/ dipenggal2 tulisan saya, harus di copas dari awal, di kalimat itu kalau full saya hanya memperkirakan apa yang apa yang kira2 netizen pikirkan
Setuju banget
TENANG KALO REPSOL RESIGN SPONSOR,NAMA TEAM HONDA BERUBAH JADI “MARQUEZ FAMILI HONDA MOTOGP”?????????
DIJAMIN AUTO JUARA
Perasaan taun lalu juara emank situ baru mau nonton motogp taun ini yah hmmm…. Kasian amat baru update motogp taun ini gk ada tv yah ckckxkckckkxkxkk… ?
bikin RC211i. prototype versi Inline mantap tuh basic dari CBR 1000 RRR yang dipadukan dengan teknologi RC213V
Logikanya aneh nih om Puig. Pengembangan RCV 2020 aja strugle, bgmn mau pake RCV 2021?
Apkh hrc sdh bikin blue print pengembangan rcv hingga bbrp thn ke depan, shg om Puig ngomong gini wak Taufik? Menarik jg klo bgtu.
saya memperkirakan Om Puig Juga ada kemungkinan tidk serius ketika menyebut Motor 2021
Kalian pasti mengira 4 tahun perpanjangan kontrak MM93 adalah karna MM93 hebat…itu benar
Kalian pasti mengira jika performa MM93 turun HRC akan kehilangan aset ridernya karna HRC terlalu marquezsentris…itu juga benar
Kalo menurut saya kontrak 4 tahun itu adalah untuk mengamankan honda itu sendiri saat honda tidak dalam kondisi terbaik marquez tetap disana dan pabrikan lain tidak mendapatkannya
istilahnya saat kita lemah jangan sampai lawan menjadi kuat ?
Lah ini, analisa menarik
karna kalo marc pindah honda tidak bisa juara dunia, loh kenapa? apa honda tidak bisa buat motor bagus untuk rider lain? , bukan begitu tapi honda tau kalo marc bisa juara dunia dengan motor apapun, jadi marc harus tetap bersama honda, marc senang honda senang
yups, hampir tidak pernah dari marc atw HRC mengatakan kami puas dengan motor kami!!!
saya akan lebih yakin bila ada analisis per sector dari tim HRC, jangan2 mereka time attacknya menipu kita,. misalnya 50% lap awal digunakan untuk ngebut di sektor awal, separo nya ngebut di sektor akhir, biar kelihatan sedang struggle
say udah lihat persectornya di PI hari terakhir, Quartararo masih lebih stabil dan kencang dari Marc
Di Losail, kali Wak…?
Alhamdulillah, seumur umur koment, baru kali ini direply sama oom Taufiq, “istri & anak2 pasti banggah ????
wah apa Iya ? 😀
Kok di PI Wak Haji?
wai yah, hahahahah kacampur2 sama test WSBK 😀
Jadi inget artikel Wak Haji yg bilang “HONDA LEBIH SUKA MENIKMATI KEMENANGAN DENGAN CARA YG STRUGLE”. Saya mengartikan “HONDA YAKIN UNTUK MEN-CHALLENGE DIRINYA SENDIRI”. Di awal musim terseok2, tapi berakhir jadi champion. Buat Honda ini sudah biasa dan inilah cara mereka menikmati kompetisi untuk menang.
Saya yakin ini hanya sesuatu yang nantinya membuat heboh… Hihi, firasat saya sih, ini adalah strategi
Jadi inget artikel Wak Haji “HONDA LEBIH SUKA MENIKMATI KEMENANGAN DENGAN CARA YANG STRUGLE”, saya mengartikan “HONDA YAKIN DENGAN MENCHALLENGE DIRINYA SENDIRI”. Terseok2 di awal, namun menjadi champion di akhir musim. Ini sudah biasa bagi Honda.
Keputusan Jorge Lorenzo mundur dari Repsol Honda team sepertinya sudah tepat mengingat Alberto Puig berstatement seperti itu.
Tahun 2019 memang marc menang dengan margin tipis sekitar 1-2 detik, tapi itu margin dengan juara ke 2… Jika dibandingkan dengan pembalap posisi ke 3 dan seterusnya marc masih jauh margin nya. Artinya bisa saja Marc tetap mendominasi musim 2020 dengan motor 2019.
Dgn marc kontrak 4 thn, otomatis perburuan hanya ada di mv , qr.dan rins di rhn 2022, dan uang yg akan bermain di sini.
Oke qr tetap di ymh, mv bisa pindah. Otomatis posisi ymh riskan walu ada qr.
Janc#k omonganmu.
Maen dimana aja ttep yg main duit c#k
Tetep honda motogp vtec yg terbaik,nmr1,1hati
Mau pake mesin vtec tahun mana aja tetep juara.
VTEC kicked in,yo!
https://www.crash.net/motogp/news/936533/1/marquez-great-step-after-being-completely-lost
Setelah GPone…
I’m very happy today. Honestly yesterday and the first day I was quite worried, but today we did a great step,” Marquez said. “We understood many things and we saw on the rhythm, the race pace, the lap time – everything was easier and less physically demanding
Gw mah nyante kan ya…
Apakah kembali ke firing order screamer?
Ngeri kl itu yg dtempuh.
Bs total domination.